Первая смена экспедиции "Гогланд 2017"
В 2013 году командой Русского географического общества было начато активное изучение внешних островов Финского залива в рамках которого кроме прочего была организована комплексная экспедиция "Гогланд". Что же собой представляют внешние острова Финского залива, зачем их нужно исследовать и организовывать экспедиции РГО.
Внешние острова Финского залива это группа островов, расположенных в его центральной части и относящихся к территории Российской Федерации, крупнейшими из них являются Гогланд, Большой Тютерс и Соммерс. На протяжении всей истории они служили важным стратегическим пунктом для мореплавателей, рыбаков и близлежащих государств. Служили домом суровым викингам, финским и русским рыбакам(на самом деле национальность древних жителей определить невозможно, так как их относили к той территории, которой они платили дань в определенные моменты времени), базой для пиратов, перевалочным пунктом морских торговцев, занимающихся бартером с местными жителями. С 18 века за острова шла активная борьба между Российской Империей и Швецией, Петр I желал захватить их, чтобы обезопасить воды вблизи новой столицы. После отхода островов РИ по Ништадскому мирному договору Петр I лично посетил их и приказал создать систему маяков для российского флота. После распада РИ острова перешли независимой Финляндии и их возвращение стало одним из условий мирного договора советско-финской войны. Ожесточенные бои развернулись за острова во второй мировой войне, Финляндия и Германия организовали на них очень мощную оборонительную систему для контроля фарватера вблизи блокадного Ленинграда. Наличие дальнобойной артиллерии на острове Б. Тютерс стало одной из главных причин морской деблокады города. После немецкого отступления на островах осталось большое количество уничтоженной немцами собственной и захваченной техники и артиллерии, а так же большие запасы снарядов, которые уничтожались саперами после войны.
В настоящий момент острова являются практически неизученными уголками природы, подробные и детальные изыскания на которых начались с экспедиций РГО. Каждая новая экспедиция составляет ранее не существовавшие карты, описания растительного и животного мира, геологии и геоморфологии. Острова так же являются золотой жилой для поисковиков из за обилия немецкой техники второй мировой войны, в том числе её практически уникальных образцов. Каждая смена поисковиков привозит ценные экспонаты для музеев Ленинградской области и России в целом. Сама же комплексная экспедиция кроме прочего призвала привлечь внимание к проблеме изучения природы островов и поисковых работ. Кроме того члены экспедиции выполняют работы по сбору и вывозу металлического мусора в экологических целях.
Хочется поделится впечатлениями от участия в экспедиции и рассказать о её организации и результатах.
Сбор участников экспедиции "Гогланд 2017" проходил в Санкт-Петербурге, откуда они были доставлены в учебно-тренировочный центр "Кавголово", где проходил тренинг.
Основной целью тренинга является сплочение команд волонтеров и выявление возможных конфликтов, а так же людей, психологически не подходящих для достаточно тяжелых островных условий. Тренинги включают обучение работе в команде, базовые основы ориентирование, туризма, обучение использованию техники, разбор полетов и пояснения о целях и методах экспедиции. Волонтерам раздают рабочую форму и шевроны, демонстрируют фильмы об островах, объясняют правила техники безопасности и поведения в условиях экспедиции и на кораблях во время пути на острова. Попутно можно наслаждаться прекрасными видами окрестностей учебного центра.
После первого тренировочного дня поступают неприятные новости, выход в море откладывается из за штормового предупреждения, организаторы договариваются с администрацией учебного центра и участники экспедиции получают дополнительный день проживания, после которого отправляются пережидать шторм на Лен. воен. базу в кубриках учебных кораблей.
В ожидании разрешения на отправку организаторы стараются сделать так, чтобы участники экспедиции не сидели без дела, договариваются об экскурсиях в музеи Кронштадта, проводят обзорные экскурсии по городу и в том числе вывозят участников на автобусе на фестиваль воздушных змеев с автовыставкой.
После получения долгожданного разрешения в быстром темпе начинаются сборы и погрузка на корабли для доставки на острова, военные моряки оказывают помощь экспедиции, снабжая её кораблями и грузовым автомобилем. Острова являются пограничной зоной и для попадания тудса необходимо получить разрешение трех ведомств. После погрузки кораблей наступает долгожданное время отправки. Экспедиция распределяется по трем островам. На остров Соммерс отправляется группа китайский ученых и студентов, российских участников распределяют по островам Гогланд и Б. Тютерс(на который и попал автор).
Дорога до островов занимает примерно 8 часов, в течении которых погода определенно не радует Солнечным светом и теплом, участники согреваются песнями и горячим чаем(во избежание шуток - алкоголь категорически запрещен и за время экспедиции не употреблял никто).
Наконец в три часа ночи по Москве корабль швартуется у каменистого берега и наступает время разгрузки, после которой организаторы решают оставить основную часть груза на берегу и идти до места установки лагеря только с самыми необходимыми вещами. Дорога до лагеря тянется на три километра по ночному лесу, после чего остаются силы только для установки палаток, после чего все валятся спать. На следующее утро наступает день обустройства лагеря и перевозки оставшегося груза.
Обустройство лагеря заняло весь день(с учетом позднего подъема) и половину следующего, были переправлены и распределены между лагерями волонтеров и РГО продукты, приняты защитные меры от погрызания оных мышами и енотовидными собаками и заливания дождем, распаковано имущество, установлены полевые кухни, флаги, столы, душевые кабинки, установлены дополнительные штабные палатки и пр. На второй день проходит первый подъем по часам и после походного завтрака от влюбившего в себя желудки всех членов экспедиции повара заканчивается обустройство лагеря. Во второй половине дня наконец то начинается ознакомление с территорией острова, волонтеров везут на место падения самолета Пе-2, где они проходят цепью по лесу в поисках следов падения и следов немецкой инфраструктуры.
На следующий день члены экспедиции отправляются к месту, где раньше стояла тяжелая немецкая зенитка, а нынче лежат лишь гнилые тубусы, в которых хранились снаряды, все боевые снаряды были утилизированы саперами в предыдущих экспедициях, однако необходимо вывести с острова тубусы, которые разбросаны большими ржавыми кучами на солидном пространстве вокруг бывшей позиции пушки. В задачу волонтерам ставится их сбор, погрузка на газ и выгрузка на берегу. Довольно быстро тубусы собираются в штабеля вдоль дороги для погрузки. Параллельно с этим начинают работу поисковики и геофизики.
После трудового дня волонтеров отводят на пляж, откуда можно связаться с домом и где можно окунуть ноги в холодные воды Балтики. После чего все следуют в лагерь на ужин, делятся впечатлениями у костра и готовятся к отбою.
После двух рабочих дней наступают официальные выходные, во время которых работа должна быть остановлена, организаторы предлагают провести в эти дни обходные экскурсии по острову, однако возникает и поддерживается идея в первой половине субботы закончить со сбором метала для подготовки к погрузке, после чего начинается обход острова.
Одной из главных достопримечательностей острова является маяк "Забытый", стоящий на самой высокой скале "Маячная" и открывающий чудесную панораму на окружающую территорию и необыкновенной красоты закат. Волонтерам разрешают небольшими группами подняться на маяк, рассказывают о его устройстве и использовании во время войны как штаба командных немецких офицеров на острове.
На следующий день всех приглашают на обход острова и посещение дюн, где стояло наибольшее число артиллерии и неудачно высаживался советский десант. Дорога к дюнам по берегу достаточно трудна и проходит через береговые валуны и невероятно зловонные, но не опасные болота.
На самих дюнах словно застыла послевоенная панорама, песок покрывают металлические обломки и остатки колючей проволоки, периодически виднеются горки собранных поисковиками деталей механизмов пушек, автомобилей, систем управления огнем и пр. На этом месте стояло 8 крупнокалиберных орудий, защищающих в том числе и песчаный берег, который являлся единственным возможным местом для десантирования. В данный момент найдено только 4 пушки и ведутся активные поиски остальных.
Обратно участников экспедиции ведут по проселочной дороге для автомобилей, по пути располагается старое финское кладбище, а вдоль дороги попадаются следы древних строений, комендант острова рассказывает о большом количестве остатков древних поселений в глубине лесов, однако волонтерам туда лучше не соваться, так как те районы не достаточно обследованы и там может встречаться натянутая между деревьями колючая проволока и "финские холодильники" (ямы, в которых Финны хранили продукты, за 70 лет ямы присыпало древесным опадом, а на дне вместо металлических контейнеров остались лишь острые ржавые железки, упасть на которые никому не в радость)
В последний выходной глава экспедиции показывает монумент на месте падения самолета Пе-2, рассказывает историю его нахождения и раскопок. По данным поисковиков самолет был сбит после бомбометания, развалился на 2 части и упал в лесу и на окраинах дюн, однако судя по немецким журналам было зафиксировано только попадание по самолету и немцы не знали о том, что он был сбит, так как расчету орудия не было сделано соответствующее поощрение. Из за этого обломки и тела экипажа пролежали в земле 70 лет никем не замеченными и лишь недавно члены РГО смогли найти его обломки при прочесывании леса. Большая скорость при ударе и время оставили от самолета только фрагменты, словно пропущенные через мясорубку. При практически по крупинкам изучен весь слой земли вплоть до каменного основания острова, в результате чего были обнаружены фрагменты костей пилотов, однако тело стрелка-радиста не было найдено и предполагается что он упал с хвостовой частью, которую еще предстоит найти. Внук командира самолета посещал место падения и активно участвовал в раскопках.
В завершающие дни экспедиции волонтеры отправились на раскопки военного фургона, который оказался системой управления огнем, благодаря этой находке были намечены места поиска еще двух пушек, так как система управления огнем обслуживала 4 орудия, к которым от неё шли кабели, по их направлению было определено что 2 из ранее найденных пушек относятся к ней.
В последние дни экспедиции было объявлено, что отбытие с острова откладывается из-за шторма, что впрочем лишь позволило волонтерам серьезно увеличить количество собранного метала. Последний день проходил в ожидании сборов, никто не мог точно сказать, когда придет корабль, однако внезапно поступила новость, что корабль прибывает в течении часа, быстрые сборы, прибытие на берег, осмотр результатов работ, выгрузка небольших остатков груза с корабля, которые привезли с острова Соммерс, и вот уже настал момент прощания с Большим Тютерсом, членов экспедиции провожают поисковики, комендант лагеря, руководитель экспедиции и маячник, после теплых прощания и пожеланий вернуться в следующем году волонтеры отбывают, оставив себе на память множество впечатлений от экспедиции, новых друзей и желание приехать снова.
