Подготовка к переходу на следующий остров⁠⁠

Всем привет.

Ну что же, настало время нам двигаться дальше, засиделись мы во Французской Полинезии, уже год как тут парусим. Хочу поделится как происходит процесс подготовки.

Ну во-первых, для начала мы решаем где планируем переждать сезон тайфунов, в этот раз выбор логически пал на Новую Зеландию. Затем смотрим какие острова расположены на пути и что сможем посмотреть. Есть очень удобный сайт noonsite, где мы берём информацию о той или другой стране. И о том, где находятся port of entry, порты, где есть полиция и таможня, которые оформляют вход и выход из страны.

Итак наш выбор пал на Тонга и Фиджи, до них есть пара островов, но где-то слишком мелко, а нам надо мин 2,5 глубины, где-то слишком непросто оформить заход, так что мы пропустим их. Каждая страна имеет список необходимых документов, которые надо предоставить по прибытии, а иногда и заранее. Мы скачиваем, заполняем, отправляем.

Затем,определившись с направлением, смотрим прогноз погоды на нашем пути. Есть специальные программы, которые исходя из прогноза ветра предлагают оптимальные маршруты. Мы пользуемся PredictWind.

Ветер сейчас непонятный: меняется постоянно, трудно планировать, ещё усложняет задачу то, что нам надо сделать clear out в жандармерии, но вдруг на планируемые даты выхода ветер опять поменяется и мы не сможем выйти?)) В общем много но и "а если что"....

Для длительных переходов, этот займёт 10 дней, у нас всегда полна аптечка всех потенциально необходимых медикаментов, вплоть до механизма по установлению скоб на рану.

Ну и разумеется есть аn emergency locator beacon, гуглперевел как морской аварийный радио буй, если что, он передаст сиглнал бедствия на сушу.

Разумеется есть спасательная шлюпка, на фото справа в белой коробке.

По безопасности и планированию все!

А что если пираты? - нет, пиратов нигде кроме как в Венесуэле нет, поэтому туда никто и не суется на лодках. У западных берегов Мексики -огромный наркотрафик, поэтому там лучше не появляться, а то могут яхту конфисковать, а владельцев за борт, вот, пожалуй и все. Оружия на борту, как американцы, мы не держим. Пока что, за все эти 7 лет в пути с нами все были милы и приветливы, а там где неприветливы мы не появляется,все просто.

А если шторм? - обычно шторма , не грозовые шкавалы , а именно циклонные шторма формируются не за минуты, поэтому за несколько дней программа их увидит и предложит обходной путь, но шторма эти происходят в определённый сезон, в который умные сейлеры не парусят, поэтому мы ещё ни разу в шторм не попадали.

Ночью несём вахту, по несколько часов каждый, но все равно все на автопилоте, а мы просто смотрим нет ли где поблизости рыбацких кораблей, так как они сигнал AIS почти никогда не включают, а двигаться они могут куда хотят и как хотят, плюс имеют право пути, так что их больше всего опасаемся.

Других вопросов от дорогих читателей не помню, если что, задавайте, отвечу.

Всем хороших приближающихся выходных, а мы гулять последние деньки по Хуахини.

Так растёт маракуйя

To be continued...