Он всех заставит сосать
раскрыть ветку (26)
Ну Минскач это не мопет, а полноценный моцык и он вообще не ломался, только сцепление иногда буксовало, лечилось переборкой корзины или подкруткой винтика специального
раскрыть ветку (23)
раскрыть ветку (12)
Синяя, да на нормальных амортизаторах, только первая плоховато включалась. Где же ты теперь...
раскрыть ветку (8)
минск 125 кубиков, восход 175. у восхода степень сжатия меньше, поэтому заводится он легче на убитом двигле.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
да ну конечно, у товарищей были эти восходы, ковырялись постоянно, я же на своей планете убитой катался без ремонта.
раскрыть ветку (3)
с восходовским двиглом я собирал себе "макаку" - мотак, почти кустарного производства для занятий мотокроссом. для простых покатушек был "урал", от котого отцеплялась коляска.
зы "планета 3"- неубивайка, да!
раскрыть ветку (2)
тройка таки да, неубиваемая, но моя пятерка не отставала от своего предка, она у меня перестала работать только после того как я ее в луже глубиной по колено утопил, пришлось разобрать, а как разобрал, то оказалось, что она у меня и восстановлению то не подлежала. Один раз ездил за 20 км от дома поганять на мото-горках, так по дороге оторвался тросик сцепления, так с помощью отвертки и немного мата починили до состояния "доехать до гаража", и покататься немного по тем самым горкам.
раскрыть ветку (1)
на своём "урале" я улетел с моста в реку. мотоцикл был полностью под водой. пришлось капиталить движку. но ничего, завели. только зажигание выёбывалось до самой продажи мотоцикла в други руки.
Нифига, Минскач надёжнее. Сколько помню постоянные проблемы с зажиганием, поршневые кольца меняли очень часто.
У меня на дельте рама пополам под баком сломалась. Я пол дня как на чопере каталься, понять не мог че так колесо вперед ушло и руль по баку шоркает.
раскрыть ветку (1)
На самом деле не всегда. У меня был экземпляр который в любую погоду нормально заводился. До одного случая, потек карбюратор, поплавков для него не было в поселке (карбюратор Pacco, модель хз какая). Поставил к-65 и он перестал заводиться, только столкача. Бегать в обнимку с Восходом не очень весело, поэтому в ближайший свободный день поехал в город и взял поплавки. Поставил Pacco обратно и все стало ок.
Откатался три года. С руки заводил.
Но все равно, как ни крути - мот говно, по сравнению с зарубежными аналогами.
Но все равно, как ни крути - мот говно, по сравнению с зарубежными аналогами.
раскрыть ветку (3)
Если до ума довести, то лучше. Я сам полностью разобрал и собрал минск 86г.в. В гараже у деда перед этим простоял около 10ти лет. Похоже на ак- что с ним неделай, стрелять будет, хотя во многом и уступал зарубежным аналогам ;3
Мне такой же точно с резинками на баке достался от отца в 13 лет с пробегом 2000+ км. (Это почти новый по меркам.) 1982г.в. Только сцепление спалено было. В общем, папа помог, перебрал сцепление, поменял карбюратор на какой-то современный и за 3 года я наездил по деревне на нём ещё 4000 км. Офигенный мотоцикл. заводился с полтычка. Ехал быстро. Лёгкий в управлении.
только сцепление иногда буксовало,Мой Минск промежуточной партии был. Так было обидно после того как сжег сцепление, а в магазине не смог найти идентичное ( Новые модели толще, старые широкие ((
В итоге так и забросил его в сарае .
раскрыть ветку (2)
Ну хз, я 3 сезона откатал на мопеде карпаты. В итоге сдох коммутатор, 2 минуты замены, диски сцепления сломались, поменять 10 минут и в августе подшипник в колесе. А мотор еще жив.
раскрыть ветку (1)
2 мопеда поменял на сотку одну из за шпонки корзигы сцепления (шпонки между коленвалом и корзиной).