Подвесные лодочные моторы СССР. Часть 1. "Ветерок"
Первая часть запланированной мной серии об истории создания и производства подвесных лодочных моторов в СССР. Сперва самый популярный: Незабываемый "Ветерок"!
Слушай, мой чет переливает. Заливает свечи и глохнет. Есть инструкция как карб настроить? У меня 8М. Последний из надежных.
раскрыть ветку (1)
Просто на максимальном ходу главный топливный жиклер (по центру который) крутишь в разные стороны, добиваясь максимальной мощности. На холостых добиваешься устойчивой работы жиклером холостого хода, он справа. Если заливает, то его закрутить надо. Если проблема не уйдет значит поплавок не запирает или клапана умерли, их проверить придется.
показать ответы
Катал тут на выходных, все крутил, на винт богатства смести почти не реагирует. Короче получил стабильную работу при чуть открытом подсосе и полном газе. Те шайба сдвинута на милиметра 2. Если закрываю полностью глохнет, а если не глохнет мощности почти нет.
раскрыть ветку (1)
То есть он работает только при почти полностью закрытой заслонке? У вас же К 33 карбюратор?
показать ответы
ох спасибо! Буду пробовать на выходных)
Главнй топливный это который под подсосом? круглой шайбой сдвигаемой? Видно его даже с надетой крышкой?
раскрыть ветку (1)
Глаза бл"ть можно сломать ни видно ни буя.Тема может и интересна но прочитать даже до середины сложновато.
раскрыть ветку (1)