Немножко об авиационной психологии.
В каждой шутке есть доля шутки.
Как говорят авиационные психологи (а бывают и такие?) деятельность летчика можно разделить на два вида: Эвристическая и Формализованная. Как любой другой новый вид деятельности (ходьба, плаванье, изучение иностранного языка) мозгу необходимо выполнять эвристический анализ, нарабатывать нейронные связи, что затрачивает уйму энергии и сил. Но как только деятельность становится привычной, то мозг переводит эту работу в режим «автопилота» то есть формализует необходимые действия в алгоритмы чтобы экономить ресурсы организма.
Например ребёнок учится ходить, он быстро устаёт физически и морально, необходимо балансировать на ногах, переставлять ноги одну за другой, переносить центр масс и так далее. Взрослый же человек просто ходит на автомате, не задумываясь какие мышцы надо напрячь чтобы это делать.
Так и в авиации, лётчик выполняет физическую работу и умственную деятельность весьма несоответствующие обычной ежедневной жизни. Конечно повторяя день за днём одно и тоже лётная работа автоматизируется практически полностью, и переходит на подсознательный уровень.
Хорошо это или плохо?
И то и другое. С одной стороны, управляя самолётом «на автомате» лётчик может уделить больше внимания анализу воздушной обстановки, быстрее среагировать на опасность и так далее. С другой, работая автоматически, мысленно погрузившись в фантазии, не отдавая полного контроля своим действиям и не контролируя сознательно этих действий можно загнать себя в неприятность.
Так вот о КДПВ (картинке для привлечения внимания)!
Что для летчика отпуск? Это 74 суток в году (бывает и меньше), когда он на пушечный выстрел не подходит к самолету, отдыхая от его железного нутра. Конечно не мудрёна наука пилотирования, но и ее можно с легкостью забыть за такой срок. Потому каждый уважающий себя лётчик, в концу отпуска садится за книжки, повторяя учебники в том числе и по технике пилотирования чтобы вспомнить (эвристически) то что он обычно делает автоматически (формализованно) и не накосячить сразу после отпуска.
Так что, друзья мои, развивайтесь профессионально и личностно, ибо прогресс есть благо. А застой и стагнация приводит к упадку!
Оставайтесь на моей частоте, Dr. Cubertox.


Авиация и Техника
11.5K постов18.5K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу