Вот вы все ржёте над ребрендингом Jaguar. А, между прочим, до 1945 года они назывались... SS Cars (от Swallow Sidecar) и использовали вот такой логотип. Я не шучу. Потом у них была удачная линейка SS Jaguar, название которой применили в ребрендинге.
Если "продажи не зависят от названия и логотипа", то почему кое где Opel продаёт свои машины под маркой Vauxhall?
Не совсем понятен посыл поста. Американский производитель Swallow Sidecar не захотел ассоциироваться с нацистами и поменял логотип. И какой вывод можно сделать?
Это тоже универсальная модель?
"Первый прототип автомобиля Volkswagen T-Cross был представлен в декабре 2018 года. Серийно автомобиль производится с апреля 2019 года. В Испании автомобиль получил название Volkswagen Tacqua."
очевидно, если бы в Испании это был Seat Tacqua, а в КНР - Jetta Ta X MAX PRO, то да. Но нет, это модель сделанная именно под бренд VW и реализуемая исключительно в рамках его маркетинговой стратегии. А вот, например, нынешняя модель Opel Frontera является разработанной на базе предыдущего Citroen Picasso универсальной и продается с минимальными изменениями в Великобритании как Vauxhall Frontera, а в родной для себя Франции как Citroen C3 Aircross. В Италии он, логично, Fiat Grande Punto. При этом все эти красавцы собираются на двух заводах в Словакии и Сербии. Ведь Опель теперь принадлежит Стеллантису, который придерживается принципа разработки универсальных моделей, брендируемых под локальные рынки. А у Фольца гибридная стратегия - они под каждый макрорегион и каждую маркетинговую нишу собирают отдельные линейки моделей. Поэтому в Китае у них есть VW для китайцев со своими моделями, Jetta для них же - со своими, VW-Jetta на экспорт из Китая и так далее.
Опель Астра - не универсальная, а полностью опелевская модель. И для Англии ей просто меняют шильдик на Vauxhall Astra.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra#Производство_и_продажи
