Два железнодорожных вокзала Калуги⁠⁠

Добрый день, дорогие пикабушники и мои замечательные подписчики!

Я некоторое время не писала, поскольку собирала материал для весьма необычный статьи.
Если вы начнете гуглить,  скорей всего встретите упоминает про ЖД Калуга - 1 и ЖД Калуга -2.  Но мало кто знает что в Калуге было когда-то два ЖД вокзала почти на против друг друга, именно об этом я и хочу вам рассказать.

Железнодорожная станция Калуга открыта для пассажиров и перевозки грузов одновременно с запуском в эксплуатацию Ряжско-Вяземской железной дороги в 1874 году (позднее Сызрано-Вяземская). Торжественное открытие первого железнодорожного вокзала состоялось 15 декабря 1874г. В2019 году был юбилей в 150 лет, но его никто не отмечал…

Железная дорога связала Калугу с крупными городами: Варшава, Смоленск, Оренбург, Пенза, Сызрань и многими другими, что способствовало развитию торговли, сельского хозяйства и промышленности во всем регионе.

К 1883 году железнодорожная станция Калуга принимала уже около 70 000 пассажиров, было обработано более 2 700 000 пудов различных грузов.

Развитие промышленности и торговли в городе и губернии требовало наличия разветвлённой сети магистральных железных дорог, которые бы связали город и губернию с промышленным центром и богатыми южными регионами.

А в 1899 году открылось движение на частной ветке Московско-Киево-Воронежской железной дороге (Брянской линии). После многочисленных ходатайств (скорей всего взяток) представителей от промышленников и купцов о скорейшем проведении к Калуге ветки от Брянской линии,— в 1901 году такая ветка была сдана в эксплуатацию паевым обществом частной Московско-Киево-Воронежской дороги, с использованием части пути казённой (государственной) Сызрано-Вяземской линии. В том же году тем же обществом был построен железнодорожный вокзал, который сохранился до наших дней - Калуга I.

Таким образом к 1902 году в городе функционировало 2 железнодорожных вокзала:

Вокзал Сызрано-Вяземской ЖД.

Вокзал Калуга - 1.

Один вокзал относился к казённой (Сызрано-Вяземской) дороге.

Здание было построено в связи с открытием в 1874 году участка Ряжско-Вяземской железной дороги, соединившей Калугу с Тулой и Вязьмой.

28 апреля 1873 г. министр путей сообщения граф А.П. Бобринский (правнук той самой Екатерины II Великой) утвердил чертежи проекта единственной на всей РВЖД станции первого класса - станции Калуга.

Работы по строительству дороги шли полным ходом. А вот и первое упоминание о строящемся здании вокзала в Калуге: «Оштукатурены залы в здании вокзала, оштукатурены и наружные стены, установлены печи, вставлены рамы и настлан пол... Пассажирские платформы сделаны и покрыты железом...Работы по подготовке открытия продолжались всю осень. Торжественное открытие дороги было назначено на 15 декабря (27 декабря по новому стилю) 1874 года.

...15 сего декабря 1874 года последовало в калужском вокзале торжественное открытие правильного движения поездов по всей линии РВЖД, при громадном стечении местного населения, устремившегося как бы на праздншЬ возрождения местных экономических интересов. Наш Маститый Архипастырь Григорий с соборным духовенством, совершил молебствие с водоосвящением, при котором присутствовал начальник губернии Иван Егорович Шевич, губернский предводитель дворянства, Вице-губернатор, председатель окружного суда, городской Голова и начальники отдельных частей.

В советское время здание первого — «Сызрано-Вяземского вокзала» было передано одному из заводов города. Здание сохранилось до наших дней, но сильно перестроено. После революции в нем разместились производственные мастерские. После многочисленных переделок от первоначального облика не осталось почти ничего. Сейчас здесь располагается «Калужский электротехнический завод».

Вид на садик и здание вокзала с площади.

Вид на фасад и центральный вход.

Кусочек здания в современности. Фото 2018 года.

Второй вокзал (Калуга I),— к частной Брянской линии. К своему вокзалу поезда частной Московско-Киево-Воронежской железной дороги подъезжали по Брянский мост в городе Калуга.

Здание железнодорожного вокзала встречают многие гости города как первую достопримечательную постройку Калуги.

Внешний вид сегодняшнего вокзала практически ни чем не отличается от здания 1898 года. В те времена в Калугу приходили паровозы – на территории вокзала есть памятник последней модели – их «эпоха» в городе закончилась в 1964 году, когда на вокзал из Москвы прибыл первый электропоезд.

В 2005 году городской привокзальный пейзаж дополнили остановки междугородних автобусов: сюда перенесли городской автовокзал.

Несмотря на то, что здание построено до революции, внутри была проведена реконструкция. Комфорт пассажиров обеспечивает большое количество касс, современный зал ожидания, кафе и гостиница.

В 2011 году на месте старого кассового зала открылась часовня в честь святого праведного Иоанна Кронштадтского.

Вид сзади. Фото с  пешеходного моста над ЖД путями.

Вид на фасад здания вокзала. пл Вокзвльная г Калуга

Спасибо за внимание! Хорошего дня (:

Пруфы:

https://nedelya40.ru/gazeta-kaluzhskaya-nedelya-37-ot-24-sen...

http://www.transformator.kaluga.ru/history

PS: Бояномерт нашел Фото станции Калуга -1.