Вот такой вот монополист⁠⁠

открою секрет: точно так же было и 15 лет назад. постоянно не мог уехать из своего нижнеподзалупинска, где жил в детстве и юности, приходилось брать билеты за две станции до него, чутка переплачивая - так билеты были почти всегда. так что это не нововведение, скорее просто способ не упускать выгоды, чтобы вагон был заполнен большую часть времени, а не урывками:
допустим есть станции 1,2,3,4
билетов на маршрут 3-4 нет, потому что выгоднее если кто то купит 1-3 например, а если продать 3-4, то 1-3 уже продать не удастся, поэтому чтобы не упустить выгоду вместо 3-4 впаривается билет 2-4.
особенно это касается мелких остановок после узловых станций. например есть 1,2,3,4,5,6, где 3 - узловая станция. тогда билетов 4-6 наверняка не будет, так как с 3 станции будет гораздо больше желающих уехать, чем с мелкой 4. при этому 3-6 билетов тоже может не быть, потому что кому надо уехать с 3, купит себе билет и от 2, лишь бы уехать.
уебанская схема, но позволяющая зарабатывать больше, как я понимаю. "если нет альтернативы, купишь и дороже, никуда не денешься". и не важно как они это оправдывают, хоть какими то партиями билетов (ха), хоть еще как - дело в том, что так они получают больше прибыли, а других железных дорог нет, на машине на большие расстояния поедешь разве что на своей, а самолеты летают не везде - как итог могут творить любую херню
к слову последние годы по возможности летаю и это зачастую получается дешевле чем на поезде, не говоря уж о том, что гораздо быстрее