Секунда в секунду. Часть 4⁠⁠

Самые маленькие разрывы на финише этапов Чемпионата Мира по ралли.

Яри-Матти Латвала и Себастьян Ожье, ралли Финляндии 2014

Дистанция современных этапов WRC составляет в среднем 300-350 километров "боевых" спецучастков, где на высшем уровне разрывы между первым и вторым местом в среднем составляют полминуты, но бывали и случаи, когда отрыв после такой протяженной дистанции составлял менее 5 (пяти!) секунд. Для кольцевых гонок это стандартная практика, но в классическом ралли за последние 30 лет было всего лишь 16 подобных случаев. В этой части рассказ пойдет о случаях, когда отрыв победителя составил менее 1 секунды!

Часть 1 | Часть 2 | Часть 3

4. Ралли Аргентины 2017

Тьерри Нёвилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupé WRC, Hyundai Motorsport

Благодаря тому, что пилот M-Sport Элфин Эванс перед этапом в Аргентине находился на девятом месте в Чемпионате, он был освобождён от обязанности чистить дорогу от рыхлого гравия и сразу после СУ2 вышел в лидеры. К концу первого дня молодой валлиец опережал ближайшего соперника, Мадса Остберга более чем на 55 секунд. Когда порядок старта поменялся, Эванса начал стремительно догонять бельгиец Тьерри Нёвилль из Хёндэ. Перед последним спецучастком Нёвилль отставал от Эванса лишь на 0,6 секунды, спортсменам предстояло преодолеть еще 16 километров. Поскольку это было второе прохождение спецучастка - стартовая позиция не играла роли и в "чистой" борьбе Эванс уступил Нёвиллю 1,3 секунды. Эванс был как никогда близок к своей первой победе, но уступил Нёвиллю на финише 357-километрового ралли 0,7 секунды!

Элфин Эванс и Дэниэл Барритт, Ford Fiesta WRC, M-Sport World Rally Team

3. Ралли Сардинии 2018

Тьерри Нёвилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupé WRC, Hyundai Shell Mobis World Rally Team

Сценарий седьмого этапа Чемпионата Мира 2018 получился идентичным предыдущей истории: бо́льшую часть гонки лидировал пятикратный Чемпион Себастьян Ожье, а догонял его, как и в Аргентине '17, Тьерри Нёвилль. Итог тот же: на последнем СУ Нёвилль "добил" Ожье и победил, а "перевес" получился ровно таким же - 0,7 секунды!

Себастьян Ожье и Жульен Инграссия, Ford Fiesta WRC, M-Sport Ford World Rally Team

2. Ралли Новой Зеландии 2007

Маркус Гронхольм и Тимо Раутиайнен, Ford Focus RS WRC '07, BP Ford World Rally Team

Принципиальная битва двух претендентов на титул Чемпиона 2007 года: двукратный Маркус Гронхольм против трёхкратного Себастьяна Лёба. Лишь на двух спецучастках из восемнадцати разрыв между соперниками был более 5 секунд! Эта была борьба "ноздря в ноздрю", победителем из которой вышел Чемпион 2000 и 2002 финн Маркус Гронхольм! Тогда нынешних Легенд WRC на финише 353-километровой гонки разделили лишь 0,3 секунды! При этом Микко Хирвонен, финишировавший на третьем месте, проигрывал второму месту одну минуту и сорок две секунды.

Себастьян Лёб и Даниэль Элена, Citroën C4 WRC, Citroën Total World Rally Team

1. Ралли Иордании 2011

Себастьян Ожье и Жульен Инграссия, Citroën DS3 WRC, Citroën Total World Rally Team, 2011

За победу на ралли в долине Мёртвого моря боролись сразу три пилота: представитель команды Форд Яри-Матти Латвала и два Себастьяна из команды Ситроен - Лёб и Ожье. Из-за задержек авиасообщения был отменен первый день гонки, дистанция ралли получилась всего 260 километров. Борьба не была очень плотной, однако лидер менялся четыре раза за два дня. На предпоследнем спецучастке Себастьян Лёб проиграл слишком много и выбыл из борьбы за победу.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Ford Fiesta RS WRC, Ford Abu Dhabi World Rally Team

Перед финальным спецучастком лидером ралли был финн Яри-Матти Латвала, а в полсекунде за ним Себастьян Ожье. Начиная с сезона 2011 за первые три места на последнем СУ начислялись дополнительные очки, поэтому выкладывались по максимуму не только лидеры: четыре первых экипажа на 10-километровом отрезке уложились в 0,7 секунды! Ожье и Хирвонен показали абсолютно одинаковое время, Лёб отстал на 0,3, а Латвала еще на 0,4 секунды. Итог гонки: победа Себастьяна Ожье и второе место Яри-Матти Латвалы всего лишь в 0,2 секунды позади! Это самый плотный финиш в истории WRC!

Себастьян Лёб и Даниэль Элена, Citroën DS3 WRC, Citroën Total World Rally Team