Кемпер на базе ГАЗ 21
урааа, первый пост за неделю! *
*если включен фильтр на тег "короновирус"
а по теме - хорошо бы 5-ти местную кабину, тогда ещё одно спальное место появится
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (24)
раскрыть ветку (22)
Выглядит прикольно, но функционал так себе. В говна не вылезешь, повиснешь на задней оси, на трассе с её мотором, вибрацией и шумом тоже так себе. Да и места всего 2.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
А он не может быть частью кузова? Тогда вроде разрешена же, в автодомах же есть места с ремнями
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну вот если он, в теории, автодом, то там могут быть сидячие места с ремнями, насколько я знаю
Нива офигенный аппарат, жаль что не надёжный. Раньше я был ярым патриотом русавтопрома. Сейчас просто патриот и езжу на японке, старенькой но надёжной. Хоть конечно понимаю что и она может подвести, но я примерно знаю в чем проблема и знаю что нежданчиков таких как " Сел в машину на работу ехать а она не заводится, хоть и до этого проблем небыло и вчера заводилась" не будет.
раскрыть ветку (12)
я хз, че вы на автопром старый нарекаете.. нивы у меня не было, была копейка. точнее -- тринадцатка. 3,5 года, 60 тысяч пробега.. из нежданчиков -- как-то раз пробка в голове прогнила, и тосол вытек от слова весь. Лето, жара, до дома 20 км.. Хорошо, дотянул до трассы на запасах минералки и воды из ближайшей канавы, фильтрованной через тряпку, а потом еще 15 км буксиром за газелькой пассажирской.
Второй нежданчик был, когда крышка трамблера отвалилась и мне пришлось дотянуть до ближайшего села на двух цилиндрах. Практически в первом же дворе за сходную цену (чирик и сиська пива) купил старую крышку, зарядил и проездил с ней еще полтора года, пока не поменял трамблер целиком.
Третий нежданчик был, когда во время поездки на море вылетела свеча и я на крымских серпантинах в полвторого ночи остался на трех цилиндрах. Кое-как дотянул, потом помудохался с выковыриванием остатка свечи, но в принципе норм.
Считаю, что при достаточном уходе машина все-таки была весьма надежной, и, что немаловажно, в случае чего запчасти можно было найти в каждой подворотне, а то и вовсе заменить деревяшкой, куском проволоки и капроновыми колготками.
раскрыть ветку (10)
Да и ещё и 60 тысяч. При таком пробеге аппарат в априоре не должен сломатся, а вы уже по подворотням бегаете кусок деревяшки с проволокой да капроновые колготки ищете.... Не хотел обидеть но это факт.
раскрыть ветку (4)
60 тысяч это лично я на ней проехал. Сколько раз одометр нули показывал до этого я хз, по видимому, как минимум дважды и один из них при мне, т.к. приобретена она была рлдственником уже с приличным пробегом под 85 тысяч, потом у родственника за 10 лет минимум столько же намотала (он только из Днепра в Харьков 3 года по 2 раза в неделю катался почти постоянно, 2000 км в месяц как нефиг делать только на эти поездки) и он мне ее продал, когда было порядка 95. Я на ней доездил до 54 с копейками и так же продал. Прошло почти три года. Новый владелец, коллега отца, ездит и дальше на старушке. Привел в порядок кузовщину, салон довел до ума (шумку сделал и новые карточки на двери задние, плюс динамики, освещение, магнитола и прочая мелочь). Движок особо не подводил, кроме потекшей прокладки ГБЦ.
При достаточном уходе это каждый день под капот и руки в мазуте ежедневно. Я начинал с копейки и на всей линейке говноваза и уаза я проездил не один год, понимаю о чем вы говорите но к сожалению вы не хотите понять меня так как у вас наверное небыло возможности ездить или работать на иномарке.
раскрыть ветку (4)
Да нет, этого у меня и близко не было.. ну, копался, да, раз в 2-3 месяца какая-то мелочевка, то прокладка крышки ГБЦ подтравливать масло начнет, то из-под фильтра капает, то ступичный греется.. но это скорее мелочи жизни, или расходники, которые и на Мерседесах менять надо рано или поздно..
раскрыть ветку (3)
Я к тому что когда машина только для себя то да, разницы сильно и не замечаешь и иногда хочется поковырятся в машине, а вот когда это твоя рабочая лошадка разница очень большая между русским автопромом и иномаркой.
раскрыть ветку (1)
Ну езжу я щас на Мазде. За полтора года ввалил в нее столько, сколько в копейку ту за все ее время ввалено не было. А фактически разве что салон чуть удобнее, кондиционер есть, ГУР, да багажник емче.. жрет столько же, прёт так же херово, надёжность та же, но запчасти в 5 раз дороже.. ступичный на копейку я покупал за 8 долларов. На Мазду - 30. Да, на Мазде он проживет не 50-60, а все 100-150 тысяч, Но это заслуга скорее хороших дорог в том месте, где я теперь живу, и смены ритма жизни - не надо больше ни картоху центнерами возить, ни доски для строительства, ни пять кабанистых мужиков на пьянку или обратно по сельским ухабам..
Грм на копейке стоил баксов что-то около 50-80. На Мазду - 350 и это далеко не предел. А ресурс одинаковый, что ремень на 60-70 тысячах менять, что цепь тарахтеть начинала..
Грм на копейке стоил баксов что-то около 50-80. На Мазду - 350 и это далеко не предел. А ресурс одинаковый, что ремень на 60-70 тысячах менять, что цепь тарахтеть начинала..
6 лет проездил на копейке 76 года, единственными проблемами были спизженый аккумулятор и несколько раз слитый бензин.
ещё комментарий