Время прочтения меньше минуты
Первый летный прототип, оснащенный двигателями Pratt & Whitney РW-207K с бортовым номером 02
17 августа 1999 года совершил свой первый полет прототип вертолета Ансат - лёгкий многоцелевой вертолет разработки КБ Казанского вертолетного завода.
Позднее сменили бортовой номер на 902
В 2003-2004 годах был переоборудован в опытный разведчик-целеуказатель Ансат-2РЦ.
С 2008 года находится на хранении.
Позвольте предположить,что от существования данного прототипа никому ни тепло ни холодно.
Есть железяка в единственном экземпляре с английским движком и что?
Вертушка,которая никогда и никуда не полетит.
Даже в нашей глуши имеется. И летает. Сколько видел такие вертолёты
- в основном санавиация.
Устанавливают, устанавливают, все никак не установят - сертифакт вот типа обещают к концу года. А пока наземные испытаня.
Вот только история этого двигателя началась тоже 25 лет назад, а не с 2019 года, как околоавиаторы любят подчеркивать.
От винтов!
847 постов920 подписчиков
Правила сообщества
1. Посты по теме в шутку и всерьёз.
2. Перед запуском осмотреть теги, убедиться что матчасть знакома, а чувство юмора включено и законтрено.
3. При возникновении подгораний, нервных вибраций - рекомендуется немедленно выйти и скрыть посты сообщества и/или автора.
4. Будьте вежливы, соблюдайте культуру и уважайте друг друга.
5. Оффтоп, ксенофобия, хамство, оскорбления и прочее токсично неадекватное поведение - повод к отстранению без предупреждения.