Ещё немного про понты
С одного автомобильного форума:
XXX: Подскажите, а можно ли установить блоу офф на двигатель 3S-FE?
ZZZ: А зачем вообще блоу офф на атмосферном двигателе???
YYY: Чтобы девки давали:D
3S-FE это довольно старый двигатель. Ставился на Тойоты, с начала 90 годов. Отличался надёжностью и неприхотливостью. На память приходят модели Тойота Рав4 первого поколения, Тойота Виста. В паре с автоматической коробкой 504 считался неубиваемой комбинацией. В зависимости от модели авто и трансмиссии мог быть передний, задний и постоянный полный привод, с разделением по осям 50/50. По неофициальным данным при должном обслуживании вполне себе милионник.
Из личного опыта: пробив масляный фильтр, машина прошла около 200 км, по сути без масла в двигателе. На его работе это не сказалось никак, только по луже под машиной была обнаружена проблема. После замены фильтра и масла диагностика двигателя показала что он в полном порядке, никакого ремонта не требуется. Такие дела)))
Из личного опыта: пробив масляный фильтр, машина прошла около 200 км, по сути без масла в двигателе. На его работе это не сказалось никак, только по луже под машиной была обнаружена проблема. После замены фильтра и масла диагностика двигателя показала что он в полном порядке, никакого ремонта не требуется. Такие дела)))
раскрыть ветку (2)
QG20DE от ниссана - еще более неубиваем. 1,5 месяца с братом катались с открученным масляным фильтром - промыли химией, заменили фильтр и налили масла. Стуканул только через 200т.км. при пробеге 572т.км.
раскрыть ветку (1)
Ничего не буду говорить про Ниссан потому что нет опыта. Ждём когда хондаводы подтянутся. А ещё оголтелый субаристы)))