Начинаем варить. Пара новостей и рендер до кучи.
Под прошлыми постами о дизайне многие спрашивали "Ок, концепты и дизайн вы делать можете, а что на счет серии?". Собственно вот серийный металл)
Прежде всего хотелось бы поблагодарить @Lumenotrop и всю команду дизайнеров за проделанную работу. Слежу за проектом очень рад результатам =) Сейчас серьезно раздумываю над тем, чтобы в следующем году взять Весту в максимальной комплектации. Понимаю, что обращаюсь не к конструктору, но хотелось бы узнать вот что:
1. Каковы материалы отделки интерьера? Будут ли доступны мягкий пластик и кожаная отделка руля (хотя бы в виде опции)?
2. Планируются ли стайлинг-пакеты (бампера, диски на низкопрофильной резине и т.д.)? Имею в виду только то, что было бы сделано именно маттиновской командой, а не сторонними мастерами ара-тюнинга.
3. Пойдет ли на конвейер та оптика, которую сейчас ставят в Ижевске на опытные машины? Или возможны изменения?
1. Каковы материалы отделки интерьера? Будут ли доступны мягкий пластик и кожаная отделка руля (хотя бы в виде опции)?
2. Планируются ли стайлинг-пакеты (бампера, диски на низкопрофильной резине и т.д.)? Имею в виду только то, что было бы сделано именно маттиновской командой, а не сторонними мастерами ара-тюнинга.
3. Пойдет ли на конвейер та оптика, которую сейчас ставят в Ижевске на опытные машины? Или возможны изменения?
раскрыть ветку (19)
Спасибо, добрый человек)
1) Материалы отделки и цвета - это таки к нам. Но у меня в этом пробел. Могу попробовать поспрашивать у тех кто с этим работает)
2) Умолчу)
3) А можно фото?
1) Материалы отделки и цвета - это таки к нам. Но у меня в этом пробел. Могу попробовать поспрашивать у тех кто с этим работает)
2) Умолчу)
3) А можно фото?
раскрыть ветку (15)
3) Я про то, что уже выкладывали в этой теме. Других вариантов пока вроде не просачивалось )
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
А можно я вопросы задам?)
1) Сколько будет цена за максималку, если знаете, хотя бы примерно)
2) Будет ли Веста спорт или подобное?
3) какие будут двигателя?
1) Сколько будет цена за максималку, если знаете, хотя бы примерно)
2) Будет ли Веста спорт или подобное?
3) какие будут двигателя?
раскрыть ветку (12)
Я не работник АВТОВАЗа, но слежу за темой. По последним слухам:
1) Цена за максималку будет в районе 600, то есть на уровне средних комплектаций Поло и других конкурентов. Если курс рубля упадет или вырастет, то и цена будет изменяться, так как же как и у конкурентов.
2) Спорт будет, когда не знаю. Если у Гранты и Калины есть такие версии, то Веста точно его получит.
3) Три отечественных и один от альянса Рено-Ниссан. Опять же все на уровне слухов.
1) Цена за максималку будет в районе 600, то есть на уровне средних комплектаций Поло и других конкурентов. Если курс рубля упадет или вырастет, то и цена будет изменяться, так как же как и у конкурентов.
2) Спорт будет, когда не знаю. Если у Гранты и Калины есть такие версии, то Веста точно его получит.
3) Три отечественных и один от альянса Рено-Ниссан. Опять же все на уровне слухов.
ещё комментарии
Так по двигателям все ж известно(что-то другое придумывать не будут, в лучших традициях слепили из того что было).
Два двигла отечественных, и одно двигло от ниссан.
Nissan HR16DE(который от Nissan Sentra, и который собирают в Ижевске), 86 мотор на 87 сил(от гранты), и 127 мотор от приоры. Каких-то других изысков от автоваза не будет.
Самый ходовой будет 86, ибо дешево, можно лить в него любое говно, которое найдете в своем сельпо.
Кстати автор, просьба отрендерить тачку так как она будет выглядеть в реальности, с неокрашенными бамперами, и на штамповках 14-х.
Два двигла отечественных, и одно двигло от ниссан.
Nissan HR16DE(который от Nissan Sentra, и который собирают в Ижевске), 86 мотор на 87 сил(от гранты), и 127 мотор от приоры. Каких-то других изысков от автоваза не будет.
Самый ходовой будет 86, ибо дешево, можно лить в него любое говно, которое найдете в своем сельпо.
Кстати автор, просьба отрендерить тачку так как она будет выглядеть в реальности, с неокрашенными бамперами, и на штамповках 14-х.
ещё комментарий
1)
2) http://www.lada-sport.ru/ следить можно здесь
Ну а версия для шоссейнокольцевых гонок WTCC была продемонстрирована)
3) Боюсь соврать - лучше погуглить
2) http://www.lada-sport.ru/ следить можно здесь
Ну а версия для шоссейнокольцевых гонок WTCC была продемонстрирована)
3) Боюсь соврать - лучше погуглить
ещё комментарии
Слушайте, вы работник автоваза, так что скажу прямо.
СДЕЛАЙТЕ КОНКУРЕНТА BMW M3. С большими широкими колесами, современной электроникой и мощным двигателем. Можно даже комфортом пожертвовать, но чтобы была ТАЧКА. Чтобы всему миру яйца прищемить и показать, что мы тоже делаем офигенные тачки!
СДЕЛАЙТЕ КОНКУРЕНТА BMW M3. С большими широкими колесами, современной электроникой и мощным двигателем. Можно даже комфортом пожертвовать, но чтобы была ТАЧКА. Чтобы всему миру яйца прищемить и показать, что мы тоже делаем офигенные тачки!
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
И вообще, вот недавно в интернете ходил слух о концепте Lada Raven. А потом сотрудник автоваза опровергнул слухи и сказал, что такую делать не будут. Скажите, вам слабо такую машину сделать? Боитесь рискнуть?
Вот ссылка на концепт: http://progorodsamara.ru/auto/view/154230
Вот ссылка на концепт: http://progorodsamara.ru/auto/view/154230
раскрыть ветку (1)
Я с Вами согласен. Но план действий нужно немного поменять)
Давайте возьмём этот концепт Raven, уменьшим его в сто раз, пришлёпнем логотип с надкушенным яблоком и будем упрекать Apple в том, что они боятся сделать что-то такое с надутостями и угловатостями).
Но я боюсь, что они нас далеко пошлют и скажут, что это не технологично, не безопасно и будет популярно только у пары десятков человек.
Давайте возьмём этот концепт Raven, уменьшим его в сто раз, пришлёпнем логотип с надкушенным яблоком и будем упрекать Apple в том, что они боятся сделать что-то такое с надутостями и угловатостями).
Но я боюсь, что они нас далеко пошлют и скажут, что это не технологично, не безопасно и будет популярно только у пары десятков человек.
Так себе отмазка.
Про Марусю B2 знаешь? Она ведь тоже из России. Так что, нам сейчас нужно очень быстро перестроиться под производство автомобилей всех классов, от малолитражек до люксовых и гибридных/электромобилей.
А отмазки придумывать - последнее дело.
На тех же китайцев гляньте. Лет 5-10 назад их машины были очень так себе. Сейчас они сделали огромный рывок в их производстве. У них разве что масл-каров нет, остальное всё есть.
Про Марусю B2 знаешь? Она ведь тоже из России. Так что, нам сейчас нужно очень быстро перестроиться под производство автомобилей всех классов, от малолитражек до люксовых и гибридных/электромобилей.
А отмазки придумывать - последнее дело.
На тех же китайцев гляньте. Лет 5-10 назад их машины были очень так себе. Сейчас они сделали огромный рывок в их производстве. У них разве что масл-каров нет, остальное всё есть.
раскрыть ветку (1)
И где теперь эта Маруся? )
Очень хорошо) Поясню свою точку зрения (да, это всего лишь моя точка зрения. Она может отличаться от реальности и других точек)
Вы предлагаете нам одновременно запустить over 9000 новых проектов во всех сегментах рынка, во всех классах, во всех типах двигателя и другое. Вы представляете, насколько это ресурсоёмко?
У нас есть чёткие планы. В них есть различные классы, различные новые разработки и улучшения, но лезть в С класс нужно только после того, как закрепился в В классе. Разве нет?
Очень хорошо) Поясню свою точку зрения (да, это всего лишь моя точка зрения. Она может отличаться от реальности и других точек)
Вы предлагаете нам одновременно запустить over 9000 новых проектов во всех сегментах рынка, во всех классах, во всех типах двигателя и другое. Вы представляете, насколько это ресурсоёмко?
У нас есть чёткие планы. В них есть различные классы, различные новые разработки и улучшения, но лезть в С класс нужно только после того, как закрепился в В классе. Разве нет?
ещё комментарии
мне кажется или ты школьник? Ты знаешь насколько это затратно выпускать то, что ты просишь? И ты проводил маркетинговые исследования, чтобы узнать актуальность данного авто? Ну не будет ни один завод мира собирать авто только потому, что одному человеку с пикабу этого хочется. Немецкая тройка имеет возможности строить подобные авто потому, что у них есть наработки из других авто, которыми они пользуются. Так же у рено/ниссан/лада есть платформа B01, если не ошибаюсь, на которой они без проблем делают гранту/логан/альмеру/ондо.
И вопрос, кому нужна сверхсовременная и крутая тачка с логотипом ваза? кто ее купит? ведь многим нужна престижность, солидность. Делают дешевые авто - "зачем нам такие авто, давайте качество, пусть и дороже, но качество", "почему нету эл.стеклоподъемников, что сложно поставить? почему нету автомата, азазаза, дураки поставить автомат не могут" - ну и что в итоге? поставили все что просили - "ДА КАК ОНИ МОГЛИ, ТЕПЕРЬ КАЛИНА 400 ТЫС. СТОИТ!!!!111"
И вопрос, кому нужна сверхсовременная и крутая тачка с логотипом ваза? кто ее купит? ведь многим нужна престижность, солидность. Делают дешевые авто - "зачем нам такие авто, давайте качество, пусть и дороже, но качество", "почему нету эл.стеклоподъемников, что сложно поставить? почему нету автомата, азазаза, дураки поставить автомат не могут" - ну и что в итоге? поставили все что просили - "ДА КАК ОНИ МОГЛИ, ТЕПЕРЬ КАЛИНА 400 ТЫС. СТОИТ!!!!111"
раскрыть ветку (1)
Со всем согласен, только платформа гранты - наша) А уже на базе Вазовской платформы сделаны On Do )
ещё комментарии
