Лига Велосипедистов
5 828 постов
•
13 810 подписчиков
Сезон отколупался
Ушанка!
В общем, решил показать вам исключительно природу. Птички там, листики да травка. Как затесался сюда этот "AgentХа" ума не приложу. Кстати, перед вами новый вид велосипеда. Называется "Грунтовик" Это как есть подберёзовик, а это подосиновик, ну очень популярное направление будет, наверное. Основные отличие от подберёзовика, то есть от гравийника, в том, что он "AgentХа" разрабатывался в поте волосатых ладоней, упорото под грунты, которые, в отличие от гравия, есть вот тут вот у нас в России, в огромных количествах, всеми нами любимые лесные тропки, да радостные корни. Посему провис каретки 35мм, угол рулевой - 70, а подседел 71°, но это не точно и 5 Bar в 35мм покрышках да какой-то там ETT 543,4мм. Почему так - спросите вы а я вам отвечу: почему нет! У них там, в их них гравийниках, изюминка есть, а тут целая картофелина весом в 11,6кг!
Прошу любить и жаловать. "Грунтовик"!
З.Ы. Всем полуночникам доброй ночи.
Показать полностью
4
Итак, продолжаем
Спустя 2.5 недели надо бы честь знать и все же продолжать вести блог
Спицы, заказанные с озона, пришли спустя дня 4, и (о чудо!) они подошли, но не все так гладко
По невиданной мне причине я вообще забыл, как правильно спицевать колеса, и переделывал их полностью раз 7
Все же в мою голову пришла идея: надо делать все по мануалу и поэтапно. Собственно, тогда все получилось, но замотался я знатно
заднее колесо в сборе
Итак, в итоге у нас 2 собранных колеса, что дальше?
А дальше надо затянуть спицы, чтобы не было ни восьмеркии(изгибы колеса по горизонтали), ни яйца(изгиб колеса по вертикали) и, конечно, чтобы они не ушли ни в одну из сторон
Как я уже говорил, глаза боятся, руки делают
Взял ключ для спиц и начал на глаз выравнивать, после взял тензометр и по средней натяжке выровнял до конца. Процесс несложный, однако муторный, и пальцы ещё дня 2 болели
как помощник в выравнивании на глаз использовал xros mini))
Среднее натяжение оказалось в районе 35 единиц
Но не все так гладко: пока затягивал переднее колесо, случилось не очень приятное
видно что обломана так как резьба на спице раза в 2 меньше
Я слишком перетянул спицу, и она решила лопнуть. Печали моей не было предела, так как это означало ещё дня 4 ожидания доставки...
И тут отец находит у тебя в закромах спицу, единственную, правда было одно "но": она 285, а у меня все 283
Я был уверен, что она нормально не натянется, но надежда умирает последней, и о чудо, она встала, как влитая, без всяких нареканий, натянулась, как и все, на 35 единиц
Второе колесо натянуто было довольно спокойно, хоть, опять же, и муторно
На оба колеса были натянуты ободные ленты
Ура-ура, оба колеса в сборе, что дальше?
Перебор и смазка втулок
Это процесс совсем не сложный, хоть и очень грязный, руки были все в смазке
Раскрутил болты и вытащил ось, все шарики повыпадали сами по тебе)
в процессе
По совету старшего, просто вытер все насухо от старой смазки бумажными полотенцами. Из веселого: в задней втулке была уже не смазка, а просто как будто глина)
После все обильно смазал и вставил сначала шарики (они утопли в смазки и держались сами), а после — уже оси
смазки я не жалел :D
Собственно, вот уже почти и все, осталось только обуть колёса и накачать, но если бы все так просто было, то эта серия постов не выходила бы)
Так что продолжение следует...
Показать полностью
7
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Ткните носом в смазку...
Доброго дня! Имеется велосипед GT Avalanche Elite 2020 г.в. для покатушек по городу и редко ближайшему лесу. На прошлой цепи проехал порядка 2000 км. и вангую, что ей конец (не мерял износ, но смазывал не часто, ездил много). Как смазку использовал цепное масло Газпромнефть, все вроде ничего, однако пыль липнет очень сильно и засерает всю трансмиссию.
Теперь к делу: купил новую цепь KMC X11, посмотрел видео про смазки и решил остановиться на молибденовой, которую все хвалят за свойства, но ругают за стоимость, НО никто не пишет наименование этой смазки. На озоне есть одного или двух производителей, но по цене дешевле всех остальных, что не соответствует характеристике "дорогая". Дак вот, ткните носом в хорошую молибденовую смазку, чтобы купить и ездить, кайфовать)
Парафин пока не хочу, а то чувствую, что будут адепты)
Докатился до электрички
Велосипедом я пользуюсь для поездок на работу и просто по городу, плюс катания вокруг города в выходные. По лесам, полям и горам не езжу. Но старею и толстею, потому стало тяжко после работы подниматься в горку к дому, а потом ещё и тащить велосипед на пятый этаж по лестницам. Так что решил себе взять что-то, что помогало бы мне крутить педали.
До велосипедов я не фанат, а просто пользователь. Потому форма спиц, материал втулок и цвет камер на выбор влияния не оказывают.
С детства и примерно до середины нулевых у меня были Салют-С
Салют был куплен примерно в 1990 и прожил около 15 лет.
И слегка контуженный Спорт/Турист, у которого шариков не хватало и он хрустел при езде.
Примерно такой. Но, само собой, руль ещё был изолентой обмотан, куда без этого.
Где-то в середине нулевых взял себе Стелса (что-то типа Navigator 250)
Что-то похожее, только другого цвета.
Катался на нём лет десять, потом решил, что пришла пора менять. Основные требования были - "недорогой складной с максимальным размером колёс, желательно без всяких там амортизаторов". На тот момент выбор был небольшой, только Forward'ы были с колёсами выше 20" (ибо ямы на дорогах в моей деревне бывают глубокие). Потому и взял Forward Tracer. Он был складной, у него были 26" колёса и не было никаких дешевых пружинок.
Ещё с ним я приобщился к планетарной коробке передач. Да, всего три скорости - но зато не надо было каждую неделю болтающуюся сбоку висюльку подкручивать, как это под конец жизни стелса было. Плюс ещё вернулся в детство с ножным тормозом. Временами был неудобен, но плюсы для меня перевешивали минусы.
А вот остальное не особо радовало. В первую очередь - посадка. Для неторопливых поездок по городу хотелось вертикально сидеть, а форма велосипеда к этому не особо склоняла. Конечно, я и седло-диван докупил, и вынос повыше поставил. Но всё равно посадка была ближе к аэродинамической.
Потому на этот сезон я велосипед не стал доставать сразу, как снег сошел, а задумался о покупке нового. Захотелось электрический, но не самобеглый, а такой, который просто помогает в сложные моменты. А в более простые чтобы можно было спокойно ездить на педалях.
Ну и, само собой, под вертикальную посадку, с планетарной коробкой передач. По движку решил, что он должен быть кареточный - с ним самый приятный ассист выходит. Датчик точнее, усилие к педалями прикладывается, а не тащит/толкает тебя за колесо. Ну и коробку передач использовать может. По мощности решил, что 250 должно хватить - чтобы соответствовать ПДД и не быть мопедом.
Бюджет ограничил в районе 100 тысяч, плюс-минус. В итоге нашел на авито интересного бэушного европейца. Отзывы у продавца были хорошие, потому рискнул заказать. Через пару дней уже забирал в СДЭКе большую коробку.
Внутри оказался заказанный велосипед. Точную модель сказать сложно, но, скорее всего, это Bicycles Faro 7.4 RT Wave 2019 года.
Моделька довольно базовая - бошевский кареточный движок на 250 ватт, батарейка на 400 Wh (36V), семискоростная планетарка Shimano, гидравлические ободные тормоза Magura, лампочки.
И я доволен. Сидеть гораздо удобнее, чем на старом, едет даже без ассиста заметно лучше - тут, думаю, покрышки сказываются, старые всё же были шире и заметно зубастее. Замерял на горизонтальном отрезке дороги - на старом велосипеде я там до 29 разгонялся, на новом без проблем 35 делаю - и это явно не предел. Но обычно я езжу медленней - потому что на работу хочу приезжать сухим и чистым, потому предпочту выехать пораньше и неторопливо ехать более длинной дорогой.
Ассист помогает быстрее разгоняться и сильно облегчает подъём в гору. Ездить без ассиста тоже можно совершенно спокойно. Ну да, велосипед потяжелее старого - но всё равно катится заметно лучше. Батареи, по ощущениям, должно хватать километров на 70, как я расходую. За город пока не выезжал, потому точно сказать не могу. 35 километров - по индикатору ушла половина заряда.
Из недостатков - только тормоза, не могу пока понять, как их регулировать. Вроде и видео на ютубе смотрел, но всё равно - шевелятся только пока винты ослаблены. Стоит затянуть - как всё возвращается в текущее положение. Вибрейки были понятнее.
Ну и масса в 25 кило заметно затрудняет подъём на пятый этаж. Но это делается раз в день. А вот горок у меня на пути может быть заметно больше.
Показать полностью
6
Здравствуйте коллеги. Что думаете про велосипед GESTALT 300V-29 за свою цену?
В руб 25к. Хотел Форвард спайк взять но его нету в наличий.
Другие варианты не просматривал.
Для начинающего Гештальт норм?
Показать полностью
3
Порассуждать о выборе гравел/гибрид/мтб
Вижу что лига велосипедистов зашевелилась с наступлениоем лётной погоды, а потому, думаю что наступило время поинтересоваться.
Собственно начну с того что у меня есть:
Складничок типа камы с планетаркой на 3ск., древний но мегаудобный когда надо отогнать машину в сервис. О нём говорить не будем.
Основной мой велосипед GT который в моих руках почти 15 лет, взял его БУ и постепенно переходил с V-brake на диски с тросами, а потом и на гидравлику. Понятно что он на 26 колёсах. По итогу он сейчас на воздушно-масляной марзочи, заточен под кросскантри, злые покрыхи, потому что катаюсь примерно так - 3км город, потом утоптаная гравийка, местами с асфальтом, местами мощёная булыжником, потом полевая тропа заросшая травой которая упорно наматывается везде где можно, дальше она периодически переходит в щебёночную тропку где насыпаны камни размером вплоть до 10х10см, а дальше начинаются деревни и хутора между которыми ситуация с поверхностью систематически повторяется.
И есть с год назад купленый за недорого шоссейник Claud Butler. До этого у меня шоссейника никогда не было.
Купил из за того что случайно сел прокатиться на него и заметил что носок обуви не цепляет переднюю покрышку, как это было со всеми остальными опробоваными шоссейниками друзей. А ещё он моей ростовки.
Короче говоря, подремонтировал, купил покрышки и покатался.
Что понравилось -едет он превосходно, посадка... ну что сказать, специфика но больную спину разгружает. Седло, на удивление не ощущается дубовым. На моём GT, порой по камням бывает и серьёзнее зад отбивает хотя и на ногах часто.
Но! вот тут появляется одно сильно жирное "НО".
Ездить на нём можно только по дорогам и в результате никакого расслабления: Еду, мешаюсь водителям авто, они мешаются мне, машины запаркованы вдоль бордюра, светофоры загораются не вовремя, грузовик дымит, из шаурмичной воняет, выехал за город мамкины гонсчеги рычат и тоже воняют, от автобусов и всего что крупнее легковушки потоком воздуха меня сносит чуть ли не в кювет. Всё это мне не нравится вплоть до того что неохота на шоссейник садиться. Хотя в отсутствие раздражителей кататься на нём по кайфу.
В чём мой вопрос? Хочется уменьшить количество единиц в велопарке. Скажем пусть будет складничок и ещё один.
Вот и размышляю, заменит ли мне гравел имеющиеся мтб и шоссейник?
Или на камнях будет сильно некомфортно?
А может лучше гибрид с амо-вилкой?
А выдержит ли он бездорожье?
Или всё же не заморачиваться и купить аналогичный моему старичку КК мтб но на 29 колёсах?
Сильно не ругайтесь, я не спортсмен, любитель.
Показать полностью
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
IВелосипеда пост. Из стока в Hi-tech
Приветствую, педальные! Долго сидел как читатель и изредка комментатор на Пикабу, но что-то захотелось самому попрактиковаться в искусстве длиннопостинга, да и интересно самому хронологию своего велосипедизма вспомнить.
Большие километражи начались у меня ещё на Schwinn M.O.A.B.1, купленном в 2012 году. Всего на нём было пройдено около 8500 км, а после 2018 наступило затишье в пару лет. Новые запчасти не покупал, а старый деор 3х9 уже просил пощады.
И вот в 2019 году я натыкаюсь на канал Ляпоты, и открываю для себя гревел велосипеды. Год запоем смотрел его канал, Адвенча Тим, Капущака, Евгения Горы Зовут, Васю Щупальце и многих других велоблогеров.
Череда откладываний денег в кубышку, участие в предзаказной компании 2020 от TEAMMANO, и вот в мае я счастливый обладатель Kona Rove ST 2020, за 92300 рублей. Дорогие хромолевые трубы, обода и покрышки WTB, Rival 1 трансмиссия с механическими тормозами TRP Spyre C. Сейчас даже не верится, что за такую навеску были такие демократичные цены, эх..
Велосипед радует уже многие километры, на стоковом оборудовании пройдено было около 6500 км. Был и официальный бревет, правда только один, на 200 км. Было несколько неофициальных дальняков для "пожрать у костра", на ~230км (круг Стрежевой — Нижневартовск — Ермаковская переправа — пос. Заячья речка — НПС «Медведево» — Колтогорская переправа — Стрежевой), и дальняк на 270 км без ночёвки, Стрежевой — Святой Источник (на севере Самотлорского нефтяного месторождения) — Стрежевой.
Были мечты о трипе на 1200+ км по Алтаю, но к сожалению не сбылись летом '23 года.
И вот из-за некоторой неудовлетворенности я решил добавить байку iPhon'овости, крутости и высоких технологий. С этой целью были приобретены "пистолеты" Rival AXS с гидравлическими тормозами, переключатель GX AXS, и пересобрано заднее колесо под втулку с XD барабаном, для установки кассеты XG-1275 (10-52). Колёса кстати свежие, собраны летом '23 года, из-за того что WTB пошли трещинами на заднем колесе вдоль обода в районе спиц. Обода SunRingle Duroc, спицы DT Swiss Champion 2.0
Очень рад преображению байка, к тому же ушёл с работы по вахтам в нефтянки месяц через месяц, и теперь буду работать в СИБУРе, что позволит мне катать в этом сезоне гораздо больше, чем обычно :) Чему я тоже несказанно рад. Правда из-за этого придётся полгода для отпуска проработать, и летом Алтая мне снова не видать, но я буду стремиться дальше к своим целям. И тренироваться, само собой 😎
Стремитесь к осуществлению своих целей и мечт, двухколёсые братья и сёстры! Повышайте планки!) И несколько вам фоточек того, что у меня получилось 🤗
Показать полностью
7