Наконец то я собрался с мыслями и решил таки дописать свои приключения на джиперском фестивале. Предыдущие посты: Часть первая, часть вторая.

На следующий день, погода с утра стояла приятная, даже прояснялось небо и становилась тепло. Я потихонечку, что бы никого не разбудить, попил кофе, нарезал бутербродов и начал собираться на экскурсию. Лагерь начал потихоньку просыпаться. К этому времени стало понятно, что часть учасников уже отчалили по домам и лагерь порядел. К моменту старта экскурсии на маральник, которая кстати потом нами была обозвана "Аморальной экскурсией", все заготовленые кружки были готовы и некоторые даже вручены по прямому назначению. Старт экскурсий был обозначен на 10 утра. Опытный клуб Off-Road мастер всем коллективом дружно, со знанием дела, сказал: "Во сколько, во сколько? В 10 утра??? Неее раньше 11:30 там делать нечего!" и продолжил неспешно собирать лагерь. Самое удивительное, это с какой точностью они предсказали время отправления экспедиций. То ли среди них есть экстрасенсы, то ли среди семей, состоящих в клубе, подрастают дети индиго, или же опыт дает о себе знать, не известно.

Ровно в 11:30 двинулись на экскурсии.

Предварительно заехали в магазин, дабы пополнить запасы съестного и питьевого продукта. Одну девочку нещадно колбасило со вчерашнего вечера... Отъезжая от магазина нам встретился безметежно гуляющий по среди дороги и ни на кого не обращающий внимания ослик. ему бибикали, ему моргали фарами, даже погладить пытались, а ему все не почем, как шел себе по середине дороги так и двигался по своим делам не изменяя траектории движения.

Ну осел, он и в Африке осел...

До маральника добрались быстро, благо ехать не далеко - примерно 50 километров.

Маральник конечно шикарный, все дома срублены из вековой ели! прямо на террасе небольшой спортзал, за ним оздоровительный комплекс, тут же сушилка и ветрянка пантов. Возле Основного здания большая веранда с красивым камином и мишкой, сидящем за одним из столиков. Сделано кончено все скромно, но красиво и эффектно. Скромность и простата веранды придает ей особый шарм...

Собственно ветряная сушилка пантов. Не путайте пожалуйста с "понтами". Панты - это рога молодого марала и пятнистого оленя, используется для приготовления лекарств.

Раньше я даже представлял себе что такое панты, как они производятся и только тут узнал, что стоят они огромных денег. Конечно я, как и все, слышал и пробовал пантогематоген, но никогда не связывал это лакомство с рогами моралов.

Само строение достаточно занятное. Как таковых, в привычном понимании, стен у него нет. В землю забиты 4 длинных бревна между которых диагональная поперечина, а уже к этим брёвнам прибиты узенькие досочки под углом 45 градусов по направлению к земле. Прибиты эти досочки с зазорами сантиметров в 10 друг между другом. поверх досок прибита сетка рабица. Сверху само собой крыша. Суть этой конструкции в том, что панты должны сушиться, а для этого нужено постоянное проветривание. Щели в так называемых стенах обеспечивают постоянное и свободное проветривание, а сетка рабица защищает панты от птиц и грызунов. Панты в ней висят срезом вниз для того, что бы остатки крови, если таковые остались, вытекали из них (хотя я может быть и другая причина, мои размышления о причинах именно такого способа сушки пантов привели именно к такому выводу, далеко не факт, что к правильному).

Выглядит это изнутри примерно вот так (фото взято из интернета для примера):

Собственно ветряная сушилка пантов.

К слову об "Аморальности" экскурсии. Ну во-первых на маралов мы таки не смогли посмотреть, поскольку они где то паслись, а молодняк был вне досягаемости объектива нашей мыльницы, но мы честно подержались за мохнатые за панты, котоорые нам любезно показала женщина (в силу её возраста но отличного вешнего вида язык не поворачивается назвать её бабушкой), которая нас и снабдила столь драгоценной продукцией, а во-вторых кто то из Томичей кричал: "Не надо мне "Силу любви" у меня и так трое детей, с женой постоянно предохраняемся - живем в разных комнатах".

На маральнике продавались всяческие продукты, сделаные на основе пантов. Кто то из томичей тут же начал примерять на себя каску с чьими то рогами. Каска быстро пошла по рукам. Видимо для хозяйки это уже привычное дело, по скольку она даже глазом не повела. Дама, любезно рассказывала нам о продукции щедро её нахваливая. Я конечно понимаю, что все сказаное ей было несколько преувеличено, но не смотря на это было очень приятно видеть такой прием и такое количество внимания. Тут очнулась наша вчерашняя "Расколбасная девочка", которая подошла к хозяюшке пытаясь членораздельно задать вопрос: "А сколько это стоит" (видимо отпустило). Началась закупка продукции, народ покупал что говорится на все деньги, мы тоже не стали исключением. Экскурсионное время приближалось к концу и все начали разбрядаться по своим машинам. Нам же этого было мало. Омичи так просто никуда не ходят и не ездят, уж если попали куда то, то извлекают максимум выгоды, пользы и ощущений из сложившейся ситуации. Еще при въезде на маральник нами была замечена очень длинная лестница, ведущая на небольшую летнюю веранду находящеюся на вершине горы. По нашим оценкам высота её составляла метров 300-350.

Не долго думая мы направились туда. минут за тридцать мы осилили длинную, зигзагообразную лестницу, и надо сказать, что не зря мы это сделали. Наши труды были вознаграждены потрясающим видом с этого места. Что говорится ни в сказке сказать ни пером описать. GPS кричит - Высота 1134 метра над уровнем моря.

Собственно сама веранда:

Отдельно надо рассказать о самой веранде. За ней явно следят и стоит она тут уже давно, и народа на ней бывает много. В самой веранде стоит огромный рубленый стол, сделанный из потрясающих размеров дерева. Лавочки тоже грубые, рубленые таким же способом. Скорее всего так ровно и точно их разрубили клиньями, ранней весной, когда дерево еще не успело оттаять, а на улице уже начинает теплеть. за многие годы эту мебель туристы отшлифовали в прямом смысле до блеска!!! Таким вещам можно только дивиться. Сколько трудов было вложено в эту лестницу и веранду... низкий поклон, прямо до земли мастерам, которые все это возвели!

В общем то мы остались все довольны и счастливы от этого мероприятия. Только Мишу немного терзали какие то мучения или сомнения по отношению к маралам. Допив чай, наевшись меду с пряниками мы двинулись в обратный путь. Вся колонна давно ушла в лагерь. Но это даже к лучшему, что мы задержались. Нас очень порадовала погода. По пути обратно мы попали в самую настоящую метель! Представляете, в конце весны сыпал снег пушистыми хлопьями!!! Я даже скорость снизил и все открыв рты наблюдали за этим чудным явлением природы. Но чем ниже мы опускались с гор, тем быстрее снежная завеса превращалась в неприятный, мелко моросящий дождь. Проезжая мимо злополучной речки Каменки, которая днем раньше чуть не присвоила мое колесо своим водам, мы встретили зайца, на всех парах куда то спешащего, вспомнили, что все речки тут золотоносные и очень пожалели, что у нас нету сита... Чуть дальше, через пару километров я решил поработать на камеру и сделать пару снимков.

Приехав в лагерь, мы обнаружили его практически опустевшим. Большая часть участников уже собрала вещи и уже держала курс домой. Остались только самые стойкие. Вечером все собрались у костра организжаторов. Но прежде произошло одно интересное и в то же время дурацкое происшествие. Вечером кто то из томичей (поправьте меня, если я не прав) поспорил с кем то, что в одних трусах и берцах за 45 минут поднимится на верхушку горы, разведет там костер, потушит его и спустится обратно. Всех порадовала фраза отважного и отчаянного, адресованная нашему Профессору: "Ты меня это, как нибудь через речку перекинь, что бы я по тому бережку сухим пошел" выкосила всех напрочь. Сказано это было видимо с горяча и под хорошим градусом. И что вы думаете? Пошел таки. Искали его долго и упорно. "Спасательные операции" результатов не принесли. В итоге под утро, замерзший, злой, по-тому что трезвый, и мокрый под утро вернулся в лагерь. Потом, кто то из местных жителей решил на стандартном УАЗике проехаться по трассе на которой благополучно и устряпался. Пришел мужчина лет 45-50 и говорит: "Ребята, выручите пожалуйста, я там застрял и выехать не могу". "Там" это не "Тут" решили мы с Серегой и поехали выручать собрата по приводу. Не доехав и половины пути, нам встречается те самые застрявшие ребята, а следом за ними какой то спортивный УАЗик с экипажем, явно находившимся под градусом. Остановились. Первой фразой, услышаной из уазика была: "Мужики, водка есть?" получив утвердительный отрицательный ответ все члены экипажа расстроились и задали еще один вопрос: "А пиво?". Разочаровавшись в очередной раз и по-видимому посчитав нас "неправильными" джиперами (по аналогии с Винни Пухом и пчелами) рассердились: "Да вы че ребята, вы вообще куда ехали то хоть знаете?", хлопнули дверью и засвистывая турбиной дизельного мотора скрылись из виду.

Вернувшись в лагерь я начал осознавать, что не гоже возвращаться домой чистым, надо хоть немножко Алтайской грязи привезти домой. Сказано - сделано. Мы с Мишкой поехали пачкать машину в лужу посреди лагеря, начали там пятачки крутить, восьмерки рисовать, боком ездить, в общем купаться в этой чаче как поросята, и получать от этого удовольствие. Все это время рядом с лужей стоял полицейский УАЗик и караулил нас, когда же мы вылезем из этой чачи что бы нас сцапать! А вот хрен то там, не угадали! Не на того нарвались! Выезжаем значится с Михаилом из этой чачи, самое главное, что это было сделано в невероятно крутом заносе, прямо как в фильме форсаж, только вместо дыма жженой резины брызги и фонтаны грязи, белоснежно чистый УАЗик наших блюстителей порядка закидывается шмотки грязи разной крупности и мокрости. Уххххх!!! Ну собственно, то что происходило дальше, я думаю все себе прекрасно представляют. Включается мигалка, включается матюгальник, из которого слышится "Уаз такой то такой то прижмитесь к обочине и остановитесь!" Вот уж не знаю, каким образом они сумели разглядеть у меня номер, да и какая к чертям обочина в поле между двух гор я не понимаю. Думаю ну да ладно, если я остановлюсь, хуже только им будет. Сказано, сделано. Миша согнулся от гомерического хохота, еще до того, как я выключил передачу, в лагере все напряглись, думая, сейчас будет ещё та хохма, я спокойно выхожу из машины, гайки достают алкотестер: "Документы, дыкни, плюнь, пукни, чихни, еще раз дыхни, еще раз пукни, высморкайся... Да че за фигня, ты че, трезвый что ли?.. Че внатуре трезвый? А когда последний раз потреблял? Когда, когда ? То ли два, то ли три года назад? Не че серьезно? Да ну нафиг... Не верю. Не бывает такого! У нас наверное прибор сломался, счастливого пути... Эмм... Мы к вам чуть позже заедем, с рабочим прибором...".

Лица бедных полицменов надо было видеть!!! Их выражение лица не сравнится даже с миной капитана "Титаника" в момент погружения рубки в подводное пространство... Гаишники отъезжают. Несколько секунд тишины и дикий ржачь по всему лагерю в течении получаса стоял точно. Лагерь охватила истерика с периодически возобновляющимися гомерическими рыданиями от хохота и боли в животе по той же причине. Все прекрасно понимали, что наши доблестные блюстители порядка нарвались на единственного трезвого человека во всём лагере. К слову сказать, хоть лагерь и ощютимо порядел, но пол сотни человек в нём всё таки было точно! В общем вечер удался.

Придя к себе в лагерь мы обнаружили одну заботливо оставленную нам Римскую свечу клубом Off-road Master которую я упорно пытался разжечь газовой горелкой, сухим горючим и машинным маслом. Пришлось немного повозиться но результаты конечно же нас не могли не порадовать.

09.05.2012

Проснувшись как обычно, с утра пораньше Горы в очередной раз нас порадовали. Лежал снег! красота, прямо таки уезжать не хочется.Но что делать. Надо значит надо. Солнышко начало подниматься, на небе ни тучки, быстро теплело. Через полтора часа от белоснежного покрова ни осталось и следа. Тут то я и вспомнил об оставшихся кружках. Пока никто не проснулся, надо доделать. Еще спустя какое то время лагерь начал просыпаться, а я уже начинал клеить трафареты на свеженькие кружки.

И вот к 10 утра все уже все проснулись, привели себя в человеческий вид и начали собирать лагерь. Я же успел пробежаться и раздать сувениры. Обладатели последней кружки тихо посапывали в машине. Дабы их не будить я оставил её на капоте с запиской. Надеюсь Аня смогла расшифровать мой стенографический почерк...

В 11 часов утра начался обратный путь.

Выписка из бортового журнала:

11:00 Выехали из базового лагеря. Проснулась Аня и долго махала нам в след.

11:30 Шиномонтаж. Выличили колесики на Газели.

Мотор: У меня не капает! У машины капает!

Коментарий:

Кто то из членов команды заметил, что у газели что то где то капает. Как выяснилось, в багажнике опрокинулась канистра с тосолом и благополучно начала вытекать. Большая часть тосола осталась где то на трассе...

Ехать домой было немного грустно, во первых: Постепенно понимаешь, что праздник подошел к концу, а его ощущение все еще витает где то рядом и упорно не хочет оставлять всех нас, ну а во вторых прощаться с такими красивейшими местами всегда тяжело. Чем ближе к дому, тем Выше кажутся горы, а облака, как будто всем своим видом говорят: "Смотри, мы можем быть еще красивее и парить можем еще ниже, вот эту гору мы в состоянии вообще полностью спрятать от твоего взора, а если хочешь мы можем немножечко сгуститься и лучом света показывать тебе дорогу домой, хочешь?". Тяжело расставаться со старыми и вновь приобретенными друзьями, по тому, что раньше чем на следующем фестивале мы мало вероятно, что встретимся.

Выписка из бортового журнала:

12:30 Леша и Миша ударились в чтиво. Если так будет продолжаться до Омска, то по приезду оба напишут кондидатские по туризму...

Коментарий:

На самом деле чтение наше с Мишей любимое занятие. По крайней мере, я не могу сидеть, смотреть в окно и ничего не делать. Не зря я взял с собой книжку. Да и потом читать под ровный гул мотора и периодически выглядывать в окошко, наблюдая за ним красивейшие картины доставляло мне огромное удовольствие.

Подъезжая к бийску я поменялся с Женей Алехиным и сел за руль. Ехали через город не спеша, во первых тяжко газели, а во вторых, хоть на город посмотреть. Да и потом надо было снять денег с карточки, что бы дозаправиться и купить в дорогу чего нибудь покушать. Но в какой то момент меня начала смущать работа двигателя. он то работал тихо и спокойно, как ему положено, то вдруг начинал рычать, как зверь!!!

Я:

- Народ, а что это за звуки такие? Вторую заслонку открываю, а она рычать начинает?

Серега:

- Не волнуйся Леха, мы педаль газа починили, раньше вторая заслонка же вообще не открывалась. Вот это вторая заслонка открывается и работате так.

Такой ответ меня совершенно не обрадовал. И в мозг мой вкрались сомнения, что что то у нас должно было отвалиться. Вдруг кто то из салона кричит: "Стой! Вон банкомат!" Я потихонечку проезжаю перекресток, и останавливаюсь. Глушу мотор ждем, пока Миша и Серега сходят до банкомата и снимут деньги. Пока они ходили, успели обсудить все происшествия и курьезы на фестивале, кто то успел принять на грудь, а кто то даже и поспать.

Ну вот все в сборе, завожу мотор, он ревет как зверь. Трогаюсь. Снизу что то забренчало, загремело, зарычало...

Выписка из бортового журнала:

13:30 Город Бийск. Площадь Ленина. Про#бали глушитель. Газель скоропостижно стала спортивной. Серега произвел газели обрезание отмершей плоти. Последняя была аккуратно положена на бордюр.

Коментарий:

Как только тронулись и услышали бряканье под кузовом, сразу же все поняли, что произошло. Отгорел глушитель. Минут двадцать мы не могли тронуться с места. Все рыдали от смеха! Ну это же надо было Потерять глушитель посреди Бийска!!! Спорт круиз и тут умудрился наследить!!! Слава богу на глушителе не значится: "Данный тюнинг девайс принадлежит автомобилю, состоящему в клубе SportCruis. При нахождени данного агрегата прозьба отправить его по адресу: Город Омск улица 33 северная бокс 10. Получатель Мотор."

Сразу начались рассуждения, прогорят ли клапана, или нет, приводились доводы в пользу одного и пользу другого, но окончательнубю точку в споре поставил Гриша сказав:

- Уж не знаю прогорят клапана у нас или нет, одно я знаю точно, к Омску барабанные перепонки у нас точно прогорят!

Дальше ехали без приключений, громно ревел мотор, не тот который Эйрих, а тот который под капотом. Радио под чутким руководством директора, диктора и менеджера в лице Олега продолжало вещание, Миша продолжал читать, я крутил баранку Гриша с Женей периодически вступали в диалог с радио, Вика спала. Её безмятежный сон прервал Гриша:

- О бабушки грибочки продают.

- Где? - очнулась Вика.

- Давайте остановимся, я грибов хочу, помираю!!!

У следующих торговцев остановились, наследили в близ лежащем лесу, прикупили пару банок грибочков, икры заморской, кабачковой и двинулись дальше в путь.

Настроение у всех поднялось, аппетит разыгрался, где то купили пирожков и к 20:00 благополучно добрались до Новосибирска. Вот тут у нас случился маленький конфуз. У газели закончилсябензин. Благо еще в омске мы налили 20 литров в канистру. Достали, залили поехали.

Выписка из бортового журнала:

20:00 пройдено 1602 километра. Долито 20 литров бензина. Проснулся наш "Наполеон". Выдал пару указаний Карбону и сказал: " Выбейте мне глаз, тогда я стану похож на Кутузова". Подумал и уже шепотом добавил: "От то ж доп@зд@сь сейчас, кто нибудь точно в глаз даст..."

Минутой позже Эйрих заметил негритяночку, которая что то уронила, переходя дорогу по зебре и как настоящий джентельмен проводил её молча взглядом. В этот момент в его голове видимо крутилась песенка "Я оглянулся посмотреть, не оглянулась ли она, чтоб посмотреть не оглянулся ли я..."

В этот же момент, Евгений, не довольный столь длительным ожиданием в виду задержки при переходе улицы негритянкой, ой простите, афроамериканкой, выдал фразу: " Глазик выколю, другой останется. Будешь знать #@##@ кому кланяться". Михаил сделал интересное замечание: "Смотри Олег, Леха сейчас саксофон достанет и как рас пригодится "Сила любви"! Не зря же покупал на маральнике!" Я посмотрел оценивающим взглядом на негритянку и грустно заявил: "Неееее... Тут скорее "Сила здоровья" понадобится..." Следующее несколько часов была тишина, многие спали, наиболее стойкие обсуждали какие то жизненные вопросы за игрой в "Очко".

В 20:50 заехали на заправку долили в бак горючки, я безуспешно пытался найти кофе. Все закрыто. Пришлось ехать так.

10.05.2012 6:30 - мы дома. Расцепляем сцепку заходим в бокс и ставим чайник. Через пол часа разъезжаемся по домам, каждый на своей машине.

Вот так проходила наша поездка на Алтай, Как всегда Омск запомнился всем и надолго. Пофестивалили по полной программе! Отдохнули от всего с огромным удовольствием. Думаю самые яркие впечатления остались у Михаила, ведь он последний раз выбирался из города лет в 14, с того времени утекло много воды. Очень жаль, что все хорошее так быстро заканчивается. Но если бы было как то по другому, жизнь была бы скучна.

В общем, Алтай, я думаю, мы к тебе еще приедем!

З.Ы. Надеюсь этот отчет порадует всех, кто не смог поехать на фестиваль, и тех кто там был, если где то ошибся, не судите сторого, поправьте, если считаете нужным, я подкоректируюсь и учту замечание на будующее.

З.Ы.Ы. От души благодарю тех, кто смог осилить данный отчет до конца! И отдельная балгодарность организаторам фестиваля! Ребята вы молодцы!

З.Ы.Ы.Ы. И самая большая благодарность всем, кто согласился вляпаться в это безумное приключение! Женя, Гриша, Вика, Олег, Серега, Миша! Низкий вам поклон и величайшая БЛАГОДАРНОСТЬ за эти 5 дней!

Благодарю за внимание! В очередной раз прошу прощения за отвратительное качество фото.

Наконец то снова появилось время и я решил написать следующую часть наших приключений на Алтае.
Предыдущий пост:

http://pikabu.ru/story/poezdka_na_vsesibirskiy_amf_v_2012_go...

Ещё раз извиняюсь за качество фотографий.

Букв будет снова очень много. И так, поехали дальше!

Третья точка была самой веселой на мой взгляд. Все та же речка, которую мы бесконечно много раз пересекали в брод. В месте, отведенном для форсирования, дно было илистое. Когда мы туда прибыли, там организовалась приличная пробка. Народ кишмя кипишил, крутился, бегал, искал пути объезда злополучной речушки. Монстрообразный УАЗик на военных мостах и богерах, на вскидку минимум 36 дюймов, останавился на практически отвесном спуске включил матюгальник и гневно в него произнес: "Понапакупали иномарок понимаешь ли! Ни пройти ни проехать!" Дальнейшую судьбу этого экипажа на этой точке я не знаю. Благодаря Сереге мы эту преграду просвистели даже особо не запачкавшись. Он нашел Маленький участок, на котором речушка разливалась ну очень широко. Там было мелко и по какой то причине никто туда не поехал, побоявшись очевидно, что там, в илистом дне и останется. Но как оказалось, в этом месте речушка не даром разлилась на 4-5 метров в ширину. Под тонким слекм ила было что то относительно твёрдое и Серёга уверенно, утопая по щиколотку в иле перебрался на тот берег. Наша команда устремилась туда. Первым решил нырнуть туда я, по скольку у меня были самые маленькие полёсики во всей команде. Если там под илом недостаточно надёжный грунт, то тем, у кого колёса больше, пролезти потом будут шансы больше. Оказалось не всё так просто. Мой Бурушка с огромным трудом прополз по всей этой чаче шкрябая мостами и нагребая перед собой отвал бампером. Речушка в этом месте сразу стала на пол метра глубже. Фантом тоже пролез, но не рискнул идти по моей колее. Он проложил новую дорогу, тем самым усложнив путь для Бродяги. Бродяга в свою очередь сиганул в наши межколейки и без особых усилий добрался до другой стороны реки. К слову надо сказать, что из за особенности рельефа пришлось метров 200 прорываться по руслу реки, ибо выбраться на противоположный берег было больше негде. Следом за нами сиганула в брод ещё какая то команда. Но она там и осталась. Мы втроём ну очень глубоко накопали!

Изладились быстро, вместо стопорной шайбы забили отвертку и уже не претендуя на грозные титулы и звания покатились на финиш. За эти последние 3 киллометра пути нас обагнало 4 команды. Добрались, отбились выдохнули, улыбнулись, посмеялись, похвалили друг друга, успокоились и устроили небольшую фотосессию.

Писаки из нас не очень, но пытались мы тут изобразить слово "ФИНИШ"

Все конечно понимали, что на двух поломках на трассе мы потеряли кучу времени, около сорока минут и особых результатов мы не привезли, но не смотря ни на что, все были в отличном расположении духа и просто, по детски счастливыми. Впечетления и эмоции из нас всех били ключем и фантанировали во все стороны.
Через некоторое время в лагере начался мини кросс, который я так и не смог понаблюдать. Для меня первоочередной задачей было полностью отремонтировать свой автомобиль, ведь на следующий день ехать на экскурсию. Начал опрос местных жителей, где есть магазин, в котором можно по безналичному расчету купить запчасти и чего нибудь пожрать, А еще вспомнился пробитый радиатор газели, который надо было запаять. Все эти вопросы нужно было решить срочно и безотлагательно. Договорился с пареньком, который мне все показал, рассказал, свозил причем за чисто символическую плату - 10 литров бензина, за что ему огромная человеческая БЛАГОДАРНОСТЬ! Если бы не он, мы бы долго мучались с вопросом где все это достать и залатать.

Прибыл в лагерь с запчастями и горючим для живого организма, со специфическим названием "Пиво-водочно-тушоночно-колбасно-тобачные изделия" к окончанию мини кросса. К этому времени кто-то уже сидел в лагере и бурно делился впечатлениями, многие пытались штурмовать раскисшую горку и у некоторых это даже получалось, кто то парился в бане, кто-то спал, а кто-то докатывал последние круги на мини кроссе.

Как потом оказалось, на кроссе отличился пес по кличке Пират со своим Скромным хозяином. Им долго аплодировали, а пират получил в награду целую палку колбасы!

А вечером снова все собрались у костра, достали музыкальные инструменты, а я пошел к сцене, дабы как и обещал, поиграть немного со сцены. Но как выяснилось, народ был там под каким то серьезным допингом и колбасило его не по детски. В общем не дали мне толком поиграть, не оценили, ну и ладно. Зато все возле костра были довольны! Я успел вручить несколько заранее заготовленых кружек. А мне же в свою очередь подарили счастливую монетку с логотипом фестиваля, чему я радовался как дитя!
В лагере Спорткруиза и Офф-Роад мастера жизнь текла мирно и спокойно. пели песни под гитары, слушали саксофон, кушали всякие вкусности и обсуждали трассу. В общем то вкусно посидели, душевно покушали!

В следующем посте я расскажу о дне, в котором мы просто получали удовольствие от природы, общения и несколько курьёзных ситуаций и несколько слов об обратной дороге

Благодарю за внимание.

Дело происходило в 2012 году. Это мой первый большой пост на пикабу. Присутствует несолько спецефический для джипперов да и собственно нашей компании непереводимый сленг, нестандартное мировоззрение и юмор. За это прошу сильно не пинать, в коментариях постараюсь ответить на все интересующие вопросы. Так же заранее прошу извенить за фотографии не очень высокого качества. из за смерти старого харда все фотографии в нормальном качестве были похоронены вместе с ним. Но я рад, что сохранились хотя бы такие.

По скольку пост получился очень большой, то я разобью его на несколько часей.

И так, поехали! Часть 1.

К этой поездке я начал готовиться еще в феврале, даже нет, в сентябре 2011, хотя тогда я еще даже и не подозревал, что поеду на Алтай и ведать не ведал, что такое событие может произойти в моей жизни. До момента отбытия на фестиваль Боевой конь по кличке "Бурушка" был перетрясен от запаски до переднего бампера и от нижней точки моста до кончика шноркеля. Первые испытания, как всем известно, на ура прошли 24 декабря 2011 года и получили гласное и негласное одобрение всех членов экипажа и собственно всего клуба. после чего началось доведения всякой мелочевки, такое как устранение щелей, из которых нещадно дуло и установка бака в салон на 200 литров. К 15 апреля автомобиль был полностью отрепетирован. Последние испытания лебедки тоже прошли на ура. Возле боксов "Винтика и Шпунтика" стоял уже две недели застрявший ЗИЛ 130, который никакими силами владельцы чудо автомобиля не могли извлечь из плена небольшой ямы. В ходе спасательной операции за 2 недели они умудрились оторвать бедному ЗИЛу кардан и задний мост. Какие меры они только не предпринимали: и копали, и разгружали, и потом снова разгружали, и пытались вытащить другим ЗИЛом у которого не работал гениратор и регулярно садился аккамулятро из за чего бедный и измучаный хозяин бегал к Грише его заряжать. Дело дошло даже до дергания КАМАЗом, который изорвал все троса, которые только были у них и не только у них. Старичек ЗИЛ стоял мертво и ни на йоту не сдвигался с места.

Приехав от электриков с излаженым генератором решил испытать лебедку подойдя к Профессору с вопросом:

Я: Гриня, а где плита, которую я позовчера лебедкой сдвинуть не мог, давай испытаем лебедку, вроде генератор исправили, да и аккумулятор ночь на зарядке простоял.

Гриша: А её уже песком засыпали...

Я: А есть, за что еще можно было бы зацепиться?

Гриша: Да вон ЗИЛ стоит, давай за него цепляйся, сейчас мы его вытащим!

Я: Давай!

Не долго раздумывая завожу УАЗик, Гриша симофорит каким местом упираться в кучу глины, цепляется трос к ЗИЛу, лебедка гудит, трос натягивается и О чудо, ЗИЛ вылазит!!! Для удобства завели еще один УАЗик и завершили начатое дело. На следующий день хозяин ЗИЛа долго не мог понять, что же таки случилось, а потом долго не мог поверить, что его ласточку вытащили два УАЗика. В общем по поводу извлечения ЗИЛа на СТО "Винтика и Шпунтика" состоялся банкет.

Через некоторое время выяснилось, что Ольга не сможет поехать на Алтай по обстоятельствам разной степени сусальности. В итоге Вике ехать не с кем, а я по-прежнему без штурмана. Быстро собирается "Совет старейшин" и принимается решение. Едем втроем: Я, Вика и Миша Эрбах. В ускоренном темпе в боевого коня ставится третье сиденье, прямо на бензобак, закрытый гермокоробом. Предполагалось, что все таки мы поедем одной машиной ну привычка у меня такая, расчитывать на самый худший вариант, вследствии чего решили выехать на трассу и посадить Вику за руль. Как я и предполагал сложности механической коробки на УАЗе вызвали неоднозначные эмоции у утонченного женского организма, привыкшего к двум педалям, регулируемому рулю, гидроусилителю и отсутствию всяких непонятных неподписаных кнопочек, тумблеров и рычажков. В общем поматерились, поржали и решили что на трассе все будет нормально, главное тронуться и набрать крейсерскую скорость.

На следующий день выясняется, что мы уже едем на жесткой сцепке, что в боксах лежат транспортные волговские колеса и что мы едем всемером на газели. Нас это несказанно обрадовало. Во первых затраты меньше, во вторых УАЗик целее будет в третьих просто веселее. Как там в песенке пелось?

Ничего на свете лучше нету,

Чем бродить друзьям по белу свету,

Тем кто дружен

Не страшны тревоги,

Нам любые дороги дороги,

Нам любые дороги дороги!

Эти строчки как нельзя кстати относятся к сложившейся ситуации, по тому, что мы с Викой стали спокойнее за дорогу и ребята довольны, что тоже едут на фестиваль. В итоге на состав Омской делигации был таков: Олег Эйрих (он же Моторнкин, он же Эйрих FM, он же Наполеон, он же Кутузов), Серега Клишин (он же Мелкий, он же Диджей), Михаил Эрбах (Позывной пока что еще не выдан), Виктория, Гриша (он же Профессор, он же Шпунтик), Женя (Он же трансформер, он же Винтик) ну и собственно я, Леха (он же Карбофос).

Вот такой командой 5 мая в 18:20 мы и выдвинулись на VIII всесибирский автомото фестиваль имени Игоря Куликова "Алтай 2012". Предворительно заехав в ленту для пополнения продовольстия и стратегического запаса горючего преднозначеггого для потребления внутрь лично себя любимого Вернувшись с тележкой продуктов мы застаем Эйриха в позе лотоса сидящего на рундуке и медитирующего на что то не понятное, то ли ли на мужскую энергию ян, то ли на женскую инь, то ли на какое то вещество, которое приводит в гармонию инь и ян до сих пор остается загадкой... В общем согнали Олега с энергетического канала, положили продукты в рундук, а водку спрятали под замок и всю дорогу выдавали с выдачи.

Как обычно приключения не заставили себя долго ждать. Доехали мы до поворота на "Горбатый мост" где нашей газели ну уж очень сильно понравилась девятка, которую благополучно баднула сбоку в задний бампер. Перекресток и так не из простых, ну и гавнюков на дорогах тоже море. В общем вопрос решили мирно. Одного "Архангельска" Хватило с лихвой, что бы наши приключения продолжались дальше. Все дружно вытерли пот со лба и покатились дальше.

Выписка из бортового журнала:

Залили полный бак 65 литров точка отсчета 0000 км.

Выехали с заправки и направились на новосибирский тракт через "Сыропятский тракт". Газелька едет тяжело 70 - крейсерская скорость. Ну в принципе и логично 7 человек на борту, плюс еще боевой УАЗик на жесткой забитый под потолок всяким шмурдяком. В общем то нормально.

Через некоторое время возникает неловкая ситуация.

Выписка из бортового журнала:

Вика Эйриху: А чего в салоне бензином воняет то?

Эйрих: Пфффф.... Была бы корова, пахло бы говном!!!

В общем открыли все форточки проветрили салон и дружно закурили в семь труб. В течении следующих трех часов никто не курил. Было принято решение дымить по очереди, максимум по два человека, что и соблюдалось на протяжении всей дороги туда и обратно.

Выписка из бортового журнала:

19:30 Включили Эйрих FM

Олег: В фашистский знак смотала меня судьба!

Гриша: А че, в еврейскую звезду слабо?

В 21:00 случилось чудо, Мы пересекли границу Омск - Новосибирск. Праздник в миниатюре как-никак. По этому поводу было розлито всем потрибляющим высокооктановое горючее житкость, с одержанием алкоголя 40%, Миша, хоть и более позднего года выпуска открыл полторашку пива, ну а всем, кто потребляет экологически чистое топливо была разита минералка и квас. Выпили, закусили, поулюлюкали, порадовались и продолжили слушать "Эйрих FM", общаемся, смеемся, радуемся, кто то продолжает потреблять высоко и не очень октановое топливо предназначенное для употребление внутрь себя любимого.

Выписка из бортового журнала:

21:30 До Миши дошла гениальная мысль, что все таки одной полторашки пива на одного человека в некоторых ситуациях может оказаться много. В следствии дохождения до него столь ценной мысли и высказанной её в народ случился вселенский потоп, под названием "Общеглобальный обсыкун".

А в это время началась профилактика на "Эйрих FM". Уложили Олега баиньки.

с 22:00 до 23:00 играем в карты, дураки по очереди, дорога трясучая, писать сложно... Далее подчерк неразборчивый. Думаю дорога тут была ни при чем...

В 22:35 заехали на АЗС. Чаны. проехали 228 км. долили 35 литров бензина и двинулись дальше.

Миша: Я свободен!!! (в очередной раз к слову о сортире).

23:08 Профилактика на "Эйрих FM" закончена. Гриша ускорил процесс проведения оной с помощью рюмки водки. Вещание продолжается.

23:09 Карбофос долил в аккумулятор электролита (кофе) километров на 300 хватит.

06.05

00:20 "Эйрих FM" продолжает вещание. Джонсон в нервозе... Громко играющий Deep Purple в автомобиле не преднозначенном для соревнований по автозвуку ни по звукоакустическим параметрам ни по мощностным показателям бесит всех, уши закладывало так, будто мы поднимались на сверхзвуковом самолете с 0 до 10000 метров А Олег кайфует. Дабы его соовсем не расстраивать Вика заткнула один динамик подушкой, а Гриша надел нашейную подушку на голову и использовал её в качестве беруш, а Мишка скукожился, заткнул в уши и даже не вошел в кадр.

Выписка из бортового журнала:

Миша: Прошу обратить внимание на поразительную выносливость ведущего. Я уверен, что такую выносливость можно было наблюдать только многие годы назад. У римских легионеров к примеру. Только - что могучий ведущий выдержал суровую атаку прикладным оружием. Вещание "Эйрих FM" продолжается. Спасите...

Если честно, прочитав эту запись в бортовом журнале я кое чего недопонимаю. Какой вещуий то и кто это. У нас вроде не "Поле чудес" и Якубовича с нами не было в помине. Чем этот ведущий такой могучий, или Миша выяснил при это при участии в "Всеобшем обсыкании километражного столба" остается загадкой. И что за прикладное оружие, чем к ведущему прикладывались... А может Ведущему было приятно, что к нему прикладывается, но это тоже зависит от того, кто к нему прикладывается... Я так предполагаю, что Миша в недалеком прошлом писал сценарии для скандальной телепередачи "Окна", которая в свое время шла по каналу "ТНТ". В общем данная запискаа в бортовом журнале одна из самых сложных загадок данной поездки, над которой видимо долго будут биться все умы клуба...

Выписка из бортового журнала:

02:15 заехали на газпромнефть, долили 38 литров бензина проехали 467 км.

03:20 Все спят. А кто за рулем. - Это тоже одна из неразрешимых загадок данной поездки по всей видемости не разрешимая, да наверное и не требующая этого.

Рано утром в 6:37 проехали Бердск Посмотрели на Обское море. Красотища.Как говорил Иоанн Васильевич Грозный в лице Юрия Яковлева "Красотища то какая. Ляпота!". Что тут еще добавить то... Да собственно и нечего. Ну реальное МОРЕ!!! Берегов не видно, хоть регату устраивай. Заехали на заправку, долили горючки 33 литра. На этот момент пройдено 695 километров.

Сразу за дамбой встретили колонну джипов, двигающихся на фестиваль. К ним решили не присоединяться, а поехали в гости к родственникам одного из членов экипажа. Нас там приняли с хлебом, солью, в общем были нам рады. Накормили от пуза, угостили чаем, кофе и местным медом. Вкуснотища....

А приключения продолжаются! в 8:10 скоропостижно скончалось внутреннее заднее колесо на газели. Заметили это не сразу, в следствии чего камеру в покрышке зажевало и сосок убежал внутрь диска. забегая вперед скажу, что день был очень щедр на поломки, как в анекдоте:

- Приключения!!! - радостно воскликнула Жопа.

- Жопа... - угрюмо простонали Приключения.

Омская горная Газель!

Выписка из бортового журнала:

9:46 День замен. Ранее - Замена колеса, Только что поступило предложение заменить Лехе "Задний бампер"

Коментарий: Уж не знаю от кого поступило предложение заменить мне "задний бампер" и где именно... Если на УАЗике, то я только за, ибо он уже поржавел, да и вообще морально устарел. Ежели это касается моей собственной задницы, то я категорически против, она не мне одному нравится. А вот запасную задницу, для предъявления вышестоящему начальству и правда было бы иметь не плохо, главное, что бы она существовала отдельно от меня...

Выписка из бортового журнала:

Вика: Звоню Скромному! SOS дайте правильные координаты лагеря!!!

E 51,52,054

N 85,15,416

Забегая заранее скажу, что наличие верных координат лагеря нам мало чем помогли.

Выписка из бортового журнала:

11:34 Карбофос: Поели, поспали. Блин, где невесты???

11:54 Жека за рулем. Остальные прячутся по углам. Пост ДПС.

13:54 Подъезжаем к Горному Алтаю. После поднятия челюсти надо будет заварить пол в газели, а то земельку видно и сильно дует...

14:10 АЗС «Браво» село Алтайское. Пройдено 1074 километра. Долили 60 литров бензина.

Комментарий: Очень удивила природа. Такое ощущение, как будто попали в настоящее лето. Все цветет и благоухает, температура за бортом конечно не очень, зато в отличии от Омска все деревья уже распустились, травка везде зеленая, как на картинке и умопомрачительные горы... С одной стороны гора в виде зевающего лица, с другой пик, где то в облаках, с третьей стороны далеко тянущаяся гряда разномастных громадин то опускающихся, то поднимающихся и скрывающихся в пелене белоснежных облаков, снежные вершины и зеленые склоны ручейки и реки... Все это врезалось в память глубоко и надолго. Все члены экипажа ехали с открытыми ртами и разглядывали всю эту красотищу...

И так, заехав в магазин и скупив там все сигареты, 1\3 запасов спиртного и съесного двинулись дальше. Магазин закрылся в связи с отсутствием ассортимента...

Приключения продолжаются.

У нас был навигатор Lexand 7100HD работающий под Windiws 6 и навигацией системой навител. Ребята, никогда в жизни не берите навигаторы этой марки. Гадость невероятная. Но мы то этого не подозревали и не ожидая никаких подвохов забили в него координаты базового лагеря. GPS Сказал "Соеденение со спутникаи установлено" и с довольной рожей тыкнул стрелочкой куда ехать, проложил маршрут и сказал, через 500 метров поверните налево. Двинулись. Долго ли коротко ли, добрались мы до какой то грунтовки, по которой явно давненько никто не ездил. Газельке было тяжело в горку тащить боевого коня, и мы расцепились. Надо сказать, что для экономии горючки из заднего моста УАЗика заблаговременно, еще в Омске были заботливо изъяты и аккуратно сложены в салон полуоси. Лень в последствии сыграла с нами небольшую шутку.

Посчитав, что видимо есть заезд по асфальту с другой стороны решили не петлять, а сразу так, по взрослому начать колбаситься еще до официального открытия фестиваля и поехали по этой самой грунтовке, да и навигатор упорно вел нас по ней и злобно орал "Вы отклонились от маршрута" при попытке объезжать гору по асфальту. Через примерно километр нарисовалась первая маленькая засада. Небольшой ручеек, в принципе не критичный, прошли его без проблем как газель, так и боевой конь. На УАЗике пришлось конечно немного побуксовать по тому что полуосей в заднем мосту нету и стояла на нем мега крутая резина от волги фирмы "Лусьен". Ну да ничего, немного толкнули, немного покидались грязью, проехали. чуть дальше нарисовался очень интересный косогор. Все сильно боялись, что газель на нем чертыхнется и у нас в клубе появится еще один "Чебурашка" Но за руль сел Гриня, дал ей коксу, пролетел его боком в бреющем полете и благополучно приземлился на другой стороне косогора на ровненькой и свеже политой дождиком травке. За газелькой спокойно и не торопясь на мега модных покрышках фирмы "Лусьен" и переднем приводе прополз "Бурушка" под управлением Карбофоса и четким руководством Трансформера.

Едем дальше. Началась стиральная доска. После 4-х лет езды на УАЗе с 32 тапками почувствовал сострадание к местным пузотерам и легкий дискомфорт... Вот нарисовался еще один брод. он был уже посерьезнее, дно каменистое, ручей не глубокий и узкий, но вот спуск к нему и подъем были довольно крутые и порядком размокшие. Первой ныряет газель. Прошла, замечательно. За ней следую Я на "Бурушке". Вот не задача. Отсутствие полуосей в заднем мосту и "хваленая", мега модная резина фирмы "Лусьен" сыграли злую шутку. "Бурушка" не смог забраться вверх самостоятельно. пришлось в первый и слава богу в последний раз разматывать лебедку. Выбрались. Но не все, как оказалось, в этой жизни в розовом цвете в голубую крапинку. Оказалось, что при выезде из ручья газель зацепилась передним бампером о землю и одно ухо на радиаторе отломилось. Весь тосол вылился на землю. Экстренных мер по реанимации больного не нашлось. Пришлось снимать радиатор и вколачивать в систему заглушки. Для их изготовления из нутра пострадавшего автомобиля была изъята бензопила. Нашлось не подалеку и сломаная ветром березка почти нужного диаметра, которая тут же была приговорена на новую должность и, как следствие повышена из звания "дрова мокрые" в "Чепик охрененный". Долили воды в расширительный бачек включили все печки на полную катушку и поехали далее. Печки, хоть их и было в салоне две штуки, не справлялись с охлаждением системы. В следствии чего приходилось буквально каждые пять минут останавливаться и ждать когда остынет.

Выписка из бортового журнала:

15:40 Приключения продолжаются. прошли в брод ручей. без проблем.

16:00 Второй ручей лишил нас радиатора на техничке. Уаз сам не прошел. Размотали лебедку, вылезли. Изъяли радиатор из газели систему забили чепиками березовыми. Вставили полуося в задний мост Боевого коня.

До пункта назначения, если верить навигатору осталось примерно 2-3 километра, А лагерем и не пахнет вообще. Подъезжаем к какому то полузаброшеному домику. На склоне горы видим табун лошадей и двух всадников загоняющих лошадей в какое то подобие загона. Справившись со своей работой они спускаются к нам.

Далее следует диалог:

Вика: Здрасте, а тут где то полянка должна быть, на которой много всяких разных джипов больших, вы нигде не видели?

Конюх 1: Ребят, да вы не туда попали. Вам совсем в другую сторону. Сейчас возвращаетесь в Алтайское, по вот этой дороге, все время прямо и никуда не сворачивая а там, перед мостом налево и будет вам счастье.

Вика: блин странно как то, а GPS нам кажет вон туда.

Конюх 2: да там кроме поля и лошадиного навоза нет ниччего!

Олег: Блин и что нам делать?

Серега: Как это что, ехать!

Конюх 1: А вы откуда заехали то сюда?

Вика: А мы по мосту прямо проехали а потом налево повернули по какой то тропинке, а пототом на развилке повернули направо и попали к вам на делянку.

Оба конюха выпали в осадок...

Конюх 1 и 2 в голос: Вы как там на газели проехали то? У нас там лошади ходить отказываются!

Вика: Да хрен его знает как...

На этом и разошлись. Проехав пол пути до села Алтайское натуральным образом задолбались каждые пять минут останавливаться, да еще плюс ко всему грыжа вылезла на заднем колесе у газели, вот вот бабахнет. Ну что делать то, едем. Не выдержав постоянных остановок было принято решение хотя бы как нибудь запоять радиатор. Сказано, сделано. Нашлась хлодная сварка, но толка от неё оказалось мало. Испортилась видимо уже давно. Худо бедно запояли радиатор и периодически долевая воды поехали дальше.

Примерно к 19:00 доехали до места назначения.

Первым делом заехали к Некрасову, поздоровались и пошли искать Скромного. Клуб Off-road Master приехал на фестиваль очень большим составом. Скромному тут же была вручена кросивейшая именная кружка с логотипом фестиваля и надписью "Скромному от Карбофоса". На официальное открытие фестиваля мы не попали, по скольку тут же началась установка лагеря, приготовление кушания и пития, смена колес на боевом пепелаце и его разгрузка.

Пока мы с Мишкой крутили гайки с другой стороны машины, человек 10 подходило и спрашивало с глазами соразмерными с крышками канализационных люков, как мы доехали на таких маленьких колесиках из Омска сюда. По мере объяснения Викой как мы ехали, глаза апонента принимали, пусть и не сразу, но близкую к оригиналу габаритам. За этим было очень весело наблюдать

Примерно к 20:30 все было готово и клуб Sportcruis примкнул к клубу Клуб Off-road Master. Сразу нарисовалось три гитары, а Скромный каким то невероятным образом прознал, что я с собой на Алтай притащил саксофон.

Начался концерт по заявкам.

А в это время на сцене проходил какой то сабантуй.

Ребята не сказать, что бы хорошо играли и пели, они это делали просто ВЕЛИКОЛЕПНО!!!

Что говорится вкусно посидели душевно покушали. Я же пошел отсыпаться раньше всех предварительно зайдя в палатку организаторов и зарегистрировавшись.

На следующий день 7 мая я думал, что проснулся раньше всех, ан нет, не угадал, Гриша сидел у костра и что-то мурлыкал себе под нос. Как выяснилось, он вчера и не собирался ложиться спать. Далее следует продолжение песенки "Бременских музыкантов":

Наш ковер - цветочная поляна,

Наши стены - сосны великаны,

Наша крыша - небо голубое,

Наше счастье - жить такой судьбою

Наше счастье - жить такой судьбою

Ну на самом деле все было с точностью до наоборот. Проснувшись как обычно в 5:45 по мимо Гриши, млеющего у костра я обнаружил, что пивные кружки, которые я поставил еще с вечера на капот покрылись толстым слоем инея, а цветочной поляны и след простыл, во первых еще днем предшествующим цветочная поляна превратилась в факу фачную благодаря огромным и злым тапкам разномастной техники ну а во вторых везде толстым слоем лежал снег!

Ну с соснами все более менее понятно тут хоть какое то совпадение с песней, да и небо не совсем уж голубое. Но это нисколько не мешало получать удовольствие от общения, природы, людей и от самого мероприятия в целом.

В то время, пока я любовался природой, а Гриша млел у костерка подал голос какой то мужичек, спавший на толстом паралоне, от такой свежести (на улице -1 по сравнению с вчерашним вечером, когда градусник показывал +10) начал приходить в себя и пододвигаться поближе к костерку, от чего два или три раза чуть не загорелся. Сначала Гриша, потом я, потом Миша, да и вообще, все, кто проснулись пытались его уберечь от участи стать жареной сосиской в паралоне. Удалось это сделать только через час почти бесплотных попыток усадить его в кресло в котором он и продолжил свое мирное посапывание. В 9 утра начала вещать местная радиомашина. Она трубила подъем и призывала к 10 часам всех участников соревнований прибыть к месту старта. Позавтракав чем бог послал - а это был кофе кусок хлеба и оставшийся борщ с вечера, я начал собирать все необходимое для прохождения спец участков в машину, закинул "буратину", Хай Джек (Рей чарльз тут совершенно ни при чем), каски. Мишка, закончивший утренние процедуры нашел где то колбасу, печеньки и сыр. Все это было сложено в дверцу Боевого Пепелаца. Серега все утро ковырялся с дворниками, которые по какой-то причине еще давеча наотрез отказывались нормально функционировать. В итоге проблема решилась довольно таки просто, по-русски, подпертым под моторчик дворников ключа 22х24 и все заработало, но к сожалению не на долго. Забегая вперед поведаю, что в итоге Серега всю гонку работал дворниками, а Миша держался всем, чем мог, в том числе и зубами за воздух, что бы не скакать по салону как футбольный мячик, и параллельно пытался быть фото оператором, жаль, но последнее у него получалось хуже, чем первое в виду многих причин и как всегда все самое интересное осталось за кадром.

Поди утомил я вас долгим и подробным рассказом, так что немного фотографий из места событий.

Танки грязи не боятся!

Дрова везем и домик с собою!

И вот 10 часов, едем на старт. Идет дождик. Старт задерживается. Я нахожу какие то копеечки у себя в кормане и покупаю на них арахис и булку хлеба. Наконец то ближе к 12 часам начинается жеребьевка. Поскольку экипажей много, то организаторы приняли решение создать рандомные команды из 3х экипажей с обязательным условием - все экипажи из разных городов.

Мы попадаем в команду с Виталием на мицубиси Делика,  которая нафарширована под завязку, позывной "Бродяга".

И да простят меня все, забыл, как зовут по имени паренька на УАЗике, вот память у меня дырявая... Алексей кажется зовут. Позывной Фантом.

Ну и собственно вся наша команда в сборе

Ну, что называется, понеслась! Мы оказались 21 командой. после нас шло еще две. Практически последние. Стартовали задним ходом по змейке. выскачели без эксцессов. Шли четкой колонной:

Фантом впереди, затем я и замыкал Бродяга.

Надо сказать, что трасса была не сложной и в то же время довольно интересной и разнообразной. Было где грязь помесить и каменистые участки встречались, и броды присутствовали в изобилии, крутые затяжные подъемы и спуски, было где и газку поддать, даже попалось нам по пути подсохшее болотце. Всего было на трассе 5 КП и на каждом свое задание. Пока добирались до первого КП, на котором нужно было спеть песенку на автомобильную тематику, успели преодолеть бесчисленное количество бродов Крейсерская скорость местами доходила до 40-50 км/ч.

Между первой и второй точкой вволюшку накатались по камням, попытка ехать по ним максимально быстро привела к тому, что прорезали заднее колесо на Фантоме. Причём со стороны рессоры.

Благо с собой у ребят оказались жгуты, для ремонта подобных издержек, да и порез оказался не таким большим, что бы снимать его и заваривать на шиномонтажке, до которой к слову примерно 50 километров. В итоге всё таки удалось обойтись клеем и ремкомплектом. Колесо быстро изладили, но за время поиска и устранения этого несчастного пореза нас успели обогнать две команды. Поняв, что данная тактика не принесет ничего хорошего, мы решили идти по этому участку трассы максимально аккуратно. добравшись до второй точки нам пришлось немного подождать, пока проедет обогнавшая нас команда. А задание на ней было довольно таки веселое. Нужно было проехать в узкий проход по чуркам, наваленным как попало. Общим советом было решено, что фантом расталкивает основную кучу, затем все просто распинывают остатки и две оставшиеся машины лихо проскакивают, после чего, все точно так же шустро заваливают бревнами проезд и как можно быстрее сваливают по руслу речки дальше.

Между вторым и третим КП шли без приключений, душевно месили колесами все,что под них попадалось, пару раз мой уазик получил по фаркопу какой то палкой но не более того, скорость можно было набрать неплохую, что мы и сделали, давили на газ, на сколько это было возможно.

К сожалению больше одного поста в день я  выкладывать не могу. а всё в один пост не влазит.

Продолжение следует.