Интересует ваше мнение по поводу современного автопрома.
Мне как человеку, которому интересны автомобили, важно знать ответы на ряд вопросов:
Действительно ли качество современных автомобилей стало ниже, чем автомобилей, выпускавшихся раньше? Под качеством подразумеваю отсутствие поломок в течение длительного срока эксплуатации в нормальных условиях.
Действительно ли в конструкции современного автомобиля конструктивно заложены дефекты, приводящие к выходу из строя узлов автомобиля? (при этом выход из строя совпадает с окончанием гарантии)
Действительно ли одна и та же модель имеет разное качество для разных рынков?
Скажу честно, тема заинтересовала после просмотра видео известных в автоблогеров, высказавших свое мнение на этот счет. Самому пришлось столкнуться с большими проблемами у нового автомобиля. Взбесило кататься до сервиса и обратно при пробеге 2 тыс.км.
Теперь конкретно просьба: Есть ли среди пикабушников сотрудники сервис центров официальных дилеров, у которых был опыт анализа неисправностей у автомобиля на российском рынке, и у такого же автомобиля на зарубежном рынке? (например на БМВ из Германии лампочки служат дольше, резинки ходят больше километров и т.д. чем на такой же БМВ, собранной в Калининграде - так или не так? Дайте ответ, если не затруднит.) Разумеется, интересно знать опыте только сотрудников сервиса, но и водителей.
Действительно ли качество современных автомобилей стало ниже, чем автомобилей, выпускавшихся раньше? Под качеством подразумеваю отсутствие поломок в течение длительного срока эксплуатации в нормальных условиях.
Действительно ли в конструкции современного автомобиля конструктивно заложены дефекты, приводящие к выходу из строя узлов автомобиля? (при этом выход из строя совпадает с окончанием гарантии)
Действительно ли одна и та же модель имеет разное качество для разных рынков?
Скажу честно, тема заинтересовала после просмотра видео известных в автоблогеров, высказавших свое мнение на этот счет. Самому пришлось столкнуться с большими проблемами у нового автомобиля. Взбесило кататься до сервиса и обратно при пробеге 2 тыс.км.
Теперь конкретно просьба: Есть ли среди пикабушников сотрудники сервис центров официальных дилеров, у которых был опыт анализа неисправностей у автомобиля на российском рынке, и у такого же автомобиля на зарубежном рынке? (например на БМВ из Германии лампочки служат дольше, резинки ходят больше километров и т.д. чем на такой же БМВ, собранной в Калининграде - так или не так? Дайте ответ, если не затруднит.) Разумеется, интересно знать опыте только сотрудников сервиса, но и водителей.