Крушение поезда на вокзале Монпарнас
Крушение на вокзале Монпарнас произошло в Париже 22 октября 1895 года, когда пассажирский поезд, не сумев затормозить на уклоне, выбил путевой упор, выехал на перрон вокзала, пробил стену здания и рухнул с высоты на улицу. Распространённые фотографии выпавшего паровоза и упоминание в ряде произведений искусства сделали его одним из самых известных железнодорожных происшествий.
Боевые супруги
Члены экипажа танка ИС-2 «Колыма» 48-го отдельного гвардейского тяжелого танкового полка прорыва после награждения правительственными наградами. Механик-водитель старший гвардии младший техник-лейтенант Иван Фёдорович Бойко (1912 — 1995) прикручивает орден Отечественной войны I степени командиру танка гвардии младшему технику-лейтенанту Александре Леонтьевне Бойко (Моришева, 1918 — 1996).
В 1942 году супруги Бойко, работавшие в тресте «Дальстрой», обратились к И.В. Сталину с просьбой разрешить им воевать на построенном на собственные сбережения танке. Получив одобрение, в ноябре 1943 г. супруги по ускоренной программе окончили Челябинское танковое училище, получив звания младших техников-лейтенантов. Боевое крещение прошли в боях за Ригу. 6 августа 1944 г. в сводке Совинформбюро сообщалось: «Экипаж танка, где командиром младший техник-лейтенант Александра Бойко и водителем младший техник-лейтенант Иван Бойко, за две недели уничтожил пять танков и два орудия противника». Через несколько дней, в боях у деревни Малиновка, танк Бойко таранил немецкую «Пантеру», вследствие чего экипаж получил ранения и контузию. В августе 1944-го Александра Леонтьевна была награждена орденом Отечественной войны I степени, Иван Фёдорович — орденом Красного Знамени. Праздник Победы они встретили в Праге.
Работы фотографа и кинооператора Георгия Максимова
Актриса Зоя Федорова в фильме «Подруги», 1936 г.
Актрисы Ирина Зарубина, Янина Жеймо и Зоя Федорова в фильме «Подруги», 1936 г.
Актер Борис Бабочкин в фильме «Подруги», 1936 г.
Без названия, 1920‑е.
Гимнасты (Институт сценических искусств), 1920‑е.
Актер Николай Прозоровский в фильме «Высота 88,5». 1931 г.
Рабочий момент съемок фильма «Шахтеры», 1937 г.
Исаакиевская площадь, 1920‑е.
Набережная Невы, 1920‑е.
На съемках фильма «Огонь», 1930 г.
На съемках фильма «Огонь», 1930 г.
На съемках фильма «Огонь», 1930 г.
Цирк.
Силуэтная композиция, конец 1920-х.
Балерина Татьяна Вечеслова в фильме «Спящая красавица», 1929 г.
На съемках фильма «Спящая красавица», 1929 г.
Портрет актрисы Ларисы Емельянцевой, 1920–1930‑е.
Балерина Татьяна Вечеслова с неизвестной на съемках фильма «Спящая красавица», 1929 г.
Портрет шамана, 1930 г.
Портрет актрисы Анны Заржицкой, 1920–1930 г.
Портрет актрисы и художницы Веры Бакун, 1930‑е.
Портрет неизвестной.
Портрет актрисы Зои Федоровой, 1936 г.
Портрет актрисы Ларисы Емельянцевой, 1930‑е.
Георгий Максимов, сентябрь 1938 г.
Необычные изобретения XX века, которые частично вошли в нашу жизнь. 20 раскрашенных фотографий
В двадцатом веке человечество совершило огромный рывок в техническом развитии, следствием чего стало появление множества новых устройств, профессий и даже сфер деятельности. Я решил собрать подборку изобретений конца XIX и ХХ века, которые мне показались весьма интересными. Однако не все изобретения, сделанные людьми прижились и вошли в нашу жизнь.
Джон Парвec и eго aвтомoбиль в видe гигaнтcкой шины. Aнглия, 1932 год.
Этот транспорт называется Динасферой. Dynasphere - это конструкция одноколесного транспортного средства, запатентованная в 1930 году Джоном Арчибальдом Первесом из Таунтона, Сомерсет, Великобритания. Идея создания транспортного средства была вдохновлена эскизом, сделанным Леонардо да Винчи.
Сотрудники почтового отделения демонстрируют свои новенькие скутеры «Autoped», Вашингтон, 1917 год.
Ранняя разновидность мото-самоката, которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год. До 1918 года скутеры били на бензине с ДВС, после появились "Автопеде" с аккумуляторами.
Удивительно то, что в нашу жизнь электро-самокаты вошли относительно недавно. Почти спустя 100 лет после изобретения.
Экcпepимeнтaльный мoющий пылecoc. США, 1950-е.
Вертолет КА–15 и аэросани на базе автомобиля ГАЗ–М–20 "Победа". Москва, Тушино, 1959 год.
Два творения ОКБ Н.И. Камова.
Аэросани планировали использовать для доставки почты в северных районах страны и заменить устаревшую модель аэросаней НКЛ-16.
Мотоколяска с одноцилиндровым двигателем. Англия, 1922 год.
Одноколесный мотороллер, разработанный в начале 20-го века для установки в стандартную детскую коляску, позволял матерям проводить целый день на свежем воздухе со своими детьми, не толкая тяжелую и громоздкую коляску.
Одна из первых в мире газонокосилок с двигателем внутреннего сгорания. США. 1918 год.
Эстонский инженер Уно Похрти и его «Гидрокоптер» в Вильянди. Лифляндская губерния, Российской Империи, 1912 год.
Весьма интересное транспортное средство, хоть и не совсем безопасное.
Моторолики Майкла Дреклера. США, 1961 год.
Мощность - одна лошадиная сила. В руке пульт (сцепление, газ, выключатель). Вся конструкция работает на бензине, а двигатель находится на спине.
Зарядка электромобиля в 1911 году.
Сейчас не для кого не секрет, что первые электрические автомобили появились еще в конце XIX века. К 1900 году электромобили были настолько популярны, что в Нью-Йорке появился целый парк электро-такси, и электромобили составляли треть всех транспортных средств на дорогах.
Роберт Кортер во время тестирования своего изобретения - реактивного ранца. Вaшингтoн, США, 7 апреля 1969 года.
Думаю пройдет еще пару десятилетий и реактивный ранец будет использоваться людьми повседневно.
Публичная демонстрация пожарного шлема с водяным душем компании König в Гамбурге, Германия, 1900 год.
Amphicar - западногерманский четырёхместный плавающий автомобиль.
Единственная машина такого типа, производившаяся серийно для свободной продажи. Большая часть выпуска уходила на экспорт, в основном в США. 1960-е.
Портативный фен с шапочкой , 1950-е года.
Водолазный аппарат «Железный человек». Нью-Йорк, 1907 год.
Костюм весил более 200 кг, был оснащен электрической зарядкой и телефонной связью. Водолаз мог двигать суставами под водой.
Гусеничный паром до острова Бург с мотором 24 лошадиных силы, Девон, Англия, 1935 год.
Один из первых пылесосов - Elmo производства компании «Сименс». 1906 год.
Дети Рита и Рут из датского посольства катаются по улицам Вашингтона на 3-колесных самокатах с ножным приводом, 1920 год.
Русско-Американский авиаконструктор Игорь Сикорский готовится к полету на вертолете VS-300.
Изобретатель внёс огромный вклад в развитие авиастроения, как в Российской Империи так и в США.
Паровая машина пожарной охраны Нью-Йорка, 1890-е годы.
Жак-Ив Кусто в батискафе с пришвартованного в порту Нью-Йорка судна "Калипсо", 1 сентября 1959 года.
Знаменитое "Желтое блюдце" на котором Жак-Ив Кусто изучал и снимал подводный мир. Батискаф мог погружаться на глубину 300 м и двигался со скоростью 3 км/ч.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.