Что я узнала, когда захотела стать байкером
Всегда ездить в шлеме. Я на мотоплощадке влетела в забор лицом, это потом некрасиво выглядело.
Не ездить, если погода плохая/нервы не в порядке, смотрим пункт 1.
На категорию А не так просто сдать.
Не выезжать ранней весной и поздней осенью.
Не покупать «пердячий» мотоцикл, он всех бесит. Как и колонки.
Мотик - это дорого, хороший мот стоит как машина. Но с ним проще, полгода он стоит в гараже.
Купить гараж. Если арендуешь под хранение, то все равно платишь деньги.
Не заказывать на мотоцикл обвес с символами мотоклуба. Есть вероятность, что разругаетесь. А обвес стоит денег.
Не ругаться. Мотосообщество может поддержать в самые темные времена, например, если родственник умер.
Байкеров в жилетках всегда боятся почему-то, даже в магазине с тобой говорят иначе, когда ты в жилете.
Байкеры - не отморозки, клубные. Следят за тем, чтоб члены сообщества не накосячили. Про остальных не скажу.
Пит-байки запретить, школота на них меня пугает.
Купить мотоботинки, термобелье, перчатки. И можно отправляться за 400 км. Соседний город, просто проветриться. Это кайф)
В комментах спросили о необходимости соблюдать ПДД. Я думала, это само собой, не стоит отдельного комментария. И да. Добавлю от себя. Никогда не лезть по трассе между фур! Официально ПДД не нарушены, если не пересек двойную сплошную, но это страшно, того не стоит.
