user10324388

Вопрос как всегда актуальный)), купить велосипед или собрать? для некоторых такой вопрос не стоит потому, что сбор является единственным вариантом. В общем без долгих предисловий, захотелось собрать что-то около спортивно- гравийное и в то же время чтобы можно было быстро ездить по городу, (такой сетап и установлен). Нет цели участвовать в гонках, нет цели проводить какие-то безумные тренировки ради тренировок или ехать многокилометровые бреветы превозмогая как космодесантник) Бюджет был разумно ограничен 💯 к рублей, ибо уже третий велосипед (городской/туристический выкладывал в прошлом годе, и ещё электричка), нет никакой нужды что-либо доказывать или заниматься потребительством брендов. В общем это велосипед который был сначала продуман в техническом плане, а потом с точки зрения дизайна вся покраска выполнялась самостоятельно (вилка подседельная труба и вынос) изначально велосипед был чёрный матовый, покрышки обмотка руля также покупались на AliExpress как и все остальные запчасти для этого велосипеда, и не окрашивались.

В общем будем последовательны:
(Если кого-то коробит от велосипедных терминов на английском языке лучше прекратить чтение потому что дальше их будет очень много, продолжая чтение вы соглашаетесь с терминологией автора поста)
Фреймсет:
рама и вилка flyxii циклокросс 54 размера. Тут прекрасно всё проводка через раму, а не через рулевой стакан, полное отсутствие бонок и каких-либо других структурных ослаблений, каретка BSA 68mm и умеренная геометрия которая не заставляет слишком нагибаться к рулю (Рич 382 стек 565), при сборке накинул пару сантиметров проставок чтобы было куда отступать. В какой-то момент в руках появились баллончики с краской и было принято решение творить до упора.

Небольшое разочарование было с вилкой которая оказалась полностью игнорирует дропауты и крепится гайкой которую нужно во время закручивания придерживать ключом на 14, вроде сомнительное решение а с другой стороны к самой вилке вообще ничего не прикручивается. Ну ещё вилка повыше примерно на сантиметр чем стандартные шоссейные вилки благодаря этому каретку приподняло примерно на сантиметр что актуально для циклокросса и практически ликвидировало оверлап даже при неаккуратной постановке ноги на педаль.

Вилсет: тут особо хвалиться нечем потому что это самые дешёвые карбоновые колёса на AliExpress стоимостью 17.5к вместе с доставкой) высота обода 35 мм внутренняя ширина 23 мм но вес прекрасный 1.450 г вместе со стандартным флиппером под камеры. 24 спицы втулки с прямой спицовкой рэтчет на задней втулке 36т производит звук разогревающейся бензопилы и заставляет оборачиваться граждан. Но примечательным элементом являются покрышки за какую-то смешную цену в районе 2,2 к Но для тридцать второй ширины совершенно рекордный вес 280 г при этом протектор не гладкий А слегка гравийный и для сухого грунта, В общем это Находка благодаря которой удалось существенно снизить вес колёс что очень приятно. Камеры естественно ТПУ Cyclami с металлическим ниппелем чтобы исключить перегрев при накачивании. Ротора центрлок 160 типа Pro, но один был откровенно кривой В общем тоже что-то по дешману чтоб тормозило))))

Трансмиссия: тут задача стояла нетривиальная получить на бюджетных тормозах максимальное торможение при этом надежность была в приоритете,поэтому трансмиссия единственное место где технологии облегчения практически не применялись. И получился настоящий Франкенштейн: ручки ltwoo gr9 11 скоростей, калиперы тормозные Pro- четыре поршня, переключатель Shimano grx 600. Кассета от МТБ shimano slx 11-46. Всё вместе заработало прекрасно. Система типа racework 170 мм узкий Qфактор, звезда 44 зубчика. Безобразные по качеству педали racework которые по приезду вообще не крутились пришлось открыть спор и вернуть деньги потому что разобрать их тоже не было никакой возможности, помогли только тиски и большой рычаг. Вроде начали крутиться, но на рассмотрении стоят магнитные контактные.

Кокпит: седло и штырь какие-то дешманские тоже карбоновые но у седла пластиковая подложка, за счёт этого какая-то смешная цена типа 800 руб. Штырь карбон но головка алюминий и алюминиевый крепёж Так что по-дедовски можно закрутить "до хруста" и нет опасения, что раскрутится или сломается при затяге. Одним словом если с карбоном нельзя обращаться как с алюминием то такой карбон "нам нахер не нужон"(с) при затягивании опять же не усердствую)) руль интересный потому что внешняя проводка никаких ослабляющих дырок короткий Рич/дроп 80 /90, без расширения. Вынос - супер дешман покрашенный баллончиком. Ну там всякие фляжки и флягодержатели из алюминия Ну и зажим из алюминия тоже чтобы затягивать по душевнее.

Что по итогу:
"Цыганка не обманула"(с), вес без фляг с педалями составил 7,9 кг (при бюджете около 95 к) что максимально близко к спортивному гравийному велосипеду (там вес обычно чуть больше восьми за счёт более мясистых покрышек и широких колёс), не по одному узлу в процессе эксплуатации не возникли никакие вопросы кроме тех что я описал выше. Тормоза работают великолепно тормозить можно одним пальцем из верхнего положения благодаря четырём поршням и короткому ходу ручки прекрасная модуляция. Переключение замечательное grx вместе с ltwoo работает превосходно и по факту такая сборная трансмиссия обошлась на 2к дешевле чем покупка групп сета от ltwoo (ручки естественно алюминий) в целом вся конструкция жёсткая, но отлично амортизирует. Поездка по плитке, твёрдому грунту и не крупному гравию не доставляет вообще никаких неудобств даже на тридцать второй покрышке, разгоняется очень быстро и при этом необычайно комфортно с такого велосипеда неохота слезать) получился вполне современный велосипед, но собранный по дедовским принципам без всяких ужасающих проводок через руль и вынос, без электроники, без бонок, все детали достаточно бюджетные всё легко заменяемо ручки тормоза, можно вообще покупать по отдельности. Собирал в сервисе), в общем очень рекомендую самостоятельный кастом, правило Парето 80/20 работает превосходно при максимальном бюджете в 500 можно потратить 100 и собрать "почти спорт") дальнейшее облегчение и усложнение конструкции уже не будет столь эффективным как первые 100к.

PS Дорогие друзья если вы искренне возмущены не целевым расходованием бюджета, раскраской или описанием каких-то подробностей компоновки, Не тратьте своё драгоценное время на то чтобы мне сообщить о том как я фатально ошибся со сборкой этого бесполезного куска пластмассы. Этот пост для тех кто понимает о чём речь а не для загрязнения вентиляторов или поднимания каких-либо экзистенциальных споров. Благодарю за внимание Удачи на дорогах.

Это перевод через google переводчик, архива постов от некоего mjkiller который позиционирует себя как инсайдер оригиналов постов к сожалению не обнаружили всё что на экране было написано ещё в 2025 году

Скорее всего это мистификация совпадение и прочие маловероятные явления, но отбитый конспиролог скажет:
"это же манифест о намерениях потому что жертва всегда объявляют что она будет перенесена в жертву", ну это же конспирологи они все тупые в школе не учились, а из-за отсутствия прививок у них у всех аутизм и сдвг.

Ага Жириновский конечно восхищает как и все его прогнозы, но всё это лишь до той поры пока вы сами не окажетесь в прогнозе Жириновского.
2010 Октябрь в Сочи ночной клуб Агава, тружусь там за барной стойкой "чищу рыбу наливаю пиво" кто был там в то время тот вспомнит что это было за местечко. У клуба кончается аренда сегодня последний рабочий день потом клуб переезжает в другое место. Я в коллективе барменов прихожу на работу в районе 18:00. У всех вокруг какие-то выпученные лица и все смотрят в телефоны. Уточняю что за дела. Смотрю видео на котором какое-то пятничное ток-шоу, которая вышла в эфир ещё вчера, там этот ваш Жириновский публично распекает тогдашнего губернатора краснодарского края Ткачёва. (Работал в другом месте у нас гостил его сын - полный придурок размахивающий пистолетом). В какой-то момент Жириновский берёт бумажку которую ему протягивает чувак , судя по всему он её даже не читал перед тем как взять в руки. Прищурился и говорит: "А вот в Сочи есть ночной клуб агава который работает уже 20 лет и там детей сажают на наркотики" (клуб работал около полутора лет и с потребителями веществ активно боролись легко выгоняли потому что вход был бесплатный) занавес. В общем из-за этого мудака я не отработал последний день в клубе планировался неплохой отмётъ)) и понял одну совершенно обескураживающую мысль: соотношение реальности и выдумки в официальных новостях именно такое как сейчас в моей жизни. То есть 90% того что транслируется так называемым государством является вымыслом сформулированным для выгоды тех кто финансирует это медиа. А вы говорите в предсказания...

Вопрос как всегда актуальный, что делать купить готовый комплит или собрать?
После сборки jamis dragonslayer, ответ для меня был только один: собирать.
1) Фреймсет : seaboard cx01 - 23k сталь, эксцентрики (135, 100) тормоза IS.
Продаётся также под брендом dark rock в данном случае стоило на 5к дешевле бонусом замечательный цвет и неплохая покраска. Качество рамы очень хорошее внутри всё обработано против ржавчины не знаю как правильно ну типа краска. Швы красивые. Размер 53. Рич 380. Продаётся на известном сайте. Вес в районе 2.2 кг в комплекте стальная вилка вес в районе 1,1 кг

Вилка карбонная Toseek mtb под 26 колеса. Почему так? Потому что шток прямой эксцентрики и тормоза в стиле post mount. МТБ вилка длиннее на пару сантиметров и имеет более угловатую форму зато есть некоторая надежда, что прослужит подольше качество нормальное, обрезал максимально коротко. Вес в районе 520 г.

2) Трансмиссия.
Переключатель и манетка Shimano deore m5100, 11 скоростей, на мой взгляд оптимальное соотношение цены и качества переплачивать за -50 г веса , 3к (за slx) не было никакого желания, всё остальное даже не рассматривается как мало надёжное. Кассета slx 11-46. Цепь Shimano HG 500.

Шатуны goldix узкий Q-фактор длина 170 мм, на мой взгляд это основа любого gravel-байка или городского велосипеда. Звезда 40т .Нет ничего более смешного и позорного чем установка МТБ систем на подобные велосипеды. Уменьшение длины шатунов и ширины постановки ног положительно сказывается на мощности педалирования и комфорте.

Тормоза shimano mt200 взял их как временное решение в надежде что оно не станет постоянным)) естественно хватает за глаза но использую со стандартными дисками 160 мм от ztto просто стараюсь не перегревать. Буду устанавливать четырёхпоршневые от pro просто потому что нашёл их не за дорого.

3) Вилсет, Koozer CX 1700, хорошие колёсики лёгкие и жёсткие, карбон не рассматривал потому, что нет особого доверия карбоновым ободам ну и цена высоковата. Покрышки "какие-то" тоже с известного сайта по 480 г ширина 38 мм больше напоминают туринговые. Внутри ТПУ камеры. Это прям находка существенно облегчают педалирование достаточно быстрый ремонт потому что в комплекте самоклеющиеся заплатки. Минус в том что тяжеловато найти прокол в полевых условиях.

4) Кокпит. Карбоновый руль неизвестного происхождения с того же сайта по отзывам вроде не ломается. Заморачиваться на динамометрический ключ тоже не было никакого желания, поэтому если с карбоном нельзя обращаться как с алюминием то такой карбон Нам просто не нужен))) и более того опасен. Ширина 660 мм. Вынос 17°, 80 мм и крышка к нему в тон алюминий.

Подседельный штырь карбоновый Toseek, вес в районе 200 г, до этого стоял штырь elite one но он сломался при неожиданном наезде на препятствие)) Тосик понравился больше потому что короче мощнее и точка крепления седла выполнена не из карбона А из какого-то полимера. Седло на карбоновых рейлах elite one, весьма жёсткое но и весьма приятная когда едешь ощущается жестковато но когда наезжаешь на мелкие препятствия удар не такой сильный как на стальных рейлах. Взял из-за цены за 800 руб вес в районе 150 г.

Подытожим: получился флэт бар gravel, street fighter или коммутер кому как больше нравится за счёт коротких перьев 425 быстро поворачивает, и достаточно быстро разгоняется за счёт того что не старался утяжелить по принципу Бориса Бритвы, общий бюджет как указано в названии в районе 55-57к может что и забыл, ну примерно так. Вес получился 9.99)) в общем 10 кг. Весьма доволен результатом весом и ценой. Из минусов: мелкий оверлап если поставить ногу слишком глубоко, но с этим можно жить/привыкнуть/взаимодействовать Не думаю что можно купить что-то похожее в готовом виде за такие деньги. Наверное можно, но я собирал в течение зимнего сезона особо никуда не торопился тем более что катаю круглый год второй велосипед электрический dragonslayer.

имхо: велосипеды такого типа недооценены потому что везде стараются пропихнуть гревел с рулём бараном как единственный пригодный для коммутинга и туринга вариант, но механика не тормозит с горы или плохо переключает дешёвый групсет а гидравлика стоит космос и при падении отлетают прежде всего дорогие ручки.А тут бюджетное решение ни одна поломка не является критической с финансовой точки зрения и всё легко можно заменить покупкой на маркетплейсе.

Благодарю за внимание. Всем ровных дорог, хорошей погоды и свободного времени для катания.