Серия «Из серии «Именно они делают Россию великой»»

Публичное акционерное общество «Тюменские моторостроители» - крупнейшее машиностроительное объединение Тюменской области образовано в 1994 году в результате приватизации ГП «Тюменское моторостроительное предприятие», созданного на базе Тюменского моторного завода, который был основан в 1963 году. Его возникновение в 1963 году связано с началом развития нефтегазового комплекса Западной Сибири.
По замыслу организаторов предприятие должно было стать центром передовых технологий и высокой культуры производства в нефтегазовом регионе, центром подготовки высококвалифицированных рабочих и инженерных кадров для всех промышленных предприятий Тюменской области. Технологии, оборудование, материалы и средства контроля, создаваемые для производства авиационных двигателей, а также инженеры и квалифицированные рабочие находили широкое применение в нефтяной и газовой промышленности.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Сегодня ПАО «Тюменские Моторостроители» - это крупнейшее машиностроительное предприятие Тюменской области, специализирующееся на капитальном ремонте и техническом обслуживании газотурбинных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, применяемых в качестве приводов нагнетателей газа на компрессорных станциях магистральных трубопроводов Газпрома. С 2021 года предприятие входит в состав промышленной Группы «Газпром энергохолдинг индустриальные активы».

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

В 1996 году заместителем председателя Правления РАО «Газпром» В.В. Ремизовым было утверждено решение «Об организации ремонта двигателей судового типа». В апреле 1999 года между заводом и Газпромом было подписано Генеральное соглашение о сотрудничестве и утверждена «Программа освоения капитального ремонта и сервисного обслуживания судовых двигателей ДР59, ДЖ59, ДГ90, а также производства запасных частей к ним. Тюменцы делали свою работу на отлично, поэтому в этой теме остались и по сей день. В 2016 году предприятие было реорганизовано в «Тюменские Моторостроители».

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Кроме обслуживания нефтегаза, было время когда предприятие работало и на оборонку. Значимая доля выпускаемой продукции приходилась на газотурбинные двигатели для военной авиации. Например, для единственного в СССР самолёта вертикального взлёта и посадки корабельной авиации Як-38. Кроме того, форсажные трубы для истребителей Су и Миг, ракетные двигатели для комплексов ПВО и крылатых ракет, двигатели для массовых Ан-24 шли из Тюмени на ура. Конечно, это было под прикрытием, официально на заводе производились сцепления к «Москвичу-412», автомобильные багажники и другая гражданская продукция. Зато в это время как раз тюменские моторостроители набивали руки, наращивали свои компетенции и конструкторскую мысль.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Первые двигатели, собранные тюменскими моторостроителями, имели примерно то же значение, что и первые баржи с нефтью для тюменских нефтяников. Первой продукцией завода стали компрессорные рабочие лопатки, используемые для ремонта двигателей АМ-5А на самолет ЯК-25. Первый в истории Тюмени турбореактивный двигатель PУ19-300 был собран 27 апреля 1967 года и отправлен в Москву для его испытания. Этот скромный, вспомогательный двигатель, ресурс которого был увеличен втрое, а в дальнейшем еще в пять раз, начал свою многолетнюю работу на благо отечественной авиации. Он спас от преждевременного снятия с производства целое семейство самолетов генерального конструктора Олега Константиновича Антонова, и, прежде всего, АН-24.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Решение о строительстве в Тюмени завода по производству авиационных двигателей было принято 11 июня 1962 года. А через год его уже вовсю возводили. Официальной датой рождения принято считать 2 апреля 1963 года. 8 сентября 1963 года ведомственная комиссия приняла от генподрядчика - CMУ-11 первого строительного треста Главсредуралстроя комплекс 44-го корпуса.

С открытием завода в Тюмени начался бурный рост жилищного строительства. Усилиями коллектива моторостроителей в Тюмени запустили первую троллейбусную линию, открыли детские сады, школы и многое другое. На завод трудоустроились тысячи тюменцев. Предприятие должно было стать центром передовых технологий и высокой культуры производства в нефтегазовом регионе, центром подготовки высококвалифицированных рабочих и инженерных кадров для всех промышленных предприятий Тюменской области.

Более подробно про них здесь: Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке газотурбинных двигателей (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

РусВинил - крупнейший в России производитель поливинилхлорида, входит в группу СИБУР. Предприятие выпускает суспензионный и микросуспензионный поливинилхлорид (ПВХ), а также каустическую соду и гипохлорит натрия. ПВХ - универсальный полимер, который применяется в таких сферах как строительство, автомобильная отрасль, архитектура и дизайн, упаковка, медицина, производство потребительских товаров. Каустическая сода применяется в химической, целлюлозно-бумажной и алюминиевой промышленности, гипохлорит натрия используется как бактерицидное и стерилизующее средство в медицине, пищевой промышленности и сельском хозяйстве. Мощности ООО «РусВинил» (СИБУР) позволяют выпускать около 360 тыс. тонн ПВХ в год и более 240 тыс. тонн каустической соды в год.

Более подробно про них здесь: Как РусВинил свою 3-миллионную тонну поливинилхлорида выпустил (часть 1)