93

Гордость Израиля. Merkava Mk.1

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

С момента своего образования в 1948 году государство Израиль постоянно находится в состоянии борьбы за своё существование и независимость. Не удивительно, что Армия обороны Израиля (Цахаль) играет важнейшую роль в жизни страны. На вооружение бронетанковых частей армии первые годы состояли боевые машины, сохранившиеся со времён Второй Мировой войны — в основном M4 Sherman, небольшое количество германских и советских танков. Позднее Цахаль начали закупать танки за рубежом, подвергая их переделкам и модернизации для своих нужд и требований. Среди них были американские М48 и М60 Patton, британский Centurion, французский AMX-13, советские Т-54 и Т-55. В 1970 году в Израиль попал новейший британский танк Chieftain, один из наиболее совершенных танков мира того времени. После ознакомления с ним, руководство вооружённых сил попыталось заключить договор о покупке таких танков, но в связи со сложной международной обстановкой Британия была вынуждена отказать. Именно с этого отказа и желания иметь собственный танк, сопоставимый с Чифтеном, и начинается история израильского основного боевого танка «Меркава».

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Создание новой машины возглавил генерал Исраэль Таль, что необычно для мировой практики танкостроения, так как Таль не являлся инженером. Он был боевым офицером, участником всех Арабо-израильских войн. Во время Шестидневной войны он командовал одной из трёх бронетанковых колонн, разгромивших египетские войска на Синае, а в конце 1960-х годов занял пост командующего бронетанковыми войсками Цахала. Являлся блестящим теоретиком, разработал теорию использования БТТ для израильской армии. Генералу Талю было необходимо создать совершенно новый танк с нуля в спешке, в условиях надвигающейся войны. Разрабатывался танк с пониманием тотального превосходства противника в численности живой силы и техники, невозможности отступления и ведения войны на истощение. Учитывались особенности климата Палестины и Ближнего Востока. К машине был разработан ряд требований:

1. Танк должен обладать низким силуэтом и небольшой, низкой башней, т.к. по результатам анализа военного опыта, большинство попаданий как раз приходится в башню;

2. Наиболее ценным и невосполнимым ресурсом являются члены экипажа и танк должен обеспечить их максимальную выживаемость в любых ситуациях;

3. Способность танка к эффективной и быстрой стрельбе на дальние дистанции с целью выбить противника с максимального расстояния и минимизировать риск.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Уже в декабре 1974 года пара прототипов приступила к прохождению армейских испытаний, а в 1979 году в армию поступила первая партия из четырёх серийных машин и танк был принят на вооружение под названием «Меркава» Mk.1(מרכבה — колесница). Таким образом, Исраэль Таль выполнил свою задачу и создал новый танк для Израиля, танк весьма необычный и уникальный по многим параметрам. Рассмотрим его конструкцию.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Характерной особенностью танка является компоновка с расположением моторно-трансмиссионного отделения в передней части корпуса, а в корме расположен отсек, в котором можно перевозить до 10 десантников, или до 4 раненых на носилках, или дополнительные боеприпасы. Эта особенность превращает «Меркаву», по сути, в универсальную боевую машину, способную выполнять роль и танка и тяжёлого БТР. Отсек имеет броневую дверь в корме, позволяющую экипажу в критических ситуациях покидать танк сзади. Расположенные же спереди двигатель и трансмиссия обеспечивают дополнительную защиту экипажу в случае пробития брони. Данная конструкция имеет и свои минусы, главный из которых - перевес передней части танка. Из-за смещённого центра тяжести возникают довольно сильные колебания корпуса на ходу, что снижает точность стрельбы. На тот же параметр влияют и горячие испарения, поднимающиеся от крышек МТО и искажающие показатели оптических приборов.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Левее от двигателя расположено отделение управления, в котором располагается механик-водитель в полулежачем положении, что снижает высоту корпуса. Командир танка, наводчик и заряжающий расположены в башне, но тоже как можно ниже, снижая вероятность их гибели при попадании. Корпус сварной, из бронеплит, расположенных под большими (до 75—80°) углами наклона. Съёмный верхний броневой лист МТО несколько приподнят по отношению к остальной части корпуса, и его кромка перекрывает нижнюю часть башни при виде спереди, защищая наиболее уязвимый в танке стык между башней и корпусом. Броня корпуса композитная - типа английской "чобхем" и представляет собой набор из нескольких слоев стали и керамики, обеспечивающая защиту, равную примерно 600-800 мм стали. Башня литая, выражено-клиновидной формы, что повышает вероятность рикошета. Состоит из двух разнесенных друг от друга на 76 мм слоев стальной брони (толщиной также по 76 мм) со сварными деталями-вкладками - дополнительными защитными элементами. Площадь передней проекции башни составляет всего один квадратный метр. Крыша башни - гладкая, без выступающих деталей, кроме турелей пулемётов и колпаков смотровых приборов. Ниша в корме башни снабжена корзиной, сваренной из металлических труб, и служит для хранения личного и штатного имущества. Ещё одна характерная особенность «Меркавы» — шары, закреплённые на цепях на башенной корзине. Они препятствуют попаданию под башню гранат, ракет и прочих потенциально опасных предметов.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Израиль — небольшое государство, чаще всего танк в состоянии преодолеть любые его расстояния своим ходом и необходимости в железнодорожной транспортировке не возникает. Потому создатели получили карт-бланш на увеличение размеров танка, а максимальную массу ограничивали только возможности силовой установки. Это объясняет внушительные габариты и массу танка - 60 тонн. Передвигает всю эту гору стали 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель AVDS-1790-6A с турбонаддувом производства General Dynamics (США) - такой же, что ставился на американские танки М60, но форсированный до 900 л.с. Трансмиссия - Allison CD-850-6BX, тоже американская, но модернизированная израильскими конструкторами. Вообще, 28% компонентов «Меркавы» производятся за рубежом, а в Израиле только монтируются и ремонтируются по необходимости. Максимальная скорость танка — 46 км/ч, запас хода около 400 км. Машина отличается хорошей проходимостью, но не очень маневренная. Ходовая также нетипична для современных танков, она основана на подвеске Кристи с расположением пружин амортизаторов снаружи корпуса. Отказ от торсионов позволил увеличить толщину днища и придать ему V-образную форму, что существенно увеличило степень защиты от мин.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

"Меркава" Мк.1 вооружен американской 105-мм нарезной пушкой М68 (лицензионной копией английской L7), изготовленной, однако, в Израиле. На стволе - теплоизоляционный кожух, что несколько повышает точность стрельбы, препятствуя температурной деформации ствола. Пушка стабилизирована в обеих плоскостях. Углы наведения в вертикальной плоскости составляют от - 8° до + 20°. Боекомплект составляет 62 выстрела, однако может быть увеличен до 84 или 86 за счёт кормового отсека. Снаряды расположены в индивидуальных контейнерах из стекловолокна, которые изнутри имеют ещё и резиновое покрытие и укладываются в закрывающиеся противопожарные укладки. В боекомплект пушки могут входить пять типов снарядов: бронебойно-фугасные, бронебойные подкалиберные оперенные, кумулятивные, дымовые, а также с готовыми поражающими элементами. Причем специально для "Меркавы" разработали бронебойные подкалиберные снаряды с вольфрамовым наконечником диаметром 33 мм. На дальности 2000 м они пробивают расположенный под 60° стальной лист толщиной 150 мм. Слева от пушки находится спаренный с ней 7,62-мм пулемёт MAG (выпускается в Израиле по бельгийской лицензии); боекомплект его - 2000 патронов - размещен слева в башне между слоями её брони. Над стволом пушки предусмотрено место для крупнокалиберного 12,7-мм пулемета, которым дистанционно управляет наводчик, наводя его на цель по своему прицелу. На башне у люков командира и заряжающего в турелях-кронштейнах могут устанавливаться пулемёты MAG, служащие не только для обстрела пехоты противника, но и для борьбы с низколетящими целями. На крыше башни у командирского люка крепится 60-мм миномёт Soltam, способный вести огонь на дальностях до 3500 м. Общий боекомплект патронов к пулеметам составляет 10 000, к миномету - 30 осколочно-фугасных, осветительных и дымовых мин. Такое разнообразие дополнительного вооружения серьёзно расширяет тактические возможности танка. Например, в условиях затяжных малоинтенсивных конфликтов чаще используются миномёт и пулемёты, чем пушка. Танк оснащён системой управления огнём (СОУ) «Матадор», в неё входят цифровой баллистический вычислитель, лазерный дальномер и стабилизатор пушки. Датчики метеоусловий, боковой составляющей ветра, существенно влияющей на "снос" снаряда, крена корпуса обеспечивают точность стрельбы.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

ОБТ Merkava Mk.1 выпускались с 1979 года, было произведено около 250 единиц. Они принимали участие в Первой Ливанской войне 1982 года. Столкновения с сирийскими танками, равно как и просто первый опыт широкомасштабного применения новой машины выявил её недостатки. Ходовая обеспечивала плавность хода, но также способствовала раскачке танка, что снижало точность стрельбы. Силовая установка имела малый запас мощности. Бронирование боковых и задней проекций было сочтено недостаточным. Со временем все Mk.1 были доведены до модификации Mk.1В — улучшены бортовые экраны, добавлена противокумулятивная защита кормы, установлена СУО Matador Mk.2.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Следующая «Меркава» Mk.2 имела усиленную броню за счёт накладных листов на башне и по бокам корпуса. Масса танка возросла до 63 тонн. Также американская полуавтоматическая трансмиссия была заменена на более надёжную автоматическую израильского производства. Было выпущено около 600 штук. Далее — Mk.3 с массой уже 65 тонн. Отличается установкой новой модульной брони, усовершенствованием электроники (СОУ Матадор Mk.3, применение системы обнаружения лазерного излучения LWS-2) и 120-мм гладкоствольной пушкой MG251 израильского производства, которая существенно усилила боевую мощь танка возможностью стрельбы реактивными корректируемыми снарядами. Установлен двигатель AVDS-1790-9AR мощностью 1200 л.с., потому скорость танка возросла до 60 км/ч. Выпускались с 1990 по 2002 год, выпущено от 640 до 680 экземпляров.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Последняя и самая совершенная модификация, «Меркава» Mk.4, была принята на вооружение в 2004 году и некоторыми авторитетными изданиями считается лучшим ОБТ в мире. Отличается новой, улучшенной бронёй, обеспечивающей превосходную круговую защиту. Кроме того, установлена система активной защиты, сбивающая на подлёте ракеты и снаряды. Увеличена и изменена башня, в угоду прочности в ней остался всего один люк. Орудие заменено на более совершенное MG253, установлена автоматизация боеукладки, существенно доработано электронное оборудование. Снова возросли габариты и масса танка, на сей раз достигнув 70 тонн, но новому железному сердцу мощностью 1500 л.с. по силам разгонять их до 65 км/ч. В 2012 году руководство Цахала заявило, что следом за «Меркавой» Mk.4 последует не Mk.5, а уже принципиально новый ОБТ. Но это всё в будущем, а что же в прошлом?

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

«Меркава» может похвастаться богатым боевым опытом. Первое столкновение с массовым применением этих танков (Ливанская война) хоть и выявило слабости, но и подтвердило верность общей концепции. Танк действовал довольно успешно против сирийских Т-62, Т-55 и БМП-1, хоть ни разу и не столкнулся с новым на тот момент Т-72. За время войны было подбито 34 «Меркавы», из них окончательно выбыли из строя 7. Точных данных о колистве уничтоженных «Меркавами» танков нет, есть лишь легенды, где каждая сторона приписывает себе сотни сожженных вражеских танков. Фактом остаётся то, что даже при получении значительных повреждений в большинстве случаев экипаж танка выживал. Эта особенность оставалась неизменной во всех дальнейших конфликтах и на всех модификациях танка. В 1997 году в Южном Ливане, в 2002 в Секторе Газы, в 2006 во время Второй Ливанской войны «Меркавы» получали повреждения, но спасали жизни танкистов, а значит генерал Исраэль Таль создал действительно хороший танк.

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Но всё же подчеркну: некорректно сравнивать «Меркаву» любой модификации с ОБТ других стран. Во всём мире стараются создавать максимально универсальные танки — всепогодные, обязательно ж/д-транспортабельные, рассчитанные на экспорт в страны с различными условиями. «Меркава» же другая, она создавалась исключительно по требованиям Израиля и для Израиля. Она может уступать другим танкам в некоторых характеристиках: не заведётся при сорокаградусном морозе, увязнет в болоте, не осилит марш-бросок в 500 км. Но среди родных раскалённых сухих каменисто-песчаных пустошей она — самый грозный хищник, гордость и защитница Израиля, «Меркава».

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

Представлена Merkava Mk.1 ранней версии, но уже оборудованная противокумулятивными шарами на цепях. Имеет дополнительное вооружение: пулемёт Браунинга .50 калибра над орудием, пулемёт MAG на дистанционно управляемой турели перед люком наводчика и обычный пулемёт MAG около люка командира. Танк из состава 91-й территориальной дивизии «Ха-Галиль», воевавшей на западном фронте против Организации Освобождения Палестины, 8 июня 1982 года. Видны пятна нагара на броне — танк пострадал от попаданий зажигательных боеприпасов. Модель от китайской фирмы «TAKOM», масштаб 1/35.

Мини-обзор набора и пошаговый отчёт о сборке представлены в этом посте:

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке


И вот ещё немного фото:

Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост
Гордость Израиля. Merkava Mk.1 Стендовый моделизм, Сборная модель, Танки, История, ОБТ, Армия израиля, Меркава, Merkava, Длиннопост

(На фото) Сравнение размеров лёгкого и основного боевого танка. Рядом с Merkava Mk.1 стоит AMX-13/75


Спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Найдены возможные дубликаты

+15

"находится в состоянии борьбы за своё существование и независимость." Так успешно борется, что площадь стала в несколько раз больше.

раскрыть ветку 3
+4
Бедняжки, не правда ли?
+1

Я эти "внесколько раз" за пять часов на велосипеде обьезжал,Толи дело что в Кенисбергскую область вместиться несколько десятков Израилей !

-1

Вот-вот, именно успешно)

+5
Хотел почитать про танк на сторонних ресурсах. Wiki один в один текст выложила. Когда они только успевают 3,14здить его отсюда(((
раскрыть ветку 1
-1

А вы думали я буду инфу из архивов брать? Вики наше всё. Ну и ещё пара ресурсов.

+1

можно бесконечно смотреть на текущую воду, работающих людей и горящую меркаву

+1

Чтобы палестинцев с камнями расстреливать - и такого хватит.

0

"Машина отличается хорошей проходимостью, но не очень маневренная."

Типа пройдет везде. Но потом - более правдиво:

"Она может уступать другим танкам в некоторых характеристиках: не заведётся при сорокаградусном морозе, увязнет в болоте, не осилит марш-бросок в 500 км. Но среди родных раскалённых сухих каменисто-песчаных пустошей она — самый грозный хищник, гордость и защитница Израиля, «Меркава»."

Проходимость и т.п. - только в условиях Израиля. Речка, болото - привет. Увязли. Просто пустыня (без каменного фундамента, т.е. со слоем песка больше где-то 0.5 м) - привет. Зарылись (сели на брюхо). И эту тяжеленную дурынду фиг выдернешь. Вес больше 60 т.

Вывод - в любом месте, кроме Израиля - нафиг этот "линкор пустыни" не вперся.  Там удравший из завязшей машины через задний люк экипаж просто пулеметами порежут. Например.

0

Люк мехвода походу при повернутой пушке не откроется. Пизда механу.

раскрыть ветку 3
0

надо заимствовать все  самое хорошее и подстраивать под наши условия и масштабы страны. критиков и так хватает.

раскрыть ветку 1
0
надо заимствовать все самое хорошее и подстраивать под наши условия и масштабы страны.
А что хорошего в "Меркаве"? В любом месте, кроме Израиля?
-1

Мехвод выйдет через боевое отделение и широкий задний люк вместе с остальными членами экипажа. Этот танк имеет одни из самых высоких показателей выживаемости экипажа в мире, так что не стоит так категорично рассуждать, не располагая информацией.

0

а что за желтокоричневые пятна на башне по кузову

раскрыть ветку 3
-1

Подгорела намного

раскрыть ветку 2
0

ну в смысле ето от бутылок  с зажигательной смесью?

раскрыть ветку 1
-4
Мазл тов !
ещё комментарии
Похожие посты
95

Ярость сержанта Колльера

Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост

В наличие Sherman M4A3E8 от италлери, малость подкомплектованный под фильм "Ярость". С характерными декалями и "обвесами"

Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост
Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост

Собирается на раз, два, три. Ящики, канистры на уровне, можно неплохо реализовать. Скрутки кака полная, не выдерживают никакой критики. Пока собирал FURY научился их делать нормально, только вот до модели уже не дошли. Тут просто перевязал ремнями из кусков фольги и покрасил, надо было делать хорошо, корю себя теперь нещадно, по -хорошему срезать нелепые ремни и вешать на канатики. Да и сами скатки слепить заново.

Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост

Хотел видеть запылённый дорогами Нормандии танк, в процессе получил перебор пигмента.И чтобы танк не был бельмом в глазу, спасался полуматовым лачком.

Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост
Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост

Очень надеюсь, что фотофиксация выполненной работы стала хоть немного лучше. И напоследок, вся честная компания.

Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост
Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост
Ярость сержанта Колльера Ярость, Шерман, Брэд Питт, Стендовый моделизм, Танки, Длиннопост

P.S. Как ни пылил, не матовал, у Нормана и Грэдии шмотки блестят на фото =((

Показать полностью 7
30

Rikstanken - первый, норвежский

Привет!

Мало кто задумывается, какие в Норвегии были и есть танки, но я, как мне самому кажется, думаю о подобном ежедневно. Потому, я вспомнил об этом парне.


Итак, в тридцатые годы (как и двадцатые) норвежская оборонка не могла себе позволить закупку или разработку и постройку собственных танчиков. И до определённого момента в том не было нужды. Но как вы понимаете, не наступи переломный момент, не было бы и этого поста.

Rikstanken - первый, норвежский Норвегия, Танки, История, Историческое фото, Длиннопост, Бронетехника

Не имея собственного опыта, норвежцы обратили внимание на соседей, скушавших бочку сельди на разработке и производстве танков. Я говорю о шведах, конечно же. В 1936 году шведская армия заказала у фирмы «Landsverk» создание лёгкого танка на двух человек, коим стал L-120. Спойлер: сами шведы танк на вооружение не приняли. В следующем году, когда L-120 вышел на испытания, им заинтересовались норвежцы.

Rikstanken - первый, норвежский Норвегия, Танки, История, Историческое фото, Длиннопост, Бронетехника

У фирмы «Landsverk» было заказано полноценное шасси танка, которое вскоре доставили в Норвегию. Там для него изготовили корпус и башню из железа для обкатки машины (поэтому, говорить о параметрах бронирования нечего). Для этого малыша, который получил имя «Rikstanken» (Национальный танк), подобрали в качестве вооружения 7,92 мм пулемёт М/29. Правда, тот присутствует не на всех фотографиях.

Rikstanken - первый, норвежский Норвегия, Танки, История, Историческое фото, Длиннопост, Бронетехника

«Rikstanken» буднично катался по просторам прекрасной северной страны, участвовал в учениях, изредка попадал в фотоархивы. Зимой его трогательно оборачивали в белую простыню, изображающую снежный камуфляж. Между тем, годы шли, решение о серийном производстве не принималось, кавалерия (для которой танк рассматривали) не роптала. Так и продлилось до 1940 года.

Rikstanken - первый, норвежский Норвегия, Танки, История, Историческое фото, Длиннопост, Бронетехника

Как мы все тут знаем, в 1940 году случилась Датско-норвежская операция. Немцы почти за месяц прихватили, соответственно, Данию и Норвегию, которые оказали практически символическое сопротивление, чтобы просто не превратиться в выжженную землю (хотя, конечно, погибло больше 7 тысяч человек в целом). Что же до танка «Rikstanken», то участия в боях он не принимал, а был обнаружен немцами в гараже и весь май фотографировался.

Rikstanken - первый, норвежский Норвегия, Танки, История, Историческое фото, Длиннопост, Бронетехника

Не известно, успели ли сами норвежцы вывести танк из строя, чтобы им не пользовались оккупанты. В конечном итоге, он бесследно исчез. Скорее всего, немцы пустили его на металлолом и даже думать не думали оставить Национальному единению (норвежские ультраправые).

P.S: я понимаю, что «Rikstanken» считается танком норвежского производства очень условно. Но он, безусловно, был первым в этой стране.

Показать полностью 4
75

Артиллерийский танк Д-38

Привет опять!

Давно я хотел написать про этот танк, а вчера, как раз, был пост про другое творение товарища Дыренкова. И решил я, что нечего тянуть.

Артиллерийский танк Д-38 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Танки БТ-2 начали выпускать и приняли на вооружение в 1932 году. И в том же самом году встал вопрос об усилении их огневой мощи, ведь на начало выпуска танк мог быть вооружён только пулемётным или 20 / 37 мм пушкой.

Николай Дыренков, накануне погоревший со своим прототипом Д-4 и проектом Д-5, принялся разрабатывать вариацию танка БТ-2 с новой башней и артсистемой. Важно заметить, что Дыренков, прежде предпочитавший работать самостоятельно (даже возглавляя КБ, лол), в этот раз проектировал модификацию совметсно с инженером Гуленко. Вполне вероятно, что Николай Иванович старался дать жизнь своему проекту с покровительством Гуленко.

Артиллерийский танк Д-38 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Работы по созданию танка, получившего название Д-38, длились всего пару месяцев. Выбран был сварной тип башни, без выпуклостей и округлостей. Изначально, в ней планировалось разместить старую 76,2-мм гаубицу времён Первой Мировой, но с помощью ли Гуленко или божьим помыслом, в работе оказалось новое орудие ПС-3 аналогичного калибра. Единственное, на опытном танке внешние элементы пушки не были забронированы. В башне удалось разместить и курсовой пулемёт. Из остальных доработок потребовалось лишь расширить погон башни и заменить боеукладку под 76,2-мм снаряды (коих в танке уместилось 50 штук). Так же предусматривалась установка прицельных устройств.

Артиллерийский танк Д-38 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Фотография, ставшая объектом спора танковых задротов о том, что на ней всё-таки округлая башня, которую официально не собирали. Однако, качество изображения допускает даже присутствие на ней модельки.

В качестве базы был взят один из самых ранних вариантов БТ, а траки к нему и вовсе взяли с экземпляра танка Кристи, который проходил испытания в СССР. Масса танка увеличилась всего на 200 кг, а кроме всего прочего, броня башни соответствовала максимуму танка - 13мм.

Испытания Д-38, начавшиеся 25 марта 1932 года, были ориентированы на стрельбы. Танк сделал 41 выстрел в закреплённом положении башни и 9 после свободного вращения. По итогам, комиссия заключила, что подобного рода модификация танка БТ-2 возможна, но Д-38 забраковала. От себя предположу, что даже такая, внешне объёмная башня, оказалась слишком тесной. Подобное будет случаться ещё неоднократно с другими проектами. Тем более, что упоминаний причин отказа от Д-38 не сохранилось.

Так Дыренкова вновь выпнули на мороз, прототип Д-38 отправили на слом, а вот идею артиллерийского танка в будущем удачно реализуют в виде БТ-7А.

Артиллерийский танк Д-38 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Вольное изображение Д-38 в серийном виде.

Кстати, параллельно с разработкой Д-38, в Автотанковом бюро И.А. Маханова велась разработка аналогичной машины. Она не имела оригинального названия и наработки заключались в том же, из чего состоял Д-38 - новой башне и новом орудии. И замечу, что 76,2-мм пушка и башня были спроектированы целиком индивидуально для этого танка. Производством конструкции в начале 1933 года занимался завод "Красный Пролетарий", однако, о её испытаниях данных вовсе не осталось (как и фотографии). Известно лишь, что наработки пригодились в будущем.

Артиллерийский танк Д-38 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер
Артиллерийский танк Д-38 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер
Показать полностью 5
181

Немного про "Иосифов Сталиных"

Автор: Никита Шмик.

Немного про "Иосифов Сталиных" Cat_cat, История, Танки, Техника, Военная техника, Война, Великая Отечественная война, СССР, Длиннопост

Давайте поговорим про Иосифа Сталина. Вернее даже про Иосифов Сталиных, про танки ИС то бишь. На самом деле, этим машинам очень не повезло по довольно банальной причине. Так уж сложилось, что иногда даже умные и разбирающиеся люди, когда речь заходит о назначении той или иной боевой техники, обращают внимание в первую очередь на её ТТХ. Практически не затрагивая ни концепцию применения ни то, как эта самая техника встроена в оргштатную структуру армии. И ИСы – это практически идеальный пример того, к насколько противоречащим реальности выводам может привести такой подход.


Итак, зачем же РККА нужны были танки ИС и в особенности ИС-122? Более чем уверен, большинство из Вас ответит, что то были штурмовые машины, танки прорыва и т.д. И правда, ИС (если мы говорим про наиболее массовую модель со 122-мм пушкой) обладает весьма мощным, но при этом не очень скорострельным орудием, первое полезно при борьбе с долговременными укреплениями, второе же сильно мешает эффективно воевать с танками. При этом у него довольно мощное для своего времени бронирование, и оно не сильно дифференцированно (то есть броня в бортовой проекции слабее лобовой, но не во многие разы), это тоже спасает при прорыве оборонительных линий, ведь любая адекватная ПТО строится на ведении огня во фланг. Да здесь можно добавить ещё много всякого, но в общем вывод, кажется, очевиден: танки ИС (если конкретнее, части, в которые они объединялись – тяжёлые танковые полки и бригады) были наиболее эффективны и использовались для непосредственной поддержки пехоты при взломе долговременной обороны.


Но что же думали о применении ИС-122 люди, которые иногда и непосредственно посылали их в огонь? Здесь нам помогут различные директивы и указания по боевому использованию, выпускаемые управлениями бронетанковых и механизированных войск как отдельных фронтов, так и Красной армии в целом. То были довольно своеобразные документы, целью их было и обобщить уже имеющийся опыт, и одновременно разработать рекомендации для действий в будущем.


Я процитирую «Указания…» от апреля 1945-го. Да, они довольно поздние, но в отличие от более ранних документов (ссылки постараюсь прикрепить внизу) максимально конкретны и не допускают разноречивых трактовок:

«2. Основным назначением тяжёлых танковых и самоходных полков, тяжёлых танковых и самоходных бригад является борьба с тяжёлыми танками и самоходными орудиями противника. Кроме того, на отдельные тяжёлые танковые и самоходные полки может быть возложена задача по уничтожению укреплённых огневых точек противника.».

Неожиданно, правда? Но дальше – больше:

«4. Применение тяжёлых танковых и самоходных бригад даёт наибольший эффект в составе танковых армий, танковых или механизированных корпусов, в особенности при действиях в оперативной глубине обороны противника…».

А ведь эти самые танковые и механизированные корпуса (из которых и собирались танковые армии) – это подвижные соединения. В нормальной обстановке они в принципе не должны долговременную оборону взламывать, а действуют исключительно через уже созданный прорыв: громят тылы, замыкают окружения, сражаются с подходящими резервами противника, и прочая, и прочая. Кроме того, пункт про борьбу с танками тоже вызывает вопросы…


На самом деле, тут всё довольно просто. Допустим, мы прорвали фронт и вывели свои подвижные части в оперативную глубину, противнику это, естественно, не понравится, и он бросит в бой свои части, желательно тоже подвижные. Так получилось, что основным противником РККА был Вермахт, а основными подвижными соединениями Вермахта – танковые дивизии. К описываемому периоду не малую часть их боевой мощи составляли различные бронетанковые части: танковый полк, один из батальонов которого имел на вооружении «Пантеры», а другой – Pz.Kpfw. IV, противотанковый батальон с различными самоходками, от StuG’ов до Jagdpanzer IV. Несложно прикинуть, что средства, имеющиеся в распоряжении танкового или механизированного корпуса (Т-34-85 или M4A2 (76) в танковых частях, 57-мм или 76-мм пушки в противотанковом полку, СУ-85 из самоходно-артиллерийского полка), могут испытывать некоторые затруднения при борьбе с частью этого немецкого зоопарка. А если танковая дивизия получила на усиление батальон «Тигров» или КТ… Да, на конкретном поле бое всё будет зависеть от обстоятельств и решений конкретных людей (привет, Лисув), однако в целом такая ситуация жизнь объективно осложняет. Но всё меняется, если наш корпус получает тяжёлый танковый полк. Даже для батальона «Пантер» или «Тигров» два десятка ИСов (к тому же прикрываемых другими танками) станут тем ещё «крепким орешком». Причина донельзя банальна: на основных дистанциях боя (1-2 км) ИС-122 абсолютное большинство немецких танков может поразить с куда большей вероятностью, чем они его. Именно в этом и заключалась, так сказать, суть данной машины.


Причём, работает это правило, даже когда речь заходит о непосредственной поддержке пехоты во время прорыва фронта. Немцы в организации обороны понимали едва ли не больше всех остальных, а потому контратаки по наступающим очень любили и проводили их, когда можно и когда нельзя. Естественно, не брезговали они при этом и бронетехникой. И тут двигавшийся за стрелками «Сталин» вновь становился трудно убиваемой и крайней «кусачей» целью.


Ну и раз уж всё-таки дошли до прорывов и штурмов. Разумеется, ИСы в них использовались, но наиболее массовый характер это явление приобретало там, где ИСов было много. Когда, условно говоря, можно выдать каждому танковому/мехкорпусу по тяжёлому танковому полку и ещё останется. Там же, где их было в обрез, ИСы предпочитали отправлять по назначению, на качественное усиление подвижных соединений. Например, с лета 1944-го и по конец войны в составе 2-го и 3-го Украинских фронтов успело провоевать, как минимум, четыре полка ИС-122. И лишь один из них использовался как часть непосредственной поддержки пехоты, все остальные входили в состав танковых соединений или объединений.


В качестве заключения. ИС, по многим причинам, не был лучшим танком Второй мировой. Однако называя его машиной для прорыва обороны, мы невольно принижаем грозный инструмент в первую очередь манёвренной войны до уровня неказистых «ромбов» времён ПМВ. По-моему, это не совсем справедливо.


Как и было обещано:

pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=455171972 (Положение по боевому применению тяжелых танковых и самоходно-артиллерийских бригад)

pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=450064853 (Указания по боевому использованию танковых полков ИС-122 и самоходных артиллерийских полков ИСУ-152)

pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=454309838 (Указания по боевому применению гвардейских тяжелых танковых и самоходных артиллерийских полков)


Полный документ см. pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=455725424

Немного про "Иосифов Сталиных" Cat_cat, История, Танки, Техника, Военная техника, Война, Великая Отечественная война, СССР, Длиннопост

Источник: https://vk.com/wall-162479647_145296

Автор: Никита Шмик (@Romanos575).

Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257645598

Личный хештег автора в ВК - #Шмик@catx2, а это наш Архив публикаций за февраль 2020

Показать полностью 1
56

Танк Дыренкова Д-4

Всем привет!

Я страсть как люблю танки, а больше всего - малоизвестные проекты машин, не пошедших в серию. Один из них - чудной Д-4, о котором я намерен и накатать простыню.


Началось всё с того, что в июне 1926 года командование РККА выпустило программу, согласно которой, надобно было разработать и выпустить на вооружение танки всех предусмотренных типов. Началась организация КБ на местах, поиски светлых умов. И одним таким стал товарищ Николай Дыренков - инженер и молодец. Говорят, кстати, что Дыренков был самоучкой, подкрепляя это тем, что почти все его проекты остались опытными. Но то, разумеется, наговоры поганые, ибо Николай Иванович получал-таки некоторое техническое образование и вообще, техникой интересовался. Потому, его заметили ещё до 1926 года.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Пока шли работы над более известными Т-18 (будущий МС-1) и Т-12 (будущий Т-24), Дыренков набросал проект собственного трёхбашенного среднего танка, конструкция которого предусматривала использование гусеничной и колёсной подвески, возможность передвигать танк своим ходом по рельсам и преодолевать водные преграды. С ума сойти, казалось бы. Вот и Реввоенсовету СССР идея понравилась. 8 ноября 1929 года Дыренков выступил с докладом перед последним и получил добро на реализацию проекта к 1 апреля 1930 года.

Изначально планировалось, что в 1930 году Ижорский завод выпустит шесть танков типа Д. Но из-за цены вопроса, близкой к ляму рублей, требование сократилось до двух экземпляров на покататься.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

К февралю 1930 года, когда рабочий проект танка (названного Д-4, по номеру наработок Дыренкова) был почти готов, он лишился одной башни и стало ясно, что конструкция выходит излишне сложной. Удалось добиться перенести сроки реализации на начало лета, но амбициозный конструктор начал, пардон, косячить. Кроме того, что он одновременно работал над несколькими проектами, в создании Д-4 он допускал массу ошибок, не принимая помощи от других инженеров КБ. Как итог, поезд сделал бум коллеги Дыренкова выли белугой и на него даже донесли Ворошилову, жалуясь на некомпетентность главного конструктора ОКБ. Дыренков получил нагоняй и обвинил в неудачах коллектив и техбазу Ижорского завода.

Чтобы завершить, наконец, постройку рабочего прототипа, ОКБ Дыренкова в начале 1931 года перевели в Москву, где на Московском железнодорожном ремонтном заводе Д-4 доделали.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Итак, на бумаге Д-4 должен был весить 12 тонн, а в реале масса набрала 15. Броня, достигавшая 20 мм, осталась проектной. Вооружение рисовалось из двух 45-мм пушек в башнях и четырёх пулемётов (но прототип не вооружили). Двигать всё это великолепие с места должна была спарка двигателей Hercules (МС-2) по 100 лс каждый.

Испытания танка показали, что он ужасен. Большинство элементов управления Д-4 работали с трудом и грозили сломаться при первом удобном случае. Основной проблемой было то, что конструкция по проекту Дыренкова оказалась слишком сложной, не технологичной, а в перспективе - дорогой и невыносимой в эксплуатации. На хвалёных колёсах прототип еле тащился (на бетонной дороге, заметьте), ломался и категорически отказывался нормально работать. Железнодорожная ходовая тоже не удалась.

Танк Дыренкова Д-4 Длиннопост, Танки, Советские танки, Бронетехника, 1930-е, История, Фотографии с историей, Инженер

Проект Д-4 был признан бесперспективным и оказался благополучно заброшен. И не страдая от лишней скромности, Дыренков подал на рассмотрение новый проект, уже Д-5. Принявший его на рассмотрение в сентябре 1931 года товарищ Г. Бокис (председатель Научно-технического комитета УММ), прежде видевший своими глазами Д-4, высказался категорически против. Не могу не процитировать часть его доклада Халепскому:

Вам уже известен печальный опыт по изготовлению опытного образца танка Д-4, в результате чего мы не получили машины, а лишь израсходовали около миллиона рублей народных денег. Сам конструктор Дыренков как видно решил, что из этой машины ничего не выйдет и поэтому конструкцию Д-4 бросил и приступил к переконструированию танка по типу Д-5. У меня большие сомнения, что из этой машины что-нибудь выйдет и не будут ли опять потрачены миллионы рублей и в результате опять получим коробку с разными не действующими механизмами. В этом меня убеждает то обстоятельство, что машина Д-5 сохраняет основные механизмы Д-4.

Далее Бокис указывал на некомпетентность Дыренкова и настаивал на разработке полного пакета проектной документации, исключающего импровизации. Но Дыренков, в свою очередь, не стал ломаться и напрямую обратился к Тухачевскому, как-то добившись разрешения на реализацию Д-5 на Мариупольском заводе. К счастью, в ноябре 1932 года недруги сумели добиться закрытия проекта, ОКБ Дыренкова, а самого конструктора выставили на мороз, сохранив миллионы народных денег.

Показать полностью 4
34

Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II)

Хотел давно сделать Диораму на тему Немецкого Королевского Тигра. Тигр 2 от Звезды в 1/72 масштабе. Мой Большой Тигр в диораме застрял и сломался окончательно. Краски от Тамии и Звезды. Дерево - палка от суши и мох для моделирования. Немного истории: «Королевский тигр» является ярким примером того, как лучшее становится врагом хорошего. В погоне за идеальным танком руководство Третьего рейха остановило уже налаженное производство вполне надёжных и проверенных «тигров». Однако новые танки оказались не столь хорошими, как ожидалось, а их запуск в серию вызвал провал в производстве тяжёлой бронетехники. В связи с этим в августе 1942 года 6-й Департамент разослал компании Henschel-Werke (работами над созданием новой бронетехники там руководил инженер Эрвин Адерс) и фирме доктора Порше тактико-технические требования (далее – ТТТ) к новому танку. Уже в октябре 1943 года компания Henschel-Werke получила заказ на первые 176 «королевских тигров». На башнях конструкции Henschel-Werke лобовой бронелист башни сделали прямым, толщиной 180 мм и с наклоном 10°. Толщина боковых и задней стенки осталась прежней – 80 мм с наклоном 20°. Компоновка новой машины была классической для немецкого танкопрома – заднее расположение двигателя соседствовало с передним расположением трансмиссии. Толщина верхней лобовой бронедетали достигала 150 мм при угле наклона 50°, нижней – 120 мм при –50°. Толщина бортовой и кормовой брони достигала 82 мм. Верхние бортовые бронедетали имели небольшой наклон в 25°, а кормовая – в 30°. В передней части машины днищу придали толщину 40 мм для лучшей защиты экипажа от воздействия противотанковых мин. Толщина брони задней части днища достигала 25 мм, а крышу корпуса образовывал 40-мм бронелист. Ходовая часть «Королевского тигра» состояла из девяти штампованных опорных 800-мм катков на каждый борт (их ширина составляла 95 мм). Катки размещались в шахматном порядке: пять – с внешней стороны от гусеницы, и четыре – с внутренней. Чтобы снять один каток, приходилось снимать сразу несколько соседних, поэтому в случае выхода ходовой части из строя или попадания в неё снаряда механикам предстояло много «чрезвычайно увлекательной» и «интересной» работы. В передней части танка размещалось отделение управления с боевыми постами механика-водителя, стрелка-радиста и трансмиссией. Управление танком осуществлялось при помощи руля, который конструкторы урезали до «четвертинки» – видимо, чтобы водитель не забывал, что он в 68-тонном танке, а не в гоночном «мерседесе», и не лихачил. Переключение скоростей осуществлялось при помощи механической безвальной восьмискоростной коробки переключения передач (далее – КПП) Maybach OLVAR OG(B) 40 12 16B. В неё были встроены многодисковый главный фрикцион с трением рабочих поверхностей в масле и стояночный тормоз. В боевом отделении размещались три остальных члена экипажа: командир, наводчик и заряжающий. В нём же монтировалось и основное вооружение танка – 88-мм пушка KwK 43 L/71. Ствол орудия был очень длинным – 6,25 м, что повышало опасность его утыкания в землю при быстром движении машины по пересечённой местности. Ещё одной проблемой «королевских тигров» являлись габариты и большая масса унитарных патронов (23,4 кг). Первоначально большую часть зарядов старались размещать в башне, но после первых боёв, когда в нескольких танках сдетонировал боезапас, от такой практики отказались.Самым несовершенным агрегатом самого тяжёлого танка Третьего рейха оказалась силовая установка, которая традиционно для немецкой бронетехники располагалась в кормовом моторном отделении. На «Королевском тигре» устанавливался V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель HL 230 фирмы Maybach с жидкостным охлаждением, доставшийся ему по наследству от «пантер» и «тигров». Но если для 45-тонных «пантер» этот мотор был достаточным, а для 55-тонных «тигров» – почти достаточным, то для 68-тонных «королевских тигров» его мощности категорически не хватало. «Королевский тигр» является ярким примером того, как лучшее становится врагом хорошего. В погоне за идеальным танком руководство Третьего рейха остановило уже налаженное производство пусть не таких замечательных, но вполне надёжных и проверенных «тигров». Однако новые танки оказались не столь хорошими, как ожидалось, а их запуск в серию вызвал провал в производстве тяжёлой бронетехники. Если к апрелю 1944 года заводы в Касселе вышли на средние темпы сборки в 100 «тигров» в месяц, то производство новых танков никогда не превышало 85. До нашего времени сохранилось как минимум девять «королевских тигров». Один из них экспонируется в России (в танковом музее в подмосковной Кубинке), по одному – в музеях Бельгии, Франции, Швейцарии, Германии и США. Ещё три танка хранятся в Великобритании, причём в Бовингтонском музее вместе с обычным серийным танком в экспозиции выставлен и единственный уцелевший «Королевский тигр» с башней «Порше». Спасибо за внимание!

Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Диорама "Неудачливый Король" (Tiger II) Стендовый моделизм, Диорама, Танки, Тигр, Tiger II, Тигр 2, Видео, Длиннопост
Показать полностью 13
265

Экранирование БТ

Привет!

Решил я тут порыться в своей коллекции всех танков серии БТ в металле и засмотрелся на экранированный БТ-7. Вот этот:

Экранирование БТ Танки, СССР, Длиннопост, История, Военные фото, Текст, Бронетехника

И призадумался, что многие советские серийные танки экранировались. Очень много "забитых" Т-26, которые, практически, ровесники БТ. А там уже и Т-28, Т-34, КВ-1. Они экранировались официально и всерьёз. А с БТ я такого могу вспомнить совсем немного. И этот красавец - главный.

Экранирование БТ Танки, СССР, Длиннопост, История, Военные фото, Текст, Бронетехника

Как мы видим, дополнительное бронирование танка оформлено качественно, ответственно. Это явно производилось на заводе или в хорошо оснащённой мастерской, похоже? Особого внимания заслуживают бронелисты башни. Они слажены под наклонами, а не представляют собой цилиндр вокруг башни, что только отметает кустарное происхождение экранировки. Похвалы достоин сплошной лоб корпуса, закрывающий собой люк мехвода, который всегда являл собой слабое место в лобовой (!) проекции танка. Единственное, под вопросом остаётся то, как теперь мехвод проникал и покидал танк. Размещать люк в крыше корпуса просто негде, следовательно, он пользовался люками в башне. Залезал первым, выходил последним. Учитывая, какая теснота в боевом отделении танков серии БТ (привет, подвеска Кристи!), покидать горящий танк было бы весьма и весьма проблематично. На мой скромный взгляд.

Экранирование БТ Танки, СССР, Длиннопост, История, Военные фото, Текст, Бронетехника

Судя по фотографии кормы, крышу корпуса, скорее всего, дополнительно не бронировали. Тут особо ничего не скажешь, даже у современных танков тех лет броня крыши корпуса и башни была хлипкой. Тем более, что двигатель и сопутствующие узлы надо было как-то обслуживать, в конце же концов.

И да, кормового пулемёта в башне нет. А на башнях поздних вариантов БТ он присутствовал.

Экранирование БТ Танки, СССР, Длиннопост, История, Военные фото, Текст, Бронетехника

Что же до пространства бортов под полками, то полагаю, что там экранов нет, ибо гусеницы и катки.

Теперь о том, что это за танк. На фотографии - поздняя модификация БТ-7 (с конической башней). В 1941 году на ХПЗ (Харьков, вестимо) исполнялось предписание по разработке экранировки  танков БТ-5 и БТ-7. Работы начались 26 июня 1941 года, а 15 числа следующего месяца, из Мариуполя пришли готовые экраны. Достоверных данных об их толщине нет, но на глаз не меньше 30мм. Так как в государстве происходили печально известные события, точной информации  о том, как проходили (и проходили ли?) испытания, нет. Как неизвестна судьба и самого этого танка. Мне осталось лишь предположить, что из-за возросшей массы танк  некоторой степени растерял свою легендарную скорость. Считаю, что в этом состояла главная причина столь поздних мер по улучшению защиты танка. Кроме того, испытания должны были выявить перспективы выхода из строя перегруженной ходовой.

Экранирование БТ Танки, СССР, Длиннопост, История, Военные фото, Текст, Бронетехника

Уникальная фотография, на которой засняты сразу два БТ с цилиндрическими башнями, обшитых дополнительной бронёй в Одессе (1941г). Из книги Павловых и Желтова "Танки БТ".

Знатоки упрекнут меня в том, что работы по усилению бронирования танков серии БТ, производились и ранее. Лучший пример - чудной БТ-СВ-2 Цыганова. Но в своё оправдание скажу, что там улучшенная бронезащита планировалась как часть производимой конструкции, а не мера по  улучшению полностью готового танка. Но если вдруг я что-то прощёлкал, то поделитесь знаниями. Буду рад и благодарен заполнить пробелы!

Экранирование БТ Танки, СССР, Длиннопост, История, Военные фото, Текст, Бронетехника

Опытный БТ-СВ-2 «Черепаха» (Сталин-Ворошилов) конструктора Н. Ф. Цыганова. За основу был взят БТ-7.

Показать полностью 4
138

Так ли хорош Jagdpanzer 38(t)?

Автор: Дмитрий Зайцев.


Люди пытаются мыслить экономно и этим искажают историю до потери смысла. С одной стороны, им нравятся простые образы. Если герой, то герой во всём. Если машина, то замечательно устроена до последнего болта или же абсурдно неудачна. С другой стороны, люди тиражируют одни и те же образы. Когда по сотому кругу пережёвывается одно и то же, критика теряет связь с фактами и складывается традиция ругать или хвалить. Так и сложился положительный образ немецкой самоходки Jagdpanzer 38(t) - проворной, компактной, массовой, недорогой, с хорошей пушкой и крепким лбом. Но сегодня я предлагаю посмотреть на любимого многими бронегероя без грима.


В годы Второй мировой войны немцы восполняли дефицит танков более дешёвыми самоходками. Не зря StuG III со StuH 42 выпустили даже больше, чем Panzer IV. В октябре 1943 года заводы Alkett и MIAG совместно построили почти 400 StuG III, выйдя на рекорд, а в ноябре завод Alkett разбомбили. Немцы развернули сборку StuG IV, однако шасси четвёрки требовались и для производства самих Panzer IV. Alkett пыталась продолжать выпуск StuG III, но американцы снова сбросили бомбы.


Немцам срочно была нужна замена StuG III. Производство решили развернуть на чешском заводе BMM, который выпускал самоходки на базе Pz.Kpfw.38(t). Проблема в том, что оборудование этого завода годилось только для сборки лёгких машин, поэтому Jagdpanzer 38(t) пришлось в спешке разрабатывать на переделанном шасси лёгкого разведчика Pz.Kpfw.38 nA. И это не пошло ему на пользу. Узкая база вынудила сместить орудие к правому борту, так что влево оно наводилось всего лишь на 5 градусов. В StuG III и Jagdpanzer IV заряжающий сидел справа, но в Jagdpanzer 38(t) он мог находиться только слева от орудия, поэтому процесс перезарядки был очень неудобным. Боекомплект был невелик - 41 выстрел распихали во всех свободных местах. Что и говорить, от заряжающего требовались способности акробата. Командиру пришлось не сильно лучше, с его места был очень плохой обзор, а вторая створка люка уехала на надмоторную плиту.


Изначально немцы хотели лёгкую самоходку весом 13 тонн с максимальной скоростью в 50-60 км/ч. Но как чехи ни ужимали корпус, вес Jagdpanzer 38(t) всё равно дошёл до 16 тонн. Это было пределом шасси, трансмиссия работала на честном слове. Центр тяжести сместился вперёд, поэтому самоходка «клевала» носом. Наконец, вместо перспективно 220-сильного дизеля пришлось поставить старый форсированный мотор на 160 л.с., из которого дожали последние капли. С таким больным сердцем Jagdpanzer 38(t) еле разгонялся до 40 км/ч. Читатель спросит: ну хоть броня, броня-то была хорошей? Да, на бумаге лобовые плиты толщиной 60 мм под углами в 60 и 40 градусов смотрятся здорово. Но на самоходки шла броня самого низкого качества, поэтому от снарядов они защищали очень условно.


Дело было не только в крайне сжатых сроках и в отсутствии подходящей базы. Коллектив конструкторов под руководством Алексея Сурина потихоньку саботировал работы, намеренно ухудшая конструкцию. Например, у первых Jagdpanzer 38(t) были буксирные крюки по типу Pz.Kpfw.38(t), которые рассчитывались под 13 тонн, поэтому их пришлось переделывать. Хотя перегруз носовой части был очевиден, передние узлы подвески усилили не сразу. Вместо этого Сурин предложил для облегчения вырезать куски лобовой брони и закрыть их 5-мм заглушками. Пока немцы чесали затылки в раздумиях, что же делать с перегрузом, чехи порезали первые 20 самоходок, фактически сделав их небоеспособными. Вообще немцы с самого начала не доверяли коллективу BMM, поэтому долго такой саботаж продолжаться не мог. Однако Сурин симулировал тяжёлый приступ и ушёл от наказания.


Симпатичный гробик с тесным корпусом, бронёй низкого качества, небольшим боекомплектом, ужасными условиями работы, плохим обзором, чахоточным мотором, ненадёжной трансмиссией и подвеской на последнем издыхании. Был ли Jagdpanzer 38(t) хорош сам по себе? Конечно, нет. Это эрзац-самоход, созданный в спешке командой саботажников. И одновременно с этим Jagdpanzer 38(t) был большой удачей для немцев. При том же орудии он стоил вдвое дешевле Jagdpanzer IV и мог массово производиться на скромном оборудовании. В войсках новинка скорее понравилась, ведь лучше плохо ехать, чем хорошо идти. При всех недостатках у Jagdpanzer 38(t) было одно неоспоримое достоинство - сам факт их наличия.

Так ли хорош Jagdpanzer 38(t)? Cat_cat, История, Танки, Германия, Вторая мировая война, Война, Третий рейх, Немцы, Длиннопост

Источник: https://vk.com/wall-162479647_141781

Автор: Дмитрий Зайцев. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_260288627

Личный хештег автора в ВК - #kedoki@catx2, а это наш Архив публикаций за февраль 2020

Показать полностью 1
208

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Добрый день, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! На Новый 2019-й год я сделал себе дорогой подарок - модель танка Меркава от "Таком". В те времена я красил модели только кистью и работал с моделями преимущественно от "Звезды", потому качественный, сложный набор с фототравлением, металлическим тросом и прочими прелестями поверг меня в трепет. Я мудро сообразил, что пока не готов заниматься Меркавой, потому как очень не хотелось испортить такую модель, к тому же одного из самых моих любимых танков. С тех пор у меня появился аэрограф и существенно расширился выбор модельной химии, я овладел новыми для себя приёмами и даже сделал одну модель такой же расцветки. И вот, спустя примерно 15 месяцев после покупки, я закончил работу над израильским ОБТ...

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

О наборе: Новый (на литниках указан 2017 год), в меру сложный и прекрасно детализированный набор в 35-ом масштабе от китайского производителя Takom. Особенности набора: частично-наборная гусеница, металлический тросик, две травлённые детали и свинцовая полосочка для изготовления "флагов". Литники из серого полистирола, качество литья на высоте, однако на некоторых рамках есть следы несовпадения половин пресс-форм, более заметные, чем на АМХ-13. Есть одна рамочка с прозрачными деталями - триплексами, стёклами фар и т.д. Детали прозрачные и качественные. Из фототравления сделаны нижняя часть башенной корзины и пылевая защита на десантном люке. Стыкуемость отличная, в процессе сборки не возникает проблем, несмотря на большое количество деталей, в том числе мелких. Для сборки гусениц в комплекте есть две детали-шаблона, также дан шаблон для высверливания отверстий в направляющем колесе. Модель можно собрать с открытыми люками, хотя интерьера нет. Инструкция в виде книжки очень подробная и наглядная, две схемы окраски (отличающиеся только маркировкой) выполнены в цвете и во всех необходимых проекциях. Качество декалей высокое, проблем с их толщиной или хрупкостью, как на АМХ-13, не возникло. В целом - добротный, основательный набор для опытного моделиста.


О создании: Собирал модель на сверхтекучий клей "Тамия", для некоторых стыков применял обычный модельный от "Звезды", фототравление и металл клеил цианоакрилатом-гелем. Для механической обработки и подгонки деталей использовал маникюрный фрезер с алмазными и полировочными мелкоабразивными фрезами.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

В ленивце необходимо вручную просверлить отверстия, для чего производитель любезно даёт нам шаблон. Поскольку в сумме на двух колёсах нужно сделать 80 отверстий, купил ручную мини-дрель от фирмы JAS. Приобретением доволен.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Каждый опорный каток состоит из 5 деталей. Это даёт бонус при покраске (можно не использовать маски, а просто покрасить бандажи отдельно), но зато отнимает уйму времени на обработку. Хорошо хоть у израильтян нет подвески Книпкампа, как на "Тиграх")))

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Благодаря высокому качеству изготовления и прилагаемым к набору шаблонам собирать гусеницы легко и просто.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Нижняя часть корпуса и катки покрыты акрилово-виниловой чёрной грунтовкой от Vallejo, затем окрашены в базовый цвет (я использовал не IDF Desert, а Highlight Japanese Tankcrew серии Vallejo Panzer Aces, который по-моему намного ближе к оригиналу).

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

На деталях подвески (которых на готовой модели почти не будет видно) я потренировался пользоваться новой для меня химией - нитро-краской Wilder Old Grease, предназначенной для создания эффектов застарелого загрязнения ГСМ.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Отдельно окрашена гусеница смесью цветов Black Metal и Gunmetal, грунтозацепы и гребни обработаны сухой кистью цветом нержавейки. Так выглядит ходовая в сборе.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Сборка продолжалась. Отдельно был окрашен десантный люк, который я решил сделать открытым, дабы подчеркнуть одну из характерных черт Меркавы.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Долгая и кропотливая работа с башней... Тут показан процесс сборки тросов.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

После завершения сборки сделан прешейдинг смесью чёрного и красно-коричневого. Как видно на фото, все цвета из линейки "Танковые асы"

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Нанесён базовый цвет, при помощи добавления белой краски в готовую смесь в ёмкости аэрографа сделаны высветления, чтобы подчеркнуть сложную многогранную форму танка. Модель задута глянцевым эмалевым лаком Humbroll.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Окрашены (преимущественно кистью) и расположены на своих местах детали цветов, отличных от базового. Танк уже выглядит живее.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Нанесены декали с применением химии Tamiya Mark Fit.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Сделана акриловая смывка тёмно-коричневого, красно-коричневого и чёрного цветов. Тонкой кистью для вензелей сымитированы потёки грязи. В некоторых местах на гранях или торцах деталей сделан эффект содранной краски текстурным акрилом Vallejo Rust Texture. Смесью чёрной краски и красно-коричневой смывки надуты следы закопчения от выхлопа и также участки обгоревшей краски от попадания зажигательных боеприпасов. Модель задута матовым акриловым лаком, поверх которого нанесены пигменты фирмы "Я-моделист", часть которых закреплена фиксатором, а часть - нет.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Получилось примерно так:

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост

Фотосессия готовой модели и историческая справка об первом израильском ОБТ в следующем посте, который выйдет в ближайшее время. Подписывайтесь, будет ещё много интересного! А пока на этом всё, спасибо за внимание и хорошего времени суток!


Небольшой бонус для интересующихся: Недавно закончили и доставили мне домой сделанную на заказ полку-витрину для моделей. Шкаф вышел немаленький и увесистый, однако весьма вместительный. Поскольку проектировался стенд в основном для будущих работ, экспозиция в нём временная, а пара полок отведены под несобранные наборы.

Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост
Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост
Merkava Mk.1, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Танки, ОБТ, Меркава, Merkava, Длиннопост
Показать полностью 19
268

Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги

Приветствую, коллеги моделисты и не только.


Решил поделится с вами своей моделью танка Т-34-85 "RUDY" из известного многим телесериала "Четыре танкиста и собака".


Модель танка и виньетка выполнены из бумаги.


Модель собрана из "сканов" журнала Maly Modelarz 1-2/2005. Масштаб танка уменьшен до 1:48.

Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Т-34-85 "RUDY" Модель из бумаги Стендовый моделизм, Бумажный моделизм, Танки, т-34, Четыре танкиста и собака, Диорама, Длиннопост
Показать полностью 13
45

Моя самая старая модель

Моя самая старая модель, которая дожила до сегодняшнего дня почти без повреждений - это f-107a ultra sabre в 72 масштабе от trumpeter.

Моя самая старая модель Самолет, Сборная модель, Авиамоделизм, Истребитель, Scale model, Стендовый моделизм, История, Длиннопост

Модель собиралась и красилась больше 10 лет назад еще с помощью отца. У самолета не были наклеены декали, отсутствовали шасси, были отломаны и потеряны антенны в крыльях.
Решено было закончить модель. Шасси сделал спрятанным, а в центральном баке пропилил отверстие под стойку, сделал углубления под пушки, воздушный тормоз сделал закрытым и наклеил декали.

Моя самая старая модель Самолет, Сборная модель, Авиамоделизм, Истребитель, Scale model, Стендовый моделизм, История, Длиннопост
Моя самая старая модель Самолет, Сборная модель, Авиамоделизм, Истребитель, Scale model, Стендовый моделизм, История, Длиннопост
Моя самая старая модель Самолет, Сборная модель, Авиамоделизм, Истребитель, Scale model, Стендовый моделизм, История, Длиннопост
Моя самая старая модель Самолет, Сборная модель, Авиамоделизм, Истребитель, Scale model, Стендовый моделизм, История, Длиннопост
Моя самая старая модель Самолет, Сборная модель, Авиамоделизм, Истребитель, Scale model, Стендовый моделизм, История, Длиннопост

В результате получился такой вот старичок, который не будет больше валяться в углу и будет долго хранится в качестве украшения и памяти.

Показать полностью 5
307

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

Всем известна незавидная участь Франции во Второй Мировой войне. Сильно потрёпанная в ходе изнурительной Первой мировой, и хорошо выучившая уроки этой позиционной войны, родина круассанов отгородилась с востока от Германии непреодолимой линией Мажино, и чувствовала себя в безопасности. Находившаяся в упадке экономика не позволяла разрабатывать и производить в достаточных количествах средние и тяжёлые танки, потому основу французских бронетанковых войск составили лёгкие танки — по сути, свободные продолжения бестселлера Renault FT-17. Конечно, старичок Рено был хорош для своего времени, но к середине 30-х даже сама концепция двухместного лёгкого танка с крошечной пушкой морально устарела. Французы ели круассаны, макая их в кофе, и упорно не хотели этого признавать. Пока немцы, отложив в сторону сосиски и пиво, не обошли с севера линию Мажино и не растолковали им это весьма доходчиво в 1940-м, подкрепляя примером своих шустрых и довольно мощных панзеров.

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

Что примечательно, после окончания Второй мировой 8 мая 1945 года, Франция оказалась почти в том же положении, что и после окончания Первой… Опять раскуроченная страна с заводами в руинах, опять экономика в коматозе, опять армия безоружна, а чудом сохранившиеся танки более уместны в музее, чем в строю. И снова выход из положения виделся только в лёгких танках — более дешёвых, простых в производстве и менее ресурсозатратных, чем их средние и тяжёлые собратья. Но в этот раз французские конструкторы решили не повторять старых ошибок. Производить глубокую модернизацию Renault FT-17 не стали, а создали полностью новый танк. И нужно сказать, весьма неплохой. Можно даже сказать, что лучший лёгкий танк своего времени.

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

За рекордные для состояния экономики и производственных мощностей сроки в пять лет, с 1946 по 1951 конструкторским бюро Atelier de Construction d'issey-les-Moulineaux (AMX) был разработан и запущен в серию лёгкий танк AMX-13 по прозвищу «Lapin», что значит «Кролик». Он разрабатывался в соответствии со строгими требовании армии, которые диктовали многочисленные колониальные войны, в которых участвовала Франция, а так же неумолимая поступь Холодной Войны. Танк должен был быть быстрым и манёвренным, достаточно лёгким, чтобы быть авиатранспортабельным, а главное — должен вооружаться мощным орудием для уверенного поражения танков противника. Установка большой пушки в маленькое шасси всегда являлось серьёзным вызовом для конструкторов. Ранее с ситуацией справлялись, отказавшись от вращающейся башни (вспомните САУ Второй Мировой, например «Хетцер» и СУ-100). Но французы смогли сохранить башню, радикально её изменив, а также приняв ещё целый ряд радикальных решений, создав один из самых оригинальных в истории танков. Редко когда какой-либо танк вызывал столько споров и имел столь много противников.

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

«Вишенка на торте» нашего танка — составная качающаяся башня FL-10, она состоит из нижней вращающейся части и верхней, соединенной с нижней посредством цапф. Пушка установлена жестко в верхней части башни и вынесена из нее вперед - в башне оставлен только казенник. Противооткатные приспособления концентрического типа помещены в "хоботе" лобовой части башни. Башня получилась небольшой по размерам, а ее погон имел малый диаметр, что, в свою очередь, позволило уменьшить ширину корпуса танка, а в башню установить внушительное орудие. 75-мм пушка SA-49 является развитием немецкого орудия 7,5 cm Kw.K. 42 — того, что устанавливалось в Pz.Kpfw.V Пантера, имеет начальную скорость бронебойного снаряда более 1000 м/с, а оттого и прекрасную бронепробиваемость, а также достаточно мощный осколочно-фугасный снаряд для поражения небронированных целей.

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

Помимо мощной пушки новая качающаяся башня позволила ввести механизированное (автоматическое) заряжание пушки. По обе стороны ниши башни за казенником размещены два магазина барабанного типа по 6 снарядов в каждом. Сила отката вращает магазин и освобождает очередной снаряд, который скатывается на лоток, ось которого совпадает с осью канала ствола пушки. Затем тот досылается автоматически в ствол, закрывается затвор и производится выстрел. Такое устройство обеспечивает скорострельность 10-12 выстрелов в минуту и позволяет исключить из экипажа заряжающего. Расстреляв боекомплект, по существу, безоружный танк должен покинуть поле боя и уйти для повторной зарядки магазинов (потому на практике очень часто AMX-13 действовали парами). Барабаны заполняются через люки в крыше башни, всего танк имеет боезапас 37 снарядов. Угол возвышения пушки ограничивается упором кормовой ниши башни в крышу корпуса и равен 13°, угол склонения составляет всего 6°, что не очень хорошо. Плюсом танка является высокое расположение пушки при низком корпусе, что позволяет вести огонь, полностью скрыв шасси за укрытием.

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

Компоновку корпуса танка тоже нельзя назвать традиционной: силовое отделение расположено в передней части корпуса, за ним отделение управления, а боевое отделение в корме. Литая лобовая деталь корпуса выполнена с большими углами наклона и имеет толщину от 30 до 50 мм. Также 40 мм брони лба башни обеспечивают приемлемую защиту лобовой проекции танка, однако с бортовой и кормовой проекциями всё обстоит несколько хуже. Тут броня имеет толщину 15-20 мм и защищает только от пуль и осколков, однако такое решение позволяет сократить боевую массу до 15.5-16 тонн. Все три члена экипажа (командир, наводчик и механик-водитель) имеют по своему люку, что облегчает посадку и и покидание танка, особенно в опасной ситуации. Специально разработанный для AMX-13 бензиновый двигатель имеет мощность 250 л.с. и является горизонтальной оппозитной восьмёркой, что позволяет снизить высоту МТО. Десять катков на торсионной подвеске и гусеница шириной 350 мм обеспечивают «Кролику» прекрасные внедорожные характеристики, а по шоссе он может бегать на 400 км со скоростью 65 км/ч.

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

Удачный, простой и недорогой французский танк быстро привлёк к себе внимание и начал активно закупаться другими странами, в том числе теми, которые не могли позволить себе дорогие английские «Центурионы» или американские «Паттоны». Помимо французской армии, AMX-13 состоял на вооружении армий около 30 других стран (Швейцарии, Бельгии, Голландии, Италии, Индии, Ливана, Израиля, Египта и т.д.). АМХ-13 участвовал в боевых действиях во Вьетнаме в 1953-1954 годах, на Ближнем Востоке в 1956, 1967, 1973 годах и во многих других конфликтах. На сегодняшний день AMX-13 служит в Аргентине, Эквадоре, Индонезии, Марокко, Перу и Венесуэле. Производство этого танка во Франции завершилось в 1964 году, но с 1968 по 1985 он выпускался в Аргентине по лицензии (в обоих странах построено примерно 7700 шт), а шасси АМХ-13 выпускаются и сейчас. Что не удивительно, так как его база использована для создания многочисленного семейства (около 20) различных используемых ныне боевых и вспомогательных машин: самоходных 105-мм и 155-мм гаубиц, 120-мм миномета, самоходной спаренной 30-мм зенитной установки, бронетранспортера, мостоукладчика и т. п. Да и сам «Кролик» проходил модернизацию по вооружению. 75-мм пушка SA49 была заменена 90-мм F3. На части машин на лобовой детали башни устанавливались 4 ПТУР SS-11. В 70-х годах на АМХ-13 появилась модифицированная башня со 105-мм пушкой CN 105/57 и лазерным дальномером. Башня FL-10 настолько полюбилась военным, что после прихода в негодность шасси AMX-13 её устанавливали и на другие, зачастую более защищённые, машины (в частности, на танки «Шерман» и Т-34).

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

Во время Шестидневной войны 1967 года AMX-13 использовались Израилем, Сирией и Египтом. Израильские танки были незначительно доработаны, помимо спаренного с пушкой 7.5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel», на них установили Браунинги .30 калибра на крыше башни. С первых боёв эти танки показали себя неспособными к лобовому столкновению с вражескими Т-54 и M47/48, что совершенно неудивительно. Однако позднее, на иорданском фронте, большая часть 2-го иорданского танкового батальона в районе Наблуса была зажата между двумя израильскими танковыми батальонами Рома. В ходе боя батальон иорданских «Паттонов» был практически разгромлен, один из AMX-13 уничтожил 7 танков M48. Так же «Кролики» добивались неплохих результатов при применении засадной тактики и тактики «ударил-отступил». Всего в ходе этой войны было потеряно всего 13 AMX-13, что весьма символично и неплохо.

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

В целом, рождённый в слиянии ограниченных ресурсов и безграничной инженерной фантазии, AMX-13 оказался очень своеобразным, но хорошим танком. Танкисты, служившие на них, неизбежно отзываются о «Кролике» с теплотой, хотя и ругают его уязвимость и необходимость прятаться в кусты для перезарядки. Дитя Монмартра и фрикасе отметился во всех частях света, и оставался одним из лучших лёгких танков до конца ХХ века. А в некоторых ситуациях сможет дать прикурить и в XXI-ом!

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

Представлена модель французского лёгкого танка AMX-13 с 75-мм пушкой, принадлежавшего Израилю (IDF — Israel Defence Forces) и участвовавшего в конфликте, вошедшем в историю под названием Шестидневная война. Данная машина участвовала в сражениях на Голанских высотах в 1967 году. Модель от фирмы Takom в масштабе 1/35, диорама-подставка самодельная.

Мини-обзор набора и пошаговый отчёт о сборке представлены в этом посте: AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке


И вот ещё немного фото:

Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост
Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост
Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост
Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост
Кролик с клыками пантеры. AMX-13/75 Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Танки, История, Amx-13, Idf, Длиннопост

(На фото): AMX-13/75 IDF и Panhard E.B.R. 75 FL-11 — родственники по башне


Спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 14
77

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке

Приветствую, мои уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Примерно год назад мне подарили модель французского бронеавтомобиля Panhard EBR. В процессе её постройки я очень увлёкся прототипом и изучил немало информации по теме. Конечно же, рядом с разведчиком часто упоминался лёгкий танк АМХ-13, так как на них устанавливали сходные или одинаковые башни, плюс работы по ним велись в одно время. Спустя пару месяцев в моей коллекции появилась модель этого необычного танка, а совсем недавно работа по нему была закончена. Итак...

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

О наборе: Имеем модель французского лёгкого танка АМХ-13/75 (то есть базовой версии) в экспортном варианте от китайского производителя Takom в масштабе 1/35. Особенности набора: полностью наборная гусеница, большое количество фототравления, противопылевая гофра на башне из мягкого винила, два варианта сборки (израильский и базовый) и в целом очень высокое качество. Литники из нейтрального серого полистирола, имеется комплект прозрачных деталей, больше 40 элементов из травления, отдельно упакована жёлто-коричневая мягкая гофра. Литьё очень высокого качества, только на одном из литников мне попался дефект - небольшое несовпадение половинок пресс-форм, что вполне можно убрать механической обработкой. Детализация и стыкуемость очень радуют.Модель можно собрать с открытыми люками (хотя интерьера нет), сложенной или выдвинутой опорой орудия, с гофрой либо без неё и с двумя вариантами пулемёта на башне (либо без оного). Варианты окраски предлагают две израильские машины времён Шестидневной войны, одну ливанскую и одну венесуэльскую. Французского варианта нет (я предполагаю, потому что французы на АМХ-13 можно сказать никогда не воевали). Гусеницы нужно собирать из отдельных траков, что довольно хлопотно, но позволяет придать любую форму. Траки стыкуются прекрасно. Инструкция в виде книжки очень подробна и понятна, схемы окраса даны на отдельном цветном вкладыше в проекциях со всех сторон. Единственное нарекание вызвала довольно толстая и ломкая декаль, особенно туго пришлось с белыми кольцевыми полосами на стволе орудия. В целом же набор превосходный и стоит своих немалых денег.

Мини-диорама полностью самодельная.


О создании: На этой модели я впервые начал использовать машинную обработку деталей маникюрным фрезером с различными насадками. Остался очень доволен. Шпаклевать не понадобилось ничего. Клей как всегда сверхтекучий и обычный.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Ходовая, нижняя часть ванны корпуса и некоторые другие элементы окрашивались в процессе сборки. Аэрограф, сопло 0.3 и 0.2 мм, акрилы Vallejo и Vallejo Air, изопропанол. Колёса крашу используя линейку-трафарет с круглыми отверстиями разного диаметра.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Была подготовлена основа диорамы - подставка для леденцов - зашкурена, покрыта сверху слоем текстурной пасты Сонет из художественного магазина, в пасту помещены натуральные камешки с улицы. На танке пока что появились детали из фототравления. Клеил цианоакрилатом-гелем.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Собрана и окрашена гусеница. Использовал две смеси красок: Metallic Black и Stainless Steel от Mr.Color плюс высветления из смеси Natural Steel + Silver от Vallejo. В завершении была ещё сухая кисть.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Сборка продолжалась, села на своё место гофра и ещё детали из травления...

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

О подставке тоже не забываем. Сымитирована песчаная поверхность при помощи старого доброго ПВА и соды.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

После длительного высыхания "грунт" окрашен из аэрографа оттенками серого и жёлтого, передняя грань подставки же окрашена в чёрный и при помощи старого трафарета надуто название машины. На самом танке сделан прешейдинг.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Нанесён основной цвет. При подборе цветов в магазине мне категорически не понравился IDF Desert - он какой-то серо-зелёный, а на всех фото израильские АМХ-13 были скорее желтоватыми. Потому я использовал цвет Highlight Japanese Tankcrew из серии Panzer Aces от Vallejo. И да, на подставку была высажена чахлая сухая пустынная травка, сделанная из пакли.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Сделаны высветления, окрашены детали других цветов, шанцевый инструмент и прочая мелочёвка приклеены на места. Танк задут глянцевым эмалевым лаком Humbroll на 646-ом растворителе, использовал сопло 0.5 мм и высокое давление.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

При помощи химии Tamiya Mark Fit (а на стволе орудия - так и сверхтекучего клея) были нанесены декали.

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Сделана акриловая смывка, серый и коричневый цвет. Ну и последний этап - обдиринг и обгадинг (которого сделано минимум). Применил новую для себя технику - создание незначительных потёков ржавчины при помощи смывки и маникюрной кисти для вензелей (это которая самая тонка с длинным ворсом). Диорама и танк в завершение были загрязнены тёртой художественной пастелью (светло-серый, серый и жёлтый), в качестве фиксатора по-прежнему использован брутальный 646-ой растворитель. Получилось примерно так:

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост
AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост
AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост
AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост

Фотосессия готовой модели и историческая справка об этом маленьком и необычном танке с богатой историей в следующем посте, который выйдет в ближайшее время. Подписывайтесь, будет ещё много интересного! А пока на этом всё, спасибо за внимание и хорошего времени суток!


Небольшой бонус для интересующихся: моё рабочее место и более крупно - маникюрный фрезер, аппарат как выяснилось очень полезный для моделиста! Ну и на этих же фото небольшой намёк на мои дальнейшие планы)))

AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост
AMX-13/75 с мини-диорамой, Takom, 1/35. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Диорама, Сборка, Аэрография, Танки, Amx-13, Idf, Длиннопост
Показать полностью 16
64

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда

Сразу приношу извинения за существенный косяк - после сборки модели забыл снять одну маску с фонаря кабины по левому борту, заметил это уже после фотосессии. Маску убрал, но переснимать машину не стал. Думаю, эта деталь не очень испортит впечатление. Итак...

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

В январе 1933 года рейхсканцлером Германии становится Адольф Гитлер, который не признаёт Версальский договор, ограничивающий армии Германии, и начинает создание полноценных вооружённых сил. К тому времени армия уже немыслима без авиации, а авиация немыслима без истребителя. Состоящие на вооружении истребители-бипланы Хенкель Не-51 и Арадо Ar-68 бесповоротно устарели, и Рейхсминистерство авиации объявляет конкурс на разработку современного лёгкого истребителя-моноплана. За право выпускать истребители для Люфтваффе соревнуются такие киты авиапрома, как Арадо, Фокке-Вульф и Хейнкель, но лавры победителя (вместе с госзаказом) достаются молодому конструктору Вилли Мессершмитту, работающему на Bayerische Flugzeugwerke (Байерише флюгцойгверке — Bf.).

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Разработанный самолёт вобрал в себя все технические новинки того времени. В работе над проектом использовались наработки фирмы по созданию скоростного спортивного самолёта Bf.108 Taifun. Новый истребитель представлял собой цельнометаллический низкоплан с хорошо проработанной аэродинамикой. Он имел убирающиеся шасси и закрытую кабину. Для обеспечения высокой скорости было разработано специальное крыло небольшого размера с выпускаемыми закрылками. Новый истребитель совершил свой первый полёт 28 мая 1935 года. В соответствии с принятой в Германии системой наименования он получил обозначение Bf.109. В августе 1936 года он был впервые продемонстрирован широкой публике во время церемонии открытия Олимпийских игр в Берлине. В начале 1937, после проведения войсковых испытаний в боевых условиях, Bf.109 был принят на вооружение в качестве основного истребителя Люфтваффе.

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Первый промышленный вариант получил наименование Bf.109B или «Бруно». Самолёт был оснащён двигателем Jumo 210Da мощностью 720 л. с. с двухлопастным деревянным винтом фиксированного шага. Вооружение было ограниченно только двумя пулемётами калибра 7,92 мм под капотом двигателя. Почти вся партия в 30 шт. была отправлена в легион «Кондор» в Испанию. Весной 1938 года с конвейера сходит следующая модификация самолёта, известная как Bf 109C «Цезарь». Он имел ряд конструктивных усовершенствований по сравнению с Bf 109B и оснащался более мощным двигателем Jumo 210A с системой непосредственного впрыска топлива. Истребитель имел на вооружении четыре пулемёта: два из них располагались над двигателем, и по одному — у основания каждой консоли крыла. Bf.109 B и C были примерно равны советскому И-16. За «Цезарем» последовала «Дора», Bf 109D. Его предполагалось оснащать двигателем Даймлер-Бенц 600, мощностью 960 л. с., но из-за недостатка двигателей, которые также шли на бомбардировщик Хейнкель Не.111, на «Дору» устанавливались Jumo-210D. Вооружение осталось таким же, как и на Bf 109C.

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Следующей модификацией стал «Эмиль» (Emil) — Messerschmitt Bf 109E. Это была первая по-настоящему массовая модель самолёта. Истребитель был оснащён новым двигателем Daimler-Benz DB-601 мощностью 1050 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива. С ним истребитель достигал максимальной скорости 548 км/ч при крейсерской 477 км/ч, имел потолок 10,5 км и дальность 660 км. Но самым главным было то, что этот двигатель оказался намного надёжнее своего предшественника. На «Эмилях» устанавливался трёхлопастный винт VDM изменяемого шага. Первые машины новой модификации поступили в войска в начале 1939 года. Первые «Эмили» были вооружены двумя 7,92-мм пулемётами, смонтированными в корпусе, и двумя 7,92-мм пулемётами, расположенными в консолях крыла. В конце 1939 года начали производить Е-3, получившие 20-мм мотор-пушку, но проблемы с перегревом заставляли демонтировать её в частях. С лета 1940 года самолёты следующего поколения Е-4 получили 20-мм пушки MG FF в консоли крыла (нем. FF - Flügel Fest — установленный в крыле). Они имели боезапас 20 снарядов на ствол, с 1941 — 60 снарядов, пушки размещались в выштамповках с нижней стороны крыла. Пулемёты MG-17 были синхронизированы и стреляли через винт, имели по 1000 патронов на ствол. Самолёт был неприспособлен брать дополнительную боевую нагрузку в виде бомб или подвесных топливных баков, что в дальнейшем сыграло с ним плохую шутку.

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

На момент вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года Messerschmitt Bf 109E представлял из себя сильнейший истребитель в континентальной Европе. Во время польской кампании а также блицкрига по северной и западной Европе пилоты Эмилей и других «Мессеров» без особых проблем добивались господства в воздухе, подавляя сопротивление противостоявших им устаревших польских, неповоротливых французских и вовсе несуразных бельгийских и голландских самолётов. Сражаясь с таким противником, пилоты Люфтваффе отточили своё мастерство и набрались опыта, который очень пригодился им в дальнейшем.

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Битва за Британию стала первой операцией, в которой Bf.109 встретил сопротивление примерно того же количества самолётов, по своим характеристикам не уступавшим ему. Серьёзным фактором было то, что воздушные бои велись над территорией Британии и немецкие истребители действовали на пределе своего боевого радиуса — подбитые самолёты практически не имели шансов «дотянуть» до своих аэродромов. Королевские ВВС противопоставили 760 германским «Мессерам» свыше 900 современных «Харрикейнов» и «Спитфайров». Не стоит забывать и о развитой системе противовоздушной обороны, включавшей в себя более чем две тысячи зенитных орудий. Воздушные дуэли первых же дней показали сильные и слабые стороны «Эмиля» по сравнению со своими соперниками. Немцы превосходили «Спитфайр» по скорости на больших высотах, а «Харрикейн» — на всех. На высотах менее 4600 метров «Спитфайр» был быстрее, к тому же на всех высотах оба британских истребителя были манёвреннее «сто девятого» в горизонтальной плоскости; немцы же превосходили в вертикальных манёврах. Мощность бортового оружия Bf-109 вызывала уважение английских пилотов, чьи истребители на то время вооружались лишь пулемётами винтовочного калибра. Не сумев в ходе первых ударов уничтожить британскую истребительную авиацию, Люфтваффе нацелило свои усилия на бомбардировку городов, особенно Лондона. В изменившейся стратегии «Мессерам» отводилась роль прикрытия формаций бомбардировщиков. В этих условиях ограниченный радиус действия Bf-109, отсутствие бронирования пилота и непротектированные топливные баки стали определяющими факторами. Как оказалось, «Эмиль» был посредственным истребителем сопровождения: лишённый преимущества в скорости и высоте, он плохо справлялся с данной ролью, стихией Bf.109Е был активный наступательный бой. Так, Битва за Англию была проиграна Германией в основном из-за некоторых технических особенностей их основного истребителя. В период основных боёв было потеряно 530 Bf-109.

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Представлена модель Messerschmitt Bf 109E-4 Emil лётчика-аса Адольфа Галланда, командовавшего истребительной эскадрой JG-26 «Шлагетер», базировавшейся в Одемберте, Франция в декабре 1940 во время Битвы за Англию. Данная машина с бортовым номером 5819 несёт затемнённый зелёный камуфляж и личную эмблему Галланда — Микки Мауса с топором и пистолетом. Ещё обращает на себя внимание дополнительно установленный асом телескопический прицел ZFR-4 в лобовом стекле кабины — Галланд использовал его в качестве подзорной трубы для идентификации самолётов на больших удалениях. После Битвы за Британию Адольф Галланд летал на Фокке-Вульфе FW.190 и знаменитом реактивном Me.262, сбив за время войны 104 самолёта противника и получив Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами. Интересно, что Галланд был заядлым курильщиком и все его самолёты оснащались электрической зажигалкой для сигар. Дожил, кстати, до 83 лет и умер в 1996 году.

Модель чешской фирмы Eduard, дополненная декалями от Techmod, масштаб 1/48. Мини-обзор набора и пошаговый отчёт о сборке представлены в этом посте: Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке


И вот ещё немного фото:

Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост
Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост
Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост
Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост
Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост
Тот самый «Мессер». Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil Адольфа Галланда Стендовый моделизм, Сборная модель, История, Вторая мировая война, Битва за Британию, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

(На фото) Messerschmitt Bf.109 E-3 Адольфа Галланда и более поздний Bf.109 G-6 Альфреда Гриславски


И напоследок: поздравляю всех девушек с наступающим Праздником Весны и Женским Днём, а девушек-моделистов - вдвойне! Удачных вам строек и покрасок! Спасибо за внимание и всем тюльпанчиков!

Показать полностью 12
81

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

(Фото не моё)


Приветствую, мои уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Моим самым постоянным заказчиком и самым строгим критиком моделей выступает мой отец, который собственно и привил с детства любовь ко всей этой военной технике. По его заказу я год назад уже делал модель одного из его самых любимых истребителей - 109-го "Мессера". То был комплект Bf.109 G-6 от Звезды в 48-ом масштабе. Поскольку модель имела интерьер кабины и двигатель, я его сделал в максимально открытом варианте, что отцу как раз не понравилось. "Стодевятый выглядит хищно и стремительно, как акула, а у тебя получился как жук, расправляющий крылья перед полётом". Ну и самого меня не устраивала покраска, выполненная кистью по причине отсутствия аэрографа. Поэтому со временем был приобретён ещё один набор "Мессера" в том же масштабе, но более ранней модификации и от другого производителя.


О наборе: Модель Messerschmitt Bf.109 E-4 лётчика-аса Люфтваффе Адольфа Галланда в масштабе 1/48 от чешской фирмы Eduard в бюджетном исполнении Weekend Edition. Литники изготовлены из сине-серого полистирола, имеется рамочка с прозрачными деталями. Качество литья очень высокое, детализация на высоте, утяжин/недоливов нет, облоя тоже минимум, прозрачные детали тонкие и чистые. Расшивка внутренняя и очень подробная. Стыкуемость на высоте. В наборе представлен интерьер кабины, двигатель, носовые пулемёты. Соответственно, можно изготовить модель с капотом либо без. Инструкция вроде бы удобна и понятна, но мне почему-то субъективно не нравятся эдуардовские инструкции... не знаю почему. Даётся один вариант окраски и маркировки (одна из причин бюджетности Weekend Edition) - машина Адольфа Галланда конца 1940 года, декаль также на один этот вариант. Из недостатков - в декалях почти нет технички, модель с родной маркировкой будет смотреться неполно. Исправил недочёт, купив набор декалей от Techmod, коими остался очень доволен. Ещё в интернетах несколько раз ругали геометрию данной модели, утверждая что "у Эдуарда Bf.109 сам на себя не похож". Скажу честно - я не отношусь к тому типу моделистов, которые сверяют модель с оригинальными чертежами и замеряют каждую деталь штангенциркулем. Мне всё понравилось. Работать приятнее, чем со Звездой, так как меньшее количество деталей и лучшее качество расшивки. Подчеркну: это моё личное мнение.


О создании: Собирал самолёт поэтапно, чередуя покраску и сборку. Клеил сверхтекучим от Тамии и обычным клеем от Звезды. Красил аэрографом соплами 0.2 и 0.3 мм преимущественно акриловыми красками Vallejo, металлики использовались от Mr.Color.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Интерьер красился аэрографом и кистью (мелкие детали), затем в нужных местах обработан сухой кистью со светлым металликом, сделана чёрная смывка. Приборная панель - декаль.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Также отдельно были окрашены и залакированы глянцем жёлтые детали носа.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Приклеен фонарь кабины, предварительно замаскированный лентой Tamiya. Сделан чёрный прешейдинг.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Нанесён основной серо-голубой цвет, на него сделано высветление белой краской. Ранее окрашенные участки замаскированы лентой, обычным малярным скотчем и патафиксом. После этого - ещё слой цвета.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Далее последовала работа над верхней, зелёной частью. Сначала нанесён более светлый серо-зелёный цвет, сделаны высветления и при помощи масок и визитки нанесён завершающий серо-зелёный слой соответственно камуфляжу.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Нанесён чёрно-зелёный также при помощи говна и палок визитки и салфеток. Камуфляж крыльев закончен.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Далее - кропотливая и долгая работа по надуванию "щучих" пятен по фюзеляжу. После этого самолёт покрыт слоем глянцевого эмалевого лака Humbroll.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

После - тоже долгая работа по нанесению декалей...

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Ну и в завершении - серая акриловая смывка, незначительный обдиринг, надувание следов нагара от выхлопных и пороховых газов. Финиш - матовый акриловый лак. Получилось вот так, отец одобрил:

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост

Остальные фото и статья о Мессершмитте Эмиле и лихом пилоте Адольфе Галланде в следующем посте, который выйдет в ближайшее время. Подписывайтесь, будет ещё много интересного! А пока на этом всё, спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Небольшой бонус для интересующихся: мои аэрографы Fengda и компрессор Tagore, всё довольно просто и бюджетно. Доработки - большой влагоуловитель на компрессоре, полировка игл аэрографов.

Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil, Eduard, 1/48. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Авиамоделизм, Сборная модель, Сборка, Аэрография, Истребитель, Мессершмитт, Bf109, Длиннопост
Показать полностью 11
111

А хороши ли немецкие танки?

Автор: Виталий Илинич.

А хороши ли немецкие танки? Cat_cat, История, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Техника, Длиннопост

Истребитель танков IV/70, разрушенный внутренним взрывом


Мы часто слышим, что немецкие танки были лучшими. Ну как минимум люди отдают должное их бронированию и вооружению. В воспоминаниях наших танкистов мы тоже порой читаем, что немецкий танк, особенно Тигр или Пантеру, пробить было трудно. Однако немецкие танки все время куда-то девались, даже если им не «посчастливилось» столкнуться с пятью тридцатьчетверками на каждого (число 5 тут какое-то сакральное, я чаще всего встречаю именно такое количество в комментариях). Давайте разбираться.

Сразу скажу, что немецких машин много, и война длилась довольно долго, но указанное мнение чаще всего можно слышать про машины второй половины войны. Конечно, у немцев были реально хорошо защищенные машины, например Тигры, но чаще всего нашим бойцам доводилось сражаться в этот период с четверками (то есть танками Pz.IV, в этот период чаще всего моделей G, H, J), позже Пантерами, да штурмовыми орудиями, немножко разбавленными истребителями танков на базе четверки. Еще, наверное, стоит упомянуть Хетцеры. Все прочие серьезно бронированные машины выпускались в ничтожных количествах и серьезного смысла упоминать о них, как об основных, я не вижу.

Так в чем же дело? Казалось бы, стоит только нашим танкам столкнуться с немецкими, как сразу мы несем потери, и думать даже не о чем. Однако как я уже неоднократно заявлял, борьба с танками не является основной задачей танков, даже немецких. Да, большое количество танков противника было для немецких танков реальностью и проблемой, и поэтому Вермахт в 1943-1945-м уделял борьбе с бронецелями больше внимания, что сказывалось на выборе орудий и составе боекомплекта, однако обычно при атаке или контратаке (кроме уж совсем тактического уровня) выбирается более слабое место для удара: фланговое прикрытие, растянутая стрелковая дивизия, разрыв в построении, но обычно не танковая часть. И немецкие танковые части, пытаясь найти слабое место, раз за разом атаковали наши стрелковые дивизии, прикрытые собственной противотанковой артиллерией и отдельными истребительно-противотанковыми артиллерийскими частями.

А хороши ли немецкие танки? Cat_cat, История, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Техника, Длиннопост

Подбитые штурмовые орудия StuG III


И если при столкновении с нашими танками нередко немцев выручала мощная лобовая броня и хорошее орудие, особенно до появления Т-34-85, когда для 76-мм пушек Т-34-76 проблемой были даже 80 мм лбы корпуса четверок и штурмовых орудий, не говоря уж о Пантерах, то при атаках на позиции, защищенные противотанковой артиллерией, требовались несколько иные характеристики. И здесь уже немецкие 75-мм орудия не были чем-то из ряда вон выходящим, по массе взрывчатки они находились примерно на уровне наших 76-мм или даже немного отставали (орудие Пантеры имело несколько меньшее снаряжение ОФ снаряда, 620 г против 680 г у четверки/штуга и 710 г у Т-34-76). Но главное крылось в бронировании — большинство немецких танков и САУ имело бортовую защиту корпуса 30 мм, иногда прикрытую 5 мм экранами из неброневой стали. Это и танки Pz.IV, и штурмовые орудия, и истребители танков на базе Pz.IV, а Хетцер имел и того меньше (да, полностью бронированные противотанковые САУ нередко использовались и как штурмовые орудия, да что там, даже самоходные ПТО типа Мардеров куда-то настреляли кучу осколочно-фугасных). В итоге даже при наличии экранов эта техника поражалась из обычной 45-мм пушки, причем с солидной дистанции (на испытаниях борт вместе с экраном был пробит с 600 м). А ведь были еще и длинноствольные 45-мм пушки с увеличенной пробиваемостью, 57-мм пушки, 76-мм пушки. Четверки и Штуги можно было поражать и в лоб, но для этого требовалось либо попасть в лоб башни (у Четверки он имел толщину 50 мм), либо использовать подкалиберный снаряд. 57-мм орудие, конечно, могло поражать 80 мм лбы обычным снарядом и с большой дистанции. Если же бортовых экранов не было, теоретически бортовую броню этих машин можно было поразить даже из противотанкового ружья, хотя я бы не стал сильно на это надеяться. А ведь нельзя забывать еще и о серьезном сокращении количества приборов наблюдения у немецких танков, и перекрытии оставшихся бортовыми башенными экранами. Теперь замечать открывающие фланговый огонь пушки мог только командир танка, а после того, как с начала 44-го года четверка лишилась электропривода поворота башни, оставшись только с ручным, быстро ответить внезапно открывшей огонь с фланга противотанковой батарее можно было далеко не всегда.

Не сильно лучше в этом классе и у Пантеры. Конечно у нее было не так плохо с приборами наблюдения, заряжающий имел фиксированный перископ, радист тоже, это стоит отметить. Но с бронированием бортов и тут было не все хорошо. Толщина отвесных и наклонных листов борта составляла 40 мм, борт башни имел толщину 45 мм. Позже наклонный лист борта был усилен до 50 мм (хотя надо сказать, он и до этого не очень пробивался обычной 45-мм пушкой), но отвесный и башенный лист остались такими же. С ростом количества более мощных орудий (в первую очередь 76,2-мм) и обеспечения имеющихся подкалиберными снарядами серьезных проблем с поражением Пантер в борт у нашей противотанковой артиллерии не было. А учитывая еще длительные проблемы с выпуском Пантер, а также с их боеготовностью (позже выйдет статья об этом), встретить их в таком количестве, чтобы это стало серьезной проблемой для противотанковой обороны, можно было не очень часто.

В итоге получается, что нашу оборону атаковали не очень многочисленные, вполне доступные нашим легким орудиям танки, довольно слепые, вдобавок еще и не особо подвижные. Четверки имели низкую удельную мощность и невысокую проходимость, а также откровенно слабую броню всех деталей, кроме лба корпуса, Пантеры были довольно ломучие и их подвижность снижалась из-за проблем с двигателем и КПП (ограничение оборотов, снижение степени сжатия, пропуск вспышек, отказ третьей ступени КПП), Штуги были не лучше четверок практически по всем показателям, кроме, наверное, высоты, да и Ягдпанцеры 4 с Хетцерами не отличались ни особо хорошей обзорностью, ни характеристиками подвижности, ни бортовым бронированием. Их не стоило бы упоминать вообще, если б немцы в конце войны не стали их использовать в качестве штурмовых орудий для атаки наших позиций.

А хороши ли немецкие танки? Cat_cat, История, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Техника, Длиннопост

Эта Пантера наполучала в борт и за себя, и за того парня, танк сгорел


Что же по другую сторону фронта? Казалось бы, время, когда мощная броня Т-34 была проблемой для немецкой артиллерии, прошло если не в 42-м, то в 43-м то уж точно. Ведь теперь в немецкой армии основным орудием была 75-мм пушка! Однако в этом и заключается основное отличие защиты немецких танков от советских. Для поражения немецких танков можно было использовать достаточно легкие и малоразмерные орудия, а в некоторых редких случаях и ПТР, в то время как для борьбы с Т-34 немцам пришлось отказаться от легких 37-мм пушек сначала в пользу 50-мм (бывших уже вдвое тяжелее), а затем и 75-мм. В итоге снизилось как количество орудий, так и их малозаметность. И именно поэтому я говорю, что нельзя так однозначно говорить о том, что та или иная сторона имела более защищенные основные танки. Эта медаль имеет две стороны.

Конечно это не значит, что немецкие танки были легкими противниками или что легких орудий достаточно. Во-первых далеко не всегда возможно занять такие позиции, чтобы обеспечить и фланговый огонь, и достаточное количество орудий, и маскировку, на все это требуется время и ресурсы, а немцы не дураки, стараются контратаковать быстро и действуют тактически грамотно. Нередко нам приходилось сталкиваться с ними в лоб, где у немецких танков реально была сильная броня, и далеко не каждое наше орудие могло эффективно ее поражать, а если атака поддерживалась тяжелыми танками Тигр, то отбиться было тем более нелегко. Да и наличие высокоподвижной дивизионной 105-мм и 150-мм артиллерии и мотопехоты на БТР оказывало важное воздействие на нашу оборону, и еще больше увеличивало скорость концентрации сил для контратак. Немцы не были простым противником, даже в 45-м, но на их танки стоит смотреть со всех сторон, и далеко не со всех сторон они достаточно хороши. И возможность использовать легкую артиллерию там, где есть возможность разместить орудия флангового огня и замаскировать их, была хорошим подспорьем в борьбе с ними, позволявшим насытить армию противотанковыми средствами в таком количестве, чтобы немцы везде натыкались на средства борьбы.


Ссылка на статью о том, почему поначалу у немецких танков хорошо получалось (внутри будет еще одна ссылка):

Вторая причина успехов немецких танковых дивизий в 1941 — 1942-м годах


Источник: https://vk.com/wall-162479647_133392

Автор: Виталий Илинич. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_269606747

Личный хештег автора в ВК - #Илинич@catx2, а это наш Архив публикаций за февраль 2020

Показать полностью 2
349

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой

Автор: Виталий Илинич.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Танк Pz.III ausf.N с короткоствольной 75-мм пушкой


Немецкая армия за короткий промежуток времени с 39-го до 43-го сменила несколько калибров орудий основных танков. Наверное больше, чем любая другая армия. Начав с 20-мм пушек немцы последовательно прошли через калибры 37-мм и 50-мм, пока не дошли до 75-мм орудий как основных. Нужно сказать, что обычно в литературе сравниваются показатели бронепробиваемости этих орудий, данные же их противопехотного могущества обычно даже толком не указаны. Максимум указывается наличие осколочного снаряда, иногда его вес и начальная скорость, редко что-то большее. А ведь танки как минимум в не меньшей степени борются с пехотой. Наверное люди считают, что с пехотой уж танки как-то разберутся, нет смысла это даже и рассматривать. Я придерживаюсь иного мнения и решил этот вопрос немного изучить.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Каким бы смешным ни казался нам танк Pz.I, оказаться под огнем двух его пулеметов вряд ли кто захочет


Стоит отметить, что немцы начали войну (Вторую Мировую в 39-м), имея одним из основных танков пулеметный Pz.I. Многие полагают его вообще бесполезным, однако я с этим не согласен. Конечно же он не был способен поражать укрепленные огневые точки и танки противника, а также пехоту в окопах, однако это далеко не всегда самые главные цели. Во многом танкам приходится поражать неукрепленные огневые точки, орудия и открытую пехоту, а после прорыва обороны — вообще практически только неукрытые цели — пехоту на марше, артиллерию общего назначения, колонны снабжения, штабы. Во многих случаях пулеметов вполне может хватить. Ведь для воспрещения стрельбы орудий и огневых точек совершенно необязательно всех убивать, достаточно подавить расчеты огнем. То же самое и с пехотой в окопах. Что толку от того, что пехота на дне окопа будет жива, если из-за пулеметного огня она головы не может показать? Что толку от огневой точки, если она не может стрелять, подавленная пулеметным огнем? Орудия тоже не обладают полноценной защитой (если только их совсем уж не окопать), щит орудия довольно мал и толщина его невелика, более того, порой щиты орудий складывались или снимались для целей маскировки. Плотный пулеметный огонь вполне способен подавить огневые точки, хотя обеспечить плотное подавление, находясь в движущемся танке, дело непростое, будет страдать кучность стрельбы. Конечно всех подавить не получится, да и цели бывают укрепленные, немцы это понимали, потому в батальонах помимо основных танков (пока они не обладали достаточной мощностью вооружения) присутствовали танки поддержки Pz.IV с 75-мм орудием, способным поражать легкие укрепления. Однако большое количество пулеметных танков в частях было все же следствием неготовности промышленности к производству полноценных танков, а не хитроумной задумкой.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

20-мм пушка разведмашины не даст укрыться за стеной дома


Переходным вариантом был Pz.II. Этот танк, помимо пулемета, имел также 20-мм автоматическую пушку с магазинным питанием. Схожие по мощности пушки имелись на вооружении разведывательных машин. Это уже совершенно другое средство. Во первых оно обладает бронебойным снарядом с довольно высокой начальной скоростью в 780 м/с, который способен уверенно пробивать орудийные щиты и некоторые укрепления, недоступные для 7,92-мм пулеметов (например стены некоторых домов, в том числе кирпичные, мешки с песком, и т.д). Понятное дело, что при таком малом калибре требуется еще во что-то за преградой попасть, но способность пробить защиту кардинально меняет отношения с укреплениями противника. Теперь их можно и подавить эффективнее, и при определенном везении — уничтожить укрывшихся в них бойцов. Обычный бронебойный снаряд этой 20-мм пушки имел заряд в 3 г взрывчатки и теоретически взрывался после пробития преграды, поражая цели осколками. Важным было также наличие осколочного снаряда. Такой снаряд содержал 6 г взрывчатки (сам весил порядка 120 г), а один из вариантов без трассера — 17 г, но я не уверен, что именно этот снаряд использовался в танках. Осколочные снаряды имели взрыватель мгновенного действия. В сравнении с пулеметами это существенно повышало возможности борьбы с пехотой противника. Неукрытая пехота поражалась осколками рядом упавших снарядов, засевших в зданиях стрелков можно было поразить огнем по оконным проемам (снаряд сталкивался со стенами или потолком внутри здания и взрывался, поражая бойцов внутри здания осколками), при некоторой подготовке можно было даже влепить осколочный в открытую амбразуру огневой точки. Для 20-мм орудий был и чисто фугасный снаряд, содержащий аж 20 г взрывчатки, но он использовался только в авиапушках.

Тут я должен сразу сделать отступление и объяснить, какие бывают «противопехотные» снаряды. В первую очередь это осколочные и фугасные. Осколочный отличается большей толщиной стенок корпуса и меньшей массой взрывчатки, его задача — сформировать больше осколков. Фугасный же снаряд будет иметь большую массу ВВ и меньшую толщину стенок. Его основное действие — это энергия взрыва. Чтобы не иметь в боекомплекте два разных снаряда, был создан осколочно-фугасный снаряд, который был чем-то средним между ними двумя. Все три снаряда технически можно использовать с взрывателями как мгновенного (осколочного), так и замедленного (фугасного) действия. В первом случае лучше будет поражаться неукрытая пехота, во втором — пехота за укрытием и укрепления. Замедленное действие взрывателя нужно для того, чтобы снаряд проник глубже в преграду или за преграду до того, как произойдет взрыв. Однако многие снаряды калибра до 75-мм использовались только с взрывателями мгновенного действия и были осколочными. Важнейшим показателем ОФ снаряда является вес взрывчатых веществ в нем. Сам по себе калибр далеко не всегда говорит нам об эффективности ОФС, так как могущество снаряда в пределах калибра гуляет в существенных пределах, нередко уменьшаясь с увеличением начальной скорости. В частности, американские 76-мм снаряды для длинноствольной пушки танка Шерман имели вес ВВ 0,41 кг, в то время как 75-мм снаряды для короткоствольной пушки Шермана же содержали уже 0,68 кг. И американцы отмечали разницу их эффективности как очень заметную. В то же время увеличение баллистики далеко не обязательно сказывается отрицательно на весе ВВ в ОФС. Например для немецких короткоствольных и длинноствольных 75-мм орудий (с длиной ствола 24, 43 и 48 калибров) ОФС был одинаковый с весом ВВ 0,68 кг. Только для орудия с длиной ствола 70 калибров снаряд был несколько слабее — 0,62 кг. С 88-мм пушками почему-то обратная ситуация: там у длинноствольных орудий вес ВВ даже увеличился с 0,9 до 1,0 кг.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

На этом фото видны танки Pz.II с 20-мм пушкой, Pz.38(t) с 37-мм пушкой и танки поддержки Pz.IV с 75-мм пушкой


Однако танки Pz.I и Pz.II считались «временными», «полноценным» танком считался уже Pz.III с 37-мм пушкой. Это орудие имело осколочный снаряд, содержащий 26, а позже 44 г взрывчатки, который сам весил около 620 г. Соответственно этому выросло осколочное действие. Примерно такими же характеристиками обладали и чешские орудия танков 35(t) и 38(t) (они тоже были калибра 37-мм, но я не знаю точно, какими снарядами они стреляли). Эти танки считались «заменителями» Pz.III с 37-мм пушкой. Однако несмотря на рост массы осколочного снаряда, его могущества все еще было недостаточно для действий по укреплениям, тем более он не имел взрывателя с задержкой (я думаю, в этом калибре в нем нет особого смысла). Для сопровождения этих «полноценных» танков требовалось некоторое количество машин с 75-мм пушками с относительно мощным ОФС. В дальнейшем немцы так и будут иметь два типа линейных танков (основной танк и танк поддержки) вплоть до момента перехода на единый танк с 75-мм пушкой. Но до этого у нас будет рассмотрено еще одно орудие.

Понимая слабость своих 37-мм пушек (в первую очередь против танков), немцы стали оснащать основной танк 50-мм орудием. Оно также не имело осколочно-фугасного снаряда, но осколочный был уже существенно мощнее предшественника — 170 г взрывчатки при весе снаряда в 1,8 кг. Это больше осколков и дальше их разлет, это большее фугасное действие - как-никак 170 г взрывчатки создают какую-то взрывную волну, но я не могу сказать, насколько значимым будет воздействие. Однако имея в качестве основного линейного танка машину с 50-мм пушкой, казалось бы существенно более мощной, чем былые 37-мм и 20-мм, немцам все равно требовались дополнительные машины с 75-мм пушками, способные бороться с огневыми точками и полевыми укреплениями. Как и со всеми предыдущими танками, их роль выполняли «танки поддержки» Pz.IV, в небольших количествах имеющиеся в танковых батальонах линейных танков.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Летом 41-го 50-мм пушки у линейных танков встречались уже очень часто


Все изменилось, когда немцы поняли, что основному танку требуется орудие, способное эффективно бороться с массовым советским танком Т-34 (надо сказать, немцы и раньше понимали, что линейный танк должен быть способен бороться с танками противника, 37-мм пушка в свое время вполне это обеспечивала, 50-мм пушка появилась после осознания того, что в 40-м году некоторые танки 37-мм пушкой уже пробиваются плохо). В целом несмотря на установку на тройку 50-мм пушки с увеличенной длиной ствола, способную довольно неплохо поражать бортовую броню Т-34 и броню его башни (хотя ее лоб — довольно сложная цель), было ясно, что для поражения танка в лоб, а особенно для борьбы с танком КВ требовалась 75-мм пушка, установить которую на тройку не получалось. Поначалу она оказалась на танке поддержки Pz.IV, однако в 43-м году от тройки, как основного танка, отказались, переведя производственные мощности на танки Пантера и штурмовые орудия. Закончился период разделения линейных танков на «основной танк» и «танк поддержки». Теперь все линейные танки должны были иметь 75-мм пушку.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

К концу 1943-го основная масса линейных танков уже имела 75-мм пушку, "танки поддержки" стали линейными


Это резко изменило мощность воздействия танков на оборону, занятую пехотными частями (естественно на борьбу с танками это тоже оказало серьезнейшее воздействие, но оно рассмотрено как раз достаточно широко). Теперь каждый танк Pz.IV был сам себе «танк поддержки», обладая осколочно-фугасным снарядом массой 5,75 кг (против 1,8 кг у 50-мм пушки) с зарядом взрывчатки массой в 680 г (против 170 г). При этом снаряд обладал возможностью установки взрывателя замедленного действия. Теперь не 20 - 40 танков в дивизии, а сразу более сотни машин обладали возможностью поражать полевые укрепления и огневые точки, а каждый взрыв снаряда имел существенное фугасное действие и мог, теоретически (да и практически), поражать взрывной волной оказавшихся рядом и не попавших под осколочное поражение бойцов. Стала возможной и стрельба на рикошетах, когда снаряд (с взрывателем, поставленным на задержку), выпущенный под небольшим углом к земле, после удара отскакивал и взрывался уже в воздухе, например, над окопами (хотя такой способ не очень прост и работает не везде). В дивизии теперь должен был быть батальон танков Pz.IV и батальон танков Pz.V Пантера, оба с 75-мм пушками. Стоит отметить, что снаряд 75-мм пушки Пантеры имел несколько меньшее снаряжение ВВ — 620 г.

Понимая важность мощи 75-мм ОФС для танковых частей, немцы оснащали короткоствольными 75-мм пушками (подобными тем, что ранее стояли на Четверках) некоторые тройки — Pz.III ausf. N. Это увеличивало количество 75-мм пушек в дивизии, оснащенной танками Pz.III с 50-мм пушками, и в целом немцы были очень довольны новым вариантом тройки, но он был неуниверсален — плохо подходил для борьбы с броневыми целями.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Так выглядело штурмовое орудие со 105-мм гаубицей


Разумеется немцы не остановились на калибре 75-мм. Немецкие тяжелые танки Тигр имели на вооружении 88-мм пушку с мощным ОФС, снаряженным 900 г взрывчатки, более поздний вариант тяжелого танка Тигр 2 имел 88-мм орудие с весом ВВ в 1 кг (при весе снаряда в 9 — 9,4 кг). В частях штурмовых орудий была ограниченно внедрена машина с 105-мм гаубицей, имеющей около 1,4 — 1,75 кг взрывчатки (при весе самого снаряда в 14,8 кг). Тяжелые штурмовые орудия имели 150-мм пушку с мощнейшим ОФС массой 38 кг (с безумным зарядом ВВ в 8,3 кг тротила, заметно больше, чем в снаряде ИСУ-152). Однако в первую очередь важно вооружение именно самых массовых боевых машин, состоящих на вооружении танковых дивизий, так как именно они определяют силу ее танкового удара.

Развитие немецких танковых орудий с точки зрения боя с пехотой Cat_cat, История, Немцы, Германия, Танки, Техника, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Осколочно-фугасный снаряд 150-мм штурмовых САУ обладал просто поразительной мощностью


Начав с пулеметных машин немцы постепенно перебрали все калибры орудий, дойдя ко второй половине 43-го года до 75-мм калибра, как основного калибра танкового орудия. Стоит отметить, что в РККА 76,2-мм орудие стало основным несколько раньше с утверждением Т-34 в качестве основного линейного танка.

Источник: https://vk.com/wall-162479647_119727

Автор: Виталий Илинич. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_269606747

Личный хештег автора в ВК - #Илинич@catx2, а это наш Архив публикаций за февраль 2020

Показать полностью 7
631

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109"

Давно мечтал сделать диораму со сбитым самолётом. Демонстрирую, что из этого получилось!

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

Сюжет диорамы следующий: лётчики королевских военно-воздушных сил Великобритании совместно с корреспондентами приехали на осмотр сбитого мессера на побережье Франции во время битвы за Британию.

Модель самолёта взял от Eduard в 1/32 масштабе. Качество литья и деталировка не нуждаются в критике, в добавок, в наборе были платы травления и шасси из смолы.

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

Скоренько собрав и окрасив кокпит, приступил к распилу модели. Крыло создавал с нуля, используя пластик и алюминиевую фольгу. Детально не прорабатывал все нервюры, только "несущие". Поэтому, клёпку наносил отдельно на ровной поверхности, и только после, крепил отдельные листы фольги на скелет крыла.

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

Окрашивал модель акрилом от Vallejo. Эта краска приносит много боли и матерных слов, но, привычку сложно осилить и продолжаю использовать эту краску. В добавок, в нашем мухосранске кроме Vallejo и АММО сложно найти годную краску. Ладно, вру, можно подыскать Humbrol и вовсе сойти с ума.
Процесс окраски:
1. Грунт.
2. Прешейдинг.
3. Камуфляж.
4. Высветление.
5. Глянцевый лак.
6. Декали.
7. Смывка.
8. Масляные точки.
9. Много масляных точек!
10. Финальный слой матового лака.

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

Дальше, самое интересное - основание.
С осознанием, что нужно делать всё аутентично, на диораме использовал песок и камни собранные во Франции (правда, всё это было собрано на южном побережье).
Чтобы получить идеальный круг, обратился к мастерам с лазерным станком. Счесывать равномерно пенополистирол большой площади - это ещё то испытание...Пытался его растворить ацетоном, но он работает хаотично (снизу именно он проел улыбку). Запуски моей тонюсенькой вольфрамовой нити не привели к успеху. В итоге, лишнее срезал ножовкой и килограммом образовавшейся пыли которая электризовалась на всём и вся.

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

На полистирол нанёс формирующий каркас из бинта и залил добрым слоем гипса.
Песок использовал трёх фракций: мелкий для суши, средний и большой для формирования дна.

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

После, приступил к заливке воды. Для этого выбрал смолу для столешниц, которая не нагревается во время кристаллизации. Но, у смолы всё же получилось подъесть некоторые элементы (грешу на то, что недостаточно защитил их лаком).

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

Водную гладь решил создавать моделирующим гелем. Поэкспериментировав на маленьком участке, обнаружил, что он скрывает глубины воды и делает её плоской. С мыслью, что столь красивое дно нельзя вот так вот просто убить, отказался от этой идеи.

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

На финишной прямой: расставил фигуры, посадил траву, диорама готова!

Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост
Диорама "Crashed Messerschmitt Bf109" Стендовый моделизм, Диорама, Ручная работа, Моделизм, Сборная модель, Декор, Вторая мировая война, История, Видео, Длиннопост

Больше фото постройки и готовой диорамы можно посмотреть на видео:

Спасибо за внимание!

Показать полностью 17 1
113

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

Сентябрь 1939 года. В связи с началом войны в Европе и накалом международных отношений ВМС США учреждает так называемый "нейтральный патруль" - постоянное патрулирование водных границ и акватории США боевыми кораблями и авиацией. Военным срочно требуется изрядное количество техники, в том числе гидросамолётов. Самой лучшей из доступных летающих лодок оказывается PBY фирмы Consolidated - эта машина недорога, проста и надёжна, к тому же активно закупается странами-союзниками, в том числе такой морской державой, как Великобритания (статья о британской Каталине представлена тут). Так начинается эпоха активного применения гидросамолётов PBY Catalina флотом США. После нападения Японии на базу ВМС США в Пёрл-Харбор на Гавайях воскресным утром 7 декабря 1941 "нейтральность" рухнула и начались прямые столкновения с противником, которые вскрыли многие недостатки как самого гидросамолёта, так и тактики его применения. Относительная тихоходность, низкая маневренность и отсутствие бронирования делали Каталины лёгкой добычей японских истребителей. Усугубляло ситуацию и то, что пилоты не имели обзора назад и в целом оборонительное вооружение самолёта было слабоватым. Несмотря на свою надёжность и способность "держать удар" Каталины во множестве гибли во время бомбардировочных вылетов. Что-то нужно было менять...

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

Весной 1939 года фирмой Consolidated одна экспериментальная Каталина была оборудована убирающимся трёхстоечным шасси (передняя опора убиралась в нос фюзеляжа, боковые - в ниши корпуса), что превратило летающую лодку в самолёт-амфибию. Военные были впечатлены возросшими эксплуатационными возможностями самолёта (ведь обслуживать машину намного удобнее на земле, чем в море) и сразу приказали пустить нововведение в серию. Новая Каталина получила индекс PBY-5A, где А значило "амфибия" и стала самой массовой и распространённой из своего семейства, их строили до 1945 года на четырёх заводах в США и ещё одном в Канаде и выпустили более 3300 экземпляров. Конструкция претерпела несколько изменений: из-за установленного шасси масса машины возросла примерно на 1 тонну; чтобы компенсировать это двигатели Pratt & Whitney R-1830-92 по 1200 л. с. были оснащены турбонагнетателями, поэтому лётные характеристики в целом не изменились (крейсерская скорость 201 км/ч при максимальной в 314 км/ч, потолок 4000 м и дальность 4030 км). Вооружалась спаркой пулемётов .30 калибра в носовой турели, парой пулемётов .50 калибра в блистерах и одним таким же в "туннельной" установке снизу-сзади, к тому же могла нести до 1814 кг бомбовой нагрузки на четырёх подкрыльевых точках подвески.

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

К 1942 году с учётом боевого опыта и всех выявленных сильных и слабых сторон Каталин была выработана наиболее результативная тактика их применения - нерегулярные ночные беспокоящие рейды в стан противника и разрушение его коммуникаций. Способствовала этому решению определённая слабость японского командования к ночной переброске военных сил и конвоев с припасами. Для успешного применения в тёмное время суток Каталины окрасили в матово-чёрный камуфляж, что и дало им название "Чёрные кошки" (Black Catalinas = Black Cats). Также самолеты дооснастили радиовысотометром - прибором, обеспечивающем возможность бреющего полёта "вслепую", новыми совершенными радаром и средствами связи. Первым подразделением, специально оснащенным для ночных атак, стала эскадрилья VP-12. Получив окрашенные в черный цвет PBY-5A, она прибыла на Гуадалканал в декабре 1942 года. Позднее на Гуадалканале, Алеутских и Соломоновых островах базировались следующие эскадрильи "Черных кошек": VP-81,VP-11,VP-52, HVP-101. Все их базы чаще всего были небольшими и хорошо укрытыми, а самолёты обычно приводнялись на мелководье, выпускали в воде шасси и вытягивались на берег джипами - это позволяло иметь аэродромы без взлётно-посадочных полос! Платой за скрытность была низкая оснащённость и примитивность баз, но "Кошки" показали себя неприхотливыми самолётами с высокой полевой ремонтопригодностью. "Мало требуют и многое прощают" - говорили про них техники.

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

Сами ночные вылеты были настолько необычны и полны сурового очарования, что заслуживают более подробного описания. Вылетали Каталины на боевое задание в сумерках, часто при плохой погоде - низкая видимость укрывала их от ночных истребителей и зенитчиков. Шторм тоже не мог быть серьёзной помехой - самолёт мог действовать при высоте волны до четырёх метров, при этом опытные пилоты даже взлетали "с волны": находясь на гребне, они выжимали полный газ и уходили в небо. Однако опасность тоже была немалой: брызги воды могли залить двигатели и даже повредить винты. Уходили на рейд "Кошки" чаще всего по одной, имея под крылом обычно две 500-фунтовые и две 1000-фунтовые бомбы или пару тысячефунтовок и одну торпеду. Полёт проходил в немыслимых условиях: летели сквозь ураганы, ливни, а иногда и пургу, при этом штурман не имел других ориентиров кроме звёзд, а если их не видно... Да, нужно было обладать почти магическим мастерством и чутьём, чтоб не просто найти дорогу, но и выйти на цель! Атаковали вражеские конвои, боевые корабли, подводные лодки, береговые объекты. В лунные ночи заходили на цель по лунной дорожке, в безлунные - по "шестому чувству". При пикировании под вражеским огнём не рассчитанная на такое конструкция самолёта испытывала огромные перегрузки, экипаж ощущал как "трепещет крыло". В случае обнаружения крупной добычи одинокая "Чёрная кошка" вызывала на подмогу другие самолёты или корабли. Об эффективности такой тактики говорит хотя бы одна цифра: за 8 месяцев Каталинам из состава всего одной эскадрильи удалось пустить ко дну 16 японских судов, в том числе подводную лодку, два танкера, крейсер и эсминец.

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

"Чёрные кошки" были по-настоящему многоцелевыми самолётами. Помимо боевых ночных вылетов на разведку, минирование фарватера, бомбёжки и торпедирование, днём они вылетали на многочисленные поисково-спасательные операции, и тут универсальность амфибий была незаменима. Очень часто для выживших экипажей затонувших кораблей или сбитых самолётов характерный гул Каталины значил спасение. Ветеран войны с Японией, дважды спасённый лётчиками Каталин говорил: "Когда я вижу силуэт PBY, я отдаю честь".

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

После войны многочисленные выжившие Каталины не пошли на слом. Они служили во многих странах до середины 50-х как военные гидропланы, в том числе в СССР на Чёрном море. А после, когда они полностью "демобилизовались", старые добрые амфибии полностью раскрыли все грани своих талантов на мирном поприще. Они становились транспортными и пассажирскими самолётами (именно на них совершались в 50-е годы перевозки по самому долгому беспосадочному маршруту Австралия-Индия). Они тушили пожары, для этого в фюзеляж помещали бак на 4164 литра воды, который самолёт заполнял на глиссировании за 15-20 секунд. Оснащённые магнитометрической аппаратурой они искали полезные ископаемые и проводили геофизические исследования. На них по сей день работают океанографы, изучаются перелёты птиц и миграции китов, одна Каталина долгое время была в распоряжении небезызвестного океанографа и популяризатора науки Жака Ива Кусто. В конце концов, эти красивые самолёты покупают состоятельные частные лица, оборудуют их для охотничьих или туристических полётов, просто переделывают их в фешенебельные летающие яхты. Под заказ по сей день выпускаются слегка модифицированные мелкие партии этих гидропланов, а при желании можно найти пару экземпляров в хорошем состоянии на рынке подержанной военной техники. От заполярья до тропиков вот уже более 80 лет служит Каталина человеку для самых разных целей, и надеюсь, далека от исполнения своей лебединой песни и ещё долгое время будет существовать на земле и в обоих океанах: водном и воздушном.

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

Представлена модель Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina позднего выпуска, служившая в части VPB-63 в районе Гуадалканала, весна-лето 1944. Модель фирмы Academy в перепаке "Моделиста", масштаб 1/72.

Мини-обзор набора и пошаговый отчёт о сборке представлены в этом посте: Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке


И вот ещё немного фото:

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост
Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост
Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост
Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост
Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост
Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

(На фото выше) PBY-5 и PBY-5A


И небольшой бонус для тех, кто интересовался, как я размещаю готовые модели. Перед вами - собственноручно переоборудованое книжное отделение гостинной стенки: стеклянные полочки, простейшие крепления и минимум усилий. Извиняюсь за качество фото.

Чёрная кошка. Consolidated PBY-5A Catalina Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Вторая мировая война, История, Самолёт - амфибия, Каталина, Длиннопост

Спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 13
187

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

(Фото не моё)


Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодня я хочу поделится опытом сборки и покраски модели самолёта-амфибии "Каталина" из эскадрильи "Чёрные Кошки" (статья о самом самолёте и особенностях его применения "Кошками" выйдет в ближайшее время в следующем посте). Ехал ко мне этот набор очень долго, потом ещё дольше лежал на полке и дожидался своей очереди, а я всё боялся браться за него, так как насмотрелся видео на Ю-тубе, где гуру и мастера описывали трудности покраски чёрной техники... Но, попрактиковавшись на английской PBY-5 от Revell, я решился. Начнём с мини-обзора.


О наборе: Набор в 72-ом масштабе от корейского производителя Academy в перепаке от питерского "Моделиста". Набор довольно сложный и подробный, хотя имеются и недостатки. В огромной коробке нас ждут литники из чёрного полистирола плюс большая рамка с прозрачными деталями. Литьё высокого качества, утяжин и недоливов не обнаружено, есть немного облоя. Прозрачные детали отличного качества, выполнены из тонкого и чистого пластика. Детализация довольно высокая, расшивка внутренняя, есть несколько деталей интерьера (видимые через прозрачные части). Стыкуемость неплохая, но всё равно неприятные моменты типа несовпадения расшивки кое-где наблюдаются. Самолёт можно изготовить в более раннем либо позднем варианте (отличаются носовые турели, выхлоп, антенны), плюс по классике с выпущенным или убранным шасси. Схема же окраски и маркировки наоборот предлагает один вариант - собственно "Чёрную кошку". Инструкция в исполнении "Моделиста" неплохая, искать в интернете оригинал, как я поступил при сборке "Тандерболт-2", не понадобилось. Однако недочёты всё же есть: инструкция опять умалчивает о необходимости помещения груза в нос (что мне, впрочем, не помогло) и что-то пишет о "резиновых покрышках", которых в наборе попросту нет. Декали в наборе неплохого качества, хоть и весьма скудны. В целом набор оставил приятное впечатление, работать с ним интересно и приятно.


О создании: Собирался самолёт на сверхтекучий Тамиевский и обычный Звездовский модельный клей, антенны из мононити клеились цианоакрилатом-гелем. Для маскировки остекления и в дальнейшем при покраске использована маскировочная лента Тамия. Применялась шпаклёвка Mr.White Putty. До сборки половинок фюзеляжа был окрашен интерьер. Так же в носовую часть было помещено груза более чем на 30 граммов. Наивно полагал, что хватит с лихвой.

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

Мелкие детали окрашивались отдельно. Сам самолёт после частичной сборки окрашен цветом нержавейки от Mr.Color в качестве грунтовки и базы под чиппинг.

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

Затем нанесён слой базового цвета - использован Tyre Black от Тамии в разведении с изопропилом. Поверх этого слоя сделан модлинг  мотлинг  молдинг  нерегулярное высветление светло-серым акрилом от Vallejo (сопло 0.2 мм, минимальное давление).

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

Потом надут ещё один слой чёрного, но на этот раз в большем разведении. Сделан обдиринг иглой и ёршиком для чистки аэрографа. Начата окончательная сборка самолёта, покрашены кое-какие мелочи.

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

При помощи масок надуты чёрные передние кромки крыла и хвостового оперения. Использован обычный цвет Black - теперь видно, насколько он отличается от Tyre Black. На этом же этапе выяснилось, что Каталина у меня всё равно неваляшка и без костыля стоять не будет. Соответственно, бы изготовлен и приклеен к задней части фюзеляжа пластиковый штырёк.

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

Модель задута глянцевым эмалевым лаком Humbroll, наклеены декали с использованием Тамия Марк Фит. Сделана белая смывка, притом на этапе удаления излишков специально удалялась не полностью, а размазывалась и распределялась по поверхностям, чтобы имитировать разводы от высохшей морской воды.

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост
Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

Ну и в завершении приклеены оставшиеся ажурные детали в виде антенн и прочих расчалок, надуты следы от нагара и ещё пара штрихов по мелочи. Финиш - матовый акриловый лак. И вот что получилось:

Consolidated PBY-5A Black Cat Catalina, Моделист (Academy), 1/72. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Сборка, Аэрография, Самолет-Амфибия, Каталина, Чёрные кошки, Длиннопост

Остальные фото и статья о ночных похождениях Каталины в следующем посте, который выйдет в ближайшее время. Подписывайтесь, будет ещё много интересного! А пока на этом всё, спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 8
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: