Подводник по призванию. История Вольфганга Люта⁠⁠

Вольфганг Лют — второй по результативности подводный ас Кригсмарине после знаменитого Отто Кречмера. Суммарный тоннаж потопленных им 46 судов и одной подводной лодки составляет 225 204 брутто-тонн, плюс на его счету два повреждённых судна тоннажем более чем в 17300 брутто-тонн. Он участвовал во Второй мировой войне с первого и до последнего дня, но погиб совершенно нелепо — не от глубинных бомб или торпед вражеских эсминцев, не на минной постановке, а от пули немецкого часового в немецком же Фленсбурге, когда город уже был оккупирован британскими частями.

Детство и юность

Родился Вольфганг Август Ойген Лют не в Германии, а в Риге 15 октября 1913 года, когда Латвия еще входила в состав Российской империи, как Лифляндская губерния. На время Первой мировой войны его семья была вынуждена уехать в Германию, но затем снова возвратилась в уже независимую Латвию.

После гимназии в 1929 году Лют поступил в институт Гердера в Риге и учился там 3 семестра на факультете права до 1933, а после прихода к власти нацистов с разрешения родителей уехал в Германию для поступления на службу в Рейхсмарине

Обучение и служба с 1933 года по 1939 год

Все офицеры Рейхсмарине и Кригсмарине проходили длительное обучение, и Лют не стал исключением. В апреле 1933 года он прибыл в Штральзунд, откуда его направили в один из учебных лагерей, расположенных на острове Денхольм. Условия на Денхольме были крайне суровыми, но они позволяли на раннем этапе отсеять тех, кто непригоден к флотской службе.

После окончания начальной подготовки Лют 3 месяца служил на учебном барке «Горх Фок», а 23 сентября 1933 года продолжил обучение на легком крейсере «Карлсруэ».

Но полноценная служба для Люта началась с декабря 1935 года на легком крейсере «Кёнигсберг». В чине фенриха (с 1 апреля 1936 года обер-фенриха) он прослужил 10 месяцев, выполняя офицерские обязанности, а старшие офицеры наблюдали за его действиями и должны были составить мнение, насколько хорошо он справляется со своими обязанностями. Этот экзамен Лют сдал на отлично и в октябре 1936 года получил свои первые офицерские погоны лейтенанта цур зее.

В этом качестве на «Кёнигсберге» Лют прослужил только четыре месяца — уже в феврале 1937 года он подал рапорт о переводе его в подводный флот. Рапорт был удовлетворен, так как Кригсмарине нуждались в офицерах-подводниках. Молодому офицеру снова пришлось приниматься за обучение. После выпуска из училища 1 июня 1938 года Лют получает звание обер-лейтенанта цур зее, а в июле — назначение на подлодку типа VIIA с бортовым номером U-27 на должность второго вахтенного офицера.

На ней Лют и получил свое первое боевое крещение — в августе и сентябре 1938 года U-27 два раза выходила к побережью Испании для патрулирования. Официально Германия не вступала в гражданскую войну в Испании на стороне Франко, но условия службы во время похода считались приближенными к боевым. Кстати, именно за испанские походы Лют получил свою первую награду — Испанский Бронзовый крест с мечами (как участник боевых действий).

Служба с 1939 года по ноябрь 1943 года

U-9

После начала войны Лют продолжил службу на U-27, но уже в должности старшего помощника капитана — молодого и перспективного офицера заметили и продвигали по службе, позволяя набираться опыта. 30 декабря 1939 года он получает под свое начало собственную субмарину, который стала малая подводная лодка типа IIB с бортовым номером U-9.

16 января 1940 года Лют выходит в свой первый боевой поход, как командир субмарины. Он выдвигается к английскому побережью и через два дня обнаруживает два судна, идущих без национального флага. Цели показались ему подозрительными, и Лют отдал приказ атаковать. Из-за некоторого бахвальства две первые торпеды прошли мимо, и только третья потопила цель — ею оказался шведский пароход «Фландрия». К поражению второй цели, тоже шведского транспорта «Патрия», Лют подошёл ответственно и потратил на него всего одну торпеду. Две потопленные цели в первый же боевой поход позволили Люту заслужить авторитет среди подчиненных и первую действительно боевую награду — Железный крест II степени.

В свой второй поход U-9 вышла 5 февраля 1940 года. Основной целью была постановка минного заграждения в заливе Мори-Ферт, но на борту имелись торпеды, и после выполнения боевой задачи Лют получил разрешение продолжить боевое патрулирование. 11 февраля он обнаружил эстонский пароход «Линда» и потопил его торпедой, после чего вернулся на базу, так как у него заканчивалось горючее. Кстати, на поставленном U-9 минном заграждении через пару месяцев подорвался британский танкер «Сан Тибурцио», а также буксирное судно, посланное ему на помощь.

4 апреля U-9 и ещё четыре субмарины свели в «Третью группу», и они участвовали в операции «Везерюбунг», прикрывая основные силы.

Во время операции «Гельб» 9 мая 1940 года Лют у побережья Нидерландов потопил свою первую и единственную субмарину противника — французскую подлодку «Дори». Через два дня ее судьбу повторили британские пароходы «Вийя» и «Тринго».

15 мая субмарина была вынуждена вернуться в Вильгельмсхафен для пополнения боекомплекта и топлива. За французскую подлодку Лют был представлен к Железному кресту I степени. 16 мая U-9 вышла к бельгийскому побережью с задачей топить все корабли и суда, что будут прорываться в Британию. 23 мая был обнаружен сухогруз «Сигурд Фалбаумс», который потопили в районе Зеебрюгге двумя торпедами. Позднее выяснилось, что сухогруз был латвийским, но его конфисковали британцы и пытались переправить в метрополию.

U-138

Командуя U-9, Вольфганг Лют продемонстрировал прекрасные результаты и за 6 походов записал на свой счет 6 транспортов и одну субмарину. Поэтому 27 июня 1940 года он получает спущенную на воду новую субмарину U-138, построенную по проекту IID. До сентября подлодка проходила ходовые испытания, но уже в свой первый поход Лют сумел отличиться — во время атаки британского конвоя OB-216 он потопил четыре транспорта суммарным водоизмещением 34644 брутто-тонн: «Сити оф Симпла», «Бока», «Нью Севилья» и «Эмпайр Адвенчер».

8 ноября 1940 года U-138 выходит во второй поход. 13 ноября Лют предпринял безуспешную атаку норвежского парохода «Даунгрув», но уже через два дня во время атаки британского конвоя OB-228 записал на свой счёт ещё 5300 брутто-тонн потопленного им парохода «Боннер» и 6990 брутто-тонн поврежденного танкера «Бритиш Глори».

19 октября U-138 возвратилась в Лорьян, и прямо на пирсе Лют узнает, что он должен оставить пост командира U-138, так как получает под свое командование более крупную субмарину — большую океанскую подлодку типа IX-A под номером U-43.

U-43

Уже 21 октября Вольфганг Лют приступает к обязанностям командира U-43, а через три дня его ожидает очередная приятная новость — ему вручили Рыцарский крест Железного креста с упоминанием в ежедневном коммюнике Кригсмарине.

Во время атаки конвоя ОВ-251, которая произошла 2 декабря 1940 года, Лют записал на свой боевой счет еще 19630 брутто-тонн: танкер «Виктор Росс» и сухогруз «Пасифик Президент». 6 декабря был потоплен норвежский пароход «Скрим», а 13 декабря британское торговое судно «Орари». После похода Люту было присвоено звание капитан-лейтенанта.

В свой следующий поход U-43 вышла в мае 1941 года. Сначала из палубных орудий 11 мая была потоплена французская шхуна. Затем субмарина обеспечивала дальнее охранение в операции «Учения на Рейне», а 27 мая вернулась на боевое дежурство. 6 июня был пущен на дно норвежский сухогруз «Йсельхавен», а 17 июня — британский пароход «Кэтрин».

В ноябре Лют выходит в очередной боевой поход. После информации о выходе из Британии конвоя OS-12 он отправляется на поиски и 29 ноября 1941 года обнаруживает его. Лют принимает решение атаковать британский транспорт «Торнлибэнк», который от одной-единственной торпеды взлетел на воздух, так как перевозил значительное количество боеприпасов. На следующий день Лют снова догнал конвой и потопил британский транспорт «Эшби», а 2 декабря отправил на дно американский транспорт «Эстрал», хотя США на тот момент оставались нейтральными.

В середине января 1942 года Лют вышел в свой последний поход на U-43. 12 января им был потоплен шведский пароход «Юнгарен», а 14 января — британский транспорт «Эмпайр Сюрф» и судно «Чепо», следовавшее под панамским флагом.

U-181

После возвращения в Лорьян приказом командования Кригсмарине вместо Люта был назначен другой капитан U-43, а Люта 17 января 1942 года наградили Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и отправили в трёхмесячный отпуск. После отпуска ему было предписано явиться в Бремен и принять под свое командование подводную лодку типа IXD2 с бортовым номером U-181 — большую океанскую лодку, построенную по улучшенному проекту и только-только спущенную на воду.

Все лето экипаж «обкатывал» лодку в учебных походах, а в августе перед Лютом была поставлена боевая задача: выйти к южному побережью Африки и действовать там на морских коммуникациях. В тех районах немецких субмарин еще не было, поэтому через мыс Доброй Надежды шли многие действительно важные грузы из Америки на Ближний Восток, а оттуда в Северную Африку.

Первый поход U-181 начался в сентябре 1942 года — предстояло пройти более 8000 миль. Этот путь занял больше 50 дней, но уже в ноябре U-181 оказалась в заданном районе и начала патрулирование. В период с 3 ноября по 2 декабря Лют потопил 12 торговых судов суммарным тоннажем 55 381 брутто-тонн.

После своего похода в Южную Атлантику U-181 проходила капитальный ремонт. 1 апреля 1943 года ему было присвоено звание корветтен-капитана. А уже 5 апреля Лют был представлен к очередной награде — Рыцарскому кресту Железного креста с дубовыми листьями и мечами, и спустя пару дней его субмарина снова вышла в поход. Впрочем, из-за неполадок в машинном отделении Лют был вынужден вернуться на базу в Бордо, потопив только один трофей, коим стал британский транспорт «Эмпайр Уимбрел».

Британский транспорт «Эмпайр Уимбрел»

До 11 декабря 1943 года U-181 еще несколько раз выходила в боевые походы, потопив 9 торговых судов суммарным тоннажем 39348 брутто-тонн.

9 августа 1943 года Лют был представлен к высшей воинской награде Третьего Рейха — Рыцарскому кресту Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Награда была вручена ему лично Гитлером 11 августа в его ставке, откуда легендарный подводник отправился в трёхмесячный отпуск к своей семье в Нойштадт.

Дальнейшая служба. Ноябрь 1943 года — май 1945 года

После возвращения из отпуска Лют, из которого германская пропаганда сделала национального героя и «Великого Охотника», получает от Карла Дёница предложение перейти на штабную работу. От предложения Большого Льва отказаться было трудно. К тому же было ясно, что теперь в море Люта просто так не выпустят: ведь если он погибнет, то это негативно скажется на моральном духе немецких подводников.

Поэтому до января 1944 года Лют работает в штабе 12-й флотилии в Бордо. После его выступления с докладом «Проблемы руководства», который был высоко оценен командованием Кригсмарине, Люту дали должность командующего 22-й учебной флотилией, базировавшейся в Мемеле.

15 июля 1944 года Лют переводят в Военно-морскую школу Мюрвик во Фленсбурге командиром дивизиона. 1 августа он был представлен к чину фрегаттен-капитана, а уже 1 сентября в возрасте 30 лет становится самым молодым в Кригсмарине капитаном цур зее (капитаном 1-го ранга). 17 августа, несмотря на критику и противодействие со стороны некоторых высших командных чинов, Лют был назначен командиром Морской школы.

Гибель

8 мая 1945 года Фленсбург был захвачен британскими войсками. Здесь же находилась и ставка Дёница, которого Гитлер назначил своим преемником. Чтобы обеспечить порядок, британское командование разрешило Люту сформировать из солдат охраны Деница и кадетов училища охранное подразделение и обеспечить безопасность периметра Морской школы, где фактически находилось правительство Третьего Рейха. По словам сослуживцев Люта, в эти дни он находился в подавленном состоянии — еще недавно он был убежденным нацистом и сторонником Гитлера, верил в непобедимость Третьего Рейха, а теперь вынужден выполнять приказы британцев, которых несколько лет успешно топил.

Ночью 13 мая 1945 года 18-летний часовой Маттиас Готлоб случайно застрелил своего непосредственного командира и начальника Морской школы Вольфганга Люта. По словам самого часового, он три раза спросил пароль, а когда так и не услышал отзыв, то наугад выстрелил в темноту. Только когда подошел ближе, то увидел, в кого попала его пуля.

Рассматривались три основные версии. Согласно первой, Лют специально не назвал пароль, таким образом сведя счёты с жизнью руками Готлоба. Однако эта версия не выдерживает критики: если бы Лют действительно этого хотел, то сделал бы это самостоятельно. По второй версии, он был мертвецки пьян, но никто из свидетелей не подтверждает запах алкоголя. Поэтому основная часть историков и исследователей склоняется к третьей версии — Лют находился в крайне подавленном состоянии, был невнимателен и рассеян, на глазах рушилось всё, во что он верил больше 10 лет. Поэтому он, скорее всего, не обратил внимание на окрик часового, а смертельное попадание от молодого новобранца, толком не державшего в руках винтовку, стало трагической случайностью.

Из уважения к заслугам Люта и личной просьбе Дёница, военный комендант Фленсбурга полковник Робертс разрешил 16 мая провести торжественные похороны и проводить в последний путь легендарного подводника с воинскими почестями. На похоронах присутствовал Дёниц, многочисленные сослуживцы Люта, а гроб несли 6 офицеров-подводников, каждый из которых являлся кавалером Рыцарского креста.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей