Корреляция клиренса и массы мозга владельца автомобиля⁠⁠

Сегодня с утра вышел погулять и увидел раздолбанный автомобиль на стоянке. Автомобиль я и раньше видел до аварии и после, но сейчас вспомнил причины моей заочной нелюбви к его наезднику.

Осень площадка, где жители и квартиранты многоэтажки паркуют машины с одного края машины пакуют ёлочкой с другого перпендикулярно к поребрику. Въезду и выезду это не мешает. Однажды приезжаю и вижу, что на месте парковки ёлочкой машина запаркована параллельно бордюру, машина отечественная, чепырка, заниженная, тонированная в хлам, литые диски и белого цвета. Сразу возникли подозрения в наличие мозга у хозяина.

Второй случай. Зима морозы под -35. Машина запаркована относительно нормально, но колесом на пешеходной части. Машина уже месяц не двигается. Периодически у нас убирают снег грейдером и автовладельцы с утра стараются машины убрать, чтобы вечером площадка была очищена от снега. Но не этот автовладелец. Завестись он не смог. У меня стаж вождения небольшой, зарядить аккумулятор осенью, а перед морозом утащить его домой, это как отче наш, нужно делать, если не хочешь яйцами звенеть на остановке общественного транспорта. Так вот с наездником связались, а он в ответ сказал машина не заводится, прикуривать не буду, эвакуировать не позволю. Снег пришлось убирать вручную.

Пришла середина весны. Этой машины уже нет на стоянке, что меня не могло не радовать. И вот на платной стоянке возле дома появляется эта же машина, но после аварии, смят капот, выбито переднее стекло, корма целая (догнал столб - подумал Штирлиц).

Мне "посчастливилось" воочию наблюдать последние этапы жизни автомобилей таких наездников.

На трассе или на дороге с 90% вероятностью меня будет пытаться обогнать водитель на заниженном ТАЗе, в 10% он будет стоять с открытым капотом на обочине.