Optimus SM Двигатель с Гидро - Вариатором с регулирующим цилиндром⁠⁠

ещё одна конструкция двигателя с Гидро - Вариатором.

Конкретно эту конструкцию я рассматриваю как экспериментальную.

Есть некоторые сомнения.

Давление поршня двигателя внутреннего сгорания через рычаг передаётся на силовой цилиндр Гидро - Вариатора (1)

который соединён с Регулирующим Цилиндром (2) Гидро - Вариатора.

Поршень Регулирующего Цилиндра (2) в случае возрастания нагрузок на Гидро - Мотор и соответственно на колесо (колеса) увеличивает амплитуду колебаний.

Таким образом колличество перекачиваемого масла уменьшается и соответственно уменьшаются и обороты Гидро - Моторов и колёс.

Поскольку при этом прокачивание масла через клапан происходит при более напряжённой пружине поршня Регулирующего Цилиндра то и давление будет выше и вращающий момент на Гидро - Моторе будет больше.

Это очень простая конструкция Гидро - Вариатора.

Как я писал в предыдущих моих публикациях Гидро - Вариатор позволяет применить двигатель меньшей мощности при сохранении динамической характеристики автомобиля и экономить около 30% горючего.

Читаем в моём Блоге тут

и https://sergiy-f1.livijournal.com Блог sergiy_f1

и http://advaitaworld.com/profile/Sergiy_f1/

Двигатель с двух - этажным поршнем:
http://advaitaworld.com/blog/science/79075.html

В правилах пишут моё можно адреса личных страниц.

20.07_17.07.2025 Сергий Чернышов