Неожиданно
раскрыть ветку (147)
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (5)
А в случае посадки высовываешь ноги из багажника и начинаешь ими медленно двигаться из стороны в сторону.
раскрыть ветку (4)
Мужик (М) перед прыжком спрашивает инструктора(И):
М:- а чего делать коль парашют не раскроется ?
И:- быстро-быстро махать руками...
Hу мужик прыгнул....
И. сидит, бац стук в иллюминатор,
там мужик руками машет и спрашивает: - а дальше что делать ?
ещё комментарии
раскрыть ветку (18)
ещё комментарии
9.9. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:вроде как нерабочие поворотники и есть техническая неисправность
в) на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено данными Правилами;
раскрыть ветку (16)
угу. едешь такой с нерабочими поворотниками и включаешь аварийку. Это ж аварийка, а не повортники, чо.
ещё комментарии
раскрыть ветку (13)
И куда я его должен примостырить? Более того, отвечал я на конкретное сообщение, где сказано было именно про поворотники.
ещё комментарии
На багажник, например. Как по-вашему определить вытянул человек руку в окно потому что маневр совершать собирается или потянуться решил или ещё что? Если видишь знак, значит уже автоматически следишь за водителем, что он будет показывать.
раскрыть ветку (11)
Если вытянул руку то ты блять среагировать должен, а потом уже думать разминается он или поворот показывает...
раскрыть ветку (2)
Ещё раз объясняю, не знаю как где, но на Украине есть такое правило в ПДД: сломался - включай аварийку, не работает аварийка - вешай знак! А потом уже можешь руками махать, тогда тебя заметят.
раскрыть ветку (1)
На багажник? Серьезно? А как он там держаться должен? А если у меня хетчбэк/универсал/внедорожник?
раскрыть ветку (6)
http://pdd.ua/9/
9.9 Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
в)на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено настоящими Правилами;
9.11 Если транспортное средство не оборудовано аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь:
а)сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9.9 («в», «г», «ґ») настоящих Правил;
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Когда мне пишут:
правила знать надо
я и отвечаю, что правила я знаю, правила в своей стране. Странно конечно, что у вас такого нет. Но минусить меня из-за того, что у нас другие правила - глупость какая-то. Человек, которому я отвечала не писал в какой стране он руками махал, может он как раз с Украины.
раскрыть ветку (3)
1. Это русскоязычный ресурс и тут в первую очередь рассматриваются реалии РФ, если не сказано другого.
2. Это правило в Украинском ПДД совершенно лишено здавого смысла, т.к. Конструктивно невозможно закрепить знак аварийной установки на авто. Нужно возить спец крепеж или вроде того, чего уже не требуется по правилам.
2. Это правило в Украинском ПДД совершенно лишено здавого смысла, т.к. Конструктивно невозможно закрепить знак аварийной установки на авто. Нужно возить спец крепеж или вроде того, чего уже не требуется по правилам.
раскрыть ветку (2)
Конструктивно невозможно закрепить знак аварийной остановки на авто.
А если вас буксировать будут, а у вас аварийка не работает, чё делать будете?
раскрыть ветку (1)
"Есди да кабы во рту росли грибы, то был бы то не рот, а целый огород"
Что вообще за ситуация такая, что у меня и машина не едет, и поворотники не горят? Такая ужасная авария? Ну тогда и без того понятно все будет окружающим, без знака. Шанс того, что одновременно выйдут из строя и поворотники и важные узлы - слишком мала. Но если даже и случится такая маловероятная ситуация, то можно или забить уже, или вызвать эвакуатор. Или починить поворотники - наверняка это или лампочка перегорела, или реле. Что легко меняется.
Что вообще за ситуация такая, что у меня и машина не едет, и поворотники не горят? Такая ужасная авария? Ну тогда и без того понятно все будет окружающим, без знака. Шанс того, что одновременно выйдут из строя и поворотники и важные узлы - слишком мала. Но если даже и случится такая маловероятная ситуация, то можно или забить уже, или вызвать эвакуатор. Или починить поворотники - наверняка это или лампочка перегорела, или реле. Что легко меняется.
ещё комментарии
ещё комментарии
жи есть, на буксе с неисправным светом, нужно знаки цеплять, будь то хоть камаз, хоть ока (Водитель Николай, 9 лет беспрерывного стажа)
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Не ну а чо ещё придумать? Что-то вроде:
- Вы не видели здесь еврея вооооот такого роста?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну так можно же просто распечатать на листике и повесить на заднем стекле объявку что не работают поворотники. Участники движения прочитают и сразу поймут, что у тебя поворотники не работают, а руку высовывать и показывать сигналы очень холодно, просто на сто сегодня очень надо, не каждый день же такое происходит, можно и понять.
Никогда не понимал этой фигни с мотоциклом. Почему нарисовано, что он правой рукой показывает?
раскрыть ветку (73)
раскрыть ветку (16)
да но под правой рукой газ, а под левой всего лишь сцепление, по этой причине проще всего показывать левой
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
Езжу, с чего ты взял? если тебя смутила фраза про сцепление, то переключать передачи можно и без него) а вот отпускать ручку газа, не очень комфортно скажем так)
раскрыть ветку (11)
Я, наверное, просто не до конца в теме устройства сцепления.. Коробку не сломаешь, если так переключать?
раскрыть ветку (6)
Если есть такая штука как квикшифтинг то все норм, если нет, то коробке будет пиздец со временем. И это время не за горами.
раскрыть ветку (2)
ты не прав) даже без встроенного квикшифтинга так можно делать на обычной коробке, и ничего ей не будет
раскрыть ветку (1)
нет даже наоборот, если таким образом переключать, сцепление дольше проживет, этим способом например пользуются на мотогонках, ибо занимает меньше времени чем со сцеплением
раскрыть ветку (1)
А зачем вообще там сцепление? Что бы ломать коробку и ездить на СТО? Я раскрыл очередной заговор.
раскрыть ветку (3)
ну смотри ты едешь с определенной скоростью, всегда держа ручку газа в определенном положении, а если ты ее отпустишь будешь резкий сброс оборотов и резкое замедление, в этом мало приятного
раскрыть ветку (2)
Да не будет никакого резкого замедления с резким торможением. Да обороты будут спадать, но это не мгновенное явление. Хотя я не знаю на чем ты ездишь, может на спортах на 12к оборотов валишь, тогда да, для тебя закрытие газа это ощутимо.
раскрыть ветку (1)
вытянутая горизонтально рука - поворот в сторону руки
согнутая в локте рука - поворот в противоположную сторону
поднятая вверх рука - торможение
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (18)
ещё комментарии
Да вроде только водитель, т.к. поворачивает не в крайнюю правую полосу при повороте направо. А мотоциклист ничего не нарушает.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
1. если тебе надо налево - защемись влево, чтобы левее тебя была только встречка.
2. выехал при этом на встречку - аналзондерфлюгенкехаймен.
3. не дави людей. неэтично. машину мыть придется. нос вправлять придется.
4. отберут права - подскользнешься на льду на тротуаре. А оно нам надо?
Ну хз, он едет в крайней левой полосе при наличии разметки, а конкретных критериев крайнего положения в пдд вроде бы нет
раскрыть ветку (3)
Написано чётко: "занять крайнее положение". Если кто-то левее/правее тебя, кто из вас крайний?
Не оба, а трое, не "поворачивающих", а участников движения.
Уххх, какой я зануда.
Мотоцикл должен поворачивать налево из крайнего левого положения дороги.
Мотоцикл должен ехать по крайней правой части левой полосы
Авто должно поворачивать по ближайшей траектории (направо)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
ПАТАМУШТА! И НЕ ПО ПРАВОЙ КРАЙНЕЙ, А РОВНО ПАСЕРИДИНЕ!
Количество выдуманных правил для мотоциклистов просто зашкаливает, на самом деле.
раскрыть ветку (6)
Вообще они могут справа ехать, но только если слева ещё один мотоцикл будет,но даже так поворачивать они все равно должны их левого
раскрыть ветку (5)
Вообще они могут справа ехать, но только если слева ещё один мотоцикл будет
Штоблядь?
А если мотоцикла не будет, то им вообще ехать нельзя?
раскрыть ветку (4)
Я имел ввиду в одной полосе по двое. Если на полосе слева есть мотоцикл, то им можно по этой же полосе ехать справа от мотоцикла. Типа в ряд что ли, короче.
раскрыть ветку (3)
А по трое нельзя?
И почему именно справа? То есть если справа есть мотоцикл, то второй мотоцикл слева ехать не может? А если слева есть мотоцикл, то мотоцикл справа ехать может?
А самое смешное, что ты даже не понимаешь, какую херню несёшь и прекрасно иллюстрируешь то, что я выше написал. Выдумываете какую-то херню для мотоциклистов и доказываете всем, что они по выдумкам вашим не ездят.
раскрыть ветку (2)
Собственно вот вам и пример неадекватных выдумывателей ПДД, которые об этих ПДД только от бабок у подъезда и слышали.
Ой блять, хули ты развыебывался? Прекрасно понял, о чем я говорю, но выебнуться надо. Ты хруст что ли очередной? Правила почитай, прежде чем выебываться, а то смешно. Хотя зачем тебе, все равно долго не живёте. В чс пиздуй, неадекват
ещё комментарии
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (9)
Ну, спасибо, я в курсе. Но на сколько я понимаю тут шла речь исключительно про расположения тормоза который находится на руле. Про ножной и речи не шло.
раскрыть ветку (7)
У автомобилей да, а у мотоциклов тоже? Через руль не перелетит мотоциклист? У меня на велике такой опыт был)
раскрыть ветку (6)
Смотря какой мотоцикл, я как то на ижаке затормозил передним колесом, хорошо коленями за руль зацепился, правда ехал стоя.
Самый распространенный косяк. Вдавить передний тормоз и навернуться. А еще любят переднем тормозом в повороте со страха пользоваться. Пуская его в юз.
раскрыть ветку (1)
Смотря что за мот. Если открыть подборки мотоДТП то не раз проскальзывает момент когда мотоциклист на скорости пытается тормозить одним передним, делает "стоппи" и наварачивается вместе смотоциклом.
Велосипедист гораздо тяжелее велосипеда и за счёт этого центр тяжести находится очень высоко.
раскрыть ветку (1)
Хоть и давно уже на пикабу, но всё продолжаю удивляться подобным минусам.
Вот что я не так описал?
Вот что я не так описал?
Тормозить и держаться одной рукой - сомнительное занятие. Шансы упасть довольно велики, если не стопроцентны.
раскрыть ветку (6)
Поэтому по ПДД, перед выполнением любого манёвра, включая торможение, руку нужно положить обратно на руль.
раскрыть ветку (1)
А не тормозить в чрезвычайной ситуации типа: Заходил на поворот, а оттуда фура; может быть ничуть не лучше.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
На этот случай сказано что-то типа "показал, вернул руки в нормальное положение, выполнил маневр". И на вопрос "когда можно прекратить подачу сигнала рукой" ответ "непосредственно ПЕРЕД выполнением маневра"
Показывать направление можно и правой и левой рукой, как удобнее. Если рука вытянута вправо, то это означает поворот направо, если согнута в локте, то это поворот налево. С левой рукой- тоже самое: если вытянута- повороь налево, если согнута- поворот направо. Если поднята наверх- это означает, что водитель намерен остановиться.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Будто сложно запомнить, что вытянул руку -поворот в сторону руки, согнул - в противоположную
На пикче явная ошибка. Все знаки показываются левой рукой.
Под правой газ и тормоз. Её отвлекать нельзя
Под левой - сцепление и как раз таки переключатель повороток. Если он не работает - то только сцепление.
В повороте сцепление выжимать нельзя, если не скучаешь по асфальту, и газ сбрасывать тоже, так что руку надо держать на газульке.
Впрочем, прекращать подачу сигнала рукой можно непосредственно перед манёвром, но при любом раскладе удобнее и рпавильнее его подавать именно левой рукой и во всей литературе, что я видел - всегда это показывалось левой рукой. так что пикча меня сильно удивила
раскрыть ветку (6)
Вопрос был именно про правую руку. Я прекрасно знаю, как управлять мотоциклом.
Более того указания рукой должны быть закончены перед началом манёвра. Именно должны.
про поворотник не всё так однозначно. у меня на БМВ поворотник налево под левой ручкой, а направо - под правой.
но в остальном верно.
раскрыть ветку (2)
О, я ни в коем случае не сомневаюсь в ваших навыках, тут просто спрашивали где у байка газ, где что, я разъяснил на пальцах. Про сцепление в повороте да, в зависимости от ситуации можно и не упасть. Но все ж вероятность падения с выжатым сцеплением будет выше, лучше поддерживать тягу
"В повороте сцепление выжимать нельзя, если не скучаешь по асфальту"
Позволю себе не согласиться. выжимая в повороте сцепление райдер просто отключает двигатель от колеса, что влияет на развесовку только в том случае, если до этого он шёл в тяге. Да, не рекомендуется, но к встрече с асфальтом не приводит.
Позволю себе не согласиться. выжимая в повороте сцепление райдер просто отключает двигатель от колеса, что влияет на развесовку только в том случае, если до этого он шёл в тяге. Да, не рекомендуется, но к встрече с асфальтом не приводит.
Главная проблема такой визуализации, что ее никто не помнит. Ты будешь знать. а вот те, кто едут за тобой, в большинстве случаев - нет.
