Нет, ну если ты говоришь про зимних велосипедистов, то да не популярны. А в основном дело в менталитете. Мне вот постоянно говорят что это не солидно на вело ездить, купил бы машину и ездил как все в 3 раза дольше, да еще и подороже!
Разница может и в менталитете, но молодежь уже так не мыслит. Не хвастовства ради, а по теме: у меня есть автомобиль, у друзей есть(мы студенты), решили, что надо ездить в универ на велике! Из всей этой аферы сделал вывод - город не приспособлен к велосипедам!! Вообще никак! И это в Москве. Я не представляю, каково в других городах. Я наложил тонну кирпичей, когда пересекал ттк, потому что, блждад, не было нормального перехода! Сука! Меня трясет до сих пор! Потратил времени больше, чем ехать на авто, и пару килограмм в виде кирпичей сбросил! А велодорожки! Сука! Едешь по ней, едешь и хуяк она исчезает, ты едешь по дороге, тебе сигналят, а ты-то блждад ехал по велодорожке, которую не удосужились довести хотя бы до тротуара. Очень хотел ездить на велике, даже душевые в универе есть в спортзале, но такого стресса мне не надо, лучше на авто. Вот если жить в пределах садового кольца - там да, можно автомобиль заменить велосипедом
Ну ХЗ. Ездил по Москве на велике абсолютно адекватно. По дорогам общего пользования (разве что только в тоннели не совался). И не пару кварталов, а на довольно серьезные расстояния.
При этом мне никто не сигналил, не подрезал и т.д. Вероятно, дело в том, что я ехал строго по правилам: показывал повороты, адекватно следил за дорожной ситуацией и т.д.
Эм. А какой экип нужен? Шлем разве что, но он и для тротуара и для велодорожек необходим.
В Москве с инфраструктурой все, конечно, не так хорошо, но пока вы не начните ездить, она и не появится. С другой стороны, этот город приспособлен для езды по дорогам намного лучше многих: обочины в метр шириной, разметка, отличный ровный асфальт.
Немного привыкнуть надо. Я тоже в начале кирпичный замок построил... Так - привыкнуть и уверенно чувствовать себя в потоке и никаких проблем не будет... Тока в городе харду надо нормальную и комфортно работать тормозами...
Вот, кстати, да. В Нидерландах все для велосипедистов создано: куча велодорожек, по которым не ходят отмороженные пешеходы, абсолютно адекватное отношение к велосипедисту на дороге, нормальные велостоянки везде.
по поводу велостоянок - у брата два велика спиздили за два месяца: один раз на велопарковке ТЦ(оказывается камер там нет) и второй раз с велопарковки у входа в метро. Еще один минус велосипедов в России
Какбы ну вот ехал я на вело седня на работу. Ровно столько же сколько в сухую погоду на общественном ехал бы. Те не факт что медленнее добрался, чем если бы сел на автобус седня. Плюс фана куча )
Один такой "мнеудобно" вчера мне под колеса чуть не попал, ПЕРЕЕЗЖАЯ пешеходный переход, еще один сегодня упал перед встречной машиной. Может вы подождете хотя бы, пока везде почистят и перестанете пытаться посадить за решетку водителей?!
Летом количество неадекватных велосипедистов, которых я видел на улицах не превышало 10-20%. Сейчас же их - 100% (два приведенных случая - просто наиболее яркие примеры). Что ж не грести? Если человек НЕ МОЖЕТ тормозить и ехать в условиях заснеженной дороге, в результате чего раз за разом падает на дороге - нехрен ему делать на этой дороге.
У автомобилистов остались устойчивость, нормальные тормоза и у большинства уже стоит зимняя резина. Ах да, еще их ВИДНО.
p.s.Если что - сам люблю ездить на велосипеде, в т.ч. по дорогам. ТАКОЙ хуйни себе творить не позволяю.
Ну у меня на вело тоже стоит зимняя резина. Ты без света ездишь или у тебя зрение -7, что ты не видишь велосипедистов?..
В чем проблема?
Ну вот ты увидел неадеквата который не может справиться с заснеженной дорогой. А знаешь сколько я видел неадекватов на машинах, которые не могут справиться с заснеженной дорогой?..
Ну вот ты молодец. Поздравляю, ты единственный из полутора десятков, кто адекватно ездит на велосипеде зимой.
И со светом, и со зрением в порядке. Может всё же не просто так в пдд есть пункт об освещении велосипеда?
И что прикажешь делать, если мне под колеса со встречки ВНЕЗАПНО прилетит тело с велосипедом? Вот оно едет, а вот оно испугалось мигающего желтого и уебалось скользить на землю. Не, я могу КАЖДЫЙ раз когда замечаю велосипедиста в этом снежном пиздеце останавливаться и ждать, пока оно уедет подальше от меня, но вариант как-то не очень
А еще вытаскивать его из-под моей машины, оказывать первую помощь, вызывать скорую и скорее всего оплачивать ему лечение и ебаться со своей страховой? кайф, да и только!
Ну так я давно предлагаю запретить всем частным лицам машины. Откажешься первый? Выгоднее для общественности экологичнее и так далее. Даже в процентном соотношении ДТП у автомобилистов больше!
Ты мне тут хочешь что-то рассказать про неадекватность велосипедистов? А автомобилисты адекватны? Не греби всех под одну гребенку. Дебилы - люди. А на чем они едут это уже другой вопрос
Я говорю исключительно о велосипедистах, которые не залезли на что-то более безопасное для них и окружающих их людей во время этого пиздеца на дорогах. А так как я за время этого самого северного зверька не видел ни одного нормального велосипедиста, высказался так, как высказался.
Ты же воспринял это как наезд вообще на велосипедистов в целом.
Насчет отказа от машин для частных лиц - нормальные велодорожки раз, нормальные маршруты (в том числе работающие ночью) два, круглосуточное метро три (пусть даже раз в 30-45 минут).
Не солидно на Вело ездить ... я лично знаю человечка , у которого кастомный шоссейник на титановой раме с карбоновыми палками , крискингом по кругу и прочими вкусностями ... и вышла стоимость этого вела в 1.1кк рублей ...
Еще спросят, что за дебил стока бабок вгрохал в вело?)
1
DELETED
Угу, а когда когда таким автолюбителям говоришь, что, к примеру, тот же Спеш Эндуро стоит 200тыр, а электровелы и по 500тыр бывают, и это нормальная цена за такой велосипед, у них так вообще ум за разум заходит.
Согласен. Собрал себе 3квт на базе обычного мтб, покатался годик, и поставил в стойло. Не тянет вообще. На обычном интереснее, а для асфальта у меня мотоцикл есть.
Товарищу тоже собрал, под заказ, круизер. Он тоже покатался, был в восторге, но тоже согласился, что непрактичная штука для нашего маленького города, для москвы-питера - да, может быть. Для города, который можно пешком пройти за час полностью - нет смысла, проще на обычном ездить. Он к тому же и легче.
Ну ХЗ насчет непрактичности: у меня приятель собрал себе крутейший электродвухподвес, и гоняет на нем только в путь. Скорость 60км/час спокойно. Запас хода достаточный практически для любых передвижений по городу.
Не сравнивайте жопу с пальцем: на круизере вы тоже не сможете нормально спрыгнуть с двух метров. Как и на обычном городском велике. Да и не могу представить, что в городе ему это пригодится, триалом он вроде как не увлекается.
Я не разбираюсь в подобных велосипедах, но, думаю, что обычный двухподвес, что собранный на его основе электробайк, обладают примерно одинаковой прочностью, если вы вообще о прочности.
А выход из строЯ- батарея расшатывается и отваливается и движок разбивается
DELETED
А я так знаю, что будет. Да, триалом не занимаюсь, но во мне 110кг. Плюс вел 45. Плюс рюкзак, плюс экип. Развалится он нафиг.
Я и на обычном веле, даже без особых прыжков (только открытые люки, и ямы на дороге перепрыгиваю) раз в год меняю навеску, хоть там все по кругу XTRовское стоит. Ломается все. Ось гнется. Подшипники подыхают. Хотя вот педали уже три года живут, хорошие оказались, dmr v12. Но сейчас вот опять задницу под замену. Не надо ломать электровел, он не для этого.
Это как поехать на скутерах в горы, по камням скакать. Можно, но глупо.
Ну обычная навеска ломается гораздо быстрее, чем эта. Даже цепи. Если ставить, к примеру HG73, то она рвется чуть ли не два раза за месяц. Если HG93 - то все хорошо, на сезон хватает. И да, настроено все верно, и переключаюсь я правильно. Просто цепи такие.
Что мне купить, чтобы не ломалось? Хрен с ними, с деньгами. Просто уже хочется поставить и забыть. Советуй.
Весовые у нас с тобой разные конечно, у меня по кругу аливка-деор. 12т.км. путешествий по асфальту и грунтам и скалам. Все живо. Пластиковая лапка на манетке только сломалась.
XTRки в теории более облегченные чем всякие деорины и бОльшего запаса прочности иметь не должны. Т.к. концепция иная.
DELETED
Круизер не для меня, у меня электро на базе обычного горного, и я на нем езжу везде, где езжу и на обычном веле. И по асфальту, и по тротуару. Точнее, ездил.
Есть проблемы, которые касаются ТОЛЬКО электровела, и которых для меня было достаточно, чтобы отказаться от этого транспорта:
1) При проезде под ЛЭП меня бьет током по рукам и ляжкам. Очень больно и долго, до тех пор, пока не уеду метров за 30 от ЛЭПа. Причину, возможно, нашел (был заводской брак в моторе, пробивало одну обмотку на корпус), исправил, но еще не проверял.
2) Мотор-колесо тяжелое, и не подрессорено (ибо донор - хардтейл) , на асфальте всё хорошо, но при поездках по плитам, или по кривому асфальту, или по грунтам - отбивает всю задницу, а если позвоночник поврежден (у меня да, после дтп), то иногда позвонки от таких ударов смещаются. Это реально больно, и требует вправления. А от меня до города 20 км, из которых 5км плит, которые кривые, и лежат поперечно, т.е. каждый метр-полтора происходит очень сильный удар мне под жопу. Два-три раза так проехал - и к врачу, вправлять позвонки. Надоело) 3) Вес вела - не меньше 40-45 кг, и стоимость тысяч за двести. На улице не оставишь, приходится таскать с собой повсюду. Не особо приятно подниматься по узким лестницам с такой бандурой. Обычный вел 11-12 кг всего, тоже не особо компактный, но его таскать гораздо удобнее.
4) Если перемещаться только по городу, то вполне хватит обычного вела, т.к. город у нас, хоть и стоит на холмах, но в длину всего 7км, это 20 минут на обычном веле. Нет смысла расчехлять электро.
В общем, я пришел к выводу, что такой вел актуален только для больших городов, когда от тебя до работы 20-30 км ровного асфальта. Именно ровного. И есть, где его оставить под охраной, на первом этаже или на парковке.
В город предпочитаю ездить зимой на машине, летом на турэндуро, на нём плиты вообще не ощущаются. Возможно, был бы это двухподвес, тогда да, но тогда батарейку девать некуда, по бокам вешать - неудобно. На хвост или нос вешать - будет страдать управление, особенно в поворотах. В центре рамы место уже занято. По городу езжу на обычном веле, причины я уже указал выше.
Финляндия, город Оулу. Побратим нашего Архангельска (читай, зимняя норма - -20 и кучи снега как на фото). Зимой велосипедистов на улицах гораздо больше чем обычных прохожих и машин. Самый "велосипедный" город северной Европы.
Так что я б сказал что дело не в климате. Скорее влияют инфраструктура и мышление.
4
DELETED
Дело не в климате, а в том, что не чистят нихера!
А если и чистят, то лишь автомобильные дороги, и не вывозят снег, а сгребают на обочину, уменьшая проезжую часть и нагребая снежный бруствер. Попробуй, проедь там после этого.
Пешеходные дорожки зимой превращаются в тропинки шириной ровно в след одного человека, и куда деваться велосипедисту? В сугроб съезжать каждый раз, когда идет встречаешься с прохожим - так до работы и не доедешь даже к обеду.
Я искренне стараюсь ездить на велосипеде зимой, но это очень неудобно.
Как только будут вычищать дороги и тротуары нормально - велосипедистов сразу табун набежит. А, ну и велосипедные дорожки. Их банально нет, а то, что есть - это пыль в глаза и распил бюджета. Провели краской по тротуару, и думают, что всё готово. Ни съезда, ни заезда, ни ограждения от машин и пешеходов не предусмотрено. Профанация и позор.
Постепенно догоняем! У нас в подъезде одном только четыре велосипедиста живут, плюс нас трое. А на велодорожке вдоль Софийской можно частенько встретить катающихся и тренирующихся
Дело скорее не в климате , а в сраных ценах на велы и комплектующие/расходники ... собрать нормальный вел тебе выйдет в 100тыр минимум , чтоб был не лютый ашан и служил норм ...
Даже с воздушкой рокчпокс среднего уровня ... которые новые тоже прилично стоят.
Собсна годный вилсет отожрет 30-35к (с покрышками и кассетой)
Седло брукс ну положим за 7 найдем
А навеска ... ну как-то лучше сразу брать SLX или аналогичный срам , чтоб 1х11 , с овальной нароувайд звездой впереди. Ибо передний переклюк это как по мне не нужная вещь.
Мы вел для соревов собираем или городской езды? А то как то слегонца попахивает технодрочем.
Туристю более 3 лет по всем ебеням финляндии и ЛО на стоковом найнере с аливкой, задний переклюк деор. Проблем никаких. Единственное что, гидру поставил ибо поприятнее в суровых грязевых ваннах. До этого был 26, с О БОЖЕ самой низовой навеской. Физ.подготовка роляет куда круче чем цена байка.
Единственное чего хочу это туллевские сумки-гермомешки. Но в принципе и пик-99 дешманский вполне справляется.
