Кулак дружбы или как я поехал в Ялту⁠⁠

Гидроудар!

Дело было июньским днём, ехал я с работы домой на обед и потихоньку начинался дождь, когда я подъезжал к дому уже валил ливень такой, что не видно было дальше 7 метров. Приехал домой, покушал полежал на диване и время пришло ехать на работу. К этому времени дождь уже закончился и я без всякой задней мысли поехал на работу. Когда выезжал со двора многоэтажки на дорогу, увидел, что воды было на дороге чуть меньше половины колеса – это меня смутило и я поехал на работу в объезд, через мост. Когда я переехал через мост, увидел, что много машин стоит и потихоньку переезжаю лужу на перекрёстке, ну я постоял, посмотрел на все это и решил тоже проехать, и как вы уже поняли заглох я прям посередине этой самой лужи, после того как на меня шла волна встречного автомобиля, а конкретно газели забитой людьми. Спасибо дядьке на джипе который вытащил меня с этой злое….й лужи. Как только я оказался на суше начал пробовать заводить машину, что категорически нельзя было делать, и вы знаете, я её завёл и обрадовался, что у меня все хорошо кончилось, но не тут то было! Ездил я себе и готовился с женой к отпуску, который начинался 4 июля. Вот настал этот день едим мы значит с женой с Керчи в Ялту и в Феодосии пробка (1,5 часа простояли), как только пробка рассосалась я прибавил ходу. При выезде из Феодосии на скорости около 80 км/ч раздаётся резкий хлопок, скорость авто моментально падает и накатом на аварийке я съезжаю на обочину. Открываю капот, а там все в масле, под машиной масло, пошёл на дорогу где ехал и в месте, где был хлопок я нахожу вот такие интересные металлические штуки:

Я в панике, жена в слёзы, в Ялту не доехали=(Позвонил брату в Керчь, он приехал меня буксировать обратно домой, ставить авто знакомому мастеру на ремонт. Как выяснилось мой мотор получил КУЛАК ДРУЖБЫ после пробега в 600 км с момента получения гидроудара. Было принято решение покупать контрактный двигатель.

Покупка контрактного двигателя.

Начал я пробивать интернет на поиск фирмы для покупки контрактного двигателя из зарубежья. Обзвонил 5-7 фирм, что-б получить представления о рыночной стоимости аналогичного мотора и принял решение купить двигатель стоимостью 35000 руб. (цены в фирмах были озвучены от 35000-71000). Заключаю договор с одной московской фирмой вношу предоплату 50% согласно договора. И вот тут начинается, звонят они мне на следующий день и говорят мотор который стоит 35000 руб. имеет коррозию в котлах и это обозначает, что двигатель был утопленник и его не стоит покупать. Я соглашаюсь с тем, что они мне предлагают поискать другой двигатель, проходит пару дней звонит мне менеджер и говорит, что есть двигатели хорошие 4 шт. в странах Европы на аукционах и цена у них от 60000-75000 и тут я выпадаю в осадок и говорю как так – это ведь совсем не 35000 руб. В общем длилась эта канитель больше 3-х недель и купил я двигатель у них за 54500 + доставка до Керчи 4300. Приезжает движок в Керчь, мастер смотрит, всё ему нравится, а когда время подошло ставить двигло получается такой кантуз, что коленвал не прокручивается. Спасибо мастеру он привел его в чувство продувкой и промывкой этого двигателя (2 дня возился) высыпался из него и песок, и остатки загустевшего масла, даже пол гвоздя вылезло. Привёл он его в чувство, поставил на машину и завёл. Какой был у меня восторг когда спустя 4 месяца я сел за баранку своего форда и поехал испытывать новый мотор. За 4 месяца был получен опыт ого-го, нервов потрачено ого-го. Ситуация очень не приятная, но хорошо, что хорошо всё закончилось. Берегите своих железных коней и ухаживайте за ними как следует. Спасибо за внимание, надеюсь история вам понравилась!