Автобус Vector Next, флагман Павловского автобусного завода, обзавелся "люксовой" модификацией. Новинка отличается повышенной комфортностью и может использоваться для междугородных, а также корпоративных перевозок.
Серийное производство Vector Next (заводской индекс ПАЗ-320405-04) стартовало на Павловском автобусном заводе год назад. Первой на конвейер стала 7,6-метровая модель малого класса, предназначенная для городских и пригородных перевозок. (Такой автобус на выставке БАМАП-2016 демонстрировала компания "Русавтопром" из Борисова, официальный дистрибьютор ПАЗа в Беларуси - фото внизу.)
Новый павловский автобус построен на шасси среднетоннажного грузовика "ГАЗон Next", а если точнее - на специальном автобусном шасси, которое носит индекс C40R13. Тем не менее в основе платформы Vector Next лежит модульная конструкция, что дает возможность производить пассажирские машины различной размерности - целое семейство унифицированных между собой автобусов длиной от 7 до 9 метров.
Автобус Vector Next в исполнении "люкс" также впервые в Беларуси демонстрировался на выставке БАМАП минувшей весной. Машина построена в том же 7,6-метровом кузове и рассчитана на 25 посадочных мест (общая вместимость - 41 человек).
Ее отличительные особенности: комфортабельные анатомические кресла типа "турист" с откидными спинками и инерционными трехточечными ремнями безопасности; потолочные багажные полки с блоками индивидуального освещения и кондиционирования; кондиционер немецкой компании Konvekta; тонированные стеклопакеты; окраска кузова в цвет металлик; одна служебная дверь для входа/выхода пассажиров.
Автобус Vector Next оснащен 150-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-5344 уровня Евро-5 (расположен спереди продольно) и механической 5-ступенчатой коробкой передач производства ГАЗ. Максимальная скорость10-тонной машины - 100 км/ч.
Агрегатная база у Vector Next - самая современная. Новая передняя ось с увеличенным углом поворота колес обеспечивает хорошую маневренность. Рулевой механизм - ZF интегрального типа с гидроусилителем. В тормозной системе применены дисковые тормозные механизмы с автоматической регулировкой зазоров, привод - пневматический. Передняя подвеска - зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости; задняя - зависимая, пневматическая и так же со стабилизатором поперечной устойчивости.
Новый автобус отличается пониженным уровнем шума в салоне и улучшенной эргономикой рабочего места водителя. Рулевая колонка - с телескопическим рулевым валом, оборудованная замком зажигания с противоугонным устройством, подрулевыми переключателями поворотов, переключением дальнего/ближнего света, стеклоочистителями, стеклоомывателем и звуковыми сигналами, кнопкой аварийной сигнализации.
Кузов у Vector Next - полунесущей конструкции, с пластиковыми крышей и "юбкой", с полностью вклеенным остеклением. Как заявляет производитель, его ресурс составляет 10 лет. Увеличенный ресурс двигателя (700 тыс. км) и агрегатной базы гарантируют длительную стабильную работу автобуса. Кстати, гарантийный срок эксплуатации Vector Next составляет 150 тыс. км (или 3 года).
Смущает эмблема "бегущего оленя" на облицовке, занявшая место привычного павловского "цветка"? Ошибки нет! Теперь вся новая продукция "Группы ГАЗ" (а Павловский автобусный завод входит в ее состав с 2000 года) продается под брендом ГАЗ.
Все. Автор статьи: Сергей Грищенко.
источник https://www.abw.by/news/198206/
