Приют каршеринга⁠⁠

Мне кажется, что речь идет не об эвакуированных каршерингах, а о том, что владельцы своих машин приехали сюда на каршеринге и припарковались рядом со штрафстоянкой

а тачку на ближайшее свободное место

Ну в принципе "эвакуация здорового человека" так и должна работать. Потому что цель - устранить препятствие движению других автомобилей. То есть перевозить только те авто, которые создали помеху движению, и их невозможно объехать, не нарушая правил. Перевозка на соседнюю улицу потребует гораздо меньше времени и ресурсов, нежели перевозка на спецстоянку в отдалённом районе. Помимо этого, выборочная эвакуация только тех, кто реально затрудняет дорожную обстановку, а не просто остановился под (зачастую необоснованным) знаком "остановка запрещена" также приведёт к повышению эффективности службы перемещения, и позволит обойтись меньшим числом эвакуаторов и их водителей.

Но вот когда ставится цель несколько иная - получить "немного" денег за навязанные услуги (эвакуация, хранение на штрафтоянке) и побудить пользоваться платными парковками (с очень непрозрачной структурой того, куда например идут деньги при оплате через СМС) - то моментально имеем "эвакуацию курильщика". То есть то, что и наблюдаем на сей день.

В чём же корень бед? Да в том, что город перегружен. Потому что создаются огромные "центростремительные" силы, побуждающие людей в поисках лучшей доли и бОльших заработков (или даже хоть каких-то) ехать в столицу и другие крупные города. Старинная русская идея, которая взращивалась ещё в СССР, - ненавидеть москвичей, потом получить шанс приехать в Москву и стать москвичом, после чего ненавидеть провинцию. Решение этой проблемы в рамках отдельного региона невозможно. Это должна быть комплексная программа по всей стране, направленная на выравнивание уровня жизни, создание равномерно-благоприятных условий для ведения бизнеса. То есть улучшить инфраструктуру регионов и осадить особо зарвавшихся местных чиновников. Это должна быть федеральная программа. В качестве временной меры можно рассмотреть такой вариант, как запрет на  строительство новых зданий или открытие новых контор или предприятий, если не соблюдены жёсткие условия транспортной доступности. Хочешь торговый центр - только там, где обеспечен подъезд и парковка такого-то расчётного количества автомобилей и имеется необходимой пропускной способности транспортная доступность. Открывается новый мясоперерабатывающий комбинат - так будьте любезны так, чтобы фуры с сырьём и готовой продукцией не создавали ад на соседних улицах. Не получается? На проекте ставится жирный штамп "отказано". Есть государственное ведомство, куда по статусу предполагается обращение граждан? Вот вам станция метро "ведомственная" и парковка на 500 машино-повозко-ходоко-мест. Нет столько? Извините, переносим министерство туда, где это возможно обеспечить. Не помещаются даже членовозки Госдумы, не говоря уже о посетителях? Да не вопрос, переселяйте всех их ну например в Красноярск (если что - извините за такой "подарочек").

А почему только каршеринг? С остальными почему так нельзя. Каршеринг это что-то особенное? Почему мою, допустим, машину можно изымать из оборота?