Рентакары могут полностью отказаться от электромобилей из-за убытков и малого спроса
В 2023 году гиганты мирового прокатного бизнеса мечтали о зеленой революции: 100 000 сияющих Tesla должны были превратить их парки в экологичный рай на колесах. Но уже через год эта мечта обернулась убытком. Зимой Hertz свернул амбициозные планы по покупке 100 тысяч электромобилей Tesla.
Электрокары стали настоящей финансовой катастрофой для прокатных сервисов. Доля EV среди перепродаж сервисов в 2023 году составляла 4%, но после начала 2024 года упала до всего лишь 1,4%.
Прокатчики столкнулись с неожиданными проблемами: нехваткой зарядных станций, дорогим ремонтом, отсутствием запчастей. Электромобили оказались сложнее и дороже в обслуживании, чем ожидалось, хотя изначально предполагалось, что они будут проще и дешевле для сервиса.
Главный удар - стремительное падение цен на подержанные электромобили. Tesla теряют стоимость быстрее, чем среднестатистическая бензиновая машина, что критично для бизнес-модели проката, сильно зависящей от стоимости перепродажи.
А вы знали, что бизнес рентакаров неслабо так зависит от продаж, а не от аренды? Машина покупается новой, 1-2 сезона сдается в аренду - и продается. Причем, место продажи и покупки может быть разным, часто машины массово перевозят из страны в страну. Где дороже можно продать - там и продается.
А сейчас, прокатные компании вынуждены предлагать скидки на аренду электромобилей, чтобы привлечь клиентов. Ибо прям большого спроса нет. Но это лишь усугубляет финансовые проблемы. Из-за этого только Hertz потерял по итогам первого квартала 2024 года около $195 миллионов. Другие прокатные компании тоже потеряли много денег и по сути - это убыточная история для бизнеса.
И если ситуация не изменится - прокатные компании могут полностью отказаться от электромобилей. И тут резонный вопрос - а нужны ли дополнительные меры поддержки для развития этого рынка? К примеру, в Великобритании в 2025-26 году отменят льготы на покупку электрокаров, а также бесплатный въезд в центр. И без этих льгот - покупка электромобиля становится дороже бензинового или дизельного.
Похоже, переход на экологичный транспорт оказался сложнее, чем ожидалось. И дороже. Но пока не видно, чтобы кто-то признал проблему, кроме бизнеса. "Зеленая мечта" Hertz превратилась в электрический кошмар на $195 миллионов. Други прокатчики тоже несут убытки. И Tesla оказалась токсичнее для бизнеса, чем выхлопные газы.
Интересно, сколько еще компаний должно обжечься на модных "эко-инновациях", прежде чем мы признаем, что спасать планету – это не то же самое, что спасать прибыль?
И не придется ли нам в итоге выбирать между "зеленым" дорогим будущим и экономически жизнеспособным настоящим, пока монополии и государства учатся на многомиллионных ошибках?