История заброшенного аэродрома Нойтиф на Балтийской косе (Калининградская область)
С 1934 по 1939 года в поселке Нойтиф был построен аэродром, который предназначался для самолётов Люфтваффе, а также для гидроавиации. Сооружалось это чудо техники в буквальном смысле на песке, который умело скреплялся бетоном (тут же был построен и бетонный завод).
Здесь были три огромных ангара для самолётов, ещё два - для другой техники; административные здания; передающий центр (полностью экранированный, двухэтажный, оборудованный отдельным дизель-генератором, четырьмя металлическими мачтами по углам, антеннами и т.д.). Взлётно-посадочные полосы располагались под углом 45 градусов друг к другу. Работала система подогрева, что позволяло использовать лётное поле при любой погоде. В тёмное время суток аэродром подсвечивался огнями, установленными на водной глади гидрогавани.
Семьи лётчиков и обслуживающего персонала размещались неподалеку от аэродрома в домиках, выстроенных в духе "эконом-жилья”.
Во время Второй мировой войны на Нойтифе базировался полк "Фокке-Вульфов”. Последним командиром полка немецких истребителей был назначен Гейнц Ланге, которого впору было бы называть повелителем "летучего голландца”: после бомбардировок Нойтифа советской авиацией и множества воздушных боёв из всех "FW-190” уцелел... один-единственный! Тот, на котором Ланге и полетел в Германию за назначением. Ну а когда вернулся - командовать ему было уже некем. Разве что призраками. Здесь, на косе, погибло и было взято в плен более 35.000 немецких солдат и офицеров. Прижатые к воде, они не смогли выбраться из "котла” - подобно тому, как в Гражданскую войну это произошло с белыми в Крыму.
Позже один из советских лётчиков так вспоминал майский день 1945 года: "По косе Фрише-Нерунг, по-прежнему без всякой надежды на что-либо, брели к югу тысячи немцев - деморализованных, не воюющих, но и не сдавшихся. Я шёл у них над головами на бреющем полёте, и хотя у этих вояк были автоматы, пулеметы, даже зенитные орудия, они не стреляли. Они будто забыли, что могут стрелять, запоздало шарахались в стороны, когда над ними раздавался рев мотора, или безотчетно пригибались, провожая самолет равнодушным взглядом. Это была агония.”
Парадоксально, но факт: несмотря на ожесточённые бои, шедшие в окрестностях Пиллау, аэродром Нойтиф почти не пострадал. 9 мая 1945 года на нём даже был провёдён парад в честь Победы. С 1947 года он использовался в качестве советской военной базы. Там были "расквартированы” гидросамолёты "Каталина”, а позже - самолёты-амфибииБе-4 ("Летающие лодки”). До наших дней сохранились заправочные колонки для этих самолётов на берегу гидрогавани.
Кстати, немецкая система подогрева покрытия на лётном поле исправно функционировала до 80-х годов. А когда "гавкнулась”, чинить её не стали. Ограничились лишь заменой отдельных бетонных плит (их укладывали поверх немецких).
...В 90-х годах военные с аэродрома Нойтиф ушли. Жизнь на косе замерла. Сейчас в старых немецких домиках (на 90% - аварийных) живут 857 человек.
[http://apikabu.ru/img_n/2012-11_6/mty.jpg]
