Покатушка 18-05-2024
В СПб все-таки начинается чувствоваться лето. Солнышко греет, птицы поют, и пора что делать? КАТАТЬ. Желательно увеличивая дистанцию. А значит пора таки привычный подписчикам подогнать. А то этот "урбанизм" уже надоел.
Собственно, целью субботней поездки было посещение двух пропущенных в прошлом году мест. Обе точки располагаются в одном месте, что сильно облегчает маршрут. От Белострова по Старо-белоостровской дороге.
Но... как обычно планы пошли не по плану. Ибо купив билет на электричку до Белоострова я решил слезть раньше, выйти на Разливе и проехать через Сестрорецкий рубеж до Белоострова своим ходом. Тем более что там есть очень красивая дорога.
Дорога через СНТ от Белоострова - в прошлом году полностью отремонтирована. "Вылизана", даже скажу. Просто идеальный асфальт. Даже вот какие-то греки свои триремы привозят (ну или детеныша триремы привезли к бабушке....)
После череды СНТ дорога превращается в устойчивый гравийник. Песок, гравий, остатки плит и прочее сыпучее. В минусах - постоянно носящиеся грузовики и тонары. И питбайкеры. И легковушки. Причем очень часто очередная машина вылетает из глубов пыли предыдущей машины.
В общем, главное проехать карьер Каллелово, и после чего ситуация резко улучшается. Цель находится дальше за еще тремя СНТ. Спокойная лесная широкая дорога в очень неплохом состоянии.
И главное - цель. Памятник погибшим летчикам. координаты: 60.292160, 30.027222
Место несколько "заколдованное", поскольку располагается на небольшом холме, посреди впадины. И все обозначенные дорожки огибают это место. И нужно заметить тропу, уходящую в сторону.
Меточку поставил - и обратно в сторону карьера. Карьер действительно огромен. Особенно если залезть на бруствер отвала грунта.
Подъезд к второй точке интереса - прямо около въезда. Тут дороги особо нет, но есть широкая тропа. Цель - в виде четырех капониров. Огромных казематных капониров под 122мм орудия.
координаты - 60.248676, 29.981500
Внутри ес-сно все загажено надписями, так что этот ужас фотографировать и не хотелось.
Вообще, конечно объехать бы все ДОТы КаУР- неплохой трек выйдет. Разве что с кучей боковых ответвлений.
Небольшой отдых, в очередной раз поныть самому себе что не взял полноценный обед и - обратно в сторону шоссе.
И в очередной раз заехать на Черную Речку. Кстати, там прямо у дороги есть столовая "Борщ", откуда таки сильно пахнет хорошим борщом(!). ну или мой организм, измученный шоколадкой так реагировал.
В поисках котельной (яжтам уголь кидал...в 97-ом) нашел и местное декоративное благоустройство. Просто так проехать было сложно. Я не смог.
Сунул нос и в бывшую часть. Побродил, поснимал... и услышал, что собираются восстанавливать территорию для новой части. НАТО-то теперь близко - в Финляндии. Хотя тут только одно можно - сносить Kheram.
Внутрь зданий не полез. Во-первых, себя жалко, во вторых - валяющиеся остатки гранат для страйкбола - напрягают.
Обратка - Выборгское шоссе, Горское шоссе.
Итог - 88км, из которых 2\3 асфальта.
Фото уж извините мало, но вот видосик.
PS: Нужно раскатываться...и брать обед :)
Обзор на Sharmax GL 301 Ultra
Пикабу, всем привет 👋
Сегодня я вам расскажу про один из мотоциклов новой дорожной линейки компании Sharmax, также обзор в формате видео можно посмотреть на нашем ютуб канале (спойлер: это наш самый весёлый тест-драйв) 🎬
Компания до этого года привозила к нам в основном внедорожные мотоциклы, квадрики и снегоходы, а сейчас они заказали у завода QJ по своему тех.заданию дорожные мотоциклы и будут продавать их на российском рынке.
Переходим к байку.
Это у нас самый бюджетный турэндуро на рынке с инжектором, есть еще Lifan, но там объем двигателя меньше и он подходит больше для дорог. Тут же, несмотря на все его компоненты, он сделан максимально универсальным.
1.Двигатель
Тут установлен одноцилиндровый двигатель на 249 кубиков с воздушно-масляным охлаждением и инжекторной системой питания, что очень хорошо, ведь вам не нужно постоянно играться с карбюратором и подсосом, он всё сделает за вас)
Понятно, что так как моторчик простой, то у него присутствуют вибрации (правда не сильно большие), инжектор работает грубовато, но он полностью выполняет свою функцию. Моторчик до 80-90 вполне резвый и даже немного задорный, если мы говорим про катание вне дорог. Его крейсер составляет 100-110 км/ч по спидометру с райдером в 105 кг и 190 см роста, плюс 3 кофрами. Максимальная скорость при тех же данных 120. Думаю если поснимать кофры и райдер будет легче 100 кг, он поедет заявленные 135 км/ч, что в данном сегменте хороший показатель.
2. Внешний вид
Внешка мне зашла, понятно что мотик малокубатурник и его пытались сделать на вид крупнее, но ведь это даже хорошо, потому что передняя часть у него массивная и смотрится органично, плюс установленные кофры сразу заставляют тебя подумать, что нужно грузиться и ехать куда-то в путешествие (правда максимально неспешное, но все же). Я вон проехал на 150 кубовом Bajaj 12000 км и 18 стран и ничего, на Sharmax явно будет комфортнее и быстрее. Кстати, что так же хорошо с завода тут установлена ветрозащита и защита рук, что добавляет комфорта в дальней поездке.
А установленная защита картера (правда она больше как пыльник ведь, металл очень тонкий) и дуги прибавляют вседозволенность на бездорожье (конечно же в рамках этого класса и бюджета).
3. Светотехника и опции
Итак по свету, тут вообще бомба, понятно что все установленное максимально бюджетно и просто, но оно есть и вам не придется все это заказывать на маркетплейсах))
Светодиодная оптика спереди и сзади, дополнительные противотуманки на дугах (благодаря этому света хватает для езды в темное время суток), габариты установленные в защитах рук и на боковых панелях есть еще поворотник с дневным ходовым огнем, короче целая росыпить светодиодов, благодаря которым вас будет заметно на дороге абсолютно всегда.
По опциям тут есть usb с компасом (правда похоже на аксессуар с Ali), так же тут установлен хороший дисплей вполне читаемый и с базовым набором информации.
Сразу хочу отметить, что установленные зеркала заднего вида мне не подошли совсем (у них недостаточно регулировок для высокорослых), поэтому в моем случае я бы их заменил сразу после покупки.
4. Подвеска и тормоза
Переходим к подвеске , спереди установлена вилка перевернутого типа с ходом в 166 мм, а сзади установлен моноамортизатор с возможностью регулировать преднатяг и ходом 150мм. На ходу асфальта всё это едет просто и понятно, есть крены, клювки и в поворотах в целом стабильно. Но если ты съезжаешь на бездор, несмотря на хода и всю ее простату, она в целом терпит мелкие и средние неровности вполне сносно, на больших ямах и бревнах подвеску легко можно пробить, но порадовало что для этого бюджета, можно весело провести время на этом байке выкатываясь на эндуро тропки).
Тормоза спереди двухпоршневые, а сзади один большой поршень, понятно что информативности в них нет, запаса тоже нет, но для езды одному с небольшой загрузкой будет хватать, а вот если загрузить под завязку кофры да и еще посадить двойку, то их точно не хватит, ну и в целом это так же нормально для данного сегмента.
Если подвести итог, то получился максимально наполненный плюшками мотик (которые обычно докупают позже) за недорого, стоимость его 254 600 (по предзаказу), а 282 900 это цена без скидок, что вполне конкурентно.
P.S. Также оговорюсь, что надежность и то как поведет себя техника мы не знаем и не говорим, это будет понятно только через время. И да, как ни крути тут есть гарантия в 3 года (нужно смотреть как будут по ней работать дилеры). Этот абзац относится ко всем протестированным мотоциклам.
И кстати, я планирую поехать на Adventure Fest от Procjet18, поэтому напишите хотели бы вы увидеть меня на этом или другом мотике в гонке, где точно будет понятно как ведет себя техника (так как соревнования не из лёгких), предлагайте модели ниже в комментариях.
Статьи про нашу кругосветку 🏍🏍
Случались казусы в путешествиях? Расскажите!
Пикабушники, признавайтесь? в какие неловкие ситуации попадали в поездках по миру? Поделитесь с нами своими историями :)
Реклама ООО «Яндекс Вертикали» 3+, ИНН: 7704340327
Как я взаправду искала Эльдорадо – приключения в колумбийской саванне
"Бродить по колумбийским горам, одной, по безлюдью, еще и пешком – да ни в жисть!" – твердо сказала я себе. И на следующее же утро полезла искать священное озеро Гуатавита и ни много ни мало легендарное Эльдорадо.
Священное озеро Гуатавита
Легенда об Эльдорадо
Казалось бы, легенду об Эльдорадо помнят все: мифическое поселение индейцев, богатое золотом и драгоценными камнями, которое безуспешно искали поколения авантюристов. Но лично я к своему стыду о предпосылках возникновения этой легенды до поездки в Колумбию не знала.
Так вот, якобы, в ходе одного из индейских ритуалов правителя покрывали золотым песком и он становился как бы позолоченным, "золотым", то есть по-испански "El Dorado". Вместе с помощниками он выплывал на плоту, груженом драгоценностями, на середину священного озера Гуатавита. Они бросали в воду золотые украшения и камни, а потом плыли к берегу, смывая с себя золотой песок. Золото было олицетворением солнца – мужского начала, а вода – женского, и суть ритуала была в их воссоединении.
Насколько эта история правдива, сказать теперь сложно. Испанцы, услышав ее, стали передавать из уст в уста, и с каждым пересказом легенда обрастала новыми удивительными подробностями, пока не исказилась до неузнаваемости. Но одно несомненно: в колумбийских горах действительно есть загадочное озеро Гуатавита, и там действительно находили золотые украшения. В общем, мифическое Эльдорадо, если где и есть, то именно там.
Само озеро тоже непростое. Почти идеально круглое, очень странного цвета. Ученые до сих пор расходятся во мнении, как оно образовалось. Кто-то считает его кратером потухшего вулкана, кто-то – местом падения метеорита. Я так поняла, у местных ученых вообще сейчас "на столе" версия, что это часть древнего моря, которая в результате тектонических изменений в какой-то момент поднялась вверх, хотя, если честно, вот в эту трактовку как раз верится с трудом.
Колумбийская саванна
Что вы представляете себе, когда слышите слово "саванна"? Лично я – выжженную солнцем африканскую степь, где пасутся зебры. Когда мне сказали, что в Колумбии есть "sabana", я даже растерялась. Оказывается, это особенная "горная саванна", попросту – местные горы. Как по мне, это скорее какие-то альпийские луга.
Вот такая она, колумбийская саванна
Добраться общественным транспортом до озера Гуатавита невозможно. В лучшем случае придется лезть в гору (пардон, идти по саванне) пешком по проселочной дороге 7 км от шоссе. Сначала я подумала, что это даже для меня авантюра слишком, кто знает, какие приключения на свою, ну, предположим, голову, можно найти в колумбийских горах? Но любопытство победило.
От станции Portal Norte в Боготе ехать на междугородней маршрутке около часа, если без пробок. Остановка у поворота на Гуатавита "по требованию", так что я следила по карте, чтобы не пропустить. И все волновалась, вдруг там какие-то жуткие фавелы?
Все мои опасения развеялись, когда я вывалилась из своей маршрутки у указателя на Гуатавита. Это не просто не фавелы, это какая-то Швейцария! Наверное, самое первое испанское слово, которое я выучила в Колумбии, – "tranquilo" – "спокойно", "тихо", употребляется для смирения страстей в любой непонятной ситуации. Так вот, лучшее описание дороги на Гуатавито – tranquilo. Это район частных домов и даже внушительных вилл. Идиллическая пастораль: пасутся коровки, козочки, лошадки.
Все боялась, что это меня в такой идиллии какая-нибудь чересчур ответственная собака примет за криминальный элемент
Некоторые зажиточные виллы со своими часовнями
А это точно Колумбия?
Колумбийская пастораль
Дорога на Эльдорадо. И обратно
Лезть в гору было тяжело. И подъем крутой, и, как ни странно, недостаток кислорода немного ощущается (хотя всего 3100 м в верхней точке). К тому же я пыталась взять гору нахрапом (это потом восхождение на Килиманджаро научило меня идти медленно, "поли-поли"). Прошла первые 2 км, резкий подъем. В глубине души уже начала подумывать, не угнать ли мне одну из пасущихся лошадей. От греха отвел добросердечный фермер на старом пикапе, который подвез меня пару километров. Очень повезло, потому что там подъем был, пожалуй, еще суровее.
На протяжении всего маршрута указатели на Гуатавита
Еще 2-2,5 км пришлось снова идти пешком, но там уже резких подъемов не было, так что, считай, легкая прогулка. Все, думаю я, 7 км отмотала, где же озеро? Оказалось, это лишь вход в национальный парк (или типа того), а дальше нужно еще лезть вверх, но уже по каменным "ступеням" и в сопровождении гида. Тут уж мне действительно пришлось туго.
Гуатавита. Как я поняла, канал остался от попыток осушить озеро, чтобы достать со дна сокровища
Но мои старания того стоили! Кроме того, что само озеро очень необычное, любопытно было посмотреть на горную растительность – совсем не то, что внизу или, тем более, на Амазонке. Хвойные деревья, лишайники какие-то, в общем, ничего подобного я в других регионах Колумбии не видела.
Горная растительность
Вообще-то спуститься с горы можно было по знакомой дороге, но я решила, что это недостаточно интересно. Охранник нацпарка еще посопротивлялся, но все же выпустил меня через калитку с другой стороны. Там был припаркован школьный автобус, кое-как узнала у водителя, как выйти на "большую дорогу", и пошла обратно свои 7 км. Казалось бы.
После пары перекрестков я поняла, что нехило заблудилась. На основной дороге были указатели на озеро и машины периодически ездили. А тут вообще цивилизации ноль, даже навигатор в телефоне признаков жизни не подает. Не то чтобы я испугалась, но перспектива пропетлять на колумбийской горе до темноты совсем не радовала. К счастью, я в целом неплохо ориентируюсь в пространстве, и, сделав внушительный крюк, намотав лишних километров и убив ноги, все-таки вернулась где-то в середине пути на известную дорогу.
Заблудилась, гринго?
Это тот частый случай, когда дорога, пожалуй, ценнее цели. Окутанное легендами озеро Гуатавита красивое, но все-таки самое интересное было поглазеть на другую Колумбию, "швейцарский" сельский рай.
Признавайтесь, не ожидали, что в Колумбии и такие пейзажи бывают?
оз. Гуатавита, Колумбия. 2016 год
Первоисточник: https://dzen.ru/a/ZPS_6gm7BXTGqf-b
Почитать еще об индейцах и их ритуалах можно тут:
Съездили семьей к батьке в Минск
Всем доброго времени суток. Хотел бы поделиться своими впечатлениями о поездке в Белоруссию. Про батьку написал не спроста, мы там встречались с дедушкой, который гражданин Бельгии и этот вариант нейтральной территории показался нам оптимальным)
Сразу лучше перед всеми извиниться, мало ли кого задену великодержавным шовинизмом и прочим. По поводу себя и своего опыта сразу тоже обозначу - мы из Ленинграда, я много путешествовал по миру (кроме последних лет) и даже немного жил в Европе и Тае. Зарабатываем средне.
Итак, во-первых это все не дорого с точки зрения транспорта - билеты стоят адекватно, даже на майские праздники. Внутри страны так же транспортная доступность, в пересчёт на рубли крайне комфортная - можно почти все поездки совершать на такси, для жителей наших милионников цены покажуться не высокими.
Очень чисто и аккуратно, это бросается в глаза сразу. Когда разговаривал об этом с таксистом попытался сформулировать что грязно у нас. Валяются ли по Питеру бычки и пакеты, да не особо, но я сегодня ехал по Софийской и вот какая-то катушка для кабеля у забора валяется, плитку кладут на Южном и тоже шрязновато вокруг, трава вся подрощенная - не газон. В Минске все как с иголочки, в этом плане. Единственный момент - там очень малолюдно, возможно более низкая концентрация людей формирует более чистую реальность, включая менталитет, - кому охота, когда всем заметно кинуть бумажку, а в толпе проще.
Мы провели три дня на базе Вилья парк, а пять в столице. В Минске жили в двух квартирах, обе в центре - на проспекте Независимости и на улице Севердлова у стадиона, сталинки, с отличным ремонтом, на четверых примерно 10000 в стуки.
Про архитектуру и сталинки хочется сказать отдельно - я люблю этот стиль ампира и был очень доволен окткрываюшимися перспектива и с широкими улицами и малоэтажной застройкой, также милым оказался так называемый Старый город, - часть отдаленно напоминающая Таллин и Ригу.
Парков очень много и КАШТАНЫ, они повсюду - роскошный и невероятный, город зелёный и просторный, за это отдельный плюс.
Побывали в парке Челюскинцев, он с аттракциононами, ощущения двоякие) - из хорошего ностальгия, подростки и дети. Причём взрослые подростки искренне радующиеся не солям, а каруселям, - приятно. Сами развлечения это поздний советский союз, мои дети 12 и 11 повеселились (хотя и в Сочи парке не один день провели) но дети есть дети, мне, трех штук хватило и колесо обозрения, маленькое, зато кабинки открыты. Цены смешные, оплата есть вообще на отдельные аттракционы, а есть кассы, где, Внимание!) - разный ассортимент, те ты не можешь набрать сразу на весь день билетов. А ещё в кассах технический перерыв и он не редок. Забавный абсурд. Очередей ни в кассы, ни на аттракционы практически нет, ну минут по 5, по сравнению с Сочи парком (который я к слову очень люблю), ерунда. Необычный аттракцион колобок - там ты сам вращаешь свою кабинку. А, ещё системы безопасности, я оказывается стал старым ссыклом и поясок из строп, на американских горках, казался мне слабым аргументом против гравитации)
Так же посетили парк Максима Горького и музей Победы. Стоит отметить иное культурологическое отношение к ВОВ - в целом это не Победа, а катастрофа, скорбь, в РФ, все же другой нарратив. Сам музей чудесен - лаконичная, подробная и красочная экспозиция, без перегрузка в 1000 одинаковых автоматов в зале, чем иногда грешат, например, европейские военные музеи (я был в десятке разных).
Так, теперь ложку дегтя вставлю,за которую я сразу вначале извинялся, я про язык. Я понимаю самоидентификация, там независимость, самоопределение итд, но блин (мягко говоря) это скорее смешно смотрится. Господа с Гвинтокрылом и Виртолитами и то местами адекватнее в своих лингвистических претензиях. Такое впечатление, что просто коверкают русский язык в какой аудиалтный примитив. Показатель простой - ни разу не слышал вживую, ни одной газеты не видел (а значит за деньги - нет), в итоге только названия улиц и объявления в метро. Причём эти коверканья, как и все искусственное, очень избирательных и абсурдны, это касается например улиц и фамилий на них... Но зато кое-где висят таблички со всеми исторически и названиями улицы, под основным - мне понравилось.
Следом про население - я бы сказал так: Мужчины спокойные и доброжелательные, а женщины стройные) Тут в общем один большой плюс, включая национальный состав. Единственное, сервис в целом хромает, там многовато флера советского общепитовского хамства, которое у нас в городах милионниках лет 20 как пропало.
Еда. Однозначно рекомендую Бульбаши - в самом центре и Васильки, это чуть более попсовая, но все равно вкусная сетка. Остальное - в зависимости от повара, вот на полном серьёзе, как раньше было у нас, это следствие отсутствия стандартов МВА, мишленов и прочего. Надеюсь понятно о чём, я, разжевывать разницу между Маком и кафе у Васи я сейчас не хочу. Это если про кухню. А если про сами продукты, то: колбасы, молочка - великолепные, овощи фрукты ниочем, есть всякая нынчеунасзапрещенка. А пиво и квасы ещё - конечно отличные. Кстати отличные цены на алкоголь, особенно лёгкий в барах, после Москвы вообще голову сносит) в ппиличном заведении пивчанского можно на 150 рублей дёрнуть))) Запомнился молочный бренд ТОП - не обманывают, правда вкусные молочные коктейли.
Теперь несколько слов о Вилья Парк. И это очень показательный пример того, как люди очень уже хотят по новому, но немного не умеют. Природа, дубы и все остальное понятное дело отличное, даже говорить нечего. По номерам - все отлично по ремонту, но вот опять абсурд - нет даже тапочек одноразовых, кондиционера и прочих бритв вы тоже тут не увидите, хотя цена вполне себе для РБ. Еда, при шефповаре отличная, в другую смену, как уже писал - не очень. На ресепшен в 12 дня может никого не быть и у телефона, который там указан тоже) В общем они милые, комплимент нам сдлелаи. в виде бани на берегу (в ней, правда не было воды, я такого давно не видел), но ещё расти и расти в мелочах.
Фото просто миллион, ну если какой-то интерес будет, тогда допишу и выложу с комментариями, . А пока закончу этот телефонный опус, сорри за ошибки )
Воскресение, Солнце, маки
Воскресенье, хорошая погода - время покатушек.
Гуманитарная заметка 4
Дорога из Дебальцево в Антрацит. Никогда по ней не ездите. Даже если у вас есть дела в Антраците, а находитесь вы в Дебальцево, советую отменить дела. Или ехать в объезд через Ростовскую область.
Эта дорога - разъебаный ад во мгле. Желтая беспросветная мгла, кусты по обе стороны, ямы, в которых можно улечься, и танк проедет без потерь с вашей стороны. Ямы не объехать: только через другие ямы.
Да это и не дорога, это лишь её бледная тень, напоминающая о том, что когда-то человечество было заинтересовано в перемещении между Дебальцево и Антрацитом.
Я не знаю, как я выехал оттуда. На самом деле я думаю, что я все еще там.
t.me/fountroy