IVMIVM

Не секрет, что российские авиакомпании с большой неохотой платят за потерянный или испорченный багаж. Не стала исключением и моя ситуация. В благословенные доковидные времена отправились мы с женой в Барселону. Перелёт был с пересадкой в Москве, но маршрут считался единым, поэтому я спокойно сдал чемодан в багаж в родном городе, чтобы забрать его уже в Каталонии и не усложнять себе перелёт...

По прибытию обнаружились две вещи: во-первых, неизвестный рукозад из числа грузчиков швырял чемодан так, что отломил кусок пластикового корпуса с колёсиком (правда, аккуратно положил его сверху чемодана), а во-вторых, моя жена умеет просто невыносимо отвратительно ворчать.

Что делать? (в конце будет краткая выжимка для Лиги Лени)

Первое. Зовем представителя авиакомпании, не покидая зону выдачи багажа.

В моём случае он нашёлся за стойкой Lost & Found, на которой была наклеена куча логотипов различных авиакомпаний. Такое бывает довольно часто: перевозчики нанимают контору-агента, которая представляет их. Сотрудник всё осмотрел, составил акт о порче (PIR — Property Irregularity Report). Но распечатать не смог, якобы не работал принтер, сказал сослаться в претензии на номер. Делать этого не стоит вообще от слова совсем: это у них всё электронно, а отечественные суды любят бумаги. Много бумаг. Так что распечатываем PIR на стойке другого агента, а сотрудника просим поставить печать. Тут же на всякий случай делаем фотографии всей этой сломанной красоты.

Второе. Пишем письмо в авиакомпанию, причём опять-таки бумажное.

Сначала я собирался сделать это из дома, но не тут-то было. Согласно нашему замечательному российскому законодательству (Воздушный кодекс РФ, ст. 127 ч. 3), у меня было всего семь дней на подачу жалобы, поскольку рейс был международный (что интересно, на внутреннем рейсе срок увеличивается аж до полугода по ст. 126 ВоздК, где логика — лично мне непонятно), а путешествовать я планировал 10 дней.

На трёх колёсиках из четырёх добрался до места проживания. Смирился. Купил жене большой кувшин сангрии, чтобы перестала ворчать и пошёл в местное почтовое отделение, там оформил претензию, приложил акт, фотографии и отправил в Россию. Кстати, готовьтесь, что английский на почте может не знать никто, в моём случае волшебного англоговорящего почтальона искали всем отделением полчаса. И да, очереди там не меньше наших, хоть и электронные. Ущерб написал от фонаря — 10 тысяч рублей, я ещё не знал, починю чемодан, найду ли на него чек и т. п. Главное было зафиксировать, что я уложился в отведённые законом 7 дней.

Третье. По возвращении домой идём в ремонт.

В моем случае это был подвальчик, где ремонтировали абсолютно всё и очень неплохо (чемодан с тех пор пережил еще два акта общения с грузчиками в аэропортах). Мастер честно сказал, что может отремонтировать, а может написать, что ремонт невозможен. Если вы ответственный человек и храните чеки от всего, второй вариант выгоднее. Если же у вас из важных бумаг дома хранится только туалетная, лучше соглашаться на починку. Ремонт мне обошёлся в сумму чуть более 2 тысяч рублей, после чего я отправил новую уточнённую претензию на сумму ремонта в адрес авиакомпании.

А дальше началось веселье. Стоит ли говорить, что по истечении установленных ст. 127.1 ВоздК тридцати дней ответа я не получил. Спустя два месяца авиакомпания отписалась, мол, мы не знаем вес твоего пустого чемодана, поэтому оплатим тебе 600 рублей как за 1 кг. И где-то ещё через неделю эти 600 рублей поступили на мой счёт. Хороший конец? Нет.

Согласно ст. 119 ВоздК «тариф» 600 руб./кг работает на внутренних рейсах, а на международных начинают применяться международные договоры, которые подписаны Россией (ч. 3 ст. 119 ВоздК). Таковых два: Варшавская (1929 года) и Монреальская (1999 года) конвенции. Согласно различным протоколам заседаний международных авиационных организации применяется правило «20 долларов за 1 кг массы повреждённой вещи». А это, согласитесь, существенно больше 600 рублей (курс на момент путешествия был около 65 руб. за доллар). Кстати, мой пустой чемодан весит 3 кг.

Поэтому четвертым пунктом чемоданной эпопеи стал суд.

Взыскивать я собирался:

• разницу между стоимостью ремонта и выплаченными шестьюстами рублями;

• неустойку за каждый день просрочки;

• моральный ущерб, который я оценил в 1000 рублей (жена, кстати, истрепала мне нервы на все десять, но я реалист: суды по таким требованиям много не присуждают);

• штраф в размере 50 % от всего предыдущего (ч. 6 ст. 13 федерального закона «О защите прав потребителей»).

Здесь я, кстати, совершил первую ошибку, посчитав неустойку в размере 1 % за каждый день (ст. 23 ФЗ «О ЗПП»). Как потом указал судья, считать нужно было по ст. 28 этого же закона, поскольку речь идёт об услуге (ремонт чемодана), а не о продаже товара. В этом случае неустойка повышается до 3 % в день, но не более общей стоимости работ.

Следующую ошибку я совершил, неверно выбрав суд. Нет, я не собирался ехать в город, где зарегистрирована авиакомпания (по общему правилу иски подаются по месту нахождения ответчика): иски о защите прав потребителя (а воздушные перевозки подпадают под сферу действия ФЗ «О ЗПП») рассматриваются по месту нахождения истца.

Я прокосячил по-другому: обратился в районный суд, хотя сумма требований была явно меньше 100 тысяч рублей. В таких случаях идти нужно в мировой суд. Немаловажно, что госпошлиной такие иски не облагаются (п. 4 ч. 2 ст. 333.36 Налогового кодекса РФ). У меня есть ЭЦП, однако, несмотря на наличие в списке системы ГАС «Выборы» мировых судов, подать в электронном виде не выйдет. Пришлось идти ножками.

После этого для разнообразия облажался не я, а суд: оставил моё исковое без движения, потому что на чеке почты (перед подачей иска нужно отправить его копию с приложениями ответчику) не был пропечатан полный адрес авиакомпании (хотя наименование юрлица влезло полностью). То, что полный адрес туда не влезет, никого не волновало. Придирка из серии «а может истец задолбается и плюнет на все», но проще и дешевле исправить, чем обжаловать. Я приложил отчёт об отслеживании с сайта почты, что ответчик всё получил. И тут мне вернули исковое. Якобы я не уложился в установленный судом срок.

Лирическое отступление: история с чемоданом оказалась действительно очень долгой (во многом, потому что я не сильно торопился, да и срок исковой давности составляет три года). Девятнадцатый код закончился, двадцатый наступил и принёс с собой ковид. Суды закрылись наглухо и пускали в здания только участников процессов. Все документы (в том числе иски) принимались исключительно по почте. А секретарём суда оказалась дама ответственная и трудолюбивая. Исключительно от повышенной ответственности она ходила на почту раз в неделю, так что мои исправления получила уже после истечения срока…

В таком случае иск можно подать заново, а можно обжаловать решение, что я и сделал. Вышестоящая инстанция (то есть районный суд) сказала, что мировой судья был не прав и обязала его начать рассмотрение заново.

На заседание, представитель авиакомпании предсказуемо не явился. Ограничился отзывом, мол, они всё выгрузили из самолёта в целости и сохранности (приложили какие-то каракули с кучей надписей ОК, ОК, ОК...) и в Москве (при пересадке), и потом в пункте назначения. Профит? Нет. Цимес в том, что ответственность авиакомпания несёт как раз до момента выдачи багажа пассажиру, а не до момента выгрузки из самолёта. Суд удовлетворил мои требования (моральный ущерб полностью).

Итоговая сумма оказалась более чем в 2,5 раза выше, чем стоимость ремонта и в 10 с лишним раз выше, чем добровольно выплаченные 600 рублей. Я согласился, поэтому спокойно ждал 30 дней, пока авиакомпания обжалует или не обжалует. Важно: если вы не согласны и планируете обжаловать, то вам нужно в течение трёх (если вы были на суде) или 15 (если не были) дней подать заявление, чтобы мировой судья изготовил мотивированное решение, поскольку по умолчанию он этого не делает, а просто объявляет: удовлетворить полностью / частично / отказать, и это же пишет в самом решении. Обжаловать нужно в районном суде.

В моём случае ни я, ни авиакомпания не обжаловали. Добровольно, естественно, решение суда авиакомпания не исполнила и вряд ли исполнит, если в подобной ситуации окажетесь вы.

Поэтому пункт пять. Пишем заявление на получение исполнительного листа.

С полученным документом идем сначала в налоговую инспекцию (можно в любую, даже в региональное управление), через 5 рабочих дней она выдаёт список банковских счетов авиакомпании. Выбирать лучше «федеральный» банк с пропиской в Москве, у которого есть отделения в вашем городе. Взысканная сумма поступила на мой счет уже на следующий день.

У меня чемоданая история заняла ровно два года (потому что я тормозил, ленился и косячил, авиакомпания не хотела платить, а суд… ну, суд — это суд). Надеюсь, что кому-то эта история сэкономит время и нервы. Искренне считаю, что за подобное свинское поведение авиакомпании нужно наказывать рублём.

Инструкция для лиги лени

1. Сохранить все посадочные талоны.

2. Не покидая зону выдачи багажа вызвать представителя авиакомпании / агента. Обычно он за стойкой Lost &Found.

3. Потребовать составить акт (Property Irregularity Report) в бумажном виде с печатью и подписью. Сделать фотографии повреждённых вещей.

4. В течение 7 дней (для международного рейса, в том числе если ваш багаж повредили на обратном рейсе в Россию) или 6 месяцев (для внутреннего рейса) отправить письменную бумажную претензию в адрес авиакомпании с приложением акта и посадочных талонов.

5. Обратиться в мастерскую и получить либо акт неремонтопригодности, либо квитанцию о стоимости работ (если решили всё же ремонтировать).

6. Отправить уточнённую претензию на сумму ремонта или стоимости чемодана (нужен чек, а если его нет, то считаете по тарифу 20 долларов / кг для международного рейса или 600 рублей / кг для внутреннего, чемодан естественно нужно взвесить пустым).

7. Ждать ответа авиакомпании (30 дней с момента получения + разумный срок на доставку ответа) и зачисления денежных средств.

8. Если не довольны добровольным возмещением — составить исковое заявление.

9. Копию иска и всех приложений отправить в авиакомпанию.

10. Подать иск в суд с квитанцией почты, что вы отправили иск ответчику.

11. Явиться в судебный процесс.

12. Если решение суда вас устраивает — ждать 30 дней, в течение которых авиакомпания может обжаловать решение в районном суде.

13. Если решение суда вас не устраивает — в течение 3 дней потребовать изготовить мотивированное решение и обжалуете его в районном суде. Подавать апелляционную жалобу нужно через этот же мировой суд.

14. Не обжалованное решение вступает в силу через 30 дней со дня его вынесения. Написать заявление на выдачу исполнительного листа.

15. С исполнительным листом обратиться в любую налоговую инспекцию с заявлением о выдаче списка банковских счетов авиакомпании. Получить его через 5 рабочих дней.

16. Выбрать банк из списка и обратиться туда с исполнительным листом и заявлением, в котором нужно указать реквизиты вашего банковского счёта.

17. Если деньги на счёте авиакомпании есть, то банк незамедлительно перечисляет деньги вам. Если нет — в течение 3 дней вам сообщат об этом. Далее либо ждать, вдруг они появятся, либо отозвать исполнительный лист и подать в другой банк из списка. Можно, конечно, к приставам, но это должен быть отдел по месту нахождения авиакомпании, да и работают приставы в нашей стране очень плохо.