Я уже рассказывал, как в прошлом месяце я дошёл пешком от Москвы до Сергиева Посада (65 км). Сначала мне знакомые советовали воспользоваться уже проложенной паломнической дорогой, которая так и называется – Дорога в Лавру. Но мне же по жизни больше всех надо, так что решил: проложу-ка я маршрут сам.
Открыл яндекс.карты, задал крайние точки, и мне выстроился маршрут вдоль Ярославского шоссе. Действительно, это ведь так здорово – выйти из загазованной Москвы, чтобы идти вдоль шоссе. Поколдовал немного с настройками, построил себе маршрут через леса и посёлки, пошёл.
Думаете, что в яндекс.картах указывались мелкие тропинки в 50 км от Москвы, рисовались мостики через речки, думаете, сервис предупреждал о том, что нужно заранее перейти дорогу, потому что дальше обочина заканчивается? Оказывается, да! Так всё и было. За два дня в пути я всего один небольшой крюк сделал (шагов в 500), который не был учтён в этих картах. В остальном же – только идти и радоваться тому, что отечественные приложения радуют!
Да, к тем же картам по-прежнему много вопросов, например, когда дело касается транспорта (в частности, московского), однако в отдельно взятой ситуации (пеший маршрут от Москвы до Сергиева Посада) они оказались настоящей палочкой-выручалочкой. За что им благодарность и доверие.
Вспомнилась картинка:
В следующем месяце пойду пешком до Клина (там уже 91 км), маршрут уже построил. Надеюсь, что будет также.
Благодарю за внимание. А были ли у вас случаи, когда отечественные приложения вас приятно удивляли?
Просили меня тут пару месяцев назад: «хотя бы вкратце расскажите! Что ест коть в походе, где спит, куда ходит по нужде, как адаптируется к походу и возвращению домой. Как относится к походам вообще - радуется или выражает недовольство…»
Таки вкратце и излагаю, зато с фотками (из двух его походов, коту там год и два года) Нет у него адаптации никакой, он сразу в лесах, как дома. Хвост трубой, всё нюхает, везде лазает, валяется брюхом кверху, доволен жизнью. Байдарку любит, спокойно сам в неё запрыгивает, когда надо идти, а ещё забирается в неё днём поспать. А то нахальничает – мы снимаем байду на воду, несем её на руках, а он на ходу в неё прыгает, ну как-то лишние пять с половиной кило к тем тридцати не очень в кайф, мы уж не молоденькие таскать тяжести, но ему ж пофиг )
Дневной сон в грузовом отсеке
Ест он у нас дома натуралку, как заводчик рекомендовал (кот сибирский), то есть, мясо и субпродукты в основном, в походе же в основном ест рыбу (кто сейчас начнет вопить про то, что котов нельзя рыбой кормить – отсылаю к нашему ушедшему в 19 лет от старости на радугу котику, который в походах жил по полтора-два месяца, кормили только рыбой, был весел и здоров и у ветеринаров был один раз в жизни – для кастрации. Прививок не ставили, девяностые годы, как-то даже в голову не приходило, по той же причине мясо вообще ел редко, ну что делать, всем было нелегко)
Особенно любит окуней из ухи, это прям самое любимое. Поскольку рыбы в ухе много, а мы её не едим (вареные окуни это фи, когда полно жареного окуневого филе и жареной плотвы или корюшки, а то и форель или хариус попадутся), то я ему чисто мясо оставляю, кости выбрасываю – считаю, вареные кости не очень ему нужны, в отличие от сырых. Это ему на пару дней за глаза. Сырую рыбку тоже любит, особенно прямо с удочки и помельче, крутится у ног рыбака с азартом, даже если сытый. (Естестно, после похода глистогоним, это обязательно) Не знаю, ест ли он мышей, но душит их с азартом. Порой вокруг палатки валяются.
Спит он с нами в палатке, ночью выходит шляться по лесу, потом приходит холодный, а то и мокрый и внаглую залезает к нам под одеяло (мы давно сменили спальники на нормальное большое одеяло, старенькие уже, любим комфорт, спим на самонадувающихся ковриках Алексика, это кайф, конечно, многолетние воспоминания о кочках под пенками не дадут соврать)) Когда мы просыпаемся – он всегда тут, обычно мы и просыпаемся от того, что он начинает аккуратненько по нам топтаться и мурлыкать – как правило, как раз вставать и пора, впрочем, он и дома так себя ведёт. Днём тоже забирается в палатку, если выбрал дрыхнуть там.
Он почти всегда где-то рядом на стоянке, находит себе местечко и там валяется. Если не в байде, то под кустиком или на берегу у воды или вообще просто среди камней. Это уже игра «найди кота» - он легко сливается с ладожскими камнями.
На деревья лазает и спускается виртуозно.. В первый раз, забравшись на удобную старую берёзу, он вообще на ней уснул и продрых около часа.
Чего там ещё хотели узнать? А, куда ходит по нужде. Ну, в первый раз это тоже было весело) Он же приучен к унитазу. И вот у него самый первый выезд на остров, пора ему уже в туалет, а где он, белый друг? Нету нигде. И вижу я, как котик пристроился на краю ямки, примерно как на стульчаке - хохоча, успела снять. Тут он ещё маленький, года нет.
Но быстро понял, что можно просто в любом месте покопаться да зарыть, уже дальше вел себя, как все коты. Если приходили на пляж с песком – с особенным удовольствием в песке свои дела зарывал )) Но вообще с этими делами он редко на глаза попадается, где-то обычно в укромных местах творит дела.
Дома нормально, без проблем пошёл на унитаз.
Вот вроде на всё ответила. Ещё несколько фоток для полного представления о кайфовой жизни котега на Ладоге.
На подзарядке
Кайф в гамаке
Последние часы первого похода котика, будто даже посуровел за три недели
зы. Прошу прощенья за слишком крупные фотки, я ещё пикабу-чайник ( Вот, попробую по-другому:
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Как мы все знаем, байдарка -- вещь функциональная, но как её выбрать? Допустим, нам требуется байдарка для путешествий. Сфера применения искомого судна — прибрежные районы морей и крупных озёр, спокойные несложные реки. Для ответа на вопрос «Какой тип байдарки лучше?» сравним плюсы и минусы трёх типов конструкций.
1/2
НАДУВНЫЕ БАЙДАРКИ
ПЛЮСЫ
— цена. В России стоимость начинается примерно от 40 000 рублей за новую лодку. — вес. Двухместная модель будет весить порядка 20 кг. — габариты в собранном виде. Средний размер упакованных «двушек» этого класса — 100×40×40 см. — скорость сборки. Опытный человек в одиночку соберёт «надувнушку» с элементами каркаса за 15 минут. — остойчивость. Подавляющее большинство представителей этого класса — «пузатые», т. е. достаточно широкие лодки. Совершить непреднамеренный «оверкиль» (перевернуться через бок) в спокойной воде на них крайне затруднительно. — условная непотопляемость. В конструкции надувных байдарок присутствует от 2 до 6 надувных баллонов: порвать все и сразу — непростая задача. И даже если эту задачу выполнить, то байдарка наверняка ещё 10−15 минут будет держаться на плаву. — малая осадка. В среднем, это цифра 10−15 см, в зависимости от строя каяка. Такая осадка позволяет проходить мелкие участки водоёмов: шиверы и отмели. — грузоподъёмность. Двухместная надувная байдарка, способна принять на борт до 300 кг груза, включая вес гребцов.
МИНУСЫ
— ходкость. Надувные байдарки уступают в скорости каркасным и пластиковым на 2−3 км/ч при прочих равных и отсутствии ветра. — полезный внутренний объём. Из-за больших бортовых баллонов в надувной байдарке мало места для размещения вещей. — парусность. Большие баллоны и закреплённое снаружи корпуса байдарки снаряжение создают изрядную парусность: против ветра идти на таких каяках значительно тяжелее, чем на пластиковых и каркасных.
1/2
КАРКАСНЫЕ БАЙДАРКИ
Подробности об истории возникновения, особенностях строения и видах каркасных байдарок можно прочитать в статье на нашем сайте. А теперь к главному...
ПЛЮСЫ
— габариты в собранном виде. Средний размер упакованных «двушек» схож с надувными байдарками — 120×40×40 см — остойчивость. Туристским каркасным байдаркам, созданным для походов и сплавов, свойственно быть «пузатыми». И пускай они менее остойчивы, нежели надувные, но уж точно лучше в этом отношении, чем многие пластиковые модели. — ходкость. Большинство представителей этого класса обладают неплохими скоростными характеристиками, в сравнении с надувными байдарками, и совсем незначительно уступают по этому показателю пластиковым собратьям. — полезный внутренний объём. В среднестатистическую каркасную байду входит больше вещей, нежели в среднестатистический пластиковый каяк. С надувными байдарками и сравнивать не приходится: они серьёзно уступают «каркасникам» по этому параметру.
МИНУСЫ
— вес. Каркасные лодки тяжелее, чем надувные. Средний вес двухместной байдарки этого класса — 30 кг. — сложность и время сборки. Сборка советских моделей каркасных байдарок — процесс овеянный байками и легендами. Современные собираются немного проще и чуть быстрее, но всё равно уступают в этом "надувнушкам". — потопляемость. Если каркасная байдарка не снабжена надувными страховочными элементами, то она довольно легко затонет, просто набрав внутрь себя воды. Поэтому на байдарках этого класса крайне не рекомендуется ходить без «юбок» и «фартука».
— скорость. В массе своей «пластики» быстрее аналогичных «надувнушек» и «каркасников». Никакой магии здесь нет: пластмассе проще придать нужную форму, нежели каркасу, обтянутому оболочкой, и уж тем более надувным баллонам. — прочность. Чтобы сломать пластиковый каяк — нужно серьёзно постараться. Порвать шкуру каркасной байдарки или баллон надувной гораздо проще. — не требуют сборки. Подготовка пластикового каяка к заплыву занимает минимум времени: поставить лодку на воду и загрузить снаряжение.
МИНУСЫ
— неразборная конструкция. Гараж, дача, база отдыха и транспортировка на автомобиле… При средней длине в 5 метров, увы, но других вариантов хранения и доставки к водоёму у таких каяков просто нет. — вес. «Пластики» весят 35 кг и больше, в зависимости от вместимости и размеров лодки: одному человеку лодку транспортировать будет неудобно. — цена. В России можно купить пластиковые каяки китайского производства начиная от 40 000 рублей за простейшие модели формата «Sit-on-top». Европейские и американские лодки будут стоить от 110 000 рублей, а за байдарку или морской каяк из композитного материала стали раритетом и за них придётся выложить не меньше 180 000 рублей. — полезный внутренний объём. Здесь пластиковые байдарки похожи на надувные: места в них маловато. Ситуацию усугубляет то, что сверху на пластиковый каяк особо ничего не нагрузишь: и без того не блещущий остойчивостью, гружёный каяк может легко перевернуться. — остойчивость. Большинство представителей этого класса — узкие и потому слабо остойчивые лодки. Здесь даже применяется термин «эскимосский переворот» — когда гребец возвращает лодку в нормальное положение из перевёрнутого силой взмаха веслом под водой.
ИТОГ
Надувные байдарки — хороший вариант для начинающего гребца или человека, который редко ходит на байдарке. Не стоит отходить на такой лодке далеко от берега, а лучше и вовсе воздержаться выходить на открытую «большую воду». Простые в сборке, компактные и легко транспортируемые, такие байдарки станут достойным началом истории увлечения греблей и водным туризмом.
Каркасные байдарки понравятся опытным, но редко плавающим гребцам. Один — два больших водных похода в сезон и редкие выезды на ПВД — это про «каркасники». А ещё такую лодку удобно хранить дома и легко перевозить в общественном транспорте: автобусе, метро или поезде.
Пластиковые каяки — удел доморощенных «каякеров», станций проката и баз отдыха. Их невозможно хранить дома и крайне неудобно транспортировать… Но когда вы окажетесь на воде в пластиковом или композитном каяке, то поймёте, что это качественно новый уровень гребли. Бонусом будут завистливые взгляды других туристов-водников и неловкие вопросы о стоимости лодки :) Да и с эстетической точки зрения пластиковые модели смотрятся красивее надувных и каркасных собратьев, хотя это уже дело вкуса…
Столкнулся я тут с мистикой: решил поискать в интернете отзывы про использование ножей из углеродки, способы избавления от коррозии на клинке, да и вообще мысли людей почитать. И НИГДЕ не нашел чем можно убрать рыжье с клинка в походных условиях. Именно в ПОХОДНЫХ, когда нет холодного воронения, уксуса, лимонной кислоты, пескоструя, а есть, блин, только дикая природа. Речки там, горы всякие, лес, собаки, удочки и прочее.
Меж тем, один из моих самых любимых ножей-из углеродки. И я, человек, коллекционирующий ножи, ведущий ножевой блог, несколько лет писавший статьи для Ножиков.ру, понятия не имел, как ржавеет углеродка, потому что ни один из моих ножей никогда не ржавел просто потому что я за ними следил.
В общем, меньше слов, больше дела. Если у Вас нож из углеродистой стали, то в течение недели использования его на кухне или в при туризме он покроется безбожными серыми пятнами. Есть вариант после каждого доставания ножа из ножен полировать его, как кот яйца. Но тогда весь поход для Вас будет похож на поденную работу. Меж тем, любой дождь или просто влажность за окнами все равно окрасят нож красками моего Питера. Пятна эти безвредны, как родинки. Ничего со сталью не делают, по сути, это просто оксидная пленка, которая в дальнейшем будет более или менее защищать нож от разложения.
Мне было интересно, как углеродка именно что ржавеет. Короче, я взял нож, оставил его мокрым на день, а вечером он весь был в рыжих пятнах. Как они удаляются? Вот, что меня интересовало. На самом деле, все очень просто: тряпка и вода. Потереть-и почти все пройдет. Почти все рыжики превратятся в те самые безвредные серые пятна. Но. На моем ноже осталось несколько точек, которые значительно темнее этих пятен. Как я понял, это коррозия просто начала проникать вглубь ножа.
Общие выводы: Если даже оставить нож в мокрых ножнах или путешествовать по джунглях в поисках вьетнамских партизан, ничего страшного с ножом не случится. Разумеется, через неделю лежания в мокрых ножнах нож превратится в гриб. Но, по сути, это возможно в двух вариантах: либо Вы дятел и не следите за своими ножами, либо нож для Вас-это не сакральный предмет, а расходник, на который Вы не молитесь, а используете для работы. В том и другом случае Вы ничего не потеряете от потери ножа.
Лично для меня остался вопрос про эти черные точки. Насколько они-то влияют на свойства стали? Или можно тупо болт на них забить и нож с этими точками еще и меня переживет. Если у кого-то есть опыт или знания-ау.
Люди, кто просил меня хотя бы кратко рассказать о жизни и поведении кота в походе и даже подписался - я, честно, не забыла, уже пишу и фотки подбираю, скоро будет. Извините, ну лентяйка я))
24 декабря 2014 года Леван написал на форуме отшельников что ищет напарника чтоб отправиться в лес на полтора года. По его словам всё снаряжение он приготовил, знания по выживанию собрал. Собирался отправляться прямо в январе чтобы сразу ощутить всю тяжесть ответственности за выживание. Место отправки он выбрал - Северский район краснодарского края - предгорья Кавказа.
Напарника не нашлось, и он поехал туда на автобусе один.
С собой он взял очень много вещей, вес рюкзака и огромной сумки мешал передвигаться:
-солнечная батарея
-телефон
-фонарик
-флейта
-спальный мешок
-полиэтиленовая плёнка
-скотч
-много запасной одежды
-куча съестных припасов
-тяжёлый топор
-много других инструментов
-репелленты от клещей
-котелок
-фильтры "Аквафор"
-рыболовные снасти
-сода
-марганцовка
-жидкость для розжига
-газеты
-поллитра спирта
-аптечка
Снега в лесу почти не было, температура скакала от +10 днём до минусовой ночью, было очень влажно. Земля превратилась в грязь по которой трудно передвигаться. Густой туман заставлял кашлять.
Он шёл вдоль дороги, хотел по пути зайти в посёлок и докупить припасов, но его путь перегородили бродячие собаки, еле от них отбился. В посёлок зайти он так и не смог. И пошёл он по дороге мимо посёлка. Наступал вечер, темнело. Леван задумывал идти дальше и ночью, достал фонарик, а он был разряжен. Пришлось останавливаться на обочине. Залез в спальник и пытался заснуть. А мимо ездили машины мешали заснуть шумом и светом фар. А ещё с деревьев капал конденсат из-за высокой влажности, и пришлось накрыться полиэтиленовой плёнкой. Он соединял куски плёнки между собой скотчем, но скотч отклеивался, надо было поправлять. Первую ночь Леван почти не спал. На утро продолжил путь дальше. Но из-за грязи и тяжёлых вещей от дороги дальше чем на 100 метров не отходил. Прошёл ещё немного, захотел пить, а до какого нибудь ручья надо было ещё долго идти. Воду Леван добывал среди мусора, собирал воду из бутылок и консервных банок в котелок - набралось полкотелка мутной воды с жучками и червяками. Следующий шаг - развести огонь, он достал из рюкзака топор, а пока доставал сломал таким образом свою флейту. Начал он рубить топором ветки, а топор был тупой, и просто от них отскакивал. Бросил топор и начал искать какие нибудь дрова которые были бы не такими мокрыми как те что лежат на земле. Нашёл несколько таких веток, сложил шалашиком и пытался разжечь. Даже пропитав несколько газет средством для розжига он не смог разжечь этот костёр. Ветки начали гореть только когда он достал бутылку спирта и начал подливать спирт в огонь. Израсходовав полбутылки костёр наконец стал гореть сам. Когда он прогорел до углей Леван поставил туда котелок с мутной водицей, вскипятил, пропустил воду через Аквафор, добавил марганцовки и соды, и заварил на этой воде чай.
Он ещё пытался поискать грибы, но попадались только трутовики обыкновенные, он их вымачивал, вываривал, но их есть все равно было невозможно.
Леван пробовал зарядить телефон от своей солнечной батареи, но ничего не получалось. А если телефон разрядится и не получится заряжать, то карты не будет и связи с родными, беспокоиться начнут. Не дойдя до места которого хотел дойти Леван решил возвращаться. Прошла ещё одна морозная сырая ночёвка вблизи дороги, и утром дошёл до вокзала, и поехал домой.