Все давно уже привыкли, что успех отличных продаж — это шикарная реклама, а если в нее еще добавить красивую девушку, то успех будет гарантирован. Ведь с помощью секса можно продать все что угодно.
Классическая ситуация для любого автосалона, когда прекрасные модели позируют рядом с новинками и завлекают потенциальных покупателей к машинам.
Так же это работает, когда вы приходите в любой дилерский салон, на входе вас встречает как минимум симпатичная девушка на ресепшене, а как максимум, вами занимается менеджер по продажам с прелестной фигурой.
Причем привлекать девушек массово на автосалоны додумались только в конце 70-х годов.
Это была Марджери Кревски, которая посетила автосалон. По иронии судьбы это было Авто шоу Детройта – родина большинства автомобилей того времени, Город Моторов.
Она работала в универмаге и отвечала за костюмы для моделей.
После посещения автосалона она разработала свою концепцию, что гламурные девчата, которые стоят рядом с новыми авто, обладают незаурядным потенциалом для продвижения бренда и увеличения продаж автомобилей.
Хотя смотря на эту фотографию, возникают мысли то ли фотограф редкостный троль, то ли халтурщик, который смог себе выбить фотосессию концепта Феррари)
Кревски организовала свой бизнес, который до сих пор успешно работает и приносит стабильный доход. На волне такого успеха, в 2008 выпустила книгу –” Сирены Хрома: искушение моделей автошоу”.
На 200 страницах разместилась практически полная история автосалонов и автомоделей. BMW 60-х годов, Packard 1927 года, Чикагский автосалон 1936 года — иллюстрации наглядно демонстрируют состояние американской автомобильной индустрии накануне Второй мировой войны, после нее, и во время экономических кризисов. Хотя книга скорее не о машинах, а о людях.
В чем плюс именно ее моделей по сравнению с другими такими же красивыми девчатами. Все просто, девушка может не только красиво улыбаться и стоять, но и завлекает потенциальных покупателей фактами и историями про каждый конкретный автомобиль, знает историю бренда и может ответить практически на любой вопрос.
Конечно смотря на некоторые фото, они могут нам показаться дикими и смешными, но как вы понимаете, тогда это было возможно сексуально и практически не вульгарно, хотя конечно леопардовые принты на купальниках до сих пор в моде)
Alfa Romeo Carabo, 1968 года выпуска. Модель разгонялась до 250 км/ч.
Достойная динамика для того времени, всего 5 секунд до 100 км/ч.
Один из четырёх дизайн проектов дорожной версии гоночного Alfa Romeo Tipo 33/2, созданный маэстро Марчелло Гандини всего за 10 недель в студии Bertone.
Ferrari 512S Modulo, 1970 года выпуска. Модульная компоновка хорошо зарекомендовала себя во всех сферах и поникла в автомобили)
Машина получила вполне заслуженное звание худшего концепта.
Да и фотосессия какая-то странноватая.
Тапиро неплохо сочетается с ботфортами в цвет кузова)
Прототип Ламборджини Каунтач.
Как часто и бывает прототип и серийная модель чуть ли не 2 разных автомобиля.
