Покупка б/у авто глазами и руками среднестатистического автолюбителя
В связи с пополнением в семье понадобилась смена автомобиля в кузове седан на авто в кузове универсал. К технике отношусь трепетно, а к авто, в частности, как к члену семьи :)
Решение о продаже далось тяжеловато, но необходимость смены была налицо (и сейчас себя уже оправдала). Продал свой прошлый авто (шеви авео 12год) за 3 дня со слезами на глазах и с фото на память. Бюджет - 500к (+-). Новый авто без кредита под мои цели и задачи не возьмешь, кредиты никак не хотелось. Пал выбор на покупку б/у авто. Опыта такого не было, пришлось когда-то начинать. Ввиду ограниченности бюджета отпали варианты автоподборщиков, помощников и прочих незнакомых мне людей.
Вооружившись китайским толщиномером, коллегой с работы (уровень технических знаний приблизительно одинаков, оба инженеры да и две головы лучше), общеизвестными сайтами по продаже авто, сайтами ГИБДД и приложениями для проверки VIN начал шерстить объявления. Из запасного снаряжения был здравый смысл и ролики блогеров-подборщиков из ютуба.
Критерии поиска автомобиля: строго универсал, иномарка, год не старше 2008, бюджет +- 500к, оригинал документов. Остальные критерии, такие как кол-во хозяев в ПТС, цвет, марка - вторичны. Часть фото будут мои, часть фото из сети.
Авто №1: Volvo V50 2010 года, МКПП, 1.6 100 л/с, пробег 125000. Цена 440000р.
К сожалению, фото самого авто не осталось, но для понимания вот
(фото инет):
Продавец - салон, машину выставили за 2 дня до того, как поехали смотреть. VIN и госномер авто по телефону дали без проблем. Перед поездкой проверили по базам ГИБДД, вроде все ок (не забывайте, мы не эксперты). Была замена госномера (оставил себе 333), но в ПТС 1 хозяин. По приезду сначала проверили доки, все совпало - VIN, год, хозяева, замена номера - значит можно смотреть машину. Первое что бросилось в глаза на подходе к водительской двери
(фото инет):
Очень много царапин под ручкой - раза в 2-3 хуже чем на этом фото) Пока коллега бил кузов толщиномером, я осматривал салон. Проверил бирки на ремнях безопасности (на них пишется год изготовления ремня, спасибо ютуб каналам) - на всех были 2010 года, кроме водительского. Ее там вообще не было - была срезана под корень. Однако :) смотрим дальше. Фото руля (мое):
Напомню, пробег 125к. Сравнивая со своей бывшей (машиной) с пробегом 100к - мой руль был идеальным). Тоже помечаем себе в голове косвенную указку на пробег.
Еще фото салона (мое):
Салазка вся в коррозии (с чем могло быть связано - к окончательному выводу не пришел, либо Москва + реагенты, либо боооольшой пробег, либо утопленник, но наврядли).
По кузову удивительно, все детали были родными, кроме капота и, возможно, переднего левого (ПЛ) крыла. Пытались искать слизанные гайки на креплениях кузовных элементов - снимались капот и левое крыло. Из крашенных деталей (по нашему мнению) ПЛ крыло, ЗП крыло, капот.
ПЛ крыло частично было покрашено вот так (фото инет):
Эдакая шероховатость краски - резко отличается от заводской, можно проверить на ощупь.
Сравнили маркировку на передних фарах авто - и о чудо, правая фара - неоригинал (забавное крепление фар у вольво, кому интересно погуглите). Однако, странно, по сути удар был в левую часть, а с фарами - все наоборот. С этим моментом так и не поняли)
Дальше открыли капот и открутили крышку горловины) Напомню, это мы еще не заводились))
Фото мое:
Внутри двигателя тоже что-то похожее.
Завелись. Звон, небольшой лязг где-то там в сердце этого экземпляра было слышно невооруженным ухом. Но это прошло секунд через 20)). Ах да, еще заглянув под капот увидели течь рулевой рейки, не хилую такую. А мы имеем ввиду, что ремонт/замена такой штуки недешев.
Перед пробной поездкой (да, че зря приехали что ли?) пошатали машину на предмет работы амортизаторов. Это был однако пинзец)) пошатав задницу сарая, показалось что частота приданого нами качения сейчас войдет в резонанс. Секунд 15-20 кузов еще продолжал пошатываться. (Такого быть не должно).
Проехавшись, выявили несколько плюсов - сцепление работает хорошо, двигатель тянет, и хорошая шумка Вольво для С-класса.
Итог, который мы сделали - за машиной не следили абсолютно, скорее всего использовали и в хвост и в гриву (возможно возили грузы), пробег скручен. Да, и потом, уже уходя, обратили внимание на развал задних колес (на который первоначально навряд ли обратишь внимания)
Фото инет:
Инвестиций не хилых требовал автомобиль, а жаль..( Даже в таком состоянии сарай от Вольво понравился сам по себе. На подъемник заезжать не стали, хотя менеджер был готов бесплатно его предоставить - да и авто он не пытался впарить, это, честно признать, нас немного удивило))
Есть еще пара историй про автомобили, которые прошли делитантский досмотр/осмотр. Если будет интересно, расскажу. Там что-то про "слюшай э" и "да я ее толщиномером за 70к проверял".
П.С. Баянометр приятный.