28

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли.

Как и обещано в прошлом посте, в этом переходим к лодочным моторам 50х годов, которые стали массовыми, доступными рядовому советскому гражданину и по этой причине дошли до наших дней в достаточных количествах и рабочем состоянии. Первый в списке - ЛМ-1 (4 лошадиных силы).

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Данный мотор выпускался заводом им. Фрунзе в Куйбышеве (ныне Самара), в Казани и в Молотове (ныне Пермь). Основным производителем был Самарский завод ЗиФ. Мотор выпускался с конца 40х по середину 50х годов. Было выпущено очень большое количество моторов. Появление мотора совпало с появлением и развитием ядерного оружия и этот мотор по всей видимости был создан, чтобы пережить ядерную войну и человечество. Более неприхотливую и простую конструкцию сложно представить. Поплавок в карбюраторе был выполнен из пробки, дроссельная заслонка открывалась в ручную поворотом шестеренки на самом карбюраторе. Топливопровод, соединяющий бензобак с карбюратором был медный, в то время, как на большинстве моторов он представлял из себя обычный резиновый шланг.

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Опережение зажигания также выставлялось в ручную прямо на ходу на слух поворотом рычага под маховиком. По сути необходимость регулировки этого мотора отсутствовала.

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Редуктор мотора был также предельно простым и надежным. В нем использовались широко распространенные шариковые подшипники № 202 и 203, уплотнение вертикального вала отсутствовало, а качестве уплотнения гребного вала использовалась сальниковая набивка. Нейтраль отсутствовала, как и на всех моторах тех лет, мотор начинал движение сразу после запуска. В надежных уплотнениях редуктора необходимости не было, так как для его смазки использовался распространенный в то время густой солидол, который долгое время сохранялся в редукторе.

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Сам двигатель мог работать на всем, что горит, в прямом смысле этого слова. Специальная, откидывающаяся на пружинке крышка карбюратора позволяла легко и быстро залить в него порядка 100 г. бензина для запуска, после чего открывался кран бензобака, откуда могла поступать любая жижа, включая низкосортные сорта бензина, керосина и их смеси, перемешанные с самым дешевым маслом автолом. Система зажигания была контактной, предельно простой, но качественно выполненной.

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Основным недостатком мотора является его вес. 34 кг при мощности всего 4 лошадиных силы. Простота и надежность этих моторов позволила многим из них дожить до наших дней и не только в качестве коллекционных экземпляров, но и в качестве рабочих лошадок в отдаленных местах нашей Родины. Последние 10 лет эти моторы начинают уходить в историю, так как двигатель, рассчитанный на дешевый керосин, потребляет просто чудовищные количества 92 бензина, а другого топлива в нашей стране уже не достать. Также есть вполне объяснимая проблема с запчастями, достать которые на мотор, выпускавшийся 60 лет назад все сложнее, приходится заказывать у токарей за кругленькие суммы. Наконец подвела свеча зажигания, в ЛМ-1 она от ГАЗ 52 с резьбой М18х1.5, найти такие свечи с каждым годом все сложнее. По всей видимости, очень скоро эти моторы покинут водоемы и поселятся на стойках у коллекционеров.


Следующие моторы этой эпохи ЛММ-6, ЛММ-6а и ЛМР-6 (мощность 6 л.с.). Лодочный мотор морской, лодочный мотор морской короткий и лодочный мотор речной соответственно. В народе все три мотора получили общее название "Звезда". Почему-вы поймете по фото мотора ЛММ-6:

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

История этих моторов уникальна. Моторы выпускались Богородским Механическим заводом. Мотор ЛМР-6 выпускался с конца 50х годов по 1962 год. А теперь самое интересное. Мотор ЛММ-6 в обеих модификация выпускался все с того же конца 40х по... 2008 год! И производство до сих пор не закрыто, оно приостановлено. На сайте завода все еще можно заказать эти моторы под маркировками ПД-211 и ПД-221 (ПД-Подвесной двигатель). Более того украинское предприятие "Мотор-Сич" до 2010 года выпускало модернизированную версию мотора "Мотор Сич МС-15" мощностью 15 лошадиных сил. Таким образом этот мотор выпускается на протяжении порядка 70 лет, пережив страну, которая его создала на 25 лет и своего собрата ЛМР на 64 года! На картинке ЛМР-6:

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Столь долгую жизнь мотора объяснить довольно легко. Если ЛМР-6 выпускался для тяжелогруженых лодок народного хозяйства, то ЛММ-6 и ЛММ-6а были редкими гостями среди рядовых советских граждан, так как выпускались для нужд ВМФ. ЛММ-6 был создан для  установки на шлюпки ЯЛ-12, длина данного мотора более 1.5 метров! Понятное дело, что лодок на водоемах страны под него просто не существовало. Короткая версия мотора ЛМР-6а выпускалась для установки на шлюпки ЯЛ-6 и могла быть использована на обычных лодках населением. На фото ЛММ-6а:

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Мотор обладает всеми достоинствами присущими мотору ЛМ-1, но на нем вместо маховичного магнето установлено агрегатное, что делает еще более надежным. Более того моторы этой серии были первыми в СССР, оснащенными помпой охлаждения. И она была текстолитовой, что делало ее практически вечной! В последствие такая помпа была применена только на "Привете", все остальные моторы помпой либо не снабжались, либо снабжались резиновой крыльчаткой, выходившей из строя из-за износа и морозов. Фото мотора поздних выпусков:

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Мотор, не имея механизма переключения реверса, обладал задним ходом. Для этого он просто разворачивался на 180 градусов, при этом нога мотора входила в специальный паз на подвеске, что не позволяло мотору откидываться в лодку и служило вместо стопора заднего хода, который устанавливался на моторы, снабженные механизмом переключения передач. Мотор снаряжался четырехлопастным гребным винтом, чего не встречается ни на одном другом советском моторе. Моторы ЛММ-6 и ЛММ-6а принципиальных технических отличий не имели и отличались только длиной "ноги". Первые моторы ЛМР-6 отличались от ЛММ другим гребным винтом, топливным баком, который легко заменялся на бак от ЛММ. Подводная часть была идентична с ЛММ. Позже ее упростили, заменив сварную "ногу" из нержавейки на литую, изменив передаточные числа редуктора, посчитав, что тяговитость и надежность редуктора ЛММ чрезмерна для ЛМР, который поставлялся народному хозяйству. Бак был унифицирован с ЛММ.

Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 6.2. Становление отрасли. Лодочный мотор, Техника, Советская техника, Двигатель, Водный транспорт, Длиннопост

Бронебойная надежность, тяговитость и неприхотливость мотора послужила причиной его долгой жизни и непрекращающегося спроса со стороны ВМФ.


Не буду перегружать этот пост оставшимися моторами того периода. В следующем посте рассмотрю моторы поздних 50х и начала 60х годов: "ЗиФ-5 (Стрела)", МЛ-20 "Чайка" и "Кама".

Лучшие посты за сегодня
8749

Продажа автомобиля

Продажа автомобиля
7676

Маленькая женщина

7450

Кто глупец, а кто мудрец

Кто глупец, а кто мудрец
7338

Пикабу судьбоносный

Пикабу судьбоносный Встреча, Пикабу, Свадьба, Истории из жизни, Длиннопост, Пикабушники
Пикабу судьбоносный Встреча, Пикабу, Свадьба, Истории из жизни, Длиннопост, Пикабушники
Пикабу судьбоносный Встреча, Пикабу, Свадьба, Истории из жизни, Длиннопост, Пикабушники
Пикабу судьбоносный Встреча, Пикабу, Свадьба, Истории из жизни, Длиннопост, Пикабушники
Пикабу судьбоносный Встреча, Пикабу, Свадьба, Истории из жизни, Длиннопост, Пикабушники
Пикабу судьбоносный Встреча, Пикабу, Свадьба, Истории из жизни, Длиннопост, Пикабушники
Пикабу судьбоносный Встреча, Пикабу, Свадьба, Истории из жизни, Длиннопост, Пикабушники
Показать полностью 7
6790

Ответ на пост «Единственное что есть...»

6445

Серьёзные дамы

6237

А вот это жизненно было

А вот это жизненно было I`m CEO beach, Юмор, Офисные будни, Переписка, Скриншот, Мат
6038

Старинный метод изготовления верёвки

5941

Сама попросила

Сама попросила Twitter, Скриншот, Комментарии, Перевод, Юмор
Показать полностью 1
5593

I'm too old for this shit...

I'm too old for this shit...
5467

Возврат денег за путевку

Возврат денег за путевку Путевка, Туроператор, Справедливость, Длиннопост
Возврат денег за путевку Путевка, Туроператор, Справедливость, Длиннопост
Возврат денег за путевку Путевка, Туроператор, Справедливость, Длиннопост
Показать полностью 3
4870

Никогда не опускай руки

4617

"Чудо природы": четкий ровный флаг России из закатных облаков и сразу понятно в каком городе

"Чудо природы": четкий ровный флаг России из закатных облаков и сразу понятно в каком городе Санкт-Петербург, Город, Флаг, Россия, Лахта-центр, Закат, Фотография, Политика
4005

Действительно

Действительно Фотография, Жизненно, Скриншот, Картинка с текстом, Юмор, Twitter
Показать полностью 1
3939

Ответ на пост «Как попасть по полной!»

Показать полностью
3790

Видимо, старые добрые друзья встретились

Видимо, старые добрые друзья встретились Мат, Нож, Друзья, Собака, Конь педальный, Гамадрилы, Длиннопост, Скриншот, Комментарии на Пикабу, Картинка с текстом
Видимо, старые добрые друзья встретились Мат, Нож, Друзья, Собака, Конь педальный, Гамадрилы, Длиннопост, Скриншот, Комментарии на Пикабу, Картинка с текстом
Показать полностью 2
3574

Вторжение в осиное гнездо муравьёв

3514

Язык для мечтаний

Язык для мечтаний
3350

Море

Море
3142

Ответ missisissi в «Про негров»

Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: