Китайский трактор Tavol 2604: еще одна новинка Агросалон-2022

Китайский трактор Tavol 2604: еще одна новинка Агросалон-2022 Трактор, Сельское хозяйство, Агроскаут360, Агроновости360, Сельхозтехника, Длиннопост

Новый тракторный бренд Tavol представила 4 октября на выставке Агросалон-2022 компания ВЕГА - дилер строительной и сельскохозяйственной техники. Главным экспонатом на стенде ВЕГА стала модель Tavol 2604 мощностью 260 л. с. Новинка оснащена двигателем Weichai объемом 7,5 л, топливной системой Common Rail, механической коробкой передач 16/16 и гидравлической системой на 90 л/мин. Актуальная стоимость машины на данный момент - менее 10 млн. руб.

Китайский трактор Tavol 2604: еще одна новинка Агросалон-2022 Трактор, Сельское хозяйство, Агроскаут360, Агроновости360, Сельхозтехника, Длиннопост

Кроме Tavol 2604 на стенде компании также была представлена младшая модель Tavol 1004 мощностью 100 л. с. При этом полная линейка модельного ряда Tavol включает машины от 30 до 300 л. с. Что из этого мы увидим на российском рынке? По информации от ВЕГА сейчас на пути в Россию уже около 60 тракторов практически всех моделей Tavol от 50 л. с. И куда же без сюрпризов: среди них ожидается поступление также и флагманской машины - Tavol 3004 мощностью 300 л. с. Значит нас ждет еще одна премьера!

Китайский трактор Tavol 2604: еще одна новинка Агросалон-2022 Трактор, Сельское хозяйство, Агроскаут360, Агроновости360, Сельхозтехника, Длиннопост

Да, планы у ВЕГА действительно наполеоновские: на данный момент в России уже продано около 20 фирменных тракторов, а с учетом ожидаемой партии в 60 единиц и планов на последующие - скоро тракторы Tavol могут перестать казаться экзотикой на российских полях. А с учетом достаточно привлекательной цены и весьма интересного дизайна, кажется, шансы на успех далеко не маленькие!

Ждем полевых испытаний и первых отзывов...

Китайский трактор Tavol 2604: еще одна новинка Агросалон-2022 Трактор, Сельское хозяйство, Агроскаут360, Агроновости360, Сельхозтехника, Длиннопост

Правила сообщества

Приветствуются посты на темы:

- сельхозтехника и тракторы.

- технологии в сельском хозяйстве.

- фото и видео с полевых работ.

- вопросы по сельхозтехнике на обсуждение.


Не приветствуется:

- посты на садово-огородные темы, клумбы и цветы (есть отдельная группа).

- оскорбления участников, неуважительное отношение.

- провокация и создание негативной атмосферы.

- мат и грязные словечки.


Давайте хорошо и полезно проводить время вместе, друзья!)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Пока не создадут сервисную сеть, видимо через простои, суды и прочие приятные моменты. Выбор конечного потребителя на данный момент ограничен вариантом - терпеть.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

не совсем: большинство дилеров не первый год занимаются техникой, и поэтому на перед готовят склад запчастей + некоторые отдельно резервируют подменные машины, т к все понимают качественный сервис требует времени

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

В любом случае объем никак не может покрыть 100% охват проданной техники. В статье указано, что завезено 60 тракторов. Допустим 20% от этого объема подменный фонд, запчасти на складах из которых можно собрать ещё по несколько тракторов каждой модели. Итого мы получаем первоначальное вложение в размере многократно превышающем хоть какую-то возможную прибыль. А ну да забыл включить аренду торговых площадей, складов, ЗП сотрудников, заложить туда же невостребованность запчастей и прочие издержки. Когда предприятие выйдет на уровень рентабельности?

При таких объемах практически все запчасти везут под заказ, подменного фонда нет. Из запчастей на складе будут максимум расходники, РВД и прочая малозатратная ерунда.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

я просто оставлю несколько фактов, как человек который работает в этой сфере, а вы уже сами смотрите верить или нет:
1 - китайские трактора не то же самое что электроника с алиэкспрес по 120 рублей. Это машины, у которых чаще всего двигатели и коробки пусть не самые крутые, но от производителей известных во всем мире.

2 - подменный фонд нужен значительно меньше 20%. И он не подразумевает что каждый 5й трактор будет просто стоять - на деле это означает готовность дилера всегда держать прозапас на стоке трактора и не продавать все до следующей поставки.

3 - цена у китайских тракторов вполне конкурентноспособна, чтобы дилер мог обеспечить наличие запчастей. Кстати, к примеру Вейчай (производитель двигателей), имеет свое представительство в РФ.

4 - ну и редко когда дилер занимается только китайскими тракторами: большинество уже давно работют с другой техникой и вполне обеспечивают содердание своих филиалов.