De Tomaso Mangusta
фотки без характеристик это не пост об авто. даже Турбо указывали краткие ТТХ.
года: 1967—1971
компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Авто оснащалось двумя двигателями, оба — V8 производства Ford объёмами 4,7 л и 4,9 л. Первый имел мощность 306 л. с., второй соответственно — 220 л. с. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Трансмиссия — ZF 5-ступенчатая механическая. Тормоза — дисковые на всех четырёх колёсах. Дизайн автомобиля создан Джорджетто Джуджаро и имеет отличительную черту — двери «крыло чайки» над моторным отделением и багажником.
На момент производства Mangusta была относительная недорога, но имела проблемы со стабильностью и управляемостью из-за хрупкого шасси и неудачного распределения веса. Другими недостатками автомобиля являлись также тесный салон и низкий дорожный просвет.
Всего выпущен 401 экземпляр машины. 150 из них («европейская версия») оснащались четырёхфарной системой освещения и двигателями Ford объёмом 4,7 л, а остальные («американская версия») имели складывающиеся фары и менее мощный двигатель Ford объёмом 4,9 л. Одна из машин, построенная специально для вице-президента General Motors Билла Митчелла, была оснащена мотором Chevrolet. По разным оценкам, до настоящего времени сохранилось приблизительно 170 экземпляров.
В 1971 году Mangusta была заменена на гораздо более дешёвую Pantera.
раскрыть ветку (7)
Ну блин, самое интересное в этой тачке название же!
Мангуст - единственное животное, которое не боится змей. Подсказка: примерно в то же время производилась Shelby Cobra.
Я конечно не эксперт в двс,нооо разве кол-во лошадок с повышением объема не должно повышаться ?
раскрыть ветку (4)
В США в те годы разразился топливный кризис, чтобы снизить потребление нефти, ввели налоги на мощность автомобилей. Поэтому были такие шедевры как Корвет и Мустанг мощностью по 150 лошадок)
тачку двигают не лошадиные силы, а крутящий момент. а с ростом объёма и уменьшением пика мощности - мотор становится оооочень эластичным.