Шикарные сидушки в японских поездах
раскрыть ветку (25)
Причем создана она не для того чтобы друзья вместе ехали. Мне кажется чтобы можно было настроить сидение так чтобы всегда сидеть лицом по движению.
раскрыть ветку (23)
раскрыть ветку (12)
Кстати на тему тех нытиков которые говорят что у нас бы ушатали. У нас кондеры работают и ок. А на тему таких сидений, можно круче сделоть, автоматическую смену положения с фиксацией.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
Кстати мне кажется люди пишушие негатив первые же и ушатывают. В МО уже несколько лет есть новые электрички, в отличном состоянии. А когда пустили в МСК новые супер крутые трамваи без турникета, все всеравно билетик сами пробивают, я даже теперь из принципа жду только его, если приходится на трамвае ездить. В них даже молотки на месте.
Вообще когда чистота становится нормой, то люди сами стремятся ее поддерживать. Это кстати к чистоте в лесу, если мусор уже лежит, люди думают что от их банки там ничего не прирастет, но если мусора нету, то они эту банку хоть 2 часа будут тоскать.
Сейчас был пост про супергероя который 28 мешков мусора собрал. ВОт он реально крут, он может таким образом сотни людей вразумить.
раскрыть ветку (9)
Ну, не кто не спорит, в МСК и МО а также Питере и Сочи такие вагоны возможно появятся, а остальная Россия будет ездить в советских вагонах и стареньких лиазах!
раскрыть ветку (5)
Ой не факт, уверяю вас. Сибирские города большие примут тоже. а потом со временем и все. Просто в МСК и СПБ все быстрее.
раскрыть ветку (4)
Сибирь, Омск. Строительство началось в 1992 году, планировалось пустить его сначала в 2008, потом в 2012, 2015 и 2016 (как подарок к 300-летию города) Хут там ага, метро захотел. Потом хотели сделать скоростные трамваи пустить. И тромвайчики хуй. Хотели сделать дороги. Ага нахуй вам дороги. Куда вам ездить, работы же нет. Все блять для вас, а вам не нравится. Вот и думай.
раскрыть ветку (1)
ОМСК это отдельная история. Туда мне кажется группу из МВД и ФСБ присылать надо, и начать массовую чистку. Не исключаю, вплоть до контроля выезда из городов. Ибо там эти пиздюки наворовали огого.
Я про Сургут например или Тюмень.
Сибирь, Омск. Строительство началось в 1992 году, планировалось пустить его сначала в 2008, потом в 2012, 2015 и 2016 (как подарок к 300-летию города) Хут там ага, метро захотел. Потом хотели сделать скоростные трамваи пустить. И тромвайчики хуй. Хотели сделать дороги. Ага нахуй вам дороги. Куда вам ездить, работы же нет. Все блять для вас, а вам не нравится. Вот и думай
Ага, вот когда примут тогда и уверяй:-), ключевое слово ВРЕМЯ: 5 лет, 10 лет, а может 100:-)
раскрыть ветку (2)
Вот именно она вроде и есть. Про то что в США, вместо всяких пропаганд, вхяли и все вычистили, и люди перестали муссорить, так как нельзя мусорить где чисто, а раньше где был мусор там люди без зазрения совести
раскрыть ветку (1)
Плюс помимо того, что вычистили, применяли очень строгие меры к тем, кто начинал по привычке загаживать все: мусорить, носить оружие, рисовать граффити (ведь там помимо загрязнения была очень актуальна проблема высокой преступности, особенно в метро). Параллельно с этим все чистили постоянно, даже не выпускали составы с граффити на путь. И вот когда такие меры принимались достаточно длительное время, а не один раз, тогда результат появился. А после единовременной акции результат будет мал.
С точностью до наоборот, лицом надо сидеть против движения, особенно в высокоскоростных поездах. Суть в том, что при резкой остановке человека должно вжимать в спинку, а никак не отправлять в счастливый полет по всему вагону.
раскрыть ветку (5)
Ну вы просто пессимист, а я с точки зрения комфорта) Причем че-то сапсан делали оптимисты, у них кресла по разному стоят.
раскрыть ветку (3)
У сапсана спинки не катаются туда сюда. Прикинь, если поезд с такими подвижными спинками выполнит экстренное торможение. По отношению к сидящим по пути движения, спинка выполнит роль катапульты за счет момента инерции
раскрыть ветку (2)
Наверно фиксация какая-то должна быть. Например, кнопка на подлокотнике. Нажимаешь и двигаешь спинку
Суть в том, что при резкой остановке человека должно вжимать в спинку, а никак не отправлять в счастливый полет по всему вагону.
суть в том, что если пассажиры заблевывают весь пол, потому что их укачало из-за того что они сидели спиной вперед, то поезд становится менее безопасным, т.к. пол скользкий.
а чтобы пассажиры не летали, надо ремни безопасности ставить.
раскрыть ветку (3)
Я учусь на инженера-конструктора, и понимаю, что любой инженер на всякие няшки приколюшки сильн овнимание обращать не будет. Если не будет запроса.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Я ближе к авиации. А лежачих не дают скорей всего стандарты какойнибудь транспортной службы которая запретила это из соображения техники безопасности. А еще вспомните про маршрутки, специально мало места, чтобы больше народа)
