Мончегорская площадка работает на сырье Заполярного филиала «Норникеля». В Мурманской области файнштейн из Норильска перерабатывают, разделяют на два концентрата: медный и никелевый. Никелевый проходит всю технологическую цепочку очистки от примесей, и в результате получают готовый электролитный никель. А вот медный концентрат фильтруется, и в контейнерах обратно отправляют в Заполярный филиал. Вот почему тут такое медное царство. И во всей этой цепочке без Мурманского транспортного филиала точно ни куда.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Мурманский транспортный  филиал  ПАО «ГМК «Норильский никель» ПАО «ГМК «Норильский никель» - ключевой транспортный актив компании «Норникель». Филиал располагает перегрузочным терминалом и собственным арктическим флотом из современных судов усиленного ледового класса. Флот обеспечивает регулярное сообщение между портами Дудинка, Архангельск и Мурманск, вывозит продукцию Заполярного филиала ПАО «ГМК «Норильский никель». Терминал в порту Мурманска осуществляет перегрузку продукции и ее дальнейшую транспортировку собственным железнодорожным транспортом на переработку в АО «Кольская ГМК», или перегрузку на суда других перевозчиков на экспорт.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Меня же в этот раз здесь зацепило даже не то, что Мурманский транспортный филиал умеет великолепно встречать и провожать грузы, а как тут ценят людей и самое главное - создают для них условия. Красивые шкафчики, вроде мелочь, а плюсик я уже отметил у себя в голове, комната отдыха, банька-огонь, а спортзал так и манит подтянуть форму. Стало в целом более современно, уютно, красиво! Отделочные работы здесь выполнены в соответствии с типовым дизайн-проектом студии Артемия Лебедева.

Война-войной, а обед по расписанию, ну или просто перекус, раз выдалась свободная минутка другая.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Что касаются складской мощи Мурманского транспортного филиала Норникеля, то у них есть открытая площадка, которая способна вместить до 2755 TEU единовременного хранения контейнеров. Плюс есть и крытый склад способный вместить до 10 000 тонн готовой продукции (в основном там хранится медь и никель).

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Морской флот Норникеля включает 5 контейнеровозов типа «Норильский никель» усиленного ледового класса (ARC 7, по классификации PMPC) и танкер «Енисей» усиленного ледового класса (ARC 7, по классификации PMPC). Первый дизель-электроход «Норильский никель» был принят в апреле 2006 года. В июле 2008 года состоялась приемка судна «Мончегорск», в октябре 2008 года - судна «Заполярный». В ноябре флот Норильского никеля пополнился четвертым дизель-электроходом «Талнах» и, наконец, в январе 2009 года встрой вступил дизель-электроход «Надежда». Мне удалось в своё время побывать на «Надежде» и «Мончегорске» в порту Дудинка.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Море, корабль, рыба и полярное сияние - все это можно увидеть не только на гербе Мурманска, но и в самом Мурманске. Все дело в том, что город вытянулся более чем на 20 километров вдоль скалистого восточного побережья Кольского залива, в 50 километрах от выхода в открытое море. Поэтому и не удивительно, что это место всегда хотело стать полезным для наших людей. А ещё так совпало, что в своё время в регионе нашли богатые залежи никелевой руды. И вот эта синергия дала жизнь Мурманскому транспортному филиалу ПАО «ГМК «Норильский никель».

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Мурманский транспортный филиал ПАО «ГМК «Норильский никель» был создан в августе 2005 года. До этого в Мурманске лишь была контора-филиал с численностью 26 человек и бюджетом около 15 млн. рублей в год, главная задача которой заключалась в контроле за перевалкой через Мурманский порт порядка 35 тысяч тонн грузов материально-технического снабжения на Дудинку. Сегодня филиал состоит из двух основных подразделений: судоходного и перегрузочного терминалов.

Для любителкй статистики добавлю. Проектная мощность терминала - 1 500 тысячи тонн в год. Общая протяжённость причальной линии 460 м. Линия состоит из двух причалов, на которых возможна обработка судов длиной до 260 м, шириной до 32 м и осадкой до 10,65 м или длиной до 169 м, шириной 23,1 м и осадкой 10 м.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)