Гидроручник на грузовике
я так думаю, на случай отказа пневмосистемы. Сделано из тормозного диска и суппорта от какого - то мотоцикла
Скорее всего как стояночный тормоз, если машина долго стоит и пневматика разряжается. Но сделано весело, можно патентовать.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Я так понял, гидроручник ставят для дрифта (https://pikabu.ru/story/gidroruchnik_v_avto_proshu_obyasnit_...), продаётся комплектами хоть на жигули (https://jpmamashop.ru/tormoznaya_sistema/ruchniki_gidravlich...). Японка 94го года у него поди из под дрифтера японского приехала. Хотя, может и в стоке на какой-нибудь "зажигалке" ставился, но по-моему вряд ли...
Проблема с гидравлическим ручником, как я понял, в возможности стравить давление через манжеты при долгой стоянке. Получается, что гидравлический ручник уже не стояночный тормоз, а инструмент для дрифта. Стояночного тормоза машина уже лишается (потому я сомневаюсь что гидравлический ручник где-то шёл в стоке).
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
А что это в таком случаи? Это было давно очень, на заре молодости, детали могу и позабыть. но ручник там был реализован именно через поршень суппорта.
раскрыть ветку (4)
Да это понятно. Просто это был подарок в виде тюнинга от японца, с завода они идут с тросом. Тем более сливы под дрифт использует каждый второй, так что неудивительно.
раскрыть ветку (3)
Там и был трос до суппорта. Слива была абсолютный сток. Сейчас спецом поискал фото суппорта, так и есть. Он там какой-то хитрый. Помню, что даже разбирал его, когда переходил на двухпоршневые.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну, наличие троса ещё не о чем не говорит. А вот что за магия происходит в суппорте я уже не помню. Может там и механика, но 100% через поршень.