Альпийское метро⁠⁠

Сразу скажу, что это никакое не метро(такой подъём метро не преодолеет), а классический фуникулёр.

Назвали метро, видимо из-за того, что полностью подземный и достаточно вместительный.

Вагоны фуникулёра двигаются при помощи стального троса (funiculus по-латыни веревка или канат), жестко связанного с этими вагонами.

В конечном пункте этот трос перекинут через лебедку и непрерывно наматывается на барабаны, приводимые в действие электродвигателем.

То есть пока один вагон поднимается, второй - опускается.

А так как склон крутой, это в некоторой степени компенсирует усилие на подъем первого вагона.

Однако, считается самым высокогорным.

Фуникулёр, открывшийся 19 декабря 1984 года, проходит от станции «Фелскинн» (2980 м над уровнем моря ) на краю ледника Фи до станции « Миттелаллалин » (3456 м над уровнем моря ) на северном склоне горы Аллалинхорн высотой 4027 метров.

Вагончики вмещают 115 пассажиров и могут перевозить 1500 человек в час в каждом направлении.

Длина туннеля составляет 1749 метров.

Колея 1200 мм, скорость движения составляет 36 км / ч.

Однопутная линия имеет разъезд посередине.

На средней станции «Hohlaub» есть остановка для альпинистов на первое утреннее восхождение.

В нижней половине тоннеля уклон составляет от 17% до 48% (если в градусах, то это примерно10–26) , в верхней половине - ровно 33%.

Пешеходный тоннель, ведущий к фуникулёру.

Еще одна достопримечательность на горной станции - это один из самых высоких в мире вращающихся ресторанов.

Правда, есть подъёмники и повыше, но они имеют скорее служебное назначение.

Антенная станция Юнгфрау Остграт Штоллен (3690 м).

Источник.

Источник.