Промышленные электровозы серии ЕЛ.

ЕЛ1 — промышленный электровоз постоянного тока, тип - 1 (EL1 — Lokomotivbau Elektrotechnische).

Производство с 1957 по 1971 год.

Строился в ГДР на локомотивостроительном заводе Ганс Баймлер (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke).

Построено: 1047 электровозов.

Электровоз состоит из двух секций, в каждой из которых есть кабина машиниста.

Секции кузова опираются с одной стороны на крайнюю, а с другой — на общую среднюю двухосную тележку.

Токосъём возможен от верхнего и бокового контактного провода.

Колея — 1435 и 1520 мм

Конструкционная скорость — 65 км/ч

Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м

Мощность ТЭД (часовая) — 6×350 кВт (2100 кВт)

Мощность ТЭД (длительная) — 6×290 кВт (1740 кВт)

Тип ТЭД — коллекторные

Род тока — постоянный (1.5 кВ)

Служебная масса — 150 т

Электровоз ЕЛ2.

Производство с 1957 по 1967 год на Lokomotivbau Elektrotechnische Werke.

Построено: 230 электровозов.

В отличии от 6-ти осного ЕЛ1, ЕЛ2 имеет всего 4 оси.

Многие до сих пор эксплуатируются на промышленных предприятиях.

Кабина машиниста расположена в центре локомотива с обзором во все стороны.

Колея — 1435 и 1520 мм

Конструкционная скорость — 65 км/ч

Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м

Род тока — постоянный (1.5 кВ)

Служебная масса — 100 т

Электровоз ЕЛ21 (нем. EL21).

Конструктивно электровоз ЕЛ21 представляет собой развитие электровоза ЕЛ1.

По сравнению со своими предшественниками новые локомотивы надёжнее в работе в тяжёлых климатических условиях.

Строились электровозы с 1981 по 1986 гг.

Многие эксплуатируются по настоящий момент на путях промышленных предприятий, в карьерах и т. п.

Построено: 265 электровозов.

Контроллер машиниста кулачкового типа.

Колея — 1520 мм

Конструкционная скорость — 65 км/ч

Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м

Мощность ТЭД (часовая) — 6×350 кВт (2100 кВт)

Мощность ТЭД (длительная) — 6×290 кВт (1740 кВт)

Род тока — постоянный (1.5 кВ)

Служебная масса — 2×80 т (160 т)

Промышленный электровоз ПЭ150 (Германия, 1938-1943).