Chabbit

Приняв решение временно прекратить инвестиции в размере 12 миллиардов долларов, компания Ford понимает, что для того, чтобы утвердиться на рынке электромобилей, недостаточно производить электромобиль с лучшими характеристиками.

В третьем квартале Ford Motor Company раскрыла реальную ситуацию с точки зрения рентабельности и убытков. Основная причина — сочетание падения спроса на электромобили и ценового демпинга, инициированного Tesla в начале года. Ford удалось продать 20 962 электромобиля в третьем квартале 2023 года, опередив General Motors. Этот прогресс во многом обусловлен увеличением производства Mustang Mach-E. Продажи Mach-E выросли на впечатляющие 42,5% в третьем квартале: было продано 14 824 единицы, 5 872 из которых были проданы только в сентябре. Однако, если посмотреть на цифры, которые делает Тесла, местные жители справедливо обеспокоены.

Однако, несмотря на рост количества поставок электромобилей, в отчете Ford указано, что операционный убыток составил целых 1,3 миллиарда долларов США, что является снижением по сравнению с предыдущим кварталом. Это привело к тревожному выводу, что на каждый электромобиль, проданный за этот период, Ford отразил убыток в размере около 36 000 долларов США, что превышает предполагаемый убыток в 32 350 долларов США на электромобиль во втором квартале. Американский гигант уже готовится к убытку в 4,5 миллиарда долларов ежегодно.

Но что же скрывается за этими тревожными цифрами? Форд говорит, что потери связаны с крупными инвестициями в электромобили следующего поколения и сложными рыночными условиями. В частности, многие покупатели в Северной Америке, заинтересованные в электромобилях, не хотят платить больше, чем бензиновые или гибридные альтернативы, что оказывает давление на цены и прибыльность электромобилей.

Чтобы решить эту проблему, Форд принял непопулярные меры. Американская компания отложила открытие одного из двух аккумуляторных заводов в Кентукки в партнерстве с SK On. Однако второй аккумуляторный завод и комплекс Blue Oval City в Теннесси продолжают работать.

Конечно, Форд не отказывается от планов по созданию следующего поколения электромобилей, включая внедорожник с тремя рядами сидений и большой пикап. Но есть и другие препятствия на пути к успеху. Соглашение с профсоюзом UAW предусматривает повышение заработной платы на 25 процентов для 57 000 работников в течение следующих пяти лет. Это создает дополнительное давление, которое приведет к увеличению затрат на рабочую силу Ford.

Кроме того, 41-дневная забастовка UAW оказала значительное влияние на операционную деятельность, что привело к потере производства 80 000 автомобилей и предполагаемому ущербу в 1,3 миллиарда долларов, что фактически свело на нет доход в 1,2 миллиарда долларов за третий квартал. В этом сложном контексте Ford изо всех сил пытается найти свое место на постоянно меняющемся рынке электромобилей.

Больше интересного о автомобилях в нашей группе в одноклассниках https://ok.ru/avtodromclub