Контактные педали и Велогуру⁠⁠

Коучи чээсвэшные, что ж вы так не любите людей?!
Сколько роликов ставлю, всё что угодно обсуждают, при рекомендации пересаживания на контактные педали, но ни один не посоветовал самый действенный способ не переломаться в первый же выезд - надевать защиту локтей и коленей.

Стоимость нормального комплекта от 2 до 4 тысяч рублей. Стоимость сборки колена сильно дороже. Даже просто синяк залечить Траумелем* - половина стоимости от защиты.

Да, это не очень стильно (разве что для школьников глядящих на рыцаря на блестящем коне), но сломанный локоть или колено - это ещё менее круто и вообще не стильно. Зато не будет кровавого следа от резко затормозившего локтём или коленом, когда внезапно владелец контактов, при экстренной остановке или внезапном падении/заваливании, забудет как надо выстёгиваться, а останутся только старые рефлексы типа "приподнять ногу с педали".

UPD * Да похрен что - можно привести в пример жидкий пластырь - 600-700р. или набор повязок, которых тебе примерно на 1000р и понадобится.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все

alickop

20 дней назад

Ну хрен знает. Я вот лет 10 на контактах катаюсь. И то умудрился недавно завалиться на бок (ага, колено и локоть), не успев выстегнуться - слишком сильно затянул винт на SPD-педалях и привычного усилия не хватило. Хотя до этого последний раз так падал лет 5 назад и это вовсе не потому, что я мало катался. Что теперь, всю жизнь в наколенниках и налокотниках кататься? В них жарко и не очень удобно, особенно на шоссе.

Вообще, обычно падения именно из-за контактных педалей происходят на околонулевой скорости. Не уверен, что защита тут прям так необходима, хотя если совсем новичок, то наверное можно и подстраховаться.

А все эти жуткие завалы у шоссеров - контакты тут вообще не при чем. Они ровно так же завалились бы и на топталках.

ещё комментарии

речь-то про новичков и их "обучателей".

Каждый сам себе риски хэджирует. некоторые бессмертны, некоторые - не очень:
1. У самураев была пословица, что если меч понадобиться один раз в жизни - его носить надо всю жизнь.
2. Потно в защите? Так и в одежде потно. сомневаюсь я что Вы как фиксеры катаетесь в одних велолосинах на подтяжках и без шлема.
3. При мне(около меня) случилось два происшествия с одним и тем же моим хорошим знакомым. Звали его Банан(а). В первом случае летел голова ноги на даунхиле в КП 2001 году. от велика остался один шатун. В защите - ноль повреждений.
Второй раз лет примерно через 10 ехал на мотоцикле по тихой пустой набережной. Шлем отдал своей девушке на спине. 3 переходящих. слепящий свет фонарей, мёртвая зона видимости. кегльбан - 5 трупов. Защита же не нужна.

Не предлагаю и не агитирую. Кстати, когда я начинал катать в 2000, к шлему относились примерно так же, как в пристёгиванию ремнём в машине.

раскрыть ветку (1)

Ну, наколенники и налокотники для даунхилла - это я ещё понимаю. Но для шоссейников - аксессуар сомнительный.
Я сам катаюсь в бибсах (или в велолосинах, если прохладно) и джерси. Всё обтягивающее и облегающее - довольно смешно смотрится на моём пузяке. Со шлемом, конечно, - голова может и не зажить, в отличие от поцарапанной коленки или локтя.

Конечно, есть любители покататься по шоссе в фуллфейсе и полной защите. Но, как по мне, это из серии «секс в гамаке стоя»: не только жарко, но ещё и натирает.

Вообще, первые пять-десять покатушек на контах, возможно, и имеет смысл кататься в защите. Или просто ездить там, где падать не так больно - например, в парке, как это делал я. На грунт падать мягче. Кстати, тогда я ни разу не упал, а вот позже случалось - обычно когда в горку заезжаешь и чуть-чуть не хватает сил на очередной оборот педалей. Но так или иначе, падать будешь периодически.

Ещё часто травмируется кисть - руку ведь рефлекторно выставляешь, когда падаешь. Хотя это и неправильно: руль до последнего отпускать нельзя, тогда он примет удар на себя. Но чтобы к этому приучиться, нужна долгая и мучительная тренировка. Правильно падать - это вообще целая наука.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку