Я помню из занятий по автоделу, что там надо соблюдать ТБ. В частности, при повороте этой рукоятки следует держать на ней пальцы определенным образом, тогда ёбнуть не должно.
Мне в детстве в деревне у бабушки довелось посидеть за рулём такого. У него дворники были с ручным приводом. Рычажок сверху водишь туда-сюда. По приезду домой пацаны не верили мне. Говорили, что пиздёж, у современных машин не может быть такого. ~1986-88г.
Не совсем с ручным, они пневматические. Но ручка для двигания дворника вручную на всякий случай была. А вот на этой машинке чисто ручной дворник, и она 2004 года)
Из нее стекло выпадает, дверь снял и хотел обратно стекло вставить, но мастер говорит, мол на клей надо посадить. Ну вот все клей принести не может, так дверь и не ставлю
Мужик круто конечно. У меня отец всю жизнь на таких монстрах. Уралы и кразы и в итоге до 60 лет не дожил. Водилой тяжей быть тяжко, побереги свое здоровье главное. ОнИ того не стоят.
12
DELETED
Тут за одно то, что ты этой еблыгой управляешь, надо медаль давать…
В 2010 когда в Нижегородской области были лесные пожары колонна то ли МЧС то ли военных в зону пожара ехала на 157 зилах. Помню встретил их на перекрестке, они поворачивали направо и старший одной машины помогал водителю руль выкручивать вправо. Гуров еще не было
Серия, где они катали 131 и 157 вместе, им удалась. Она еще называется как-то типа "такого никто не ожидал", я еще подумал - фуу,скурвились, кликбейтное название в духе всяких менеджеров Антонов... Но досмотрев до засаживания экскаватора я понял, что был неправ)
И ведь КомбатКрю смогли сделать мощный, надёжный (такие колёса крутит и не ломается) ГУР. Очень стрёмно, что на такой проходимой машине, нужной хозяйству, не сделали ГУР на заводе за столько лет производства.
Их до конца 10-х годов с хранения/консервации продавали в состоянии "муха не еблась" (т.е. реально новые и без пробега)). Запасливая была держава - СССР. Понятно, что там все резинки под замену и прочий "букет", но по кузову были лучше новых УАЗиков)..
