MistaDeHunta

Мотоцикл я решил покрасить в сочетании мата и глянца, рама, маятник, вилка матовые, остальное глянец.

Собрал свежеокрашенные колеса, и вставил в них флипперы (резиновые накладки под обода), сначала хотел просто покрасить резину, искал способы, но пришел к выводу что все это ненадолго.

Мотоцикл начинал приобретать конечный вид, радуя глаз. Очень трудно вставлять двигатель на место, не повредив краску.

Еще без проводки, но уже собран! Все болты поменяны на новые, в основном я предпочитал, болты под шестигранник, так как они классно выглядят. В изначальном варианте было две трубы. Я очень долго боролся с двигателем, а он все не хотел работать как должен и я купил донора на ходу, у которого как бонус была замечательная труба, которая в дальнейшем и нашла место на моем мотоцикле.

Патрубки мне показались слишком тощими и я обмотал их термолентой. Белой она была пару поездок :)

Бак был слишком пустой и надо было чем то его заполнить. Нашел эмблемы в векторе и мне вырезали из дерева замечательные логотипы, если кто захочет сделать подобное, то желательно лиственные породы и толщина не больше 5мм, а то могут обгореть края.

Эмблемы после обработки наждачкой, пропиткой для защиты дерева и лаком, были приклеены на эпоксидную смолу.

Ну и конечный вариант мотоцикла, я очень доволен тем, что получилось, конечно не за два месяца:) но это того стоило!

Думал как назвать, очень понравился трек Motorhead - Ace of Spades, решено Пиковый Туз:))) Всем спасибо за внимание, надеюсь кто то начнет свой проект, вдохновившись моим, удачи в воплощении идей!

Урал м67-36 1980

Всем привет! Все началось с того, что я достал из сарая мотоцикл деда, который простоял там около 20 лет.

В моих планах было попробовать завести его и покататься по дачам, на восстановление я планировал потратить пару месяцев. Вылилось это в два с лишним года :)

Инструмент у меня отсутствовал, поэтому я напросился к хорошему человеку в гараж с необходимым инструментом :)

Для меня все работы с мотоциклом были впервые, поэтому не без помощи книг и людей со знаниями двигатель все таки завелся!

Дальше я решил, что пришло время заниматься внешним видом и начал с небольшой переделки рамы (задние трубы были загнуты, что бы не напоминали табурет).

Разобрав вилку, обнаружил, что без токаря я не могу ее укоротить, токарь был найден, вилка стала короче на 8 см.

Постоянно представляя каким должен быть внешний вид, я искал запчасти в гаражах, на дачах, где только могли заваляться мотоциклы тех времен. Вот нашел фару, по стилю вроде подходит.

Родной бак мне показался слишком пузатым и я решил взять бак от ИЖа.

Очень долго решал как сделать сидение ( не долго на самом деле, решил, сделав три зарисовки) но как его крепить думал долго.

Хвост приобретает очертания.

Я остался доволен результатом, но нужно было сделать мягкую часть, а в своих силах я был не уверен, поэтому отправился к другу в СПб, он занимается изделиями из кожи.

Он мне сказал, что если делать из кожи, от воды, без должной обработки она будет сохнуть и решено было сделать из кожзама.

Между делом я купил новые амортизаторы и примерил фару, так же были найдены новые (старые) колеса с классическими спицами :)

В Питере я заодно нашел торцевые зеркала и крутые ручки!

В качестве стопсигнала, я хотел именно такие габариты (вроде от ЗИЛа), искал их все лето, и был приятно удивлен когда мне их подарили :)

Я сменил гараж, в том слишком долго меня терпели:) и наступило время подготовки к покраске и предварительной сборке. Все что можно было избавлено от старой краски и зашпаклевано.

Внешний вид меня уже радовал, но надо было опять его разбирать и отдавать красить детали. Долго думал какие цвета выбрать, спрашивал примерял в фотошопе и так далее, но в конце решил черный - его цвет.

Забрал детали и был рад, как ребенок :) !!!К сожалению, Ваш рейтинг не позволяет добавлять более 1 поста в день. Вы сможете добавить пост через 9 часов!!! Все не влезло, прошу прощения:)