За год автомобиль, который проезжает 15 000 километров, выбрасывает 101 грамм оксида серы. Дизели крупнейших судов за 280 дней в году производили 5 200 тонн оксидов серы. То есть один контейнеровоз способен «заменить» 51 миллион автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Согласен, тут меня больше всего бесит, что суда сравнивают с автомобилями. Суда перевозят грузы, автомобили в основной своей массе возят зады (за исключением грузовых). Неправильно сравнивать-если например написать так- дядя Ваня из Урюпинска выпил один больше водки ,чем 100 китайцев за прошлый месяц, к чему это, какую информацию дает. Правильно будет сравнивать тонно-милю, именно такой индекс скоро и войдет в обиход, вот тогда то мы и поглядим, что вреднее- возить морем, поездом, дорогой, самолетом, и что в итоге выходит вреднее. Мы все выдыхаем УГ, 7 миллиардов людей непрерывно выдыхают миллионы литров УГ каждую секунду, давайте бороться сами с собой. Вобщем это обширная тема.
вопрос в другом стоит. То что Корабли ни как не конролируются. и можно улучшить положения....
а сравнения делают для наглядности ) каждый знает какой хороший в воздух в пробке из тысячи авто ))) и что делает один корабль )
Гейзере точно очень мало .
а сколько Вукланов действуют 300 дней в году на планете ?
и сколько кораблей на мазуте ?
Двигатели судов мощностью в 109 000 лошадиных сил беспрерывно работают двадцать четыре часа в день и двести восемьдесят дней в году. По факту, это одна из самых энергоэффективных систем в мире, пишет Джереми Корженевский. Проблема заключается в мазуте, на котором они работают, и отсутствии внимания регуляторов на количество выбросов от судов. Содержание серы в топливе, используемом судами, в две тысячи раз выше, чем в дизеле для автомобилей в США и Европе.
Это бред. Пруфов дать не могу- сравнение идиотское, однако 5 лет назад был участником Экологического форума ,проводил его ЛЛойд, так вот- по статистике, которую привело одно из ведущих Классификационных обществ мира- одна лишь Германия в год выбрасывает в атмосферу столько-же вредных веществ, включая оксиды углеродов и серы, сколько весь мировой флот вместе взятый. Статистика такая интересная вешь, в угоду интересам и популизма ради можно связать несвязуемое и привязать их друг к другу. Причем тут автомобили и суда. Давайте сравним химкомбинаты и автомобили а ? Почему нет ? Иди возьмем в расчет кол-во сжигаемого кислорода одним только самолетом. Это все театр- оправдание для имущих продвигать новые проекты, новое оборудование, новые нормативы для этого нового оборудования.
есть Дериктива ЕС по сылкам и там вся инфа из тестов этих же кораблей ! не забывайте о мазуте на котором корабли... и от которого отказались все ТЭЦ и др все что рядом с городам
Скорее всего. Так что эти визги про парниковые газы и защиту экологии выеденного яйца не стоят.
"Данные выше относятся к 2009 году. В 2012 году в Евросоюзе вышла Директива 2012/33/EU, ограничивающая содержание серы в мазуте 0,1%. Превысить этот показатель можно только в том случае, если судно оборудовано соответствующей системой очистки выбросов. Это ограничение относится к судам в Балтийском море, Северном море, побережье США. Вне этих зон ограничение по содержанию серы — 3,5%, но его снизят после 1 января 2020 года до 0,5%."
