Меня тоже распирает, поэтому выскажусь. В автомобилях на заднем или полном приводе есть мост (мосты). В них есть полуоси, которые непосредственно приводят в движения колеса. Так вот дело в том, что название "полуось" - технически неверное. Ось - неподвижна, а вращается - вал. Если уж на то пошло, то эти детали стоило назвать полувалы...
При наличии блокировки, должно быть событие, включающее данную блокировку( кнопка или проскальзывание одного колеса)
Нет, среднестатистический автомобиль не имеет блокировки межколесного дифференциала. Дифференциал распределяет крутящий момент поровну на оба колеса.
Ну-ну. Поровну - только при жесткой связи ведущего вала и ведомых, без дифференциала. И если бы оно и правда было поровну, необходимости в блокировке не было бы. И не было бы проблем с проходимостью, вызванной тем, что при попадании одного из колес на грунт с низким сцеплением (глина, лед, песок и т.п.) весь крутящий момент уходит на одно колесо, приводя к его пробуксовке по слабому грунту, в то время как второе неподвижно.
Вы путаете мощность и крутящий момент. Блокировка как раз позволяет передавать весь момент через одно колесо, а пробуксовка одного приводит к тому, что на дркгом колесе момент тоже падает, поэтому авто не едет.
> а пробуксовка одного приводит к тому, что на дркгом колесе момент тоже падает, поэтому авто не едет.
Это я про свободный дифференциал.
Двигатель не может сам по себе выдать крутящий момент, для этого ему нужно противодействие. Нет противодействия - нет момента. Третий закон Ньютона. Когда колесо пробуксовывает, это противодействие уменьшается. И момент выдаваемый двигателем тоже уменьшится.
Да, если поднять автомобиль над землёй, оставив свободные колёса, то момент будет практически нулевой (ну если трением пренебречь)
Если в этот момент заблокировать одно колесо - ничего не изменится, момент ниоткуда не возьмётся, и "блокировать" колесо вы сможете даже мизинцем.
А вот когда одно колесо на асфальте, а второе в грязи и буксует - момент есть, ровно такой, какой нужен для пробуксовки (а не какой способен дать двигатель). И он на обоих колёсах одинаков (дифференциал так работает), но его не хватает, чтобы стащить автомобиль.
И еще попробуйте теперь переосмыслить фразу
>, блокировка только угловую скорость выравнивает ~ момент по прежнему делится попалам)
Лига душнил - ДБНС
283 поста2.9K подписчиков
Правила сообщества
Соответствуют правилам портала